Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Prin definitie (sau corolar) membrii unui forum sunt nestiutori Nu cumva nu ti s-a raspuns pentru ca nu exista raspuns la intrebare? Nu cumva modelul e prea nou ca sa se fi asezat o medie a parcursului la care s-a schimbat ambreiajul? Un ambreiaj poate sa tina 5.000 sau 500.000 de km. Depinde daca e bun, de sofer, de drum, de climat, de numarul de porniri de cate si mai cate. Daca nu ai a te plange de ambreiaj si, la demontare, se constata ca nu prezinta uzuri care sa determine schimbarea, atunci nu-l schimbi. Daca vrei sa-l schimbi pt. ca tot ai dat jos cutia, nici asta nu e rau. Sansa de a lua o decizie buna ramane la nivel de sansa. In masura in care nu se constata uzuri semnificative sau anormale in raport cu nr. de km poti sa-l lasi tot pe cel vechi (eventual schimbi numai rulmentul) si te va tine alti 50.000 de km sau mai mult. Sau poate sa crape in iarna asta. Lucru valabil si pentru un kit nou. Poti avea nesansa sa nimeresti una din componente care sa se strice tot in iarna asta. Tine si de norocul omului.

Prin definitie (sau corolar) membrii unui forum sunt nestiutori
Nu cumva nu ti s-a raspuns pentru ca nu exista raspuns la intrebare? Nu cumva modelul e prea nou ca sa se fi asezat o medie a parcursului la care s-a schimbat ambreiajul?

Un ambreiaj poate sa tina 5.000 sau 500.000 de km. Depinde daca e bun, de sofer, de drum, de climat, de numarul de porniri de cate si mai cate.
Daca nu ai a te plange de ambreiaj si, la demontare, se constata ca nu prezinta uzuri care sa determine schimbarea, atunci nu-l schimbi. Daca vrei sa-l schimbi pt. ca tot ai dat jos cutia, nici asta nu e rau. Sansa de a lua o decizie buna ramane la nivel de sansa. In masura in care nu se constata uzuri semnificative sau anormale in raport cu nr. de km poti sa-l lasi tot pe cel vechi (eventual schimbi numai rulmentul) si te va tine alti 50.000 de km sau mai mult. Sau poate sa crape in iarna asta. Lucru valabil si pentru un kit nou. Poti avea nesansa sa nimeresti una din componente care sa se strice tot in iarna asta. Tine si de norocul omului.

faza cu colegii nestiutori a fost cu scop de "stimulare" pt a obtine un raspuns in legatura cu problema mea si am spus-o sub forma de gluma, nicidecum nu am vrut sa insinuez nimic altceva, mi-am rezolvat multe probleme cu ajutorul acestui forum, deci.....

ceea ce ma durea cel mai tare este faptul ca la service-ul unde voi schimba rulmentul, mi s-a propus sa schimb si kit-ul ambreiaj pt ca "asa e bine daca tot se umbla si se da cutia jos", iar ei au vorbit putin 'pe de rost', adica mi-au dat un verdict fara sa vada macar cum se prezinta actualul kit, ceea ce nu m-a incantat deloc, tinand cont ca ambreiajul ar putea sa mai tina si 200.000 km de ex iar pana atunci eu sa vand masina, mai ales ca nu am probleme cu el

daca se va observa o uzura prematura sau anormala bineinteles ca il voi schimba

multumesc f mult pt raspuns

This post has been edited by Meghitzanul: 2 Nov 2006, 17:12

De curand m-am pricopsit cu o noua problema, ce provine de la ambreiaj: suspecti discul sau rulmentul de presiune, principal suspect primul.
Simptome:
- (pe langa clasica urcare in sus a ambreiajului, (tine sus), neliniar) si la rece si la cald, simt la unele apasari ale pedalei, ca piciorul imi este impins in sus (pedala imi tremura) si in acele momente se aude un sunet dubios, provenind din stanga fata (unde este cutia,volanta,placa de presiune, disc si ce-o mai fi pe acolo)
Ambreiajul nu patineaza (deci exclud placa): pleaca cu scart, cu a V-a se misca un pic la plecarea dupa loc, se infige la turatii mari (la 4000 rpm in I-a se infige si nu o turez in gol)
Deci ce imi crapa in curand: discul sau rulmentul?

