Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

Cum va porneste masinuta pe frigul asta ? Azi dimineata la 7 am pornit-o, erau -17 grade. A invartit putin dar a luat-o si nu a facut figuri dupa cu nimic. In schimb volanul mergea in reluare si schimbatorul la fel. Parca anul trecut nu mergeau atat de greu

Cum va porneste masinuta pe frigul asta ?

Azi dimineata la 7 am pornit-o, erau -17 grade. A invartit putin dar a luat-o si nu a facut figuri dupa cu nimic. In schimb volanul mergea in reluare si schimbatorul la fel. Parca anul trecut nu mergeau atat de greu

A mea a pornit fara probleme in fiecare zi (inclusiv azi). Cum stai cu bateria?

Si a mea a pornit la cheie in fiecare dimineata.

Bateria invarte fara probleme. Are un anisor.... In schimb am ramas putin uimit ca mergea asa greu volanul si schimbatorul. Banuiesc ca si uleiul isi mai pierde proprietatile in timp.

Pai uleiul din servodirectie devine mai vascos la temperaturi scazute, asta ar fi o cauza... iar apoi, poate ti-au inghetat rotile pe zapada/gheata si din cauza asta roteai mai greu, daca ai mers pe zapada zilele astea ti s-au mai incarcat si aripile cu zapada/gheata, la mine de ex. nu se mai bracheaza asa usor rotile fata, am atat de multa zapada in aripi incat roata e cam la 1 cm- 2cm de ea... Ce vreau sa zic de fapt... nu cred ca trebuie sa te ingrijoreze.


le: am si eu o intrebare, motoarele voastre sunt catalogate euro 5?

This post has been edited by romeo_id: 30 Jan 2012, 17:50

Pornirea la -20 grade (8200 Km la bord/7 luni - euro 5):

A invartit electromotorul de ~ 3-4-5 ori si a pornit.
In momentul cand a dat sa porneasca s-a aprins martorul SERV pentru o secunda.
Cand a pornit motorul s-a stins martorul SERV, dar s-a aprins beculetul central (cel care clipeste cand masina e oprita - martorul atidemaraj) pentru 2-3 secunde si apoi s-a stins.

Alta data, la -22 grade in momentul cand a pornit s-a aprins martorul SERV si martorul (ABS) pentru o secunda si apoi s-au stins.

Intr-adevar intra mai greoi in viteze in primele 2 min pana se incarzeste, in rest nu am avut probleme a mers ok.

This post has been edited by lucian_radu: 31 Jan 2012, 12:21

Pornire la -13°C: a pornit cam dupa 2sec.

In schimb am observat ca portbagajul se inchide mai greu. Trebuie sa il trantesc putin mai tare. Este ca si cum ceva l-ar impinge inapoi.

@romeo_id: Da, Euro 5.

Confirm si eu. Euro 5.

Miroase a papară gazele evacuate cand alimentez de la mol nicidecum a carburant ars

Eu n-am avut probleme cu pornirea. Problema cu vitezele o am in fiecare an, dar numai cu 5, ca 4 mai folosesc in oras, plus ca am mers zilnic cu masina. E deranjanta zapada/gheata adunata la roti, acum doua zile am reusit sa mai dau putin din ea sa pot vira mai usor insa pana pe 3-4 feb cred ca acolo ramane.

pdd: vezi poate ai zapada pe undeva la portbagaj.

Iarna asta nu am avut derapari/daune din cauza zapezii si culmea am intrat cu bara fata in barile alea de la petrom (alea galbene de langa pompe) si a ramas galben pe o lungime de 12-15 cm. Cu ocazia asta nici ca mai intru la Petrom.

Eu am euro 4 (din 2009 e masina) si peste 2-3 luni voi avea 100 000 km.

Eu nu inteleg la voi problema cu vitejele,ce face nu intra?Eu am pornit zilele astea si la -18 grade si intra cu un deget cum se spune in orice viteza.Am 33.000,euro 4,aprilie 2010.

Azi dimineata, la pornire, motorul a avut o ezitare mica la aprindere. Sa zicem ca a pornit la "jumatate" si nu la sfert. Loganul 1.5 dCI nu a pornit deloc erau -20 de grade afara. Bune si benzinarele astea la ceva...

Nici eu n-am treaba cu vitezele intra perfect. Azi dimineata intr-adevar s-a simtit uleiul din cutie ca e ingrosat/inghetat cum vreti voi , dar dupa 10 secunde am schimbat normal normal.Acum e vremea cand nu regret ca nu mi-am luat diesel. Erau pe margine fratioare ca pepenii vara si nu mai stiau ce sa le faca. Nasol tare.........

This post has been edited by pepelutza: 31 Jan 2012, 11:30

Pornire la -13°C: a pornit cam dupa 2sec.

In schimb am observat ca portbagajul se inchide mai greu. Trebuie sa il trantesc putin mai tare. Este ca si cum ceva l-ar impinge inapoi.

@romeo_id: Da, Euro 5.

a inghetat incuietoarea. Iti poti cumpara un spray de dezghetat incuietori, si sa il mai ungi din cand in cand.
eu am stat vreo 10 zile cu el blocat, acum 2 ani, eram sigur ca s-a stricat incuietoarea. apoi, cand a venit caldura, brusc s-a dezghetat, fara sa ii fac nimic, si mergea f usor.

la -16 a pornit la prima cheie dar un pic cam greu..dupa aia am auzit un scartati de curea cred vreo 4-5 secunde..in rest normal tot.apropo ce consumuri mai aveti cu geru asta?

azi dimineata erau -21 grade.pornire fara probleme,viteze bagate fara probleme,servo fara probleme....alta e problema:am mers (in dreapta eu )cu un logan diesel(din 2010 cred).si in timpul mersului am pus mana pe schimbator.al dreaq daca avea vreo vibratie in el.cum e posibil asa ceva?sa fie vreo greseala la proiectarea symbolului?

