Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Dacă ambreiajul cuplează de jos trebuie făcută aerisire, dacă nu, cred ca este problema de montaj, eu am schimbat ambreiajul tot cu unul luk si merge ca uns după aerisire, dar înainte nu prea, cupla de jos și cam brusc.

Dacă ambreiajul cuplează de jos trebuie făcută aerisire, dacă nu, cred ca este problema de montaj, eu am schimbat ambreiajul tot cu unul luk si merge ca uns după aerisire, dar înainte nu prea, cupla de jos și cam brusc.

Cuplatul e ok, progresiv. Pedala parcă freaca ceva. O fi pompa ambreiaj sau arcul pedalei?

"Reusite" masini, mie-mi spui, probleme numai cu ambreiajul? Fumul nu se vede, e in spate, iar troncanitul nu se aude de muzica...

Am inlocuit kitul ambreiaj si eu in service.Mi-au pus Luk.Merge forte bine.
M-a costat kitul complet si cu manopera cu tot 1050 lei.
Ceva interesant la masina mea, dupa ce au inlocuit si au pornit-o prima data.
A trebuit repozitionat electromotorul, slabite niste suruburi, reglat si iar restranse suruburile pe acolo,fiindca acesta nu avea ghidaje pe el, iar la pornire se auzea un zgomot metalic urat.
Acum porneste fara zgomot.Spuneau ca este primul model la care nu au vazut ghidaje pentru pozitionare corecta.
Desi nu mai sunt probleme, as vrea totusi sa inteleg si eu ceva din toate astea.
Poate nu m-am exprimat eu cum trebuie, dar ma poate lumina si pe mine cineva ce a insemnat asta?

This post has been edited by cosmin_69: 25 Aug 2020, 14:52

Trebuie sa fie pe electromotor niste bucsi de centrat.

Multumesc espacern !
Data viitoare cand va mai fi, daca va mai fi masina la mine, o sa tin cont de asta.
Acum merge foarte bine.

Buna ziua colegi

Am un megane 2 1.9 dci 131 de cai si am probleme cu schimbarea treptelor de viteza intra foarte greu mai ales treptele 1 si R , am schimbat 3 ambreiaje luk iar problema persita a mai patit cineva asa ceva?

Iti intra greu in toate treptele sau doar cele 2 mentionate? Improbabil sa fie problema de ambreiaj mai ales daca ai schimbat 3 pana acum, de regula ambreiajul la M2 e destul de bun, eu am peste 150.000 km la M2 si inca are ambreiajul din fabrica. Verifica timoneria, cablurile de la schimbator la cutie.

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Oct 2020, 18:31

Sbscriu ce zice colegul, vezi cablurile de la timonerie, in special pe cutia de viteze.

Salut da in toate treptele mai ales cand masina nu este in miscare , dupa ce masina este in miscare nu agata deloc .Ce pot verifica la cabluri ? Se pot regla exista reglaj? Am observat ca sunt doua cabluri care vin de la timonerie dar ce problema pot avea? Am schimbat 3 ambreiaje noi 2 luk si un valeo si am aceasi problema. ps si o volanta . Nu stiu ce sa mai fac unde sa ma uit

Poti verifica traseul cablurilor de la cutie la maneta, sa nu agate ceva pe traseu. Buba la M2 este ca uneori ating cablurile pe scutul termic sub masina si uneori se aude ca o lada de scule cand schimbi vitezele. Mai poti sa iei un prieten sa iti mute schimbatorul prin diferite trepte de viteza si tu sa te uiti la motor daca se misca furcile de pe cutie care cupleaza treptele. Eventual le poti gresa. Mai poti verifica/inlocui uleiul la cutie. Daca toate astea functioneaza, se poate sa fie duse sincroanele.

Am schimbat uleiul , ma gandeam si la cutie dar nu cred ca se pot duce sincroanele asa repede si mai ales sa se strice la toate treptele .Am sunat un expert in renaulturi si imi spunea ca se poate regla un cablu din cele doua, are idee cineva ce cablu se poate regla si unde se afla reglajul?

Adolescenta mea (2004) da semne de slabire a ambreiajului la "doar" 315.000 km - este cel original din fabrica (am schimbat insa la un moment dat pompa).
Concret, patineaza cateodata (nu tot timpul) in vitezele 3-4-5 la accelerare, cand am peste un 70-80 la ora.

In curand (2 sapt) trebuie sa ii fac ITPu - credeti ca imi poate pune probleme? Sunt constient ca problema se va agrava in timp si trebuie sa o rezolv - doar ca nu o pot rezolva chiar asa repede.

Multumesc.