Asa ca uite de la postarea mea din aprilie, cand m-am linistitit ca multe lume se plange de ambreiajul de pe MII, lucrurile se pare ca o iau intr-o directie urata pentru mine.
Asa ca putina paranoia nu strica!

This post has been edited by Nicotine: 7 Nov 2006, 21:29

Si eu am aceeasi problema: cand se incinge un pic ambreiajul, incep trepidatiile la demaraj. Masina are ~ 8000 km si impreuna cu scartaiturile din usi incep sa fiu dezamagit de megane.

Am citit tot topicul si inca nu m-am lamurit daca pe garantie se schimba sau nu ambreiajul. Sau este de la altceva?

Intrebare: cum se procedeaza in service-uri cand se schimba discul de ambreiaj? Se lasa masina acolo? Cat dureaza?

Am si eu intrebare: stie cineva cum se poate "demonstra" celor de la service problema cu ambreiajul - plecarea cu trepidatii de pe loc cand se 'incinge'?
Mie imi facea destul de tare cand era mai cald si nu am reusit sa ajung in service.
Acum de cand s-a racit nu mai face chiar asa, adica eu o simt pentru ca stiu despre ce e vorba, dar la ei cand au incercat-o au zis ca nu au gasit nimic suspect si totul e normal.
Se poate verifica defectiunea si in alt fel decat sa alerg eu la service cand atinge punctul maxim la trepidatii sa le arat, ca a naibii cand ajung eu acolo parca nu mai face asa urat.

Mi-am facut programare la service miercurea viitoare la ora 9. Probabil ca am sa plec pe la 8 de acasa si fac o tura prin centrul bucurestiului sa o incing bine ca sa am ce sa le arat. Alta solutie nu am decat sa ii incing un pic ambreiajul

Incinge-l tu bine de tot si forjeaza-l ca poate refuza aia sa-l schimbe si sa vezi nervi atunci!

Am fost la alt service ieri si am avut noroc ca a inceput sa faca figuri pana am ajuns acolo. A constatat, este cel mai probabil de la ambreiaj. M-am programat sa merg sa las masina saptamana viitoare ca sa ii dea cutia de viteze jos si sa faca constatarea. Va trebui sa las masina cateva zile pana se primeste acceptul Renault si pana se aduce piesa de la Pitesti.
Problema mi-a aparut dupa cateva zile de aglomeratii infernale prin Bucuresti. Este si logic in cazul asta, ambreiajul nu e facut sa reziste zeci de km numai cu vitezele 1 si 2.
La o media de viteza de 14 km/h in ultimii 170 km este explicabil. Problema este ca nu stiu in viitor cum pot evita acest lucru, inafara de a lasa masina acasa.

ririmia: care e concluzia ta?

This post has been edited by Night: 11 Nov 2006, 11:09

Si la mine a aparut aceasta problema cu trepidatul la plecarea de pe loc. Prima oara mi-a aparut asta vara in Austria. Dupa aceea cateva luni nu am mai avut nici o problema dupa care de vreo doua saptamani mi-a aparut din nou . M-am dus in reprezentanta si mi-au spus ca este normal sa faca asa pentru ca merg eu subturat ( de parca ar fi Ferrari). Oare merg subturat numai cand se incinge ambreiajul?Dimineata la -1grad nu merg subturat?Ce naiba, sunt sofer de 20 de ani, si nu sunt la prima masina!!!! Oricum, cum este masina asa este si reprezentanta, adica...Renault! In 23 septembrie 2007 iese din garantie, in 24 septembrie o s-o gasiti la vanzari-cumparari.

