Outline · [ Standard ] · Linear+ Africa, Nigeria, Masini in Lagos

Salut la toata lumea! Am citit mare parte a forumului si n-am gasit nici o informatie despre condusul in Africa... asa sa fie oare? sa fie asa de putini romani care conduc in tari africane sau o fi internet putin pe-acolo? Asa ca sper ca experienta mea aici sa ajute pe altii care se aventureaza in tarile calde. Am ajuns aici acum 2 ani jumatate, in Lagos, Nigeria. Traficul, pe strazile Lagosului este infernal, nu exista practic reguli de circulatie, prioritate, schimbare de benzi, viteza maxima, standard de echipare sau standard pentru starea tehnica a masinii. Totusi, mai ales daca esti "expat", strain, si mai ales daca esti alb nu poti folosi transportul in comun care este sub orice critica si de multe ori este si mediul unde se intimpla jafuri armate. Asa ca singura solutie este sa ai masina. De cele mai multe ori compania la care lucrezi te "echipeaza" cu masina si sofer aferent. Vei descoperi totusi ca nu poti tine soferul 24/7/365, e si el om si are familie. Asa ca daca vrei sa iesi seara la vreo crisma sau duminica la plaja trebuie sa-ti iei inima in dinti si sa incepi sa conduci. Pasul 1. Permisul de conducere: 2 poze tip pasaport, 3500-5000 naira (echivalent la 25-35 usd) si permisul va fi gata in citeva zile. Poti inca sa alegi ce categorii vrei. Pasul 2. Masina. Eu am fost norocos ca am inceput in Lagos cu un Mitsubishi L200 4x4 diesel cu o mica problema la toba de esapament (era putin zgomotoasa). Masinile cu cit sunt mai mari si mai zgomotoase sunt mai respectate in traficul din Lagos. Pasul 3. Costuri: Asigurarile third party (echivalentul "de raspundere civila, obligatorii" de la noi, sper ca e corect, nu mai sunt familiar), sunt obligatorii dar nu functioneaza. Stiu pe cineva care a stat mai bine de 6 luni cu o masina facuta praf din vina altcuiva si n-a reusit sa scoata 1 cent de la asigurare. Asigurarile tip CASCO (comprehensive insurance) sunt optionale: nici ele nu functioneaza. Din fericire in 2 ani jumatate n-am avut de ce sa-mi bat capu cu nici unele. Benzina este foarte ieftina comparativ cu Europa, este echiv. a 30 UScents/litru. Masinile din Lagos: Aici poti gasi pe strazi de la masini complet mutilate, Frankensteini auto, cu usi de lemn, si cabine, acoperisuri din frunze de palmieri pina la H2 (foarte populara este varianta blindata), S500, CL500, BMW seria 5, 6, 7 modele 2004, Suburban, Navigator, etc. etc. Preferate sunt masinile cu garda la sol rezonabile. Cam 30-40 % din strazi pot fi accesate numai cu 4x4. Inter-city. Daca trebuie sa calatoresti in Nigeria in alte orase FOLOSESTE AVIONUL. Am fost si cu masina si am vazut accidente cumplite pe sosea: microbuze intr-un riu dupa un accident in lant, camioane rasturnate, masini carbonizate dupa accident, sunt zeci de accidente mortale pe oricare ruta ai merge in Nigeria zilnic. Skoda, Daewoo, VW, Hyundai, Kia sunt foarte populare in Nigeria, in schimb Dacii n-am vazut decit 3 pina acum. 2 papuc, carosate (una e la Ambasada Togo si cealalta e la o firma de bauturi racoritoare) si o Supernova. S-ar putea totusi sa fie mai multe, numai in Lagos sunt 15 milioane de locuitori (+/-3,4 milioane) Sper sa fie de folos cuiva. DSC04694.JPG ( Size: 141.77k ) Number of downloads: 2645

Salut la toata lumea!

Am citit mare parte a forumului si n-am gasit nici o informatie despre condusul in Africa... asa sa fie oare? sa fie asa de putini romani care conduc in tari africane sau o fi internet putin pe-acolo? Asa ca sper ca experienta mea aici sa ajute pe altii care se aventureaza in tarile calde.

Am ajuns aici acum 2 ani jumatate, in Lagos, Nigeria. Traficul, pe strazile Lagosului este infernal, nu exista practic reguli de circulatie, prioritate, schimbare de benzi, viteza maxima, standard de echipare sau standard pentru starea tehnica a masinii. Totusi, mai ales daca esti "expat", strain, si mai ales daca esti alb nu poti folosi transportul in comun care este sub orice critica si de multe ori este si mediul unde se intimpla jafuri armate. Asa ca singura solutie este sa ai masina. De cele mai multe ori compania la care lucrezi te "echipeaza" cu masina si sofer aferent. Vei descoperi totusi ca nu poti tine soferul 24/7/365, e si el om si are familie. Asa ca daca vrei sa iesi seara la vreo crisma sau duminica la plaja trebuie sa-ti iei inima in dinti si sa incepi sa conduci.

