Outline · [ Standard ] · Linear+ Intretinere Megane II

De cateva zile s-a aprins pe bord martorul baterie si stop. M-am uitat rapid sub capota si am observat ca nu mai am cureaua de transmisie pe rola, asa ca am dus masina la un service sa vada ce s-a intamplat fiindca schimbasem cureaua de cateva luni. Problema a fost intinzatorul la curea care era deteriorat. Piesa imi vine abia pe marti, pana atunci eu ramanand fara masina. In fine, astazi, din plictiseala, mi-am scos "plasa" cu facturile pieselor ce le-am schimbat la masina aceasta. Am facut un calcul, si as vrea sa imi spuneti parerea voastra. Vi se pare mult ca la o masina de 6000 euro (luata in 2008) + taxa de inmatriculare 800 euro, sa schimbi piese in valoare de 3500 euro pe o perioada de 2 ani jumate (35000 km)? Am schimbat urmatoarele consumabile in valoare de aproximativ 2000 euro: - 4 x cauciucuri de iarna + jenti tabla; distributia, pompa de apa si cureaua de transmisie; de doua ori toate filtrele si uleiul; 4 x bucse la brat; 2 x bucse la puntea fata; 2 x bielete de directie, antiruliu si capete de bara; 2 x amortizoare spate; 2 x rulmeti roata fata; placutele si discurile de frana fata + spate; cablurile la frana de mana; diferite becuri; manopera la piese. Restul de 1500 euro i-am dat pe : - radiator motor fisurat; furtun retur motorina x 2; conducte de : motorina, clima si uscatorul de clima; scut motor; display bord; pedala acceleratie; incuietoare usa spate; 2 bandouri (furate); macara geam usa sofer; dezdoit jenti de aluminiu; manopera. Raman de schimbat: - kitul de ambreiaj; intinzatorul la cureaua de transmisie; manerul de la usa sofer (tentativa de spargere ce mi-a cam dat peste cap sistemul "maini libere"); panglica airbag; manerele interioare de la usi; vopsit aripa spate dreapta; amortizoarele de pe fata; 4 x carenaje; capacul de plastic ce acopera motorul. E blestemata masina asta sau mi se pare mie?? Mi-ar parea rau sa o dau pentru ca merge foarte bine, motorul trage fara probleme si consumul extraurban foarte mic, chiar si la viteze mari. La banii care i-as lua pe ea imi cumpar o masina mult inferioara din punct de vedere al motorului si al optiunilor, dar poate care mi-ar face mai putine probleme. Voi ce spuneti? (Masina e Megane II 2003 130000 km, 1.9 dci, 88kw, 6 trepte. Optiuni: piele pe margini la scaune, volan, usi, schimbator; senzor de lumina si ploaie; tempomat si limitator de viteza; 6 x airbaguri; bandouri si manere vopsite; clima automata; cd-player + navigatie Carminat; jenti aluminiu Reinastella 16"; 4 geamuri electrice cu impuls si anti-prindere; card "maini libere"). This post has been edited by BuciX: 12 Feb 2011, 12:05

De cateva zile s-a aprins pe bord martorul baterie si stop. M-am uitat rapid sub capota si am observat ca nu mai am cureaua de transmisie pe rola, asa ca am dus masina la un service sa vada ce s-a intamplat fiindca schimbasem cureaua de cateva luni. Problema a fost intinzatorul la curea care era deteriorat. Piesa imi vine abia pe marti, pana atunci eu ramanand fara masina.
In fine, astazi, din plictiseala, mi-am scos "plasa" cu facturile pieselor ce le-am schimbat la masina aceasta.
Am facut un calcul, si as vrea sa imi spuneti parerea voastra.
Vi se pare mult ca la o masina de 6000 euro (luata in 2008) + taxa de inmatriculare 800 euro, sa schimbi piese in valoare de 3500 euro pe o perioada de 2 ani jumate (35000 km)?
Am schimbat urmatoarele consumabile in valoare de aproximativ 2000 euro:
- 4 x cauciucuri de iarna + jenti tabla; distributia, pompa de apa si cureaua de transmisie; de doua ori toate filtrele si uleiul; 4 x bucse la brat; 2 x bucse la puntea fata; 2 x bielete de directie, antiruliu si capete de bara; 2 x amortizoare spate; 2 x rulmeti roata fata; placutele si discurile de frana fata + spate; cablurile la frana de mana; diferite becuri; manopera la piese.
Restul de 1500 euro i-am dat pe :
- radiator motor fisurat; furtun retur motorina x 2; conducte de : motorina, clima si uscatorul de clima; scut motor; display bord; pedala acceleratie; incuietoare usa spate; 2 bandouri (furate); macara geam usa sofer; dezdoit jenti de aluminiu; manopera.
Raman de schimbat:
- kitul de ambreiaj; intinzatorul la cureaua de transmisie; manerul de la usa sofer (tentativa de spargere ce mi-a cam dat peste cap sistemul "maini libere"); panglica airbag; manerele interioare de la usi; vopsit aripa spate dreapta; amortizoarele de pe fata; 4 x carenaje; capacul de plastic ce acopera motorul.

