Outline · [ Standard ] · Linear+ problema mers sacadat

eu zic ca este o problema pe partea de alimentare. incearca sa verifici pompele.

eu zic ca este o problema pe partea de alimentare. incearca sa verifici pompele.

Asa pare. Asa am crezut si eu prima data cind m-am dus sa verific injectoarele. Mai apoi s-au verificat in sarcina presiunile din rampa si au coincis cu cele de consemn. In momentul asta imi doresc sa fie orice, numai sa depistez defectul.

Salutare in primul rand tuturor...
Avand in vedere ca si eu am cam aceiasi problema, stiu sigur (cel putin la mine) ca este din cauza pedalei de acceleratie care trebuie curatata.
De ce spun sigur?...pentru ca inainte sa pornesc motorul am apasat pe pedala de vre-o 20 de ori si cel putin 200km nu a mai avut probleme.

Din cite imi amintesc, acest lucru poate fi verificat prin clip si a si fost.
Intre timp am aflat ca cele 2 roti dintate de care pomeneam mau sus ca actioneaza oarecum ca volanta de masa dubla s-ar numi roata defazoare. S-ar putea sa fie aici ceva.

am cam aceiasi problema si eu de ceva timp cind o turez mai lent se aude un sunet ciudat cum ar fi ceva rulment gripat si motoru intrerupe repet doar o fractiune de secunda si daca continui tot asa face imediat nu apuci sa ajungi la 2200 turatii ca face de 2 3 ori ,, asta in mers ,, si pe loc turez si cind iau brusc picioru de pe pedala se aude acelasi zgomot , am pus un vecin sa tureze si eu cu capota deschisa am scultat ,, zona curelei de accesorii si distributie ,, va rog mult care sunteti in masura cam care ar fi problema ,, cu tot respectu

Si eu am o problema asemanatoare. La acceleratii se scutura foarte tare masina, dar doar in sarcina (cand e cuplat motorul la cutie).
Nu va faceti griji cu volanta, aia daca era va mergea neregulat si pe loc (e prinsa de motor direct) si sunt sigur de asta pentru ca eu am trecut pe volanta simpla.
O sa incerc sa ii schimb bucsa de cauciuc de la suportul motor de aluminiu sa vad daca face vreo diferenta.
Voi ati rezolvat ceva?

Eu n-am rezolvat inca nimic. In momentul asta oscilez intre roata defazoare si regulatorul de debit. Acesta din urma am inteles ca e foarte posibil sa fie defect mecanic iar calculatorul sa nu sesizeze nimic, el urmarind doar valori electrice.
Costurile ridicate ale amindurora ma impiedica sa iau masuri radicale. Cred ca o sa mai fac niste teste sapt viitoare. Intre timp, pentru ieri mi-a facut niste figuri la pornire- pornea dar se oprea imediat in conditiile in care pedala de acceleratie era absolut inutila. Dupa citeva ore a pornit, fara nicio interventie. Am curatat sorbul din rezervor dar n-am gasit chiar mare lucru acolo. Calculatorul n-a inregistrat niciun defect.

Intre timp am schimbat si regulatorul de presiune de pe pompa de inalta fara nicio imbunatatire.
Mai nou, la promotie ( ), am inceput sa beneficiez de porniri grele la rece. Am intreruperi la mers constant si imi apare des DF026- scurt circuit la circuitul de comanda injector 1. Nu am gasit prea multe despre defectul asta- sper sa fie literalmente un scurt circuit la cablul de alimentare. In plus, am observat ca la injectorul unu, corectia ajunge uneori la 5,9 (in clip se da +/-6 ca limita).

Azi am inlocuit si regulatorul de presiune de pe rampa comuna.
Bineinteles, fara niciun efect. Scacadarea e la locul ei .

"throttle valve actuator"
curata-l sau sau schimba-l dar inainte fa o proba cu altul de pe la dezmembrari

cumva ai verificat si debitmetrul?

Intre timp cred ca am rezolvat.
Dupa cum am mentionat anterior, imi aparea DF026- scurt circuit circuit comanda injector 1. Am dezizolat si verificat cablajul injectorului respectiv (in speranta ca voi iesi mai ieftin) dar nu a fost cazul. In final, am inlocuit injectorul cu unul sh (800ron- pret cam mare dar am fost prins la inghesuiala). Am facut doua iesiri destul de scurte si defectul si nici sacadarea nu mai apar. In we o sa plec la tara si atunci o sa fie proba mai serioasa.
Ironia face ca tocmai asta am banuit si eu ca ar fi defectul in iulie anul trecut, insa toate service-urile la care am fost au sugerat fiecare altceva, iar la turcul de pe Cutitul de Argint unde am fost prima oara, am fost asigurat ca injectoarele sint bune.
In total, pina acum, am cheltuit aproape 5000 de ron din care 4000 pe manopere si piese inutile.
N-as fi vrut sa postez pina nu eram 100% sigur ca am rezolvat.
Multumesc tuturor celor care mi-au dat sugestii atit aici cit si pe privat.

Lucian, ai incercat cu solutie pt curatire inainte? si mie imi sacadeaza de la a3-a in sus intre 1000 si 1600 de ture daca accelerez foarte lin.

Am pus, sigur ca da. Timp de 8 luni cit am avut defectul am facut tot felul de incercari. Mie imi sacada in special la accelerari bruste, intre 1500 si 3000. Dupa o vreme, sacada chiar si la cea mai lina acceleratie.

Salutare. Am si eu o problema cevamde genu dar la mine in treptele 1 si 2 mai mult daca ma duc usor cand o las in frana de motor in a 1'a zici ca dau cu masina in ceva ( nu tot timpul ) si daca accelerez imediat incepe si merge ca si barca pe valuri da senzatii de mers cand in fata cand in spate...mentionez ca am si un huruit destul de urat in treapta 1 de la 1500 rotatii pe masura ce accelerez tot mai tare se aude...ca un fel de roata ce freaca ...si in frana de motor se aude...dar numai daca e in vuteza...la liber nu se aude nimic.huruitul il am in treapta 1 / 2 /3 ...in a 4 nu il maiaud...ceva pareri va rog? Apropo laguna 2, 1.9 dci 120 cai ( schimbat in ianuarie tot kitul de ambreaj pe luk ) mai trb sa schimb pompa de ambreaj ca ramane pedala in pozitia unde prinde daca lucrez mai mult cu ambreajul ( mai mult cand dau cu spatele ) va multumesc.