Pasul 1. Permisul de conducere: 2 poze tip pasaport, 3500-5000 naira (echivalent la 25-35 usd) si permisul va fi gata in citeva zile. Poti inca sa alegi ce categorii vrei.
Pasul 2. Masina. Eu am fost norocos ca am inceput in Lagos cu un Mitsubishi L200 4x4 diesel cu o mica problema la toba de esapament (era putin zgomotoasa). Masinile cu cit sunt mai mari si mai zgomotoase sunt mai respectate in traficul din Lagos.
Pasul 3. Costuri: Asigurarile third party (echivalentul "de raspundere civila, obligatorii" de la noi, sper ca e corect, nu mai sunt familiar), sunt obligatorii dar nu functioneaza. Stiu pe cineva care a stat mai bine de 6 luni cu o masina facuta praf din vina altcuiva si n-a reusit sa scoata 1 cent de la asigurare. Asigurarile tip CASCO (comprehensive insurance) sunt optionale: nici ele nu functioneaza. Din fericire in 2 ani jumatate n-am avut de ce sa-mi bat capu cu nici unele. Benzina este foarte ieftina comparativ cu Europa, este echiv. a 30 UScents/litru.

Masinile din Lagos: Aici poti gasi pe strazi de la masini complet mutilate, Frankensteini auto, cu usi de lemn, si cabine, acoperisuri din frunze de palmieri pina la H2 (foarte populara este varianta blindata), S500, CL500, BMW seria 5, 6, 7 modele 2004, Suburban, Navigator, etc. etc. Preferate sunt masinile cu garda la sol rezonabile. Cam 30-40 % din strazi pot fi accesate numai cu 4x4.

Inter-city. Daca trebuie sa calatoresti in Nigeria in alte orase FOLOSESTE AVIONUL. Am fost si cu masina si am vazut accidente cumplite pe sosea: microbuze intr-un riu dupa un accident in lant, camioane rasturnate, masini carbonizate dupa accident, sunt zeci de accidente mortale pe oricare ruta ai merge in Nigeria zilnic.

Skoda, Daewoo, VW, Hyundai, Kia sunt foarte populare in Nigeria, in schimb Dacii n-am vazut decit 3 pina acum. 2 papuc, carosate (una e la Ambasada Togo si cealalta e la o firma de bauturi racoritoare) si o Supernova. S-ar putea totusi sa fie mai multe, numai in Lagos sunt 15 milioane de locuitori (+/-3,4 milioane)

Sper sa fie de folos cuiva.
DSC04694.JPG ( Size: 141.77k ) Number of downloads: 2645

E interesat careva sa vina la munci in Africa? IT? programare? transmisii de date? linkuri radio? Multiplexoare?... Din pacate e cam greu de venit cu masina, e Sahara intre...

Pentru amatorii de "calatorii din fotoliu", ceva poze:

http://www.florinel.home.ro/photo.htm

@florin_el

Detalii, ceva?

Cum e viata pe acolo? Salarii, apartamente?

Apreciez ca fiind extrem de utile informatiile privind circulatia in Nigeria insa va rog sa nu discutati in cadrul acestui topic despre joburi !!!.... va rog sa folositi mesageria privata sau email-ul sau alte mijloace de comunicare....O sa las anuntul referitor la posibilitati de munca pe taramuri africane, insa orice alte referiri, raspunsuri, intrebari, vor fi sterse... Multumesc!