Ii rog pe cei care s-au programat in service cu aceasta problema sa ne tina la curent cu eventualele reparatii/constatari din service.
De cateva zile a inceput si a mea sa tremure la plecarea de pe loc in traficul bucurestean.

Revin cu noi informatii: am fost din nou in service, directorul de service a constatat "fenomenul" tremuratului la plecarea de pe loc, a dat verdictul: inlocuire kit ambreiaj, adica ambreiaj, placa de presiune, rulmentul de presiune. Urmeaza acordul Renault - fiind lucrarea pe garantie - , comandarea pieselor si apoi inlocuirea. Asta- i tot.

This post has been edited by bebeo: 21 Nov 2006, 11:24

Bebeo, aveai simptome asemanatoare ca ale mele? (tremurat pedala si zgomot dinspre cutie) ?

eu am facut operatiunea de inlocuire la ceea ce ma durea: rulment presiune

rezumat:
timp de lucru aprox 6 ore
cost 970 ron iar in banii astia intra manopera, rulmentul, 4 litri ulei cutie (au intrat 3.5 litri) pt ca a trebuit dat jos ala vechi la demontarea cutiei, pivot incarcare (parca asa se numeste nu mai stiu exact)...e pivotul care sustine motorul pe dedesubt sa nu fuga ...si cam atat

o idee era sa schimb si kitul ambreiaj, a fost desfacut, masurat si mi s-a spus ca mai rezista 50.000 km lejer (acum am 52.000 km)...asa ca l-am pus tot pe ala vechi
un kit la service reno costa 5 mil si ceva...nu stiu pe la importatorii de piese cat o fi

Nicotine, trepideaza pedala la plecare de pe loc, la turatie mai mare trepideaza toata masina, fara zgomot dinspre cutie. Tremuratul pedalei apare numai cand ambreiajul este incins. In nici o situatie nu am nici un fel de zgomot.

Ma bag si eu pe aici ca nu am gasit in alt loc.

Tot legat de ambreiaj, la mine de la un timp intra mai greu in marsalier.
Ideea este ca de multe ori imi este lene sa apas pana la capat ambreiajul si atunci practic apare problema. Inainte chiar daca nu apasam pana la capat tot intra din prima in marsalier.

Vreo idee? trebuie intins sau reglat ceva? este o posibila problema cu ambreiajul?

Thx

Noutati: am fost sunat de la service Renault si mi s-a spus ca cei de la Renault Romania au cerut documentare suplimentara pentru a putea lua o hotarare in sensul repararii pe garantie sau nu. Documentarea consta in demontarea ambreiajului, fotografierea lui si masurarea placii. Daca ambreiajul are culoare albastra - ca urmare a forjarii - atunci nu mai intra pe garantie. Daca nu are culoare albastra atunci intra pe garantie.Acum sunt in faza in care astept sa vina kit-ul ambreiaj nou dupa care urmeaza operatiunea de demontare...etc. In cazul in care nu se va face reparatia pe garantie am fost linistit de cei din service ca toata reparatia (manopera+piese)este sub 10 milioane (!!!!!!) nu este asa scumpa!
...RENAULT DIXIT!!!!...

ia mai suna tu si la alt dealer, vezi ce pret iti da. mi se pare ca ai fost linistit numai ca sa taci din gura pana te vezi in fata faptului implinit.adica ambreiaj nou montat si banii luati.
in conditiile in care un schimb de placute de frana costa trei milioane, m-ar mira ca schimbul unui kit de ambreiaj sa fie doar 10.

