Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire grea

am si eu un 1.9 dci si la minus 10 grade invirtese mai mult un pic ca de obicei poate spune cineva ceva concret sau ii o problema care o au toate la temperaturi scazute sub zero scoate si un fum alb albastui cind il turez la maxim ulei nu stiu daca consuma ca nu am facut decat vreo 2500 km de cand am luat-o am 92000 ?

am si eu un 1.9 dci si la minus 10 grade invirtese mai mult un pic ca de obicei poate spune cineva ceva concret sau ii o problema care o au toate la temperaturi scazute sub zero scoate si un fum alb albastui cind il turez la maxim ulei nu stiu daca consuma ca nu am facut decat vreo 2500 km de cand am luat-o am 92000 ?

orice diesel la temperaturi foarte scazute porneste greu.
erau -10 grade cand ai incercat sa o pornesti, dar peste noapte cu siguranta au fost mult mai putine.

problema vine de la "ingrosarea" motorinei.
dar pentru orice eventualitate verifica bujiile si bateria

nu ai nimic. si la mine la 1.9 face la fel. de altfel am fost acu o saptamana la service si nu avea nici o problema. sa se fi nascut una peste noapte si la mine si la tine? nu cred. deci esti bine

This post has been edited by crazybogdan: 24 Jan 2010, 19:27

este perfect normal sa porneasca mai greu la temperaturi asa scazute. La noapte s-au anuntat temperaturi si mai scazute aproape de -20. sunt curios maine de dimineata cand o sa plec cum porneste

bine fratilor eu am fost la reprezentanta si mi-au spus ca nu are voie sa invirtamai mult si ca trebuie sa porneaca normal, am pus tesetrul si am avut bujie arsa am schimbat-o si tot asa face nici o diferenta am mai vb. cu cineva care are tot megan si a spus ca porneste bine si ca nu invirte mai mult ca de obicei ii din luna 10 an 2006 masina bateria invirte cum trebuie nu invirte greu deloc

stai putin: ce intelegi tu prin invarte greu? de cate ori invarte electromotorul pana porneste? in bord ti se aprinde martorul de bujie incandescenta inainte si in momentul pornirii?

invirte foarte usor deci nu pot sa zic ca ii slaba bateria martorul de la bujie nu se aprinde in timpul invirtirii dar invirte mai mult ca normalul, eu mai am si un seat tdi care porneste pe frig fara nici o problema nu simte frigu asa tare

dragul meu, eu am megane II 1,5 dci. dupa o noapte la -25 grade, mai intai sta masina cam -6 sec sa se incalzeasca bujiile si apoi incepe sa invarta. invarte cam de 5-6 ori si porneste tractorasul:))
asa ca nu te speria. e ceva normal.

daca nu ti se aprinde martorul de bujie incandescenta atunci inseamna ca ai o problema. Uita-te mai atent daca se aprinde imediat dupa ce apesi pe buton si daca ramane aprinsa pana cand incepe sa invarta.

Cand e foarte frig afara, este normal sa dureze mai mult pornirea...
la mine, dureaza mai mult pana se incalzesc bujiile... iar, daca nu am umblat de 2-3 zile, dureaza un picut mai mult pana se porneste, dar nu cu mult (2--3 secunde); insa, acesta este un caz rar; spre exemplu, azi, la -14 grade, dupa ce s-au incalzit bujiile, pornirea fost scurta, normala...
uite, am sa urmaresc cum va porni maine dimineata, si iti dau de stire daca, dupa ce s-au incalzit bujiile, "invarte mai mult"...
Oricum, ceea ce pot sa spun este ca, dupa 2,5 ani, nu s-a intamplat nici macar odata sa nu porneasca... cand ii mai aud pe unii ca se lauda ca le porneste "la prima cheie", ma pufneste rasul, caci noi nici macar nu trebuie sa ne chinuim cu cheia, ci doar apasam pe start si asteptam.. si nu s-a intamplat niciodata sa apas pe start si sa nu porneasca...
in legatura cu fumul, nu stiu ce sa zic... asta depinde de calitatea motirinei, ce are in ea etc, pentru ca, motorul fiind rece, arderea este mai proasta, incompleta, etc...
ca fapt divers, eu nu obisnuiesc sa imi turez motorul la maxim... doar nenorocitii de la itp fac asta a, si vezi, pe frigurile astea, sa ai multa motorina in rezervor, nu putina... si recomand din proprie experienta, aditivata special pentru iarna...
Acum vad ca ai zis ca nu ti se aprinde becul care arata ca se incalzesc bujiile... pai, cred ca toata lumea ar fi de parere ca trebuie sa te duci urgent la service...

