Outline · [ Standard ] · Linear+ Oprire motor din mers Laguna II, cauze, solutii

va spun din patite, pentru ce-i care aveti probleme cu masina care se opreste la ralanti,solutia problemei costa 8 lei, bineinteles daca nu vreti ceva pe original. Mie mi se oprea uneori imediat dupa pornire si dimineata pornea greu, imvartea de 5-6 ori de abia o lua. Am fost la un nene mecanic si a spus ca e pompita de amorsare de vina( are inauntru o supapa de unic sens care se strica in timp) a spus sa cumpar o supapa unic sens si sa o montez inainte de pompita manuala de amorsare 8 lei, iar a doua problema cu datul in nas era debitmetrul de aer. Ca si sfat, verificati si voi galeria de admisie cu Dumperul jos ,ca deobicei acolo e jale acolo si egr. A, schimbati vitezele cand aveti motorul cald dupa 3000 rpm. succes unele fraze din posturi sunt mortale,oricum e nevoie de ,eu am ditamai crucea pe bord

va spun din patite, pentru ce-i care aveti probleme cu masina care se opreste la ralanti,solutia problemei costa 8 lei, bineinteles daca nu vreti ceva pe original.

Mie mi se oprea uneori imediat dupa pornire si dimineata pornea greu, imvartea de 5-6 ori de abia o lua. Am fost la un nene mecanic si a spus ca e pompita de amorsare de vina( are inauntru o supapa de unic sens care se strica in timp) a spus sa cumpar o supapa unic sens si sa o montez inainte de pompita manuala de amorsare 8 lei, iar a doua problema cu datul in nas era debitmetrul de aer.

Ca si sfat, verificati si voi galeria de admisie cu Dumperul jos ,ca deobicei acolo e jale acolo si egr.
A, schimbati vitezele cand aveti motorul cald dupa 3000 rpm.
succes

unele fraze din posturi sunt mortale,oricum e nevoie de ,eu am ditamai crucea pe bord

fara voia mea se pare ca trebuie sa scriu si eu in acest topic .ce mi sa intamplat mie suna ca asa :am masina de vre o 8 luni si aveam aproape 20000km facuti cand din senin intr o zi la turati mai mari se opreste motorul ,ajuns la mecanic mia dat eroare la valva egr(stiam deja ca trebuia schimbata ca atunci cand o accelaram brusc dupa 2000rpm se accelera pt 1 secunda in gol)si la pompa de motorina.le am schimbat pe amandoua si timp de o saptamana a mers totul bine pana cand intr o zi se opreste motorul in mers de data asta cand eream pe liber .si eu am crezut ca nu am fost atent cu ambreajul dar am vazut ca se repeta faza asta si chiar mi sa intamplat sa porneasca singura fara sa apas pe buton .m am dus din nou la mecanic si mi a dat eroare un senzor pe care binenteles l am schimbat ,dupa ce am luat masina de la mecanic dupa 15 km de mers iar se opreste .a 2 zi o duc din nou si o iau seara ,mecanicul mi a spus ca nu i mai da nici o eroare si sa i bag niste aditiv pt injectoare ca din cauza asta e .cu tot aditivul care l am bagat dupa alti 15 km se opreste iar .acum a ramas sa o duc din nou luni sa mi mai schimbe alt senzor ca poate e de la ala .problema e ca s ar fi gandit ca ar trebui curatate injectoarele numia ca asta costa mult mai mult ,ramane de vazut pe saptamana viitoare ce o sa se intample

@limba_it=Ce motor ai pe masina?
Daca este cel de 1.9 DCI de 120 se poate sa fie senzorul de presiune carburant.
Il gasesti montat pe pompa de inalta.
NB!

da este cel de 120 ,maine o las la mecanic din nou , a zis ca incearca sa mi schimbe alt senzor sa vada cum merge cateva zile ,sper sa si revina asa ,revin cu informati

am avut parte de o surpriza ,se pare ca nu avea nimic la motor ,problema erea la ,caseta, unde intra cardu ,l am desfacut si in interior pe (sa o numim placa )parca erea funingine ,am curatat o cu o pensula si 3 zile nu sa mai oprit deloc ,dar in seara asta mi a facut din nou figura ,nu stie cineva cam cat costa ?