Ti-au acceptat reparatia pe garantie?
Cat a costat in final?
Tine-ne si pe noi la curent cu finalul, pls (am aceeasi problema).
Multumesc

Astazi, 06.12.2006 la ora 13,00 sunt programat sa-mi schimbe kit-ul de ambreiaj. Inca nu am primit acceptul de la Renault Romania pentru lucrare in garantie sau nu. Dupa ce da jos ambreiajul vechi, ii face poza, masoara discul dupa care trimit poza cu masuratorile la Renault. Abia apoi se da sau nu acceptul pentru garantie. In orice caz am fost informat ca lucrarea costa 825 Ron (piese+manopera), in caz ca tre' s-o platesc.

am aceasi problema cu ambreiajul..... am fost la service, astept sa vina piesa (kitul) --- se pare ca deja foarte multa lume are aceeasi problema, si ei sunt constienti de asta ....

am 24000 km....... este anormal..... ras de masina

mi-au spus sa stau linistit ca se face pe garantie , ca nu ma costa nimic

astept sa ma sune cand vine piesa pe urma tre sa duc masina sa dea jos ambreiajul, sa-i faca poze, sa le trimita la Renaul, asteptam acordul lor dupa care las masina 2 zile (cica atat dureaza)

sunt super suparat ....

dureaza 5-6 ore, nicidecum 2 zile ....insista

nu fi suparat....bine ca a picat in garantie si nu dupa terminarea ei...se rezolva, stai linistit

Problema s-a rezolvat. S-a inlocuit kit-ul de ambreiaj pe garantie. Defect de fabricatie. A durat 6 ore. Succes celor cu aceeasi problema.

Se da asa: una bucata masina renault megane 1.9 dci si una bucata sofer tembel, adica subsemantu.

Desfasurarea evenimentului: noapte, pitici pe creier, cauciuc pe spate uzat, trebuie schimbat, zic eu de ce sa nu ma invart umpic ca prostu, ca doar nu m-am invartit demult. Si da-i frate, cum cu 1'a nu prindeam destula viteza sa ma invart in forta, m-am gandit eu in imbecilitatea mea sa merg cu a 2'a, trageam frana, turam la 4000 in timp ce faceam slide si cand era rotita, lasam ambreiaju si plecam elegant. Momente perfecte, mai ceva ca shumi, pana cand fumul din habitaclu si mirosul insuportabil m-au facut sa abandonez distractia.
Mentionez ca pedala de ambreiaj aproape s-a intepenit, practic nu mai puteam calca pe ea. Am parcat si m-am culcat.

Acum partea nasoala e ca masina merge perfect da a mirosit in garaj 2 3 zile foarte nasol si pe ventilatie baga miros de ala ciudat. De ceva timp nu mai baga miros pe ventilatie si nici in garaj nu mai miroase.

Intrebarea mea este, s-a bulit ceva ? Si daca da, ce oare ? Masina merge bine, nu patineaza discu, singura chestie care s-ar putea sa fie in plus e ca pe la 3000 se aude un huruit suspect....

This post has been edited by Zoot: 7 Dec 2006, 17:25

Iaca ca o patii si eu. Dupa 1 saptamana de frecat masina exclusiv in oras (+ nebunia de craciun = trafic de capiezi) am constatat ca in momentul plecarii de pe loc cand ridic piciorul de pe ambreiaj (ni momentul in care cupleaza motorul) masina trepideaza. Am patit de vreo cateva ori si in momentul in care schimbam intr-a 2-a. Acuma nu zic ca oi fii io Shumahar sau ceva asemanator, da chiar sa uit de ieri pe azi cum sa pornesc de pe loc imi vine mai greu a crede.

Asadar, simptomele descrise in topicul asta is la fel si la mine. Doar dupa ce masina este incalzita apar trepidatiile la ridicarea piciorului de pe ambreiaj (in special in viteza 1, ocazional in viteza 2). In viteza 2 face mai urat, si remediul pentru treaba vit. 2 pe care l-am aplicat a fost debreiere, si re-bagat in viteza 2.

Acu' intrebarea e daca ii ok sa plec in vacanta (am de facut 200km dus si 200km intors) si sa ma ocup de treaba asta cand ma intorc?

Si pana la urma care a fost solutia aplicata la masinile voastre? Schimvat doar discul? rulmentul? tot kitul? sau altceva ce imi scapa mie?

