Outline · [ Standard ] · Linear+ se opreste laguna, se opreste motoru la turatie mare

din nou problema cu laguna, acum nu se opreste in mers, dar cateodata invarte mai mult ca sa porneasca...........filtru e nou, rezervor curat ca lacrima, am bagat si un aditiv de injectoare pt masina asta, stiti ceva senzor sau ceva care poate sa te deranjeze la pornire, e cand numa apas butonu si 1secunda si e pornita e cand ii trebe 5 secunde pana porneste

din nou problema cu laguna, acum nu se opreste in mers, dar cateodata invarte mai mult ca sa porneasca...........filtru e nou, rezervor curat ca lacrima, am bagat si un aditiv de injectoare pt masina asta, stiti ceva senzor sau ceva care poate sa te deranjeze la pornire, e cand numa apas butonu si 1secunda si e pornita e cand ii trebe 5 secunde pana porneste

Salut.
Am aceiasi problema ... moare motoru' la 3000 de turatii chiar si 2500 cateodata, trag pe dreapta si porneste ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic, doar ca imi ramane eroare pe bord "STOP" , "SERVICE" "COUPER CONTACT".
Am mers la service si mecanicu m-a pus sa imi iau un injector. Am luat injectoru'... intre timp am mers si la alt service, imi scoate mecanicu fiecare injector in parte si imi spune ca sunt bune toate, acum nu mai stiu ce sa cred si ce sa fac cu ea.

Ce imi recomandati?

la chestia cu opritu in mers e de la rezervor, destul e sa ai mizerie si sa nu aibe pe unde sa iti traga motorina, eu asa am patit, aucm mie imi porneste greu probabil de la injectoare obosite, trebuia sa fac de mult o curatare la rezervor da tot asa am tras de ea, sper sa ai noroc sa nu trebuiasca sa faci toate injectoarele, incearca prima cu rezervoru si un filtru nou dupa curatare

Si mie imi porneste mai greu de ceva timp ... cred ca de atunci de cand a inceput sa se opreasca in mers

This post has been edited by renof: 18 Jun 2011, 11:19

probabil mizeria din rezervor a mers in injectoare ....

Saptamana viitoare sper sa pot sa fac niste teste si eventual sa o duc la un service.
O sa pun pe forum problema daca o s-o pot rezolva.

ar fi foarte bine daca ne-ai lamuri si pe noi, si eu probabil in 2 saptamani o duc la cineva care face injectoare numai sa fac rost de bani si mi-o rezolva tipul. dar e bine sa auzim ce ai rezolvat

Am fost azi si a pus "tester-ul" pe masina la reprezentanta Renault si mi-a dat doua probleme:
1. Injector defect scapa presiune pe retur (de aia se opreste in mers la turatie mare)
2. Bujie incandescenta defecta (porneste destul de greu)


Acum sincer nu stiu ce sa mai zic ... o sa schimb injectorul ca il am cumparat de vreo 2-3 luni si o sa vad daca se schimba ceva.

Multumesc!

This post has been edited by renof: 23 Jun 2011, 18:35

Defectul electric de injector este cand este defecta partea electrica nu cand da pe retur(defect mecanic).
Defectul de bujie este omniprezent si nu are importanta cu pornirea grea(poate la -30 conteaza).
La scapare presiune pe retur un test cu"eprubetele"este mult mai eficient decat cel cu testerul.
NB!

Eu zic ce mi-o zis mecanicu de la reprezentanta.
Totusi care ar fi problema atunci din ce cauza se opreste?

imi scoate mecanicu fiecare injector in parte

Daca a scos mufa de la injector in timp ce motorul functiona atunci defectul de pe tester de acolo vine.
Cere un test de injectoare(cu borcanase/eprubete)ca sa poti constata daca ai probleme cu injectoarele.
Oprirea motorului la turatie mare poate este realizata de calc.de injectie din cauza unei sonde(de pe rampa comuna/pompa de inalta/etc.).
Trebuie verificat in test dinamic.
NB!

O problema similara am si eu la masina din semnatura:

1. in demaraj, la 1800-2000 rpm motorul pierde cuplul pentru mai putin de o secunda dupa care urca mai departe fara probleme; asta se intampla indiferent de treapta de viteza.

2. In plus, daca merg constant in jur de 2500 rpm incepe sa mearga in "suturi" pana ce cresc turatia.

3. In sarcina (la urcarea unei pante am observat) cand am schimbat din a IV-a in a V-a s-a aprins foarte scurt martorul "SERVICE" si eroarea "Injection a controller".

Toate cele bune

LE: am curatat EGR si sorbul din rezervor. Masina prezinta aceleasi simptome. Pe CLIP nu are nicio eroare memorata.

This post has been edited by cata_lag2.2: 15 Jul 2011, 20:53

Verifica EGR...primele 2 puncte pot fi produse de EGR.

eu am rezolvat cu pornitu greu..... am reparat primu injector, si merge perfect

salut! din cand in cand si a mea are simptome identice cu ale lui cata.latg de la primele doua puncte. Egr nu l-am curatat dar pe test este ok si ulei nu da pe langa. Astept pareri. Multumesc.