25 Jan 2010, 09:04:
Mda, deci, azi, 25-01-2010, cand m-am dus sa pornesc masina, erau -21 grade, iar masina era stationata la umbra (deci, va dati seama ca am curatat parbrizul vreo 25 min)...
Dar, referitor la pornirea motorului: am apasat pe buton, a durat 7 secunde pana s-au incalzit bujiile, iar apoi in 2 secunde s-a pornit motorul; chiar am numarat, special k sa scriu aici: 0, 1, iar cand am amuns la 2, motorul era pornit...
Deci, porneste normal, k intotdeauna...
Mishule, ce sa zic, eu am 1,5 nu 1,9 k tine, dar, daca suspectezi ceva, du-te la service...
bafta...

This post has been edited by supremeon: 25 Jan 2010, 09:04

Este normal sa invarta putin mai mult cand este foarte frig afara...
Am mai multe Meganuri la munca si toate fara nici o exceptie invart cu aprox. 2 ture in plus pana sa porneasca...

Preincalzire:
preincalzire.JPG ( Size: 18.99k ) Number of downloads: 1919


Postincalzire:
postincalzire.JPG ( Size: 19.81k ) Number of downloads: 1970


X: Timp în secunde
Y: Temperatură apă în °C

subscriu si eu: azi dimineata temperatura indicata de termometru era -21. am apasat butonul, a durat cam 6 secunde timp in care a incalzit bujiile (martorul se aprinde normal asa cum trebuie) dupa care a invartit de 2 ori si a luat-o la scurt. motorul mergea normal, relantiul era putin mai ridicat dupa cum e normal din cauza socului automat pentru temp respectiva. fum scoatea (mai mult cred ca erau aburi). motorina folosita: omv alpin diesel.

eu..masina din semnatura, cu 2 inject infundate )
azi dimineata la ora 7:30 erau -22 grade C...bag cartela, dau la buton si stau...cam la aprox 8 sec ma zdruncina o data bine si gata, motoru merge, drept cu relanti cam la 1000 ture. faza e ca nu prea intra in viteza, banui ca era cutia inghetata...sa vad acu cand plec de la munci...am emotii pt ca mai am motorina pt max 130 km...))

La mine au fost cam -20 insa parca a invartit mai greu ca de obicei.Asi fi preferat o baterie mai mare!

eu..masina din semnatura, cu 2 inject infundate )
azi dimineata la ora 7:30 erau -22 grade C...bag cartela, dau la buton si stau...cam la aprox 8 sec ma zdruncina o data bine si gata, motoru merge, drept cu relanti cam la 1000 ture. faza e ca nu prea intra in viteza, banui ca era cutia inghetata...sa vad acu cand plec de la munci...am emotii pt ca mai am motorina pt max 130 km...))

Pai tu mergi pe temperaturile astea cu 10 litri in rezervor???

cu cutia de viteze si mie mi s-a intamplat de dimineata. adica intra mai greu cand reveneam din a doua sau a treia intr-antaia. doar azi dimineata mi s-a intamplat. in rest merge normal, intra cu un deget. pai baga motorina, ca asa cum s-a mai spus nu e bine ca mergi cu rezervoru pe gol pe frigu asta. eu am putin peste jumate, azi cred ca ii bag plinu.

Azi al meu 1.9dci n-a mai pornit nici de al dracu' . Adevarul e ca am si o japita de baterie pe ea , problema pe care sper s-o rezolv maine . In mod normal , la temperaturi asa scazute pornea destul de greu ,dar totusi o facea .

Constanta,azi dimineata -19 grade C,meganul a pornit relativ usor a invartit de 4 ori si gata,baterie noua din vara de 72Ah, dar ce este ciudat este ca relantiul in primele 30-40 secunde nu era stabilizat,varia intre 750-1000 rot/min la fel ca la dacie cand dadeam sprituri sa nu se opreasca ca apoi sa-si revina dar cu vibratii la motor maricele si doar ce am schimbat tamponul hidroelastic....oare oscilatiile astea ale relantiului de la ce sa fie?

This post has been edited by RamboX: 25 Jan 2010, 19:31

duminica 24 ianuarie ora 11:
-18 grade
-motorina in rezervor circa 10..15 litri
-motorina de calitate mai slaba...
=>masina nu vrea sa porneasca; dupa multe incercari am reusit! = sa descarc bateria, pe care am pus-o la redresor.
apoi am dat din nou vreo 10 chei si a pornit!
am trecut la masuri de urgenta: fuga la petromv si bagat plin de alpindiesel..
mai aveam niste aditiv ratacit intr-un bidonel (cam 50grame), l-am bagat si pe ala. si am bagat si aditivul secret: adica 1 litru de benzina!
luni, 25 ianuarie, ora 6 dimineata:
-26 grade afara
masina porneste la a2a cheia, (prima o dau doar sa rup uleiul) => pe mecla mea se intinde un zambet un pic fortat de frigul de afara...
dar per total sunt multumit...
la 192k km, masinuta mea porneste usor dimineata, daca are motorina "aditivata".
bafta!