Multam.

Problema asemanatoare si la mine... am mai scris cu ceva timp in urma pe topicul asta.

Pe scurt, la mijlocul lui noiembrie am mers la service-ul Renault prima data pentru aceasta problema. A trebuit sa las masina in parcare peste noapte pentru ca a doua zi sa pot demonsta cu usurinta comportamentul... se manifesta mai lesne pe motor rece. Am reusit sa demonstrez defectul in fine, am primit o foaie cum ca problema ramane sub observatie si sfatul de a mai umbla cu masina pentru ca acest defect sa apara mai des, asta in viziunea lor insemnand faptul ca vor putea demonstra mai usor prin masuratori si fotografii defectul ambreiajului, caci despre asta au zis si ei ca este vorba. Just rationament, de altfel, nimic de zis!

Vinerea trecuta am mers la ei din nou, fiindca defectul era intr-adevar mult mai pronuntat si in plus vin si sarbatorile si cine vrea sa-l lase ambreiajul in concediu!? Am facut si o programare pentru miercuri (i.e. azi). S-a reparat totul pe garantie; a durat 6 ore jumate si gata. S-a schimbat kit-ul ambreiaj. Ulterior ei vor face poze si masuratori pentru a demonsta Renault-ului ca intr-adevar a existat o problema. Evident nu erau semne de "forjare" pe placa de presiune sau pe disc, doar stiam ca n-am fortat nici o data nota... insa din ce spuneau cei de acolo oricum e destul de greu de demnostat chiar si cu semene de decalire sau ardere ca asta s-a datorat unei utilizari necorespunzatoare, fiindca aceste semne pot aparea chiar datorita defectelor de fabricatie ale componentelor; insa oricum cu siguranta e mai bine sa nu aveti asemenea puncte albastre cum le mai zice.

Cat despre serviciul in sine: ma pot declara multumit. Oamenii s-au comportat decent si prompt. Singurul aspect care inca imi displace e atmosfera de spital-politie de la un astfel de service....si anume esti bolnav si te duci la medic sa spui ca esti bolnav si nimeni nu te crede pana nu tusesti foarte tare, si in plus de fiecare daca cand mergi trebuie sa mai spui povestea inca o data, ca la politie; sau ma rog io n-as sti...

Oricum succes celor cu aceeasi problema!

O sa incerc sa postez maine si niste poze cu aspectul discului si al placi de presiune doar asa pentru o mai buna intelegere a problemei

tot ce sper pentru mine acum e sa nu mi se mai intample si cu kit-ul asta

Salutari,

Dupa cum am spus in mesajul anterior, atasez niste poze cu ambreiajul demontat. Nu arata prea bine; are semne de contact pronuntat pe interior in special iar pe exterior zgarieturi. La fel se vede si pe placa de presiune - contact inegal intre exteriorul si interiorul suprafetei indicat de culoarea metalului.

Piesele sunt marca Valeo. Stiti careva asta e singurul producator oficial pentru Megane II sau mai sunt si altii?

Mai vorbim

Attached thumbnail(s)
Picture_0286.jpg ( Size: 142.84k ) Number of downloads: 3349
Picture_0287.jpg ( Size: 93.94k ) Number of downloads: 3410
Picture_0288.jpg ( Size: 96.65k ) Number of downloads: 3415
Picture_0289.jpg ( Size: 125.68k ) Number of downloads: 3254
Picture_0290.jpg ( Size: 135.5k ) Number of downloads: 3226