Sorry!
Mai multe detalii despre condusul in Nigeria. Cind am plecat din Romania aveam impresia ca tara noastra este o tara corupta si politia romana este printre cele mai corupte institutii. M-am inselat amarnic, si asta am descoperit-o imediat ce am inceput sa conduc in Nigeria. Am postat anterior ca in Nigeria nu sunt reguli de circulatie... E oarecum adevarat, sunt totusi reguli care sunt inventate pe parcurs de politie, diviziile de interventie rapida, LASTMA (Lagos State Traffic Monitoring Authority), Road Safety si oricarui altuia care are o pusca si vrea sa devina o AUTORITATE. Adica spre exemplu daca nu ai centura de sigurantza, daca vorbesti la telefon in timp ce conduci, daca opresti si stinjenesti traficul, daca fumezi in masina e posibil sa apara cineva cu o banderola potocalie la mina, sa zica ca el e Autoritatea si ca trebuie sa platesti o amenda de echiv. a 200 usd. Daca nu e inarmat e destul de simplu: usile blocate, geamurile sus si iti vezi de drum. Daca is multi si inarmati (au de obicei AK-47) atunci nu prea ai loc de intors si trebuie sa incepi negocierea ca de nu iti sparg geamurile la masina cu patul pustii. De obicei ajungi sa platesti undeva in jurul la 10 usd.
Despre permisul de conducere am scris deja, nici macar nu trebuie sa dovedesti ca stii sa conduci, sau ca ai permis de conducere international. Trimiti secretara sau soferul cu 2 poze si cu banii si ai rezolvat. La fel se aplica si la actele de la masina. Am cumparat o Skoda Octavia si fiindca am ridicat-o vineri cind institutiile de stat erau inchise (dupa-masa) am mers pentru citeva zile cu acte false, adica dealerul mi-a dat copie dupa o "Vehicle License" cu seriile la motor si la sasiu modificate cu un copiator.
Viteza limita e o gluma, cind am ajuns prima data am intrebat soferul care m-a luat de la aeroport care este viteza limita si am primit 3 raspunsuri diferite: 50kmph de la sofer, 60kmph de la tipul de la protocol si 120kmph de la escorta. La momentul respectiv aveam 120-130kmph prin oras.
Drink and drive? Yep, daca esti in stare sa ajungi singur la masina, cu siguranta esti apt pentru condus.
Este totusi o regula, penalizare pentru condus iresponsabil: daca accidentezi mortal pe cineva pedeapsa se aplica pe loc de catre ceilalti participanti la trafic si de catre martori: ti se pun 2-3 cauciucuri in jurul bratelor, bustului ca sa te imobilizeze, benzina... si gratar! La fel (adica benzina si foc) pateste si automobilul pe care l-ai condus, implicat in accident. Asta cred ca e un pic mai mult pentru "omor sau vatamare corporala in culpa". Suna barbar, este barbar, dar dupa o vreme te obisnuiesti cu regulile, asta daca nu esti cap de afis intr-un astfel de eveniment.
Am condus o sumedenie de masini in Lagos, aveam initial la firma conceptul de: "pool company car", adica luai masina care era disponibila: Mitsubishi L200 pick-up, Toyota Hi-Lux double-cab (foarte populare si foarte bune), Peugeot 306, Peugeot 504 si 505 (astea-s taaare vechi si-s mai proaste ca 1300), Mitsubishi minibus, Nissan Terrano, Skoda Fabia si Octavia, Renault Scenic, acum insa sunt foarte multumit cu Galloper caci e mare, are gemuri fumurii si se pare ca inspira respect "autoritatilor"... nu prea stiu ce hram port si ce numere de telefon am in agenda, asa ca acum uneori doar ma intreaba daca pot sa le dau ceva sa-si cumpere apa sau ceva de mincare. Ambasada Americana are in majoritate Chevy Suburban blindate... hm, una dintr-aia are fi taaaare buna.

Pentru acasa am comandat si eu un Logan Laureate 1.6, perla, care, chipurile va ajuge pe 30 ianuarie 2005. Abia astept caci mi-e tare dor de locurile pe care NU le-am vazut inca in Romania!

As dori sa fac Nigeria in aceasta iarna pe rura: Rom-Spania-Maroc-Mauritania-Mali-Burkina Faso-Niger-Nigeria, careva cu informatii?

Pentru partea Rom-Spania-Maroc-Mauritania-Mali, vezi in primul rand "Academia Catavencu", traseele lor "Cu papucii prin desert". Nu stiu daca le are cineva, insa.

Am mai gasit o sursa de informatii cu forum si harti www.sahara-overland.com

Serios? Vrei traseul ala? Cati sunteti? Ce masini? Experienta?

@geremy

Nu stiu mare lucru despre Maroc, Mauritania, Mali, Burkina Faso, Niger! Probabil ca in toate tarile trebuie sa iei in considerare (pentru Nigeria stiu cu siguranta) ca iti trebuie viza pentru a intra pe teritoriu, trebuie sa te astepti la taxe ciudate la vami. Exemplu: la trecerea din Nigeria in Cameroon trebuie (uneori) sa platesti o taxa de poluare care poate varia de la 10 la 100 usd. Si nu este singura taxa.

In perioada oct.- aprilie este sezon secetos in Africa de Vest... trebuie sa iei in considerare ca zona desertica practic se extinde cu sute de km.

Bine ... cred ca daca intr-adevar ai de gind sa faci asta ti-ai facut deja temele si ti-ai platit avans1ul la un Land Cruiser preparat pentru astfel de aventuri.

Bafta. Cind ajungi in Nigeria: 0803-722-0165. Ai o lada de bere de la comunitatea de romani.

with all due respect, mie chiar mi-ar place daca florin_el ar detalia un pic the Nigerian way. e vorba de un topic cu jurnale de calatorie, iar eu chiar nu stiu multi romani care au ajuns pana in nigeria. ar trebui sa profitam.

nu vorbim de oferte de joburi, sau de piata imobiliara ci de conditiile de viata in general, care presupun inclusiv salarii si chirii medii. pun pariu ca obiceiurile de acolo sunt cel putin la fel de ciudate ca si condusul, pe care eu l-am gasit fascinant.

ce inseamna comunitate de romani? sunt toti angajati pe la societati miniere si petroliere sau sunt chiar si romani care efectiv au ales sa traiasca acolo?

chiar, cum se traieste? ce inseamna o locuinta standard in nigeria? etc. florin_el, eu chiar as aprecia, daca ai avea timp sa ne mai dai doua-trei detalii.

me 2 ! Is cu ochii pe topicul asta...te rugam noi, fa-ti timp si detaliaza, cum zicea si domnul...Io pun jos o lada de bere!