Cred ca e motiv de respingere. Oricum nu vrei sa te lase in drum, cind ti-e lumea mai draga si apoi sa dai bani pe platforma sa o duca in service. Mai bine il inlocuiesti cit mai repede posibil.

O rugăminte, la 1,6 16 valve, rulmentul de presiune e hidraulic? Vă mulțumesc

@MARGELATU,

E hidraulic, dar vezi ca sunt 2 dimensiuni la conducta de alimentare.Se schimba de obicei cu tot cu disc si placa de presiune, daca tot dai cutia jos.

Cumpara dupa VIN sau cel mai bine cauta pe net un pret informativ si cere si de la service pret cu piesele lor, sa poti beneficia de garantie.

Bafta!

Mulțumesc, am găsit peoriginal kit+rulment dar S_a dus și cutia. SH 500 ron

A avut cineva probleme cu bucsele de la pedala de ambreiaj?

Vreo idee cum se poate testa pompa de la pedala? Azi s a dus de nu am mai putut sa bag in viteza. Mai intai s-a dus in jos pedala pe la jumate dupa care a ajuns aproape de podea fara sa mia opuna mai nici o rezistenta si nici sa mai pot baga in viteze. Nu a suierat /zanganit nimic sa zic ca rulmentul receptor pe duca. 1.9dci

La cei care au raportat simptome similare cu cele de la tine, era dus cilindrul receptor.

Foarte posibil. Am sa vad poate gasesc un dop ceva sa testez pompa mai inainte.

This post has been edited by geoman: 19 Jul 2021, 12:00

Nu am avut probleme la Megane, are inca ambreiajul original la 130.000 insa am avut problema asta pe Fiatul din semnatura, a ramas sotia fara ambreiaj in mijlocul intersectiei. Ca simptome, dupa vreo 15 minute de condus scartaia cilindrul de pe cutie la fiecare apasare de pedala iar dupa jumatate de ora de condus ramanea pedala blocata la podea dupa fiecare apasare si nu se debloca decat dupa ce dadeai tare in ea de cateva ori. Daca se intampla in mers puteai sa continui condusul insa plecare de pe loc la semafor exclus. Dupa ce i-am inlocuit cilindrul de pe cutie si cel de la pedala si aerisit circuitul nu a mai avut probleme. La service cand am dus-o vroiau sa schimbe ambreiajul cu totul la super oferta de £500 (aprox. 2800 ron).

Daca se aude un scartait usor cand apas sau ridic piciorul de pe ambreiaj si urc o panta, poate fi altceva in afara de rulmentul de presiune ?
Face asa de cand am schimbat ambreiajul, acum 25.000. acum parca e mai sesizabil.

Poate de la arcul de la pedala?

Nu e de la pedala. Scartaitul se aude cand e in sarcina. Daca trebuie sa urc o bordura, mai ales cu spatele, se aude bine.
Inainte sa schimb ambreiajul nu il auzeam. Vreau doar sa ma lamuresc daca e de vina doar rulmentul ca sa il cumpar. Ca trebuie sa dau jos ambreiajul sa schimb simeringul de la arbore si... macar sa stiu o treaba

Buna ziua!
Am patit.o si eu acum de Paste cu al meu megane 2/2007, 220 000 de km, ambreiajul original al masinii din fabrica.
Eram in accelerare si cand sa bag in viteza 5 a ramas pedala apasata la fund...., am oprit cu ceva emotii pe dreapta pedala revenind inapoi la pozitia initiala.
Am plecat pe platforma... pedala este foarte tare nu se poate apasa deloc, maneta este pe liber dar nu pot baga in nici.o viteza pt ca nu se poate apasa pedala.
Fiind sarbatori nu am avut cum sa ajung cu ea la vre.un mecanic.
Ce credeti ca am patit si la ce sa ma astept?

placa de presiune dusa, rulment spart .. pana nu desfaci nu ai de unde sa stii. Oricum iti trebuie kit de ambreiaj complet avand in vedere km masinii, nu are rost sa schimbi pe bucati.

Daca tot desfaci, sa verifici si simeringul dinspre motor... sa nu ajungi ca mine sa mai desfaci odata doar sa-l schimbi...

Multumesc pt raspunsuri!
Azi a intrat pe mana mecanicului, dupa ce desface vom vedea ce este acolo.
Ia.m specificat sa verifice si simeringul.

Eu am schimbat ambreiajul pe la 212.000 si dupa 20.000 de mii..... am constatat ca pierd ulei pe simering. La schimbul ambreiajului nu a fost nici un semn ca ar fi ceva in neregula cu el. Oricum, cred ca-i in jur de 100 de lei simeringul pe original.