E blestemata masina asta sau mi se pare mie??
Mi-ar parea rau sa o dau pentru ca merge foarte bine, motorul trage fara probleme si consumul extraurban foarte mic, chiar si la viteze mari.
La banii care i-as lua pe ea imi cumpar o masina mult inferioara din punct de vedere al motorului si al optiunilor, dar poate care mi-ar face mai putine probleme.
Voi ce spuneti?



(Masina e Megane II 2003 130000 km, 1.9 dci, 88kw, 6 trepte. Optiuni: piele pe margini la scaune, volan, usi, schimbator; senzor de lumina si ploaie; tempomat si limitator de viteza; 6 x airbaguri; bandouri si manere vopsite; clima automata; cd-player + navigatie Carminat; jenti aluminiu Reinastella 16"; 4 geamuri electrice cu impuls si anti-prindere; card "maini libere").

This post has been edited by BuciX: 12 Feb 2011, 12:05

multe dintre piesele ce le ai enumerat tu aici se schimba in secunda 2 dupa ce ai luat un sh daca vrei sa dormi linistit...sunt unele pentru care poti da vina pe ghinion sau pe inginerii de la reno,care ti e mai la indemana

E de vina producatorul ca tu ti-ai luat 4x anvelope + 4x jante, scut motor, 2 bandouri si reparatie la jante?
Distributia si ambreiajul nu sunt exclusiviste pentru romburi. Restul sunt probleme des intalnite ce merita luate in calcul dar unele nu au ce cauta in lista ta.

E clar ca masina e facatura la km , dupa problemele care le ai sigur are mai mult de 150 000 km reali si aici sunt indulgent cand zic 150 000 km . Nu poti schimba in 35 000 km discurile de frana , nici bucsele brat bascula nici ambreaj nici etc....
Cu cureaua de distributie ce ai avut , daca are doar 35 000 km???

This post has been edited by ric26ct: 11 Feb 2011, 19:53

Eu stiu ca majoritatea sunt consumabile si piese ce fac probleme la mai multe masini, dar 3500 de euro?? Mai mult de jumatate din valoare masinii.
Am prieteni cu masini de 2500 de euro ce nu au schimbat mai nimic la ele, e drept ca nu au umblat asa de mult ca si mine cu masina lor.

Masina are 130000 km reali din 2003. Eu o am de 35000. Am uitat sa dau detaliile acestea.

This post has been edited by BuciX: 11 Feb 2011, 19:56

si eu am luat un megane din 2003 cu 4200e cel din semnatura si nu pot sa zic ca nu am ceva probleme cu el desi am bagat 250 e din prima luna si mai am de bagat cred ca 1000-2000 ( adica si putin tunning) dar totusi nici chiar asa sa bagi jumate din valoarea masinii nu prea se merita ma refer la consumabile nu la cauciucurii de iarna alea sunt necesare si chiar obligatorii acum. mai am un megane luat nou si are acum 52.000 km si are 4 ani si nu am schimbat decat becurile de faza scurta in rest consumabile adica ulei, filtru ulei, aer si habitaclu si filtru motorina atat,
depinde acum daca u vrei intradevar sa o pastrezi

Am masina luata de noua in 2009, fabricata in 2008. Am aproape 30 000 km si nu am avut niciun fel de problema. Distributia se schimba la 90 000 sau 4 ani. Ma pregatesc de a 2-a revizie la care as putea sa mai schimb si placutele de frana.
Deja sa schimbi ambreiajul? Distributie ? Pompa de apa ?
Sper sa ma insel dar masina ta a trecut binisor de 100 000 km dupa parerea mea.
O zi buna!