Si eu sint cu ochii pe el. Pe topic
Florin, cum ai ajuns acolo? Ce faci acolo? Iti place? Esti singur acolo sau nu (nevasta, prietena), etc...

apropo de patanii in Nigeria. Firma la care lucrez vinde soft la companii de telefonie din mai multe tari, printre care si una din Nigeria (suburban telecom). In consecinta, baietii de la departamentul suport au facut ceva deplasari pe acolo. Povestile cu care s-au intors semanau foarte mult cu cele spuse de florin. Una din ele insa mi-a cam facut parul maciuca:

cica se intorceau spre romania si au luat un taxi (sau i-a dus o masina de la firma de acolo) la aeroport. pe drum cica au trecut prin mai multe controale de "politie", la care au tot lasat cate 10-20$. cand au coborat din masina in fata aeroportului au si aparut 2 personaje care s-au oferit sa le care bagajele inauntru. baietii aveau genti mici asa ca au refuzat. la care tipii respectivi au replicat "we insist", punand mana ostentativ pe AK-urile atarnate de umar. Clar ca au carat bagajele si au primit cateva zeci de dolari pentru deranj.

de cate ori imi vine sa injur Romania, ma gandesc la povestea asta si altele similare si-mi dau seama ca se putea sa ma nasc si intr-un loc mult mai rau.

PS: multi programatori ieseni pe care ii cunosc au preferat Ciprul ca loc de munca "exotic". salarii acceptabile si nu stai cu frica in san. in plus, e o mare statiune, asa ca la dolce vita e in floare

This post has been edited by bertro: 16 Nov 2005, 15:28

Florineleeeeee, ce faci, pe unde esti? Da-ne ceva detalii, alte chestii despe Africa.... hai, mai spune-ne cate ceva, ok?

We need ya'

Imi pare rau ca n-am mai dat semne de viata dar saptamina asta a fost ca la concurs pe "plantatie". Intial, intr-adevar, pare ...ciudata, macar ciudata viata aici in Nigeria si Lagos cred ca este cel mai rau oras din toata tara. Partea buna este ca totul e clar. Dumnezeu e banul. Nu sunt oameni cu veste incapatoare si cu snur-detonator, singurele chestii explozive in masini sunt cei 50l de benzina din rezervor si soferii la volan, si asta e re-confortant comparind cu alte zone de pe frumoasa noastra planeta. Da, poti fi jefuit in propria casa, poti avea mitraliera la cap in timp ce conduci spre birou, fel si fel de "autoritati" te pot opri pe drum, aresta pe tine, confisca masina sau cine mai stie ce... dar totul e rezolvabil si intrebarea corecta este "How much is the problem?"

Lagosul este un oras imens... si ca numar de locuitori si ca suprafata. 15 milioane de locuitori fara sa fi beneficiat vreodata de sistematizari si de blocuri de locuinte cu 8, 10, 15 etaje... totul este pe orizontala, 1,2 etaje pentru 90% din locuintele de-aici. Sunt 2 zone "business and residential" misto (Victoria Island si Ikoyi), in sudul orasului. Victoria Island este chiar pe malul Atlanticului si Ikoyi e inconjurat de o laguna. In zonele astea au birouri cele mai mari companii, petrol, telecom, trading etc. si sunt locuinte pentru bogatasi si pentru expatriatii care lucreaza la companiile de mai sus. Chiriile sunt astronomice si se platesc in avans pe cel putin 2 ani. Minim, minomorum poti gasi un apartament cu 1 dormitor (adica 1 dormitor, 1 living room, bucatarie, baie si o camera exterioara pentru eventualul bucatar sau steward) la 10k usd/an. Daca ai acces si la piscina, gym, teren de tenis sau alte minuni dintr-astea... pretul urca substantial. Top shelf... adica 3-4 camere, vedere la ocean, finisaje misto si noi, incluzind paza profesionala, intretinere tehnica a apartamentului si a acareturilor (piscine etc.) si pretul ajunge la 70-80k usd. SI SUNT PLINE .

Nigeria, cel putin partea de sud nu este din aceeasi clasa cu Niger, Somalia, Etiopia unde locuitorii se zbat sa traiasca de pe o zi pe alta... Sunt multi amariti... dar pentru o parte din ei este si o chestiune de alegere.

Comunitate romaneasca s-a format in decursul timpului. Sunt oameni care au ales sa traiasca aici (locuiesc aici de peste 20 de ani), nu au uitat limba romana si in ciuda distantei de pe harta, au ramas alaturi de "acasa". Si restul vine relativ usor caci oricit de bine te-ai adapta la un stil de viata diferit de cel din Romania tot ti-e dor sa comentezi la ce se mai intimpla in jur fara sa te inteleaga nimeni, sa-ti mai dai cu parerea asupra stirilor de pe-acasa, sa povestesti vreo farsa de-a lui Buzdugan pe care ai auzit-o dimineata la radio. Membri in comunitate... gasesti prin supermarket (auzi pe cite unu' ca injura cu sete preturile si cind il intrerupi spunindu-i ca limba vorbita de el iti pare cunoscuta il vezi rosu ca racu') pe la munca, din vorba in vorba... eu sunt aici de mai bine de 3 ani si am vazut pe destui venind, pe destui plecind. Mai facem si fapte bune... nu e totul numai birfa, am avut cit de cit grija de 2 baieti care au stat in puscarie in Lagos vreo 2 ani (erau marinari pe un vapor care a fost arestat pentru ceva transport ilegal de petrol, baietii erau cam fara vina ca nu prea vad eu cum un mecanic poate decide ce si cum, de unde si pina unde face si merge vaporul si le-am mai dus cite ceva de citit in romaneste, ceva bun de papa, o veste de pe-acasa sau macar o vorba buna), apoi mai sunt petreceri/manifestari internationale, spectacole unde noi tinem partea Romaniei caci ambasada e in Abuja (capitala e Abuja) si "nu prea e bani pentru fleacuri" cum ar fi imaginea tarii .