bucurati-va ca va porneste a mea a stat nepornita 3 saptamani si acuma invarte in gol si nu vrea sa porneasca, astept si eu caldurile o sa o pornesc atunci, mentionez ca are baterie noua

aflu chestii noi. Ai bagat benzina in motorina?

azi mi-a pornit si mie greu, dupa vreo 6 secunde de incalzit bujii a invartit greu si de vreo 3 ori pana sa o ia, abia daca a luat-o... dar macar a mers, sa zic asa "din prima cheie". un vecin cu focus abia la a 3-a incercare i-a pornit. la polo-ul de la serv doar beculetele se mai aprind de vineri de cand n-a mai mers, motorul e mort, iar fiatul doblo al unui coleg, masina de nici 10.000 km (tot diesel) a bibilit-o pe la bujii in dimineata asta sa porneasca, ca nu o lua deloc. asa ca eu sunt multumit ca a pornit la ce frig a fost azi-noapte (dimineata erau -17 grade). asa ca la case mai mari merge mai prost...daca pana la urma ti-a pornit e bine. stii vorba aia..."iarna nu-i ca vara"

eu macar stiu ca am probleme cu bateria...e pe duca... verific-o si vezi ce e si cu ea, pune-o pe redresor, schimba bujiile...

Daca n-a pornit-o de 3 saptamani, ma gandesc ca poate nu o prea foloseste... Cam cand ai alimentat ultima oara? Adica, e combustibil de iarna in rezervor? Ma gandesc la ce ai spus, ca electromotorul invarte fara probleme.

conteaza si pozitia masinii pe timpul noptii fata de curentii de aer. intr-un fel porneste daca e parcata intr-o zona intre blocuri, ferita de vant si altfel daca sta cu botul in bataia vantului, sa ii sufle direct in radiator.

deci seara, inainte sa parcati, luati si aspectul asta in calcul.

This post has been edited by daniel4ro: 25 Jan 2010, 20:52

"aflu chestii noi. Ai bagat benzina in motorina? blink.gif"
da, dar nu e chestie noua...
in general cei care au avut diesel stiu de treaba asta..
si tine cont: e vorba de 1..2, maxim 3 litri la un plin de 60 litri!
eu mai mult de 3 litri la un plin nu am bagat la motorul asta(dci)....
si am avut pe vremuri (intre 2003 si 2006) un fiat diesel fabricat in 1986...
la asta bagam benzina in motorina in proportie de maxim 1 la 10(adica un litru de benzina la 10 de motorina) si pornea cashcarabeta la temperaturi de -20 gr...ceea ce era foarte bine pentru un diesel vechi si cu multi km la bord.
soferii de la firma mea (unde avem vreo 4 opel astra fabricate in 2002 si 2003, (cu motoare 1,7 cdti) baga 3..4 litri de benzina la plinul de 50 litri.
si opelurile noastre pornesc la orice temperatura, si au in jur de 200k km la bord. si se alimenteaza cu motorina de la Mol.
bafta!

azi dimineata in bord: -26 grade in iasi
apasat buton pornire. asteptat cam 7 sec, a inceput sa invarta, destul de multisor dar a luat-o.
fol NUMAI motorina rompetrol.
aveam in rezervor max 7-8 lt.
si eu am dimineata probl cu schimbatorul, in sensul ca este mai gros uleiul dat temperaturii, dar dupa ce pornesc masina si fol cutia putin isi revine.

intradevar nu prea folosesc masina decat ocazional ( traiasca loganul de la munca tot diesel care porneste chiar la cheie ) motorina in rezervor e de vara rompetrol, am incercat duminica sa o pornesc am impresia ca sunt bujiile pe duca si are si aer pe instalatia, nu am mai stat sa dau la para, oricum mai mult ca sigur o sa porneasca cand o sa fie in jur de 0 grade afara, am patit-o si in decembrie la fel cand a crapat si bateria. rezolvarea : astept o vreme mai prielnica schimbat bateria si pornit la cheie

marti, 26 ian, ora 6 dimineata: -23 grade....mashinoiul porneste la a2a cheie...
deci am masina!
Bafta!

vineri a fost pentru prima data cand nu mi-a pornit si i-am pus baterie noua de 70A ieri de dimineta si a pornit la a patra incercare. iar seara cand am plecat de la munca nu am mai avut probleme cu ea. dar azi nu a vrut sa mai porneasca (erau -19 grade C afara). De invartit, invarte si martorul de la bujii imi apare. de la ce poate fi? motorina are vreo 20 de litri.