Outline · [ Standard ] · Linear+ O rezolvare la TRS

Cu ajutorul ideilor voastre si putina pricepere am rezolvat o problema care tine de TRS. Cum se manifesta: putere scazuta la pornirea de pe loc, cateodata ramaneam fara turbina (adica nu puteam sa urc mai sus de 2800RPM) si binenteles niste fum la codita. Am demontat TRS bucati (mai bine zis doar partea din plastic, se desface destul de greu) acolo am gasit o placuta rotunda din crom sau inox care pe margini are niste gauri roata e placuta asta pe o parte era uzata cum se tot lipea de partea electromagnetica. Ce am facut??? Lam sters bine si lam intors deoarece am considerat ca partea care era atrasa de bobina avea niste santuri care nu etansau calumea. Lam ansamblat la loc si lam pus la locul lui. la reglat mam luat dupa un post tot de pe forum, am rasucit de surub in partea stanga pana a inceput sa bazaie dupa care am rasucit spre dreapta aproximativ 1 tura pana se inchide clapeta de la turbina. De verificat daca functioneaza TRS am folosit metoda talpa in viteza 3 (am avut inca un motiv curatarea evacuarii) si durpriza la 4800-5000RPM simteam cum clapeta de la tubina se deschide si se inchide senzatia e aceeasi ca si cand teai juca cu pedala de acceleratie doar ca e mult mai moale. Am deschis acest tpoic in dorinta de a ajuta si pe altii care au aceleasi simtome ca si mine insa se poate sa fie aceleasi simtome dar sa nu fie de la TRS. Numai bine si cati mai multi Km fara evenimente

Cu ajutorul ideilor voastre si putina pricepere am rezolvat o problema care tine de TRS. Cum se manifesta: putere scazuta la pornirea de pe loc, cateodata ramaneam fara turbina (adica nu puteam sa urc mai sus de 2800RPM) si binenteles niste fum la codita. Am demontat TRS bucati (mai bine zis doar partea din plastic, se desface destul de greu) acolo am gasit o placuta rotunda din crom sau inox care pe margini are niste gauri roata e placuta asta pe o parte era uzata cum se tot lipea de partea electromagnetica. Ce am facut??? Lam sters bine si lam intors deoarece am considerat ca partea care era atrasa de bobina avea niste santuri care nu etansau calumea. Lam ansamblat la loc si lam pus la locul lui. la reglat mam luat dupa un post tot de pe forum, am rasucit de surub in partea stanga pana a inceput sa bazaie dupa care am rasucit spre dreapta aproximativ 1 tura pana se inchide clapeta de la turbina. De verificat daca functioneaza TRS am folosit metoda talpa in viteza 3 (am avut inca un motiv curatarea evacuarii) si durpriza la 4800-5000RPM simteam cum clapeta de la tubina se deschide si se inchide senzatia e aceeasi ca si cand teai juca cu pedala de acceleratie doar ca e mult mai moale. Am deschis acest tpoic in dorinta de a ajuta si pe altii care au aceleasi simtome ca si mine insa se poate sa fie aceleasi simtome dar sa nu fie de la TRS.


Numai bine si cati mai multi Km fara evenimente

scuze...ce inseamna mot-a-mot "TRS"?

turbo regulation solenoid

am pus trs pe masina , nou nout
biziie doar cind apas pedala de acceleratie , voi incerca sal reglez cum ai zis aici , poate reusesc

buna renaultmanilor imi spune si mi cineva cum se regleaza trs?
multumesc