Am editat ambele posturi ca sa vedeti ca masina are 130000 km. Scrie si in semnatura ca e din 2003. E la mine de doi ani jumate si am facut cu ea 35000 km cu ea in care am schimbat piese in valoare de 3500 euro. Scuze pentru neintelegere. Eram doar curios daca e mare valoarea care am investit-o in ea.

This post has been edited by BuciX: 12 Feb 2011, 12:08

Ghinion BuciX! Sorry! Pai tu nu crezi ca e cam mare?

This post has been edited by CRY 79: 12 Feb 2011, 12:47

Parerea mea:

1. Cei 2.000 euro i-ai bagat pentru linistea ta (si eu am luat cauciucuri noi vara / iarna, dupa achizitia masinii + toate articulatiile fata + bobine si bujii, dar am facut-o sa ma simt in siguranta, nu-mi pare rau; total 1.200 euro)
2. Ceilalti 1.500 euro da..., tine de fiabilitatea masinii, aia e.....sorry. Oricum, tu intrebi daca este normal in 35.000 km sa schimbi atatea....., dar ceilalti 100.000 km pe care ii avea deja masina la achizitie, nu duc oare la o uzura normala ?!



This post has been edited by cj98czh: 14 Feb 2011, 15:47

@ritter bagi 2000 de euro intr-o masina proaspat achizitionata doar pentru linistea propie? De ce nu pui aia 2000 peste banii pentru masina si iti iei ceva mai bun la care sa faci doar revizia ... pentru liniste .

@ritter , nici eu nu sunt de acord. in momentul cumpararii banuiesc ca fiecare verifica starea tehnica, tocmai pentru a evita eventuale neplaceri.

Pe de alta parte, cauciucuri si alte consumabile nu le poti trece la cheltuieli neprevazute; indiferent de masina, acestea trebuiesc inlocuite candva...La ce sosele avem, eu am inceput sa vad bieletele, bucsele si altele ca fiind consumabile. Adica toti le-am inlocuit si pe acelea. Sunt fabricate prost de Reno din fabrica? Nu mai conteaza, oricum daca analizezi piesele se poate observa ca aproape toate au provenit de la diversi, Reno doar le asambleaza.

Pai banii i-am dat pe parcursul a 2 ani jumate, nu din prima. Toate au picat asa pe rand, masina a fost testata si aici si in Italia (stiu aia nu prea le intretin, nici nu cred ca o umblat pe la elementele de directie in 100000 km ca nu a fost nevoie). Nu a avut nici o problema la inceput. Nu are pachet de drumuri grele si la drumurile pe care am fost cu ea...
Oricum imi place la nebunie masina si mi-e prea greu s-o dau, acuma sper doar sa nu mai imi dea atataea batai de cap.

Noroc ca ai motorul asta , ca altfel la norocul tau ...

O mai tii cca.3 ani si ajungi la cat am dat pe a mea noua.
@crazybogdan Chiar crezi ca toti stiu ce cumpara si stiu sa cumpere. Un exemplu am la mine la serviciu cand unul din baieti si-a luat o Laguna 2 din 2003 cu 4100e si care dupa 3 luni a ramas fara distributie. Vinovat e el ca a luat-o din targ de la samsar, care i-a jurat ca are schimbata distributia si el l-a crezut pe cuvant.

Noroc ca ai motorul asta , ca altfel la norocul tau ...

Cam asa ceva...

Am si eu o intrebare: ce e aia distributie? ce intelegeti voi cand spuneti "distributia"?
Eu prin distributie inteleg ambreiaj, cutie de viteze, planetare etc... insa, mai devreme in acest topic s-a enumerat si ambreiajul, si distributia... ca si cum ar fi ceva separat. Si as dori sa stiu ce este.
Deci, daca este cineva amabil sa ma lamureasca, mersi mult de tot..

PS: Pentru cei care se vor grabi sa constate cat de incult sunt, va rog abtineti-va de la a posta constatarile voastre...