Nu e paradis... desi asa numesc eu locul, munca e grea, munca e grea caci de multe ori trebuie sa o faci singur in timp ce echipa iti doarme in papuci (aici depinde si de libertatea de miscare si de decizie pe care o ai sa-i motivezi), o poti "lua pe coaja" daca nu ai noroc si daca nu esti atent la toate dar sunt si parti misto. Destul de multa adrenalina, nici o zi nu seama cu cealalta, duminica plaja (12 luni pe an, saptamina de saptamina), NU SUNT RADARE PE SOSELE si altele.

@bertro: este foarte posibil sa se fi intimplat asa... incredibil dar cei de pe-aici cunosc de la o posta pe cei care nu sunt "de-ai casei"... in primul an dadeam bani la toata lumea... in al 2-lea ani am zis ca daca nu au pusca nu le dau, acum nu mai dau la nimeni... indiferent pusca ori nu... dar m-am facut si mai al dracu' si vorbesc si jargonul de pe-acilea...


Be back.... ma duc sa-mi pun miinile in apa rece... n-am mai scris atit de cind mi-am copiat lucrarea de diploma

Te mai asteptam sa scrii !

Am senzatia ca nici Fefeleaga n-am citit-o cu atita atentie cum am citit postul tau..
Eu cel putin te mai astept cu relatari...

foarte foarte interesant domnule..

La noi in ROU am bagat acumulatoarele in casa,langa calorifer, asteptand concediile de anul viitor, ne uitam pe site-ul calatorii, in care nu se intampla nimic spectaculos – cand din Nigeria ( deh, 30 grade ) ceva FORMIDABIL, asteptam cu placere si alte post-uri.

Foarte misto topicul, abia acum l-am descoperit. Daca nu-i secret, zi-ne te rog si cu ce te ocupi acolo si cum ai ajuns sa lucrezi in Nigeria, cum'de te-ai hotarat sa faci pasul asta, daca planuiesti sa te intorci in tara sau ramai definitiv acolo, chestii d-astea.

Salutare,

Ieri am venit de pe o "plantatie" mai indepartata, am fost in Kaduna (1000km nord de Lagos) si sunt foarte bucurost ca totul a mers struna. Problema rezolvata, 24h test ok, hirtiile semnate.
kaduna.JPG ( Size: 139.74k ) Number of downloads: 2104

Am ajuns in Nigeria cu un contract de la un ISP. Initial am lucrat cu aceleasi jucarii cu care am avut treaba la RDS, dupa 8 luni am inceput sa lucrez la un operator CDMA in departamentul "Transmisiuni". Transmission Planning, Implementare, Operation and Maintenance pentru linkuri radio, optice, multiplexoare, mediaconvertoare, DDF, convertoare G.703 to ethernet. (imi pare rau ca unele din cuvinte nu sunt in romaneste... unele dintre ele le-am invatat aici si nu am nici o "echivalenta aprobata" in romaneste. Traduse cuvint cu cuvint suna tare ciudat.). Acum (de mai bine de 1 an) lucrez pentru o companie norvegiana care fabrica si instaleaza echipamente de transmisiuni cu microunde. Jobul e de coordonator de proiect pentru instalarea echipamentelor dar deoarece biroul din Nigeria e abia la inceput... asta inseamna mai tot: administrare, resurse umane, suport tehnic pentru vinzari, IT support, logistica, sef parc auto (parc e un pic pretentios ca-s numai 3 masini ) etc.

antene.JPG ( Size: 852.45k ) Number of downloads: 1816
interlink.JPG ( Size: 153.67k ) Number of downloads: 1684
citylink.JPG ( Size: 146.93k ) Number of downloads: 1652


