Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme electrice - rezolvate, Cablaj pasaj roata stricat

Dragi colegi, mi-a trecut glontul pe la ureche! de ceva timp masina avea tot mai multe probleme pe partea electrica: s-a topit cutia de sigurante, nu mai functionau lampile de marsalier, nu pornea ventilatorul de racire motor, vechiul radio (cu caseta) pornea doar cand vrea el, acum decand ninge aveam vreo 2-3 becuri aprinse in bord etc. Eu am pus toate aceste probleme pe seama cutiei de sigurante, am gasit una pe forum si dupa o perioda mai lunga mi-am facut "curaj" ( adica $$$) sa o montez (nu singur ci cu un electricean auto), am montat-o, mi-am luat un mp3 player cu USB, mi-am schimbat bulbul de marsalier si la teminarea lucrarii ghinion din toate problemele de mai sus singura care s-a rezolvat a fost aceea cu cutia de sigurante in rest exact aceleasi probeme ca inainte... becurile din bord au inceput sa straluceasca tot mai tare si am mai apelat odata la electricean si dupa 4-5 ore de desfacut tot ce se putea am ajuns desfacand carenajul stanga la cablaj care duce sub capota la tablou de relee din stanga si in locul unde cablajul trece prin caroserie protectia din cauciuc era uzata/deplasata si cam 10-15 fire erau rupte/uzate/arse/in scurt... (o sa pun si o poza) dupa ce mi-am revenit din soc parca am simtit o mica usurare deoarece am gasit sursa tuturor problemelor, am tras o fuga la magazia tehnicianului am luat stiva de cablaje vechi si dupa alte 2 ore am inlocuit portiunile de fire rupte cu altele noi de aceeasi culoare/grosime, cositorite frumos, am folosit tub termoretractil in loc de banda de izolat ceea ce mi-a usurat munca foarte mult, tot in stiva am gasit niste protectii de cablaje beton si am imbracat cablajul masinii si peste toate am tras o banda de izolat textila speciala de cablaje auto si bineinteles am inlocuit si cauciucul/protectia din pricina caruia am ajuns in situatia asta si dupa inca o ora, pe la ora 22, am montat la loc tot ce am desfacut si toate probleme au disparut. Eu zic ca merita sa mai verificati din cand in cand acea zona deoarece acea verificare va poate scapa de la niste probleme grave. This post has been edited by Horyca: 22 Jan 2011, 10:15

Dragi colegi, mi-a trecut glontul pe la ureche! de ceva timp masina avea tot mai multe probleme pe partea electrica: s-a topit cutia de sigurante, nu mai functionau lampile de marsalier, nu pornea ventilatorul de racire motor, vechiul radio (cu caseta) pornea doar cand vrea el, acum decand ninge aveam vreo 2-3 becuri aprinse in bord etc. Eu am pus toate aceste probleme pe seama cutiei de sigurante, am gasit una pe forum si dupa o perioda mai lunga mi-am facut "curaj" ( adica $$$) sa o montez (nu singur ci cu un electricean auto), am montat-o, mi-am luat un mp3 player cu USB, mi-am schimbat bulbul de marsalier si la teminarea lucrarii ghinion din toate problemele de mai sus singura care s-a rezolvat a fost aceea cu cutia de sigurante in rest exact aceleasi probeme ca inainte... becurile din bord au inceput sa straluceasca tot mai tare si am mai apelat odata la electricean si dupa 4-5 ore de desfacut tot ce se putea am ajuns desfacand carenajul stanga la cablaj care duce sub capota la tablou de relee din stanga si in locul unde cablajul trece prin caroserie protectia din cauciuc era uzata/deplasata si cam 10-15 fire erau rupte/uzate/arse/in scurt... (o sa pun si o poza) dupa ce mi-am revenit din soc parca am simtit o mica usurare deoarece am gasit sursa tuturor problemelor, am tras o fuga la magazia tehnicianului am luat stiva de cablaje vechi si dupa alte 2 ore am inlocuit portiunile de fire rupte cu altele noi de aceeasi culoare/grosime, cositorite frumos, am folosit tub termoretractil in loc de banda de izolat ceea ce mi-a usurat munca foarte mult, tot in stiva am gasit niste protectii de cablaje beton si am imbracat cablajul masinii si peste toate am tras o banda de izolat textila speciala de cablaje auto si bineinteles am inlocuit si cauciucul/protectia din pricina caruia am ajuns in situatia asta si dupa inca o ora, pe la ora 22, am montat la loc tot ce am desfacut si toate probleme au disparut.
Eu zic ca merita sa mai verificati din cand in cand acea zona deoarece acea verificare va poate scapa de la niste probleme grave.

