Outline · [ Standard ] · Linear+ Ar trebui o campanie de recall pentru noul Symbol, problema de fabricare la noul Symbol

Din ce vad eu, ce spuneti voi despre motorul 1.2 16V ca da in nas la rece sau nu porneste la prima cheie, e o problema de soft, CB nu imbogateste suficient amestecul pentru porniri si demarari la rece, asta probabil din cauza ca au vrut sa scada consumul si sa ia fata concurentei gen VAG. Ar trebui imbogatit amestecul la turatii sub 2000rpm, dar asta inseamna sa modifici hartile de injectie, lucru care nu este posibil la Renault din cate stiu eu decat prin chiptuning, iar asta inseamna pierderea garantiei. Sau sa asteptati cumintei sa se incalzeasca un pic motorul si apoi sa demarati. Si eventual sa bombardati Renault cu reclamatii scrise, pana cand vor avea bunul simt sa modifice ei hartile si sa coboare pretentiile in materie de consum.

Din ce vad eu, ce spuneti voi despre motorul 1.2 16V ca da in nas la rece sau nu porneste la prima cheie, e o problema de soft, CB nu imbogateste suficient amestecul pentru porniri si demarari la rece, asta probabil din cauza ca au vrut sa scada consumul si sa ia fata concurentei gen VAG. Ar trebui imbogatit amestecul la turatii sub 2000rpm, dar asta inseamna sa modifici hartile de injectie, lucru care nu este posibil la Renault din cate stiu eu decat prin chiptuning, iar asta inseamna pierderea garantiei. Sau sa asteptati cumintei sa se incalzeasca un pic motorul si apoi sa demarati. Si eventual sa bombardati Renault cu reclamatii scrise, pana cand vor avea bunul simt sa modifice ei hartile si sa coboare pretentiile in materie de consum.

Oricum consumul e destul de mare.. Daca ar imbogatii consumul, nu s-ar mai renta sa iei 1.2

Chestia cu datu-l in nas n ue o chestie legata strict de motorizarea 1.2 de la reno .. Si la fiat punto cu motorul de 1.2 la fel da in nas cand vrei sa o iei din loc imediat dupa pornire, cu motorul rece.

Sunt tare curios cu un modul webasto, de incalzirea circuitului de racire.. Ar mai da in nas ? Sau ar porni din prima..

This post has been edited by BannedHost: 28 Dec 2010, 12:59

mmvoicila@yahoo.com

ai incercat sa lasi contactul pus cateva secunde(10) si dupa aia sa incerci sa o pornesti si cu ambreiaju apasat?

nu cred ca e deloc indicat sa o ajuti cu acceleratia.ai mai ajutato si inainte sa nu iti mai porneasca bine?

This post has been edited by al1n: 28 Dec 2010, 13:43

Sau "rupta" prima cheie (tinuta 1-2 secunde), pus iar contactul, asteptat, si imediat ce se opreste pompa, pornit.
Sau varianta 2-3 puneri de contact, in care sa lucreze pompa, si apoi pornit.

Azi am pornit si eu masina la -10 grade si a inceput sa scartaie ceva pe la motor :| Oare o fi ceva curea ? Nu am putut deschide capota de unul singur... Am pus pe cineva sa tine clapeta trasa si eu am bagat unghiile si am tras de capota ... Ce e de facut ? De la ce o fi scartaitul ? Iar capota am inteles ca o da cu ceva vaselina la reprezentanta ..

This post has been edited by BannedHost: 30 Dec 2010, 12:59

@Banned foarte probabil sa fie de la vreo curea. atunci cand scartaie, accelereaza sau da de volan pe loc, daca se amplifica scartaitul, 99% patineaza o curea.
problema ta cu deschiderea capotei m-a pus pe ganduri, am sa-ncerc si eu sa vad daca la frig o mai pot deschide...cam devreme pentru astfel de probleme.

Voi incerca maine... Am inteles ca ar fi devina cureaua de la alternator , se intareste la temp. foarte scazute si dimineata pana se misca un pic ar patina ( nu mi se pare normal) Daca la o masina veche de 20 de ani nu scartaie ...

Capota are acel arc care o impinge sa sara din acel locas la mine acolo se blocheaza... Si inainte sa vina frigurile mari .. Se deschidea cand vroia..