De ce am plecat din Romania?... Din acelasi motiv pentru care marea majoritate pleaca: Lucram de la 8 dimineata pina la 12 noaptea, nevasta-mea lucra si ea, aveam amindoi salarii relativ mari la standardul romanesc si cu toate astea dupa "saptamina 3" din luna eram pe janta fara sa ne punem problema de rate la masina, vacante in strainatate, etc. Chiria, intretinerea si cheltuielile de "intretinere" papau TOT.
Nu vreau sa ramin in afara pentru totdeauna, poate din cauza ca am nimerit in Africa am devenit mai patriot decit multi alti romani. Prima zi dupa ce ajungi aici e un SOC. Daca vii iarna, iesind din avion si intrind in aeroport iti spui "Wow, uite intr-adevar un aeroport bine incalzit", fara sa realizezi, in primul moment ca de fapt in aeroport functioneaza aparate de aer conditionat si abia afara vei simti cu adevarat caldura. KLM ajunge aici la 19:00, dureaza destul de mult pina treci de control pasapoarte si pina iti ajunge bagajul deci iesi practic din aeroport dupa ora 20:00 si e deja intuneric, timpul perfect ca sa ai un prim contact memorabil cu lumea exterioara. De obicei firma care te-a chemat trimite pe cineva sa te "culeaga" de la aeroport dar daca nu esti CEO la Shell sau director de banca e putin probabil sa ai parte de Land Cruiser blindat si escorta inarmata. Ajungind deci in parcare esti intimpinat de o multime de omuleti care iti ofera taxi, apoi de altii care flutura teancuri de naira (moneda locala) ispitindu-te cu "exchange at best rates, euro, pounds, dollars", multi incearca sa-ti traga bagajele din mina ca sa te ajute pina la masina.. si realizezi ACUT ca esti ALB. NO PLACE TO HIDE! Intri pe drumul: UNICAT SAU IN SERIE LIMITATA. Nu mai esti unul din pluton, o fata ca oricare celelalte de pe strada, un om obisnuit. Devii "oyibo", "oniocha" (om alb in pidgin english respectiv igbo language), "master", "oga" (sef in limba yoruba, folosit ca un fel de "sefu', muta-ti masina sa pot trece si eu" la noi), etc. Intri pe drumul in care trebuie sa-ti controlezi reactiile cu grija pentru ca o replica obisnuita poate capata interpretare rasista sau jignitoare. Uneori realizez ca ceea ce-mi lipseste cel mai mult aici este sa merg pe strada sau sa stau pe o banca in parc NEBAGAT DE NIMENI IN SEAMA!
advert.JPG ( Size: 137.84k ) Number of downloads: 787

In drum spre locul unde vei fi cazat deoparte si de alta a expressway vezi siruri de luminite pilpiitoare de la lampile cu gaz din pietele de pe margine, peste uscat, haine, ceasuri, fete de telefoane mobile, incarcatoare, reviste, scaune de toaleta, aparate de radio portabile, banane, alune, cartele de reincarcare pentru telefon, cartofi, seturi de chei si surubelnite... orice se poate vinde ambulant, in trafic. Vinzatori ambulanti iti prezita marfa la geamul masinii, recunoscindu-ti statutul de "nou", "greenhorn", cum era in western-uri adica potential client de tepuit. Preturile sunt negociabile ORIUNDE... de la piata de legume, la supermarket, la dealerul de masini, amenda sau spaga pe care o platesti la politie etc. Negociabil inseamna ca de obicei pretul de "plecare" este de 3-4 decit pretul de vinzare.
Gardurile cu rulouri de sirma ghimpata si sticle sparta pe virf, unele cu niste sirmulite subtiri cu indicatoare amenintatoare din loc in loc "DANGER! KEEP OFF! ELECTRIC FENCE ACTIVE!" iti provoaca fiori de neliniste caci in minte, automat se formuleaza intrebarea "De ce?"
fenced.JPG ( Size: 147.46k ) Number of downloads: 711
apapa.JPG ( Size: 146.75k ) Number of downloads: 683
view_lagos_is.JPG ( Size: 131.66k ) Number of downloads: 692

Incercind sa vorbesti cu soferul si eventual cu cel de la protocol care te-a asteptat la aeroport vei descoperi ca engleza pe care ai invatat-o in scoala, ai exersat-o apoi pe la "Cartoon Network", "CNN" si "Discovery" si in eventualele plimbari europene nu functioneaza 100%. Cuvintele par asemanatoare dar accentul, ordinea lor, intruziunile de cuvinte din limbile locale fac dificil de inteles... Incepi sa descoperi "pidgin english" sau "broken english", engleza stricata o combinatie din engleza, dialecte locale si cuvinte de care n-ai auzit in alta parte.
Ajungind la apartamentul furinzat de companie... surpriza placuta, in cele mai multe cazuri e misto, complet utilat, gresia stralucitoare din living-room si mirosul vag de solutie dezinfectanta iti da o senzatie de curat si sigur. Gratii solide la geamuri si usa metalica a carui incuietoare o verifici de 2 ori ajuta la pacea interioara, mai ales ca de-afara se aud cuvinte rastite intr-o limba pe care nu o stii si indepartate focuri de arma.
Victoria Island si Ikoyi ar fi cam pe locul 1 in topul preferintelor mele in ceea ce priveste locuinta si biroul si nu sunt singurul cu aceste gusturi, aici, de fapt, se afla mai toate birourile marilor companii, sediul central al firmei in VI poate fi un semn ca lucrezi la o companie de top. Daca biroul este in VI dar tu NU locuiesti tot aici... hm trebuie sa te pregatesti dpdv psihic sa petreci in fiecare zi intre 2 pina la 3-4 ore in trafic infernal. Dimineata trafic cumplit SPRE Victoria Island, seara DINSPRE. Nu sunt trenuri, tramvaie, metrou, trolee... totul e pe roti de cauciuc si face fum... Mass transit e asigurat doar de particulari...2 tipuri de autobuze: damfu: echivalentul maxi-taxi de la noi... VW Transportere model '80 cu un echipaj de 2 (sofer si conductor care sunt cei mai periculosi in trafic (opresc unde si cum vor, schimba benzile fara nici o noima, le cad rotile si se rastoarna la 100kmph etc.) si la categoria grea e molue: in mare parte school buses care au iesit la pensie in State acum isi traiesc agonia in Lagos. In rest: one man, 1 car.