Am observat ca problema opririi motorului in mers apare si la altii nu numai la mine. Pe topicul asta, insa, se vorbeste doar de problema opririi motoarelor diesel.
Eu avand un benzinar, aveti vreo idee care ar fi motivul opririi?

flax1000 pai cine te a pus sa ti iei pe benzina? hai ca luni o sa mi schimb cititorul si te anunt ce se intampla

28 May 2011, 19:29:
uita te si pe Cititor cartela si acolo mai se discuta de problema asta

This post has been edited by limba_it: 28 May 2011, 19:29

@limba_it: mersi de promptitudine. M-am tot "invartit" pe diferite topicuri de pe forumul asta in speranta de a gasi un raspuns, da' peste tot am dat de dieselisti cu problemele pompei, valva egr sau ceva senzor de pe volanta.
Niciunui benzinar nu i s-a oprit motorul in mers?
Apropo, de 2 ori mi s-a oprit motorul si n-a mai vrut sa porneasca decat impinsa (iar asta cred ca-i place deloc curelei de distributie)

flax,problema ta poate avea multiple cauze,cum ar fi,cupla senzor turatie cu contacte slabe(rezistenta mare)cablaj motor cu fire ciupite/oxidatecupla pompa benzina topita(contacte imperfecte,etc.avand in vedere cat de putine informatii ai furnizat nu prea pot sa te ajut,ori postezi mai multe info,ori ma suni. pentru ceilalti colegi cauzele pot fi multiple si numai in momentul aparitie incident se poate face o diagnoza aproape de realitate/rezolvare,eventual urmariti parametrii reali cu scula de diagnoza(fiecare cu ce are)0760452931.stima

freemanforever: multumesc de raspuns.
Prea multe informatii nu pot sa dau pentru ca nu sunt mecanic. Cert este insa faptul ca, de cateva ori, motorul s-a oprit in mers. Din fericire, in acele situatii motorul a repornit repede. De cateva ori insa, cand stationam (fie lasam masina pornita si deschideam usile garajului, fie dupa o alimentare la Peco) n-a mai vrut sa porneasca deloc. Am dat pe butonul de pornire, demarorul invartea motorul, da' motorul nu vroia sa porneasca. In acele situatii, cand nu mai vroia sa porneasca, o porneam doar impinsa. Singurele lucruri ciudate pe care le-am observat au fost acelea in care, de cateva ori cand incercam sa bag masina cu spatele in garaj si bagam in marsarier, se oprea motorul.
N-am reusit sa fac un studiu exact sa observ care sunt premisele, punctele de plecare sau cauzele opririi motorului ( in afara celor mentionate mai sus)
Are ambreiajul (sau schimbatorul) ceva contacte care pot face figuri? Am sa urmaresc treaba asta daca mi se opreste motorul imediat dupa ce schimb vitezele.
Maine merg la un atelier auto autorizat si le voi spune sa verifice ce mi-ai spus (cupla senzor turatie, cablaj motor cu fire ciupte, cupla pompa benzina/contacte imperfecte).
Nu inteleg insa cum sa fac o diagnoza in momentul aparitiei incidentului? N-am in dotare tester sau echipament specializat care sa-mi faca un diagnostic chiar cand motorul refuza sa porneasca. Computeru' masinii nu-mi afiseaza nicio eroare in acele momente.
Multumesc inca o data pentru raspuns si sper ca impreuna sa dezlegam misterul opririi motorului.
Respectele mele.

This post has been edited by flax1000: 31 May 2011, 20:16

Precum am scris in postul anterior, am trecut pe la un service Renault-Dacia unde am schimbat cureaua de distributie, am schimbat uleiul si bineinteles, le-am spus inginerilor de acolo de problema mea cu opritul motorului in mers.
Raspunsul a venit destul de repede: contacte oxidate/imperfecte la senzorul de turatie.
Mi-au mai spus ca pompa de benzina nu poate fi ca asta ar insemna sa simt uneori ca masina "nu trage".
Mi-au curatat contactele de la senzorul de turatie cu ceva spray si mi-au spus ca daca se mai opreste motorul in mers si nu porneste, sa misc doar de conectorul care intra in senzor (mi-au aratat un conector albastru).
Daca motorul porneste dupa miscarea conectorului, atunci este clar ca s-au reoxidat sau contact imperfect la pinii conectorului.
Daca motorul nu porneste, mi-au spus sa trec din nou pe la ei.

Flax1000 eu am avut o problema de genu asta pe un nissan benzinar 1.8 mpi....in final o fost pompa de benzina...si tot ghinionul asta l am avut pe un vectra b de 1.6 din 2002,la ala o fost un scurt din compul masinii,nu dadea la masa ceva in el care era tot legat de pompa de benzina,si,o gasit si ceva la motorasul acela care deschide clapeta de acceleratie...poate te ajuta sa gasesti si tu hiba vizavi de problema ta...la L2 pana acum nu am avut nici o belea,sper sa nu vorbesc intr un ceas rau .Numa bine!

flax daca incidentul nu mai este prezent o anumita perioada de timp,te sfatuiesc sa lipesti fire direct pe senzorul de turatie,sa tai cupla de pe instalatia motor si sa treci legaturile pe direct(bineinteles totul cositorit)nu vei mai avea probleme pe viata gen contact imperfect.daca mai ai nelamuriri sau intrebari ma poti contacta0760452931.stima