Si inca o intrebare de curiozitate.. Cand invartiti de volan pe zapada, stand pe loc, tremura rotile? Am facut un test, la a mea parca tremurau cand invarteam de volan, la un prieten cu o masina nemteasca nu tremura deloc.

This post has been edited by BannedHost: 30 Dec 2010, 18:30

ai mai spus tu undeva, legat de stergatoare: "cauciucul face diferenta". foarte corect.

tremura rotile sau volanul cand invarti pe zapada?

Rotile si cateodata si volanul cand e zapada un pic mai fleașcă

probabil cauciucurile si sistemul servo sa fie diferenta

al1n

pana sa-mi faca problemele astea cu pornirea o porneam doar cu ambreiajul apasat si fara sa o ajut deloc cu acceleratia, pornea fara probleme, cum trebuie sa pornesca orice motor pe injectie, fara sa apesi acceleratia. Dar de cand cu frigul asta e solutia pe care eu am gasit-o pana o duc in service si vad ca asa merge, adica porneste.Treaba e ca trebuie sa astept cateva minute intre prima si cea dea doua cheie. Daca e bine sau rau nu stiu voi vedea in timp.

bannedhost: tu ai schimbat curelele, sau sunt cele originale? Nu ar avea voie totusi sa faca asa, pt ca spre ex mie nu imi scartaie nimic la rece; adica de dim am plecat pe -10C, a pornit la prima cheie, si nu am auzit nici un zgomot suspect pana la birou (bine, ca dupa 2 ore imi scartaie putin o rola, dar asta e pt ca s-a invechit rola). O curea de calitate nu ar trebui sa inghete asa usor.
cat despre tremuratul volanului, eu cred ca ai facut operatiunea pe gheata cu asperitati; oricum, depinde mult si de sistemul de servodirectie, de presiunea exercitata de pompa de servo.

Curelele sunt originale .. Nu am decat 1500 km

Culmea, ca azi am pornit-o la -13 grade si nu a mai sunat nimic ... Probabil a prins ceva gheata sau ceva vapori de apa inghetati de a scartait atunci.

adevarul este ca iarna masinile se pot comporta ciudat, mai ales la temperaturi scazute.
cum zicea un "clasic" in viata: "iarna nu-i ca vara - he, he, he"

Mai am o intrebare.. Scuze ca postez aici, dar celalalt topic e inchis ..

Exista cumva acel material pentru izolare a capotei ? Vad ca acele cleme sunt pe capota, dar materialul ... Pauza

@Banned nici la mine (1,4/16v) nu este, nici n-am observat ca are cleme. presupun c-ar fi ceva gen vata de sticla. nu stiu daca se gaseste, dar daca sunt cleme, cred c-ar putea fi adaptat ceva de pe la dezmembrari. personal nu vad rostul, nu cred ca se-ncinge capota asa tare, poate la motoarele mai mari. sunt altele mult mai importante cu care ne-au "strapat" alde reno, asta-i nesemnificativ...
si...apropos, "La multi ani si multa sanatate" tuturor colegilor de forum!

Pentru ALUN, SANDELBS, mmvoicila, csimby. Este o mare problema la pornirea la rece pentru Noul Symbol cu motor de 1.2. Eu l-am cumpart in 30.03.2009 si am cu el 48.000 de km. Iarna trecuta s-a comportat perfect, a pornit la prima cheie si la -13 C care a fost minima la Tg-Jiu. Acum, de la primele temperaturi negative, a inceput sa plece la a 3,4 cheie. La inceputul lui decembrie, la -7 C nu a pornit deloc, timp de 3 zile. Am fost la service, e doar in garantie, am lasat-o peste noapte si a facut la fel, au constatat problema imi spun ca este de la soft si se asteapta solutia constructorului. Sandel sa stii ca nu este de la bujii, eu le-am schimbat si face la fel, nu este nici din pompa, la Tg-Jiu mai sunt cazuri, Spinu Grigore, i-au schimbat pompa si face la fel. S
Parerea mea este ca Symbolul cu motor de 1.2 are o mare problema la pornirea la rece pe care Renault nu poate sau nu vrea sa o rezolve, se vorbeste de cele fabricate in 2008, dar sint probleme si la cele fabricate in 2009. Va sugerez sa va inregistrati la Vocea Clientului si sa cereti numarul de sesizare confirmat pe email, eu sunt inregistrat pe 02.12.2010. Eu am facut plingere la Protectia consumatorului si sunt hotarit sa merg si in instanta daca nu rezolv problema.
Cred ca ar fi util sa ne stringem mai multi cu aceasta problema si sa ne adresam in mod colectiv la un ONG puternic sau la ANPC Bucresti. Numele meu este Marius Hoara, tel. 0741264052.