Got to go! Urmatorul episod va fi religioso-mistic.


Attached thumbnail(s)
ekiadolor.JPG ( Size: 142.29k ) Number of downloads: 790

Foarte interesante posturile tale. Nu stiu ce parere au moderatorii dar eu sper sa ai timp si rabdare sa continui cu cat mai multe episoade.

ar trebui facut si un chestionar cu tema ... ati merge acolo? bineinteles ... nu cu masina ... ci insotit de Rambo? ...
super prezentare ... de-abia astept urmatorul.

din ce in ce mai interesant, mai povesteste-ne,aflam si noi lucruri de care habar nu avem!

Part II

Ezekiel mi-a fost sofer pentru o buna bucata de timp, cred ca mai bine de 6 luni. Intr-o buna dimineata mergeam spre aeroportul local de unde aveam zbor spre alt oras si in drum il vad cum se schimba la fata si imi spune preocupat: "Masta' (master) e semn rau de la Dumnezeu astazi!" Ingrijorat oarecum, caci eu eram cel ce trebuia sa zboare, l-am intrebat cel face sa spuna asta! El mi-a raspuns ca din vreme in vreme Dumbezeu ii arata semne si de fiecare data cind acele semne apar ceva rau se va intimpla in ziua respectiva. Ce semn?? CE SEMNE TI SE ARATA?!? Si imi arata temator cerul. Pe albastru cerului se vedea direle lungi si putin zdrentuite de vintul usor ale unui bireactor, la mare inaltime. "Aia... Ezekiel, ala nu e semn nici de la Dumnezeu, nici de la Scaraotchi... is doar direle de condens de la un avion de linie ce a trecut la mare inaltime deasupra Lagosului. UN SIMPLU AVION, facut de oameni, in care alti oameni servesc acum prinzul de la catering sau beau o bere uitindu-se in jos, de la 10.000m spre Lagos. Spunind asta si privind spre fata lui am avut deodata senzatia ca sunt un blasfemiator, un necredincios care pune la indoiala minunile si semnele ceresti. In acelasi timp am realizat ca eram tocmai pe cale sa distrug in mod iremediabil un mit, o certitudine a unui om sau a unei comunitati.

Parerea mea este ca misticismul are ceva legatura si cu nivelul de educatie a unei comunitati. Noi, acasa am avut pine de curind 12 ani de invatamint GRATIS si OBLIGATORII... si in continuare nu putem spune ca situatia e roz. Este si un pic procent de analfebetism, si sunt destui care nu au auzit de legile fizicii: optica, termodinamica, mecanica etc. Unele chestii ce se intimpla pot fi intuite cu usurinta, sunt "la mintea cocosului", altele in schimb... nu sunt asa de la'ndemina. Acum trebuie sa ne gindim ce se intimpla undeva unde scoala NU ESTE nici gratuita, nici obligatorie. Mda, trebuie sa recunoastem ca 2 dire imaculate, taind cerul in 2... seamana a semn. Stau numai si ma intreb cum ar fi interpretata aurora boreala.

"Voodoo", "juju", "medicina traditionala", batrini care pretind ca pot face si desface tot sunt o realitate aici... pentru unii. Sud-Estul Nigeriei este zona cea "binecuvintata", acolo, in delta Nigerului sunt rezervele Nigeriei de petrol. Asemenea bogatie automat atrag o multitudine de discutii legate la teritorii. Triburi vecine, sate vecine, state vecine (Nigeria este stat federal) disputindu-si metri patrati de teren sub care sunt ingropate milioane de barili din aur negru. Asta duce la tot felul de conflicte si implica organizare de "trupe", un fel de militii locale. Multi dintre ei, inainte de conflict apeleaza la "traditional doctor". Se spune ca dupa "tratament" gloantele nu-i mai pot atinge, ca dispar fara urma din fata inamicilor, ca, odata ce ajung in apa, se transforma in pesti si nimeni nu-i mai poate gasi.

Ritualuri se practica si daca vrei sa candidezi la alegeri, si daca vrei sa faci o afacere si vrei sa fii sigur de succes, daca vrei sa-ti gasesti sot/sotie perfect/a pentru tine, pentru orice iti trece prin capsor. Multe dintre ele sunt doar descintece, dansul vraciului, gaina alba, gaina neagra... chestii dintr-astea ... nevinovate. Unele nu sunt la fel... implica sacrificii umane.

Inspaimintator, nu?... Mda, asa zic si eu dar cred ca toate deriva cumva din natura umana, cred ca toti realizam ca trebuie un efort/sacrificiu deosebit pentru a realiza ceva reprezentativ. Si la noi Manole a ingropat-o de vie pe Ana in zidul manastirii. E doar o legenda... dar eu sunt de principiul ca unde nu e foc nu iese fum. Si despre vraji/descintece... inca mai avem prin sate babute care sunt "recunoscute" ca fiind bune "descintatoare", eu insumi am vazut una (pe cind aveam vreo 5-6 ani) care facea niste scheme cu taciuni incinsi si bolborosea ceva descintece si rugaciuni unui om bolnav ...