This post has been edited by Horyca: 22 Jan 2011, 10:15

Chiar ca ai avut bulan ca nu ai luat foc... Imi pare bine ca ai reusit sa remediezi problema!

am o vesnica problema cu reno-ul meu,cand ploua da in nas ,ba se accelereaza normal,ba nu mai vrea....ce ar putea fi/.ati mai avut problema asta si voi?
am schimbat firele de la pompa ca de acolo banuiam eu ca ar fi problema...dar se pare ca nu.
imi puteti dsa un sfat va rog...stiu ca e vorba de parte electrica ,ca intra apa pe undeva ,ca face un scurt ceva dar unde?

Salut, ia desfa capacul de la delco si vezi daca nu e umed inauntru. Verifica si daca nu ajunge cumva apa la bobina. Si mai vorbim.

21 Feb 2011, 19:05:
Si la prima ploaie, dupa ce mergi cu ea, ridica-i capota si verifica toate legaturile umede. Poate pare o idee prosteasca, dar nu se stie. Deocamdata nu stiu mai multe sa-ti spun.

This post has been edited by john reno: 21 Feb 2011, 19:05

daca apuca sa imi mearga aiurea dupa o ploaie nu isi mai revine decat cand bate soarele in ea sau o scot la un drum lung,cand probabil curentii de la viteza usuca zona umeda care nu stiu unde e....
am verificat si delcoul si bobina,ms de sfat
am incercat sa misc de fire si cand miscam de cele de la pompa se simtea o modificare in turatie,nu mai dadea sa moara,dar acum si dupa ce le-am schimbat tot degeaba.
se tureaza normal pana pe la 2000 si acolo ramane iar daca tin piciorul in continuare pe acceleratie,merge in suturi si apoi se accelereaza si peste 2000 si tot asa
eu cred ca totusi e de la alimentarea pompei-pompa am verificat-o e foarte buna...nu stiu ce sa mai zic-e ca si cum as avea filtrul infundat dar....nu ,nu e.

Filtru de benzina cand a fost schimbat?

la itp in noiembrie-dar daca ar fi fost prin absurd de la el de ce face doar cand iau balti?

am revenit cu poze

This post has been edited by Horyca: 24 Feb 2011, 08:31

Attached thumbnail(s)
cablaj1.jpg ( Size: 630.37k ) Number of downloads: 217
cablaj2.jpg ( Size: 590.96k ) Number of downloads: 227
cablaj3.jpg ( Size: 635.72k ) Number of downloads: 225

hORYCA , mare noroc ai avut...sunt curios cum le-ai depistat ?
la pasaj roata nimeni nu se uita....

Pe ce parte sunt acele fire?
Poti pune te rog o poza(poze) mai de la distanta?

mai alta poza nu am si este la roata fata stg...
de de pistat le-am depistat ultima data dupa ce am mers pe fire sa vad unde este problema... vreo 3-4 ore.

mai are cineva vreo idee la problema mea?

mai nou,nu imi indica temperatura la apa.de unde isi ia informatia ca sa stiu dupa ce fire sa ma uit?

este un senzor in stg , in spatele motorului... cel putin la mine acel senzor imi indica temp apei la bord

pe la ecu ,prin zona aia?
inspre baterie dar mai jos?

Senzorul este sub filtrul de aer

am rezolvat-o pe asta cu temperatura-contact imperfect
ms de promtitudine!
a mai ramas vechea problema cu mersul intrerupt...

am zis in stanga nu dr masinii, gandestete ca stai in masina pe scaun nu cu fata la masina...