Nu. Asa vibreaza toate. Si la mine vibreaza la fel. Banuiesc ca parghile de sub schimbator sunt mai scurte sau au ceva contact direct. E drept ca si motorul de 1.2 e mai "instabil" la relanti. Azi dimineata la -19 grade a pornit super ok doar ca au ramas niste martori aprinsi prin bord vreo 2 secunde dupa pornire... Serv, temperatura, stop, abs, airbag, baterie si cam atat am apucat sa vad. Dar s-a stins imediat.

"Instabil" poti sa definesti, te rog? La mine de ex, motorul merge destul de rotund la relanti insa, aproape periodic, se 'zbate' un pic mai tare, asta daca esti foarte atent si cu mana pe maciulia de la schimbator... Nu e perfect liniara/constanta functionarea motorului, din cand in cand mai intervin niste peak-uri. Ma intreb daca si la voi e la fel.

La mine nu joaca acul de la turometru, odata ce a fost stabilizata temperatura motorului (sa zicem la 10-15 min de la pornire). Turatia la rece porneste chair de mai sus la mine 1.000-1.200 RPM.

This post has been edited by romeo_id: 1 Feb 2012, 10:32

Instabil in sensul de tremurat, intreruperi, daca te uiti la acul turometrului se mai joaca pe acolo. In sarcina e cat de cat ok, schimbatorul oricum se misca destul de mult la o accelerare.
De exemplu cand e rece si relantiul sta la ~ 900 rpm totul e foarte ok nu tremura nu se simte nimic e chir silentios. Dar cand scade pana la 700 rpm e putin cam mica turatia. Nu se poate modifica de undeva relantiul ?

La carburator era simplu.

Da, asa fac toate. Si 1.4 8v face la fel, tremura usor.

nu vreau sa fiu off-topic dar trebuie sa stiu!la un logan benzinar e prezenta vibratia in schimbator.la cel diesel nu!cine are symbol diesel are vreo vibratie in schimbator?eu credeam ca,,,cutiile de viteze sunt la fel(benzinare,diesel).

la logan si la symbol diesel daca nu ma insel timoneria este pe cablu nu pe tija ca la benzinar ...de aici si vibratiile in schimbator la benzinar

ma refeream la 1.2 8v 60cp din 2003 ...

Azi nu a mai pornit la prima cheie. E drept nici nu am tinut mult sa invarta. A pornit cam 1 sec si a murit -21 Grade

la -23 de grade a pornit la prima cheie dar lunga vreo 3-4 sec. un scartati de cateva secunde de sub capota, in rest normal tot

In ultimele zile, cand plec dimineata se aude un sunet ciudat cand apas ambreiajul si cand accelerez (un sunet ce seamana a cosit iarba, ceva de genul) si dupa vreo 20 min de mers sau folosire mai accentuata a ambreiajului nu se mai aude. Ati mai intalnit?

Frigul ? La frig toate suna / merg ciudat

probabil ingheata ceva acolo, si dupa o folosire mai intensa a ambreiajului se dezgheata.
La frig, asa cum spune si Banned Host, se schimba felul in care merge masina: mai ingheata vaselina (chiar daca pare ciudat), mai ingheata frana de mana, mai ingheata cutia de viteze, se mai consuma bateria...
Sa stii ca si masini mult mai scumpe fac la fel.

in perioada asta cu frig imi porneste o idee mai greu dar nu pare grav.intr-o singura dimineata cind au fost -25 a invirtit de vreo doua trei ori dar a pornit
martorii in bord fac si la mine la fel:se aprind o secunda doua si se sting
pe la motor nici-o scirtiiala,volanul si la mine cam greoi,schimbatorul nu am observat nimic,in schimb imi scirtiie aeroterma citeva minute cind e foarte frig
avem 13800km in bord si in mai facem doi ani de cind 'ne cunoastem'

This post has been edited by titilev: 5 Feb 2012, 21:44

Oho, e tanara masina. A mea am fugarit-o 16.000 km si are un anisor si 2 luni.

Si la mine Porneste bine, nu mai face nicio figura. Probabil pana s.a acomodat cu temperatura. In schimb la fel volanul si schimbatorul merg mai greu pana se incalzesc.

Symbolul meu are 1an si 5 luni si 18500km. De o saptamana merg la serviciu cu masina prin Cluj - cam de cand au inceput frigurile mai mari. Imi place ca porneste mereu la prima cheie si sigur ca uleiurile de la servo si cutia de viteze sunt mai vascoase in primele minute, dar isi revine destul de repede.

Asta nu poate fi considerata o problema pentru topic. Cand e iarna la fel se comporta orice vaselina/ulei indiferent in ce marca de masina e pus.

Happy driving si grija cand e drumul cu zapada batatorita. Pastrati distanta!

bineinteles ca astea nu sunt probleme.dar cum nimeni nu a mai postat vreo problema serioasa.....merg si acestea .
azi si a mea masinuta a pornit dupa vreo 2-3 secunde de tinut cheia(nu am mai pornit-o de miercuri seara!!!)