Nigeria este din punct de vedere a credintelor impartita jumate-jumate intre crestinism si islamism. Imparteala pare sa fie functie de cum fiecare dintre misionari au avut porti de intrare in tara. Portughezii au intrat cu barca din sud si au adus rachiul si inchizitia si, din nord, imediat cum au gasit drumul prin Sahara au venit arabii cu islamismul, asa ca jumatatea sudica este predominant crestina si jumatatea nordica predominant musulmana. Bisericile aici... multe dintre ele sunt doar o afacere foarte profitabila. Publicitate: Afise, billboarduri imense, fluturasi in parcari anunta "seara minunilor", "serviciu divin pentru cei singuri", pentru bolnavi, pentru cei care isi cauta job, pentru cei care vor sa reuseasca in afaceri, pentru cei cu probleme in casnicie... si uite asa daca esti pastor bun de gura cu capacitati organizatorice bune si cu ceva imaginatie iti faci o congregatie bunisoara, aducatoare de probit, caci un enorias este asteptat sa contribuie la bunastarea parohiei si a pastorului.

Unii baietii cu care lucrez mi-au povestit ca intr-o duminica la o biserica pe care o frecventau deodata pastorul a inceput sa tremure si sa-si dea ochii peste cap ca si cum tocmai ar fi primit o circulara urgenta de la Dumnezeu... si a inceput sa vorbeasca in "transa":
"Nu Doamne... nu, te rog, nu ma pune sa le cer asta... Doamne e prea mult pentru ei, ma voi descurca eu intr-un fel sau altul..."
Oamenii impresionati si miscati ca asista la un moment asa special incepura sa murmure:
"Pastore, spune-ne te rugam, ce se intimpla, ce trebuie sa facem?!?"
"Doamne, te rog, nu-i trece prin asa incercare... au problemele lor, voi incerca eu sa urmez calea..."
"Pastore... spune-ne, suntem aici sa ascultam vointa Domnului... spune-ne ce trebuie sa facem!"
In cele din urma pastorul le destainuie ca Dumnezeu le-a cerut prin internediul lui sa-i cumpere o masina de teren, chipurile sa poata ajunge la mai multi enoriasi si sa imprastie cuvintul Domnului la o mai larga comunitate. Cuvintul Domnului e cuvintul Domnului asa ca toti au spus ca vor contribui cu cit se poate pentru jeepul pastorului, unul s-a oferit sa-i faca toate reviziile si reparatiile gratuit la serviceul lui, altul a zis ca va plati pentru benzina pentru un an... si uite asa pastorul s-a ales cu jeep...

In incheiere o faza nostima cu Ezekiel, tot in drum spre aeroport... nu in ziua cu "semnele divine". L-am vazut ca de la o vreme devine agitat si m-am gindit ca poate iar o fi vazut ceva semne si l-am intrebat ce are. Mi-a spus ca agitatia provine de la faptul ca aproape se scapa pe el... Fiind blocati in trafic de ceva vreme i-am zis ca mai bine sa-si rezolve problema acum decit sa faca vreo istorie prin masina. Asa si facu, iesi din masina, politicos se duse 10m mai in spate si incepu sa faca pipi inspre masinile ce veneau pe contrasens. Uite ca deodata traficul incepu sa se miste si incepura toti cei din spate sa demonstreze ce claxoane faine au si ce bine stiu sa injure asa ca m-am mutat pe locul soferului si i-am dat bice planuind sa-l astept putin mai incolo, unde o fi rost sa opresc... Dar.. privind in oglinda ma buseste risul... Uite-l pe Ezekiel al meu, cu socoteala scoasa caci nu terminase toata operatiunea, alergind de zor dupa masina, putin cis ca sa nu se stropeasca... Uh... tare mi-as fi dorit sa am camera la indemina... ceva de aratat la nepoti!!!

DSC04220.JPG ( Size: 152.35k ) Number of downloads: 809

Imagine din Victoria Island

This post has been edited by florin_el: 28 Nov 2005, 07:37

ombre, dar stiu ca ai ceva dar al vorbitului/scrisului sau o fi pur si simplu prea interesant ce povestesti aici. de-o fi una, de-o fi alta, felicitari si multa-multa bafta pe acolo, cu bucurii si toate cele, sa-ti vezi visele cu ochii si sa ne mai povestesti, ca esti citit cu ochii mari .

frumos ....
am un prieten in Africa de Sud ... tare l-as vizita ... cred ca e o alta lume fata de ce stim noi "EU"penii )

Nope, South Africa e ceva diferit fata de Africa "neagra" si mai apropiat de ce stim noi europenii care vrem sa fim.

Am pe cineva in Benin-Cotonou care-mi trimite saptamanal update-uri de genul celor scrise de florin_el. Insa a vazut si south africa si este cu totul alta lume.