4 Jan 2011, 09:39:


Pentru ALUN, SANDELBS, mmvoicila, csimby. Este o mare problema la pornirea la rece pentru Noul Symbol cu motor de 1.2. Eu l-am cumpart in 30.03.2009 si am cu el 48.000 de km. Iarna trecuta s-a comportat perfect, a pornit la prima cheie si la -13 C care a fost minima la Tg-Jiu. Acum, de la primele temperaturi negative, a inceput sa plece la a 3,4 cheie. La inceputul lui decembrie, la -7 C nu a pornit deloc, timp de 3 zile. Am fost la service, e doar in garantie, am lasat-o peste noapte si a facut la fel, au constatat problema imi spun ca este de la soft si se asteapta solutia constructorului. Sandel sa stii ca nu este de la bujii, eu le-am schimbat si face la fel, nu este nici din pompa, la Tg-Jiu mai sunt cazuri, Spinu Grigore, i-au schimbat pompa si face la fel. Se pare ca softul face niste interpretari eronate de la senzori, la rece, ii da prea multa benzina si o ineaca, asa spun inginerii de la Tg-Jiu. Ei au desfacut bujiile la o masina dupa 2 chei si 2 erau ude. Nu fac toate masinile pentru ca probabil este o problema cu unul sau mai multi senzori, iar softul nu interpreteaza corect datele.
Parerea mea este ca Symbolul cu motor de 1.2 are o mare problema la pornirea la rece pe care Renault nu poate sau nu vrea sa o rezolve, se vorbeste de cele fabricate in 2008, dar sint probleme si la cele fabricate in 2009. Va sugerez sa va inregistrati la Vocea Clientului si sa cereti numarul de sesizare confirmat pe email, eu sunt inregistrat pe 02.12.2010. Eu am facut plingere la Protectia consumatorului si sunt hotarit sa merg si in instanta daca nu rezolv problema.
Cred ca ar fi util sa ne stringem mai multi cu aceasta problema si sa ne adresam in mod colectiv la un ONG puternic sau la ANPC Bucresti. Numele meu este Marius Hoara, tel. 0741264052.

This post has been edited by marius_rio: 4 Jan 2011, 09:39

au constatat problema imi spun ca este de la soft si se asteapta solutia constructorului.

si tu ii crezi? ai vorbit in franta si ti-au confirmat?

Iarna trecuta s-a comportat perfect, a pornit la prima cheie si la -13 C

din moment ce ti-a mers iarna trecuta fara probleme eu nu cred ca e de la soft.. mai mult ca sigur ca e ceva mecanic

This post has been edited by UXE: 4 Jan 2011, 10:47

Azi iara a scartait :| Azi noapte a inghetat mai bine si cand pornesc .. scartaie .. Am si accelerat pana in 1500 tot scartaia pe urma pana in 2000 rpm parca a tacut .. a disparut scartaiala in 10-20 secunde..

Relantiul la voi cum e ? La mine sta pe 500 chiar p prima liniuta de jos si parca tremura un pic

This post has been edited by BannedHost: 4 Jan 2011, 13:44

Mie mi-au zis ca au vorbit la Bucuresti si sa astepte raspunsul. O sa-l sun zilele astea sa vad cum mai sta situatia. Apoi o sa vorbesc si cu cei de la voceaclientului. Intr-o dimineata la -16 gr, a pornit din prima fara figuri , si a doua zi la -5 la a 4 a cheie. Azi dimineata , sub -10 gr, am tinut mai mult cheia si a pornit. M-am obisnuit sa o turez putin pana la 2000 rpm pe liber si apoi plec iar daca nu ma grabesc, o pornesc, si ma