Flax1000 am avut si eu problema asta pe masina din semnatura.
Problema cu pornitul greu vine din traductorul de turatie, mai exact mufa acestuia. Eu am taiat-o si l-am conectat pe direct. Din acel moment nu m-am mai intalnit cu problema aceasta.
Apoi a aparut si prolema cu opritul in timpul mersului. Pe asta am rezolvat-o prin curatarea corpului clapetei de aceleratie. Nu ai o turatie scazuta si oscilanta la ralanti? Daca da, e de la acest corp de clapeta. Operatiunea e simpla si se rezolva in 20 de minute la orice service.

This post has been edited by instabil13: 4 Jun 2011, 13:23

@ freemanforever & instabil13
Baieti, multumesc de raspunsuri.
Daca incidentul nu o sa se mai repete, am sa lipesc si eu firele direct pe senzor. (Treaba asta se face in vreun service autorizat sau o pot face chiar eu?)
La relanti nu am observat sa am turatia oscilanta si nu stiu exact ce turatie am, da' indicatorul se afla la cateva liniute sub 1000rot/min.
Daca insa mi se va opri motorul in mers (din nou) am sa curat corpul clapetei de acceleratie.

Dupa cateva luni de mers bine si sanatos, iar a inceput senzorul de turatie sa-si faca de cap, iar masina pornea greu.
Am fost cu ea din nou la reprezentanta Dacia Renault de mi-au curatat iar senzorul.
Un tip de acolo mi-a zis sugerat sa schimb senzorul cu unul nou. Cica se potriveste cu senzorul de turatie de pe Solenza (doar mufa este orientata la 180 de grade fata de cea de pe renault), iar pretul este de 144 lei.

instabil13: cum ai conectat pe direct firele alea?

Am taiat mufa si am cositorit firele direct in senzor (pe cei doi pini ai senzorului). Din acel moment n-a mai facut niciodata.

Ajutati-ma si pe mine cu un raspuns. Probabil sunt off topic. Mi s-a rupt o bucata din exteriorul curelei de accesorii, dupa care masina n-a vrut sa mai porneasca nici moarta. Invarte dar senzatia este ca nu se alimenteaza. Sa fie doar coincidenta ruptura curelei care repet nu s-a rupt de tot ci doar o fasie pe exterior si nepornirea masinii? sau este posibil ca bucata de curea rupta sa fii agatat ceva, vreun senzor etc si sa nu-i mai permita pornirea? Multumesc

Ca sa respectam culoarea gri, acum o saptamana a inceput si masina mea sa faca figuri, s-a oprit motorul in mijlocul drumului, nu a vrut sa mai porneasca decat dupa ce am bocanit in regulatorul de presiune ceea ce am vazut mai tarziu ca este coincidenta, de atunci am schimbat filtrul de motorina, am curatat regulatorul de motorina, contactele mufei regulatorului de presiune, a mai mers cateva zile dupa care astazi sa oprit iar, de data asta pe linia de tramvai a repornit dupa ce am apasat butonul de 3 -4 ori, am mai mers 2 km si sa oprit iarasi, a repornit si am ajuns acasa unde am lasat-o sa mearga iar dupa 3-4 minute sa oprit. Repornirile sunt exact ca la ipiq nu porneste imediat ci dupa alte cateva minute... kilometri masinii 150000 , vad ca si la chilometri se potriveste nu stiu ce sa-i mai fac...

This post has been edited by cristi_m72: 24 Sep 2011, 22:19

Buna.Azi am avut prima problema cu Laguna 1.9 dci-120cp, cu 198000km,deci cand sa depasesc sa oprit masina, si asta ca la 120 km/h si intro curba,inspirat fiind si dat fiind ca era 07.15 era inca intuneric afara si am vazut tot bordul aprins de beculete ,semn ca motorul era oprit,deci sa revin ,am apasat repede pe buton start si am repornit masina,asta la 120 km/h,,,dupa un pic din nou a facut ,,,in fine in sa zicem 8 km sa oprit de 6 ori.Am ajuns la munca al lasato 5 ore,iar la ora 12.00 in drum spre casa cam dupa 15 km a inceput sa faca din nou figuri sa se opreasca.Vreau sa zic ca dimineata cam dupa tot 15 km sa oprit.Deci cand sa zicem ii dau talpa sau merg normal incepe sa se inece ,ca si cum ar primi un pic de motorina,1 secunda nu,,,si tot asa dupa care se opreste.Repet asta cam dupa in jur de 15 km parcusi cu o medie de 100 km/h.Motorina nu e de vina ,deoarece eu stau in Italia si nu cred ca se compara cu cea din Romania(am inteles ca are ceva apa).Si vreau sa mai zic poate sant ghinionist sau asa e marca Renault,,,inainte de laguna am avut un Megane 1.6 benzina,,,care avea cam aceeasi problema.ACUM NU STIU CE E DE FACUT CA STAU SI MA GANDESC SA O DUC LA UN MECANIC IN CARE AM FFF MARE INCREDERE,SAU SA IMI IAU UN AUDI A4DIN 2002 ,1.9TDI.

nu ti-o aparut nici o eroare in bord? si eu am avut probleme opritul si era de la injector, la mine se oprea doar cand fortam sa traga.