Pai cand am spus de distributie m-am referit la cureaua si rola de distributie + pompa de apa.

Eu prin distributie inteleg ambreiaj, cutie de viteze, planetare etc...

Esti sigur ca asta intelegi?

Haioasa treaba cu intretinerea . Eu nu inteleg ceva .Iti cumperi vere masina SH.Ok ! Ce cacao cu lapte vrei? Sa o cumperi cu distributia facuta, gume noi vara-iarna, plinul facut , rca pe 15 ani , casco pe 10 ani . Hai sa fim seriosi . La o masina sh banii bagati in masina se considera numai la piesele care pica , nu consumabile. Consumabile sunt : tampoane, bielete, capete de bara, becuri, gume, rulmenti, amortizoare, flanse. Este normal sa pice asa ceva la o masina sh, o masina care are si km dar si ani.Piesele mai pica si din cauza la varsta nu numai de la km efectuati. Nu vrei sa dai banii pe piese iti cumperi una noua.Dar si la asta noua trebuie sa-i faci reviziile , sa-i pui motorina, casco, rca. Nu mi se pare anormal ca sa-ti cumperi o masina sh care are 8 ani si peste 100 k si sa bagi in ea bani la greu. Pana la urma de ce vinde unu o masina cu rulaj mare si ani multi? Simplu : pentru ca au inceput sa pice piesele si nu vrea sa mai bage bani in ea.Dar vine Gogu romanu 100% bo$$ ,o cumpara , si spera sa tina 1 mil de km fara sa pice nimic ca este straina masina, nu mai este mizerie de 1310.

This post has been edited by M i h a i: 14 Feb 2011, 13:18

Ok Mihai cred ca m-ai inteles gresit. Nu m-am plans de masina. Ci doar intrebam daca e o chestie normala sa bagi atatia bani intr-o masina SH. Pentru ca toti cunoscutii mei cu masini mult mai vechi decat a mea nu au bagat atata. Oricum eu o sa mai bag daca cere... ca m-ar durea sufletul s-o dau si sa trebuiasca sa conduc vreun vw, opel sau ford.
Oricum nu stiu de unde ai scos tu treaba cu "bo$$" si mai stiu eu ce, tinand cont ca le-am si impartit in doua categorii de cheltuieli si nici macar nu am pomenit nimic de RCA, impozit si motorina fiind ca nu era nevoie. Scuze daca prin postul meu ti-am cauzat vreo neplacere.

''m-ar durea sufletul s-o dau si sa trebuiasca sa conduc vreun vw, opel sau ford.''

hai ca ai fost tare cu treaba asta.vw, opel si ford nu sunt masini? parca ai spus 1310 si 1100, lastun. Nu m-ai deranjat prin postul tau si nu m-am referit strict la tine cand am spus ce am spus (rca, bo$$ , etc) .Este o constatare daca stai sa te uiti la topicurile unde se reclama probleme(topicuri din ce in ce mai des intalnite).In ultima vreme tot romanu isi cumpara renault sh pentru ca este entry car, un fel de masina dupa logan. Binenteles ca majoritatea cumpara masina la km fara nr si cu ani buni in spate si spera ca tine o mie de ani fara ca sa bage bani in ea.Din pacate nu este asa.Iti garantez ca o sa bagi bani in ea pana o sa-ti vina rau si o sa te saturi.Te bucuri ca o cumperi ieftin dar pana la urma ai facut rate la renault fara sa-ti dai seama.De picat mai pica : tampoane de la varsta, unele furtune care se gasesc numai la renault (precum panglica) si au preturi astronomice, turbina in functie de utilizare.Injectoarele sunt ok daca fostul proprietar a bagat motorina ok.Pe la 20 k incearca sa faci o corectie a injectoarelor sa vezi ce si cum.(la 1.9 se poate pe diagnoza) .

Pai valoarea pe piata la masina cand am luat-o era de 9000+ euro, tinand cont de motorizare si dotari. Deci eu ca am "primit-o" la 6000 e alta treaba, dar tot nu o consider dupa logan. Dupa cum spuneam mi se pare cu mult peste masinile cu care concureaza, pentru ca am avut sansa sa conduc mai multe modele. Dar cum ziceai si tu ... piesele de renault sunt cele mai scumpe din clasa ei. Lucrez la o firma destul de mare ce distribuie piese auto si am vazut cam cum sunt preturile. La masina asta turbina, volanta si coloana de directie noi costa mai mult decat ea (la un loc toate desigur).

