Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema electrica, Avariile merg non stop

Salutare Am urmatoarea problema. Masina este un clio bicorp 1.5 dci, fabricatie 2003 in doua portiere. Saptamana trecuta am vrut sa pornesc masina si a constat ca nu mai avea baterie. Am lasat-o asa o saptamana, si ieri am cumparat o baterie noua, sa o inlocuiesc. Nu am avut insa cum sa scot surubul acela ce fixeaza acumulatorul, neavand o tubulara cu prelungitor asa de lung si am zis sa duc masina la un service sa imi inlocuiasca bateria. Am zis sa o pornesc cu cabluri de la alt autoturism. Am adus un logan langa mine, am bransat cablurile la mine la bornele vechii baterii, si apoi cu masina cealalta pornita am pus bornele la bateria ei. In momentul ala a inceput sa mearga avaria la clio. Am stat sa incarce putin bateria sa porneasca, dar nu am reusit sub nici o forma, si pana la urma am adus mecanicul la masina, si mi-a inlocuit bateria. Dupa ce a montat bateria noua, avariile tot clipeau. Am scos mufa din butonul de avarii, si tot face. Butonul este pe off deci nu sunt aprinse, am inlocuit butonul cu un altul, si tot face. Masina porneste normal, merge normal, si are momente cand nu mai face si la cate un hop in drum incepe iar apoi iar se opreste. Totul e aleatoriu. Problema e ca atunci cand o inchid mi-e frica sa nu porneasca de nebune avariile si sa imi manance si bateria asta noua. Am fost azi la service-ul Renualt din Tulcea, si mi-au zis ca e problema de la UCH. Aveti idee, o fi vreun contact imperfect? Nu vreau totusi sa schimb uch-ul, masina merge ok. Se poate rezolva printr-o resoftare? Masina are softul original, nu a fost chipata. Multumesc mult si astept raspunsurile voastre. O zi buna.

Salutare

Am urmatoarea problema. Masina este un clio bicorp 1.5 dci, fabricatie 2003 in doua portiere. Saptamana trecuta am vrut sa pornesc masina si a constat ca nu mai avea baterie. Am lasat-o asa o saptamana, si ieri am cumparat o baterie noua, sa o inlocuiesc. Nu am avut insa cum sa scot surubul acela ce fixeaza acumulatorul, neavand o tubulara cu prelungitor asa de lung si am zis sa duc masina la un service sa imi inlocuiasca bateria. Am zis sa o pornesc cu cabluri de la alt autoturism. Am adus un logan langa mine, am bransat cablurile la mine la bornele vechii baterii, si apoi cu masina cealalta pornita am pus bornele la bateria ei. In momentul ala a inceput sa mearga avaria la clio. Am stat sa incarce putin bateria sa porneasca, dar nu am reusit sub nici o forma, si pana la urma am adus mecanicul la masina, si mi-a inlocuit bateria. Dupa ce a montat bateria noua, avariile tot clipeau. Am scos mufa din butonul de avarii, si tot face. Butonul este pe off deci nu sunt aprinse, am inlocuit butonul cu un altul, si tot face. Masina porneste normal, merge normal, si are momente cand nu mai face si la cate un hop in drum incepe iar apoi iar se opreste. Totul e aleatoriu. Problema e ca atunci cand o inchid mi-e frica sa nu porneasca de nebune avariile si sa imi manance si bateria asta noua. Am fost azi la service-ul Renualt din Tulcea, si mi-au zis ca e problema de la UCH. Aveti idee, o fi vreun contact imperfect? Nu vreau totusi sa schimb uch-ul, masina merge ok. Se poate rezolva printr-o resoftare? Masina are softul original, nu a fost chipata.
Multumesc mult si astept raspunsurile voastre. O zi buna.

Ai cuma alarma pe masina ?

La masina veche nu facea contact butonul de la o usa si in mers incepea sa clipoceasca avariile

Sper sa nu se fi prajit UCH-ul de la socul de curent cu ocazia pornirii cu cabluri.
daca dai un serch pe google se poate vedea si care este modalitatea corecta de a porni auto cu cabluri.
Oricum, ideea este ca la Reno nu se recomanda sub nici o forma pornirea cu cabluri.
Am vazut calculatoare de clio si megane dCi arse de la pornit cu cabluri. Este la fel de expus calculatoru si atunci cand dai, dar si atunci cand primesti curent.l

This post has been edited by mbc: 7 Mar 2011, 22:25

Nu se ia curent de la o alta masina cu motorul pornit never ever. Daca tot aveai bateria noua cumparata de ce nu ai luat curent de la ea?

Eu ma gandesc ca e vorba de un contact imperfect. In momentul cand pornesc masina, totul e normal. Plec de pe loc, merg cu ea pe drum si daca dau de o denivelare mai pronuntata, incepe sa faca continuu din avarii. La un moment dat se opresc apoi incep iar. Uneori ca sa le opresc scot borna de la baterie. Daca era UCH-ul prajit, mai pornea masina?

Nu se ia curent de la o alta masina cu motorul pornit never ever...

De ce? Altceva scrie in manualul de utilizare.

Daca era UCH-ul prajit, mai pornea masina?

Nu, nu mai pornea.

Cred ca problema cu avariile care pornesc aiurea a dus la descarcarea completa a bateriei. E drept ca bateria de pe masina avea 3 ani de zile si era CARANDA, dar e o coincidenta cu o problema electrica descarcarea acesteia. Deocamdata masina e in service la Renault la Tulcea, incearca baietii sa ii dea de cap. Eu fac cercetari paralel sa gasim o rezolvare.