Aceleasi simtome le-am avut si eu . Totul a pornit intr-o dimineata rece de februarie cind am lasat masina sa se incalzeasca si s-a oprit singura . A pornit cu greu dupa care am dus-o in service unde s-a schimbat TURBINA ,dumper, EGR si un senzor care vine pe linga axa cu came linga fulia care o actioneaza . In prealabil am curatat eu namolul din sorb , schimbat 2 filtre de motorina , furtunul si o-ring-urile dintre pompa de amorsare si filtru de motorina.
Motorul merge bine atat timp cit nu merg mult cu el si nu se incalzeste ff tare , daca se incalzeste iar il ia nebuneala si se opreste in mers sau la relanti.
Azi dupa ce am mai citit una alta pe forum am dat jos TRS-ul si l-am curatat bine cu WD-40 si pentru prima oara l-am auzit si eu buzz-uind. L-am mai strans ,l-am desfacut si se pare ca e ceva mai bine , acum trebuie sa imi fac timp sa merg cu masina vreo 3-4 ore incontinuu, oricum partea buna e ca dupa vreo 5 luni am reusit si eu sa aud ventilatorul de la radiator mergand si asta de 2 ori , ca am lasat motorul la relantii vreo 15-20 min .


Deci trebuie verificate diverse maruntisuri care se pare ca sint esentiale.

Daca mai reusesc sa scap cumva si de uleiul care iese pe la supapa de la damper o sa fiu si eu linistit , sper .

probabil mizeria din rezervor a mers in injectoare ....

Pai nu are filtru?

@Ovidiu...pe ce motiv ti-a schimbat ala turbina? In general, cand se defecteaza turbina, motorul nu se prea mai opreste
Cand nu porneste la cald de vina sunt injectoarele care scapa pe retur...e un topic in care se descrie cum se face testul cu borcanasele...
Vezi ca TRS-ul ala e foarte greu de reglat si nu prea e bine sa umbli la el.

@Dan73 , eu am dus masina in service si ei au zis ca "laptop-ul" a zis ca turbina si senzorul sint dusi si a fost schimbata , si daca tot era totul GRATIS , am zis de ce nu )

La TRS nu m-am jucat prea mult , adica maxim jumate de tura stanga dreapta , ca am vazut ca sint diverse ideei despre reglare , asa ca m-am limitat la curatare abundenta cu WD-40 si putin stanga dreapta . Oricum e sensibil , un pic miscat si nu mai aveam putere la pedala , asa ca eu eram fericit ca buzz-uie si ca pentru moment stiu ca imi merge ventilatorul si motorul nu se mai opreste la relantii dupa 5-10 min de mers.

This post has been edited by ovidiupay: 24 Jul 2011, 21:29

Pai cum sa schimbe turbina gratis? Masina ta mai e in garantie?

si cum se regleaza trs-ul...sau cum se deregleaza...

Pai cum sa schimbe turbina gratis? Masina ta mai e in garantie?

am mai povestit pe aici , stau in Norvegia si aici pentru orice masina noua sau second trebuie acordata garantie , si vanzatorul mi-a dat garantie la motor , cutie si turbo , si dupa mai putin de o luna s-a oprit motoru si pornea cu greu , asa ca am dus-o in service , si au schimbat totul pe acolo , aici nu se repara nimic , totul nou si tre sa mearga , oricum am 80% nou in instalatia de climatizare si tot nu merge

si cum se regleaza trs-ul...sau cum se deregleaza...

http://www.reno.ro/trs-ul-t145925.html

Dezgrop si eu topicul ...chiar daca nu e tocmai acelasi simptom

Mi se opreste motorul cand trec din Drive in Reverse (evident, trecere prin N). Aseara am patit-o prima data, am oprit de tot, am dat N, apoi R si s-a facut liniste. Am repetat de cateva ori si nu s-a mai intamplat.
Acum la fel, am ajuns la destinatie, am oprit pe loc, N si R .. si iar s-au aprins toate becurile pe bord si s-a facut liniste.

Mentionez ca n-am nicio eroare stocata. Fiind benzina ... unde as putea sa caut ? Eu n-am TRS si alte agregate de gen.

melcu, la tine intrerupe ceva scanteia sau alimentarea, pe acolo trebuie sa cauti.
Poate in momentul cand o drebeiezi , are o mica vibratie si o mufa nu mai face contact.
senzor de volanta are masina ta? ca nu stiu daca benzinarele au.

Am aflat azi.. A decedat o bobina alea erau doar semne.

Salut.
Am aceiasi problema ... "COUPER CONTACT"...

Eu am rezolvat ieri problema "couper contact" care mi-a mancat zilele timp de o saptamana. Intram in depasire si cand aveam nevoie de cat mai multa putere imi aparea mesajul ala in bord si imi taia alimentarea parca... ramaneam ca boul in fata celui care venea pe contrasens. Daca incercam s-o pornesc in urmatoarele momente, pornea fara probleme ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic dar mesajul din bord ramanea pana la stergere pe tester. La mine a fost o problema mult mai simpla decat am citit pe aici. Am facut recent schimbul de ulei si filtre iar pe la una dintre conductele care se cupleaza la capacul carcasei filtrului de motorina, tragea aer in filtru. Am rezolvat problema provizoriu aplicand o pelicula fina de silicon inainte sa montez la loc mufa conductei si se pare ca nu-mi mai apare aer in filtru. Partea buna in toata chestia asta este ca m-am invatat si eu sa butonez prin DDT2000.