Salut,

Am constatat aceiasi problema la ambreiaj si nu am decat 13500Km. Fenomenul apare la plecarea de pe loc si doar dupa vreo 30 de minute de mers prin centru, adica abreiajul este putin fortat, adica "incalzit". Am fost la service si au constatat si ei acesta trepidatie (m-am dus la ei in momentul cand exista aceasta trepidatie la plecarea de pe loc) si m-au programat pe 5 ianuarie pentru a vedea despre ce este vorba. Chiar mi-au facut o comanda de ambreiaj cu toate ca ziceau ca poate fi si din vina mea, greu de crezut.
Totusi, pentru o masina noua (din 2006) mi se pare un defect destul de urat. Nu stiu cati dintre posesori de megane mai pot avea acest tip de defect, deoarece este greu de depistat. Daca merg doar in afara sau la serviciu aceasta problema nu apare.
Dupa cum am observat in acest forum, se pare ca aceasta problema apare la masinile facute spre sfarsitul anului 2005 sau la inceputul lui 2006. Poate este cazul sa afle si cei de la Renault.
Aveti sugestii?
Mai multe detalii va dau dupa ce vin din service (Serus).

La mine o data cu venirea frigului am vazut ca au disparut simptomele.
Alti producatori in afara de Valeo sunt LUK si SACHS care echipeaza OEM VW si alti constructori mari.
Daca au in oferta lor kitul de ambreiaj pt Megane eu zic ca merita sa mergi pe alt productor decat VALEO

Vin cu noutati despre acesta problema.
Am fost pe 5 ian la service, au dat jos cutia dupa care a inceput calvaru!!

Au facut timp de 1 ora jumate tot felul de masuratori si poze cu tot felul de specialisti si dupa spusele lor ar fi reiesit ca toate masuratorile ar fi in marja acceptata (eu n-am crezut) dar exista un singur semn de intrebare la volant care este putin "ALBASTRU" si este posibil ca Renault Romania sa nu accepte repararea pe garantie.
Le-am explicat foarte CLAR, ca la 13500 de km nu cred ca poate fi vorba despre o folosire defectuasa a ambreiajului.

Dupa aceste discutii mi-au zis ca va trimite prin e-mail pozele si masuratorile facute la Renault Rom si ma vor suna cand vor avea un rezultat de la ei. Binenteles ca nu mai puteam sa stau la ei deoarece trebuia schimbat si volantul in afara de Kit-ul de ambreaj ce nu-l aveau pe stoc.
(Pretul cu volant, kit ambreiaj si manopera aprox. 10 mil)

Am primit in aceiasi zi pe seara acceptul lui Renault Rom sa-l faca pe garantie.
Azi am luat masina si pare in regula.
Oare cea fost?
N-am putut sa intreb azi pe baiatul care mi-a preluat masina deorece nu era la munca.

Parerea mea este ca intr-adevar este o problema dar pare sa n-o poata indentifica si cei de la service!!!
Culmea a fost ca in service mai exista o masina cu acelas defect.
Sper sa fie singura mea problema cu aceast meganel.

De retinut, kit-ul de ambreiaj este VALEO dar pe disc scrie si Luk.

This post has been edited by Cristilica: 10 Jan 2007, 16:14

Dragii mei.
Dupa cum am mai scris in alte topicuri si mai sus, mie mi-a adus mosh gerila in decembrie 2005 un megane(vorba vine ca am dat 14000 pe el) caruia i s-au stricat ambreiajul si fulia defazoare, i s-au exfoliat manarele si maciulia de la schimbator. NU sant multe probleme, recunosc. Se putea si mai bine.
Problema e ca Renault nu vrea sa imi schimbe ambreiajul pentru ca am forjat masina
Masina aia nu a trecut in viata ei de 5000 de ture.
Utilizare necorespunzatoare.
Fratilor astia ne iau de papagali. Parca meganeul asta e prima masina din viata mea
Am mai avut doua clio un bicorp pe care il mai am si un symbol vandut inainte de megane.
Vad ca alea nu au mai fost utilizate "necorespunzator" si nici "forjate". Nu s-a stricat nimic la ele.
Va las ca ori am o criza de bila ori din motiv de romb imi e greata.
Succes mult si cat mai putine probleme/an.

PS. Cristilica, daca ai avut masina la serus, masina cu probleme era a mea