Ai luat masina in 2007 sa inteleg.Pt ca atunci valora 9000 E sh. Piesele in reprezentanta sunt nesimtit de mari , motiv pentru care urmatoarea masina nu va mai fi megane.Daca intretii un megane poti intretine lejer si un mercedes.Numai sa ai bani ca sa-l cumperi ..

Că dacă iei piesele de altundeva decât de la dealer te doare mâna.

Si in 2008 prin pietele auto si diferitele siteuri tot peste 9000 euro valora. Oricum de aia m-am angajat la acea firma sa pot beneficia de reducerea substantiala la piesele noi ), pentru ca la reprezentanta... Eh un mertan... Eu am schimbat distributia si pompa cu 600 lei (cu tot cu manopera). Stiu pe cineva cu Audi a4 tot din 2003, motorizare 1.9 ce lucra cu mine si a iesit undeva la 1200 lei cu totul. La fel si la passat. Diferenta e ca alea doua nu au turbine de 1500 euro si coloana directie de 2000 . Deci daca vreuna dinalea pica...bye bye megane. A da si multi romani nu stiu de diferite marci after-market, cu care e echipata si masina din fabrica si dau banii pe ambalajul renault.
Macar ma pot mandri cu masina anului 2003 .

This post has been edited by BuciX: 14 Feb 2011, 22:27

VyRuZ>>Gaseste tu panglica in alta parte.Mai iti dau sa cauti 3 furtune din nu stiu ce material care costa pt 1.9 dci fix 400 lei unul. Centuri care nu se mai retrag aftermarket gasesti? Macarale? poate sh de la dezmembrari... Eu ma mai duc si in alte reprezentante cu diferite masini.Am mai zis : Ti se pare normal ca unele piese pt seria 3 din 2009 sa fie mai ieftine decat la megane 2.1 din 2003? asta in reprezentanta. Acum sa nu imi spui ca si Megane este tot una cu Bmw cum a spus unu odata ca megane este identic cu audi numai ca nu are cercurile alea.Ne iubim masina/investitia dar trebuie sa fim realisti si sa ne dam seama ce conducem.

ok..a fost masina anului 2003 .A fost A fost odata

Le : lasa maserati nu vorbim de masini aici

This post has been edited by M i h a i: 14 Feb 2011, 22:37

Bine clar ca sunt o gramada de piese ce costa carute de bani ce se gasesc doar pe original. Sa stii ca si la piese e o chestie ciudata. Sunt piese la BMW care sunt intradevar mai ieftine, dar sa dai pe o sticla oglinda de seria 5 aproape 1000 de lei... cred ca si aia isi dau in cap. Sa nu mai zic de o sticla de Maserati de 1500 EURO, simpla, cu incalzire si atat. Ce heliomat, nu stie ce e aia. Exagerari sunt la toate marcile de masini.


Era in gluma treaba cu masina anului. Stiu ce conduc, de aceea m-am mirat cand am facut calculele la facturi .

This post has been edited by BuciX: 14 Feb 2011, 22:35

M i h a i, scuză-mă, am crezut că te referi la consumabile - filtre, bielete, flanşe ş.a.m.d. Da, OK, când e vorba despre anumite hibe mai rare umpic, Renault-ul te umflă, sunt de acord.
Problema cu centurile am văzut-o şi la multe alte mărci/modele de maşini. Pe mine unul nu m-a deranjat niciodată.

Eu am cumparat Meganul II care e pe pauza acum... in anul 2005 NOUA!

Vreti sa stii cat am bagat in masina

1. reviziile pana la 50.000 km care eram obligat sa le fac la renault, pret nu mai stiu gasesti pe forum.

2.distributia 70.000 kim 5 mil.

3.la 64.000 schimbat placute fata

4.la 8 revizie de filtre.

5.la 110.000 schimbat 2 bielete , si inca ceva la direct undeva in jur de 7 milioane (plus placute cu discuri).

Masina are 110.000 si merge de nare treaba ...inafar de consumabile nu am bagat 1 leu in ea am fost si voi fii multumit de ea!