Outline · [ Standard ] · Linear+ Turatii in viteza 5

Sunt nou posesor de renault clio 1.2 model din 2000 . Si am tot auzit povesti despre schimbarea vitezelor la anumite turatii . Cum este cel mai recomandat pentru motor sa schimb viteza la peste 2000 de turatii sau pana in 2000 de turatii ? Cand ajung sa intru in viteza 5 la 60 - 70 km\h imi sta la 2000 de turatii , este bine cum il tin motorul ? Si mai am o intrebare . Am bateria destul de slabita la motor acum 2 seri a fost foarte frig si dimineata m-a lasat bateria nu a mai vrut sa porneasca asa ca am impins masina si am pornit-o impinsa , cineva mi-a spus ca nu e bine ca pot strica motorul si respectiv injectorul la masina . Acum am lasat masina cu bornele amandoua scoase dupa baterie este bine sau nu este recomandat ?

Sunt nou posesor de renault clio 1.2 model din 2000 . Si am tot auzit povesti despre schimbarea vitezelor la anumite turatii . Cum este cel mai recomandat pentru motor sa schimb viteza la peste 2000 de turatii sau pana in 2000 de turatii ? Cand ajung sa intru in viteza 5 la 60 - 70 km\h imi sta la 2000 de turatii , este bine cum il tin motorul ? Si mai am o intrebare . Am bateria destul de slabita la motor acum 2 seri a fost foarte frig si dimineata m-a lasat bateria nu a mai vrut sa porneasca asa ca am impins masina si am pornit-o impinsa , cineva mi-a spus ca nu e bine ca pot strica motorul si respectiv injectorul la masina . Acum am lasat masina cu bornele amandoua scoase dupa baterie este bine sau nu este recomandat ?

Poti scoate doar borna minus. Nu vad legatura dintre impins si injector, poate habar nu am eu, insa un lucru ti-l pot spune clar, daca impingi masina, poate sari cureaua de distributie de la punct(poate si nu obligatoriu). Pornesti masina doar cu cabluri, pune bateria pe redresor si te tine fara probleme. Masina sta cel mai bine pe la 2000-2400 daca vrei economie, sa schimbi vitezele la 2000, mi se pare a subtura motorul, chiar si diesel se schimba pe la 2500. Vrei un mers economic si adecvat dpdv motor, du-te pe la 2800-3000. Pragul optim pentru motor de schimbat vitezele este pe la jumatatea pragului maxim din turometru. Nu am 1.2 dar am 1.4 si optim este pe la 3500. Cauta si ai sa gasesti un maaaare topic despre asta.

This post has been edited by alexgeogabriel: 17 Dec 2013, 09:36

Aha multumesc mult de tot pentru sfaturi . Sti cumva daca soclu de la modelul 2001 se potriveste la modeul 2000 ? Am un soclu pe spate dus si imi face scurt si trebuie sa gasesc soclu nou si nu gasesc la dezmembrari decat soclu pe renault din 2001

Legat de schmbatul vitezelor, gandeste-te ca sunt masini de 3-5 ori mai scumpe cu cutii automate si ale naibii ce bine merg in a 5-a la 70kmh@ 1300 de ture.

Incearca intai cu o curatare cu WD40 la soclu de care zici.

Daca "merg" nu inseamna ca este si corect iar aici nu comparam masini de 3-5 ori mai scumpe sau cu cutie automata de viteze care au cu totul alte caracteristici. Vorbim strict de o masina cu motor pe benzina. Cine conduce cu 1300 turatii? Tremura si mare mi-ar fi mirarea daca nu se ineaca. Producatorul o fi un necunoscator cand specifica o anumita turatie, lasa ca suntem noi buni la toate.

This post has been edited by alexgeogabriel: 19 Dec 2013, 19:55

corect, cum porneste motoru sa-i dea in gura si sa schimbe la 4000 ture, ca acolo are cuplu bun

am mers de curand cu un X6 si pot sa zic ca masina aia cand nu tragi de ea merge cu 1300 de rpm la 110 km/h, cred ca era in treapta 8, nu se vedea pe bord.

corect, cum porneste motoru sa-i dea in gura si sa schimbe la 4000 ture, ca acolo are cuplu bun 

la pornire,cat si in timpul mersului trebuie sa se respecte turatie\a precizata de producator pt fiecare motor in parte.
Daca la pornire mergi subturat,presiunea de ulei ajunge la valoarea optima mult mai tarziu,asta inseamna uzura prematura.

This post has been edited by bundy220: 21 Dec 2013, 19:41

corect, cum porneste motoru sa-i dea in gura si sa schimbe la 4000 ture, ca acolo are cuplu bun 

Iti propun sa citesti manualul masinii tale, ai sa vezi ca tot acolo scrie ca nu trebuie sa depasesti(in functie de motorizare), daca nu ma insel, 2500 turatii pana ce se motorul asjunge la temperatura optima de functionare. Nu a zis nimeni ca trebuie sa schimbi vitezele la 4000 imediat ce ai pornit masina, era vorba de schimbatul vitezelor la general si turatia constanta in mers. Ma mir ca nu sfatuiesti lumea sa schimbe vitezele la turatie de relanti intrucat acolo este consumul cel mai mic.