Nu mi-a aparut nimic.De fapt cred ca prima data sau nu stiu exact ordinea a fost cel de ABS dar cu siguranta e de la faptul ca motorul se oprise..Maine am sa curat si eu mai toate contactele,asa cum am citit si eu pe aici si daca nu ,,,,,sincer nu stiu ce sa fac sa iau un Audi A4, sau sa incerc sa carpesc laguna,in speranta ca ce carpesc e buba la problema masinii mele.

vicentiu1975: Curata bine contactele la senzorul ala de turatie.
Si eu am avut probleme cu opritul motorului in timpul mersului, dar de cand am schimbat senzorul ala nu mai am probleme.
Cei de la service, mi-au spus ca, fie din cauza demagnetizarii senzorului, fie din cauza contactelor imperfecte, computerul de bord nu mai primeste semnale de la senzor sau primeste semnale eronate si atunci opreste motorul.

Acum 2 Duminici,am sters/desfacut mai toti senzorii ce iam vazut,dupa care am facut proba,iam dat si 150km/h,,iam dat si turatii mari,dar nu sa oprit.In schimb dupa 2 zile iar sa oprit in mers.Cand am sters la motor,am observat furtunul ce vine din rezervor(cred)si intra in filtru de motorina ,ca are bule de aer,REPET ce vine ,ca apoi nu stiu daca ,dupa ce iese din filtru si pleaca mai departe iese din nou cu bule.Acel senzor de turatie nu l-am gasit ,unde se afla la o Laguna 1.9 dci/120cv.Cum stai cu fata la motor e in partea stanga sau dreapta.E la vedere sau mai ascuns.Cate fire intra in el.DACA se poate ceva pozee mai detailate.Merci

si laguna mea sufera de aceiasi boala..se opreste in mers,am duso la mecanic...masina porneste destul de greu si dupa o verificare...se pare ca 2 injectoare sunt varZA...poate din aceasta cauza si opririle in mers...si pornirile grele...

si eu am avut probleme cu opritul motorului in mers si a fost din cauza unui injector care nu functiona cum trebuie. se oprea doar cand incepeam sa accelerez de ex. in viteza a 5 la 120 daca calcam acceleratia pana ajungea la 130 imi taia alimentarea si se oprea motorul. si avea aceleasi simptome pornea destul de greu, invartea de 5 6 ori pana pornea.

salutare
revin si eu cu o problema de cateva zile incepe sa ma innebuneasca masina, nu mai vrea sa porneasca decat impinsa dimineata si in cursului zilei de intampla sa se opreasaca motorul asa din senin si porneste imediat dupa ce apas pe buton
la ce sa ma uit? ma enerveazaopritul ala enervant, se oprestre de 5 6 ori pe zi depinde de cat circul
ms

Redeschid un topic mai vechi, in speranta ca poate poate gasesc un raspuns, pentru ca deja am eu nevoie de un doctor mai mult decat are nevoie masina de un mecanic. Deci, acum ceva vreme am avut cam aceeasi problema pe care o au toti de pe aici. Adica moare motorul in mers si nici de-al dracu' nu vrea sa porneasca apoi. In bord sunt aprinse STOP+STOP ENGINE (palpaie in draci STOP ENGINE). Masina pornea apoi aleatoriu, cand vrea ea. Au fost verificate toate traseele de motorina (s-a montat si o pompa de retur pentru orice eventualitate), au fost verificati si majoritatea senzorilor (curatat senzor volanta), consumabilele au fost schimbate relativ recent (o luna, doua) si o perioada (aprox. 2-3 luni) nu a mai dat nici un semn, pana astazi, cand am patit exact la fel. De asemenea, pe tester, totul pare in regula, nu da nici o eroare. Mai are cineva vreo idee, in afara de cele expuse pana acum?

Cand se aprind senzori respectiv este cel putin o eroare stocata.....schimba testerul!

Voi incerca si asta, desi pe ddt nu mi-a aparut absolut nimic acum cateva luni (desi l-am pus de mai multe ori). Astazi nu am apucat sa pun un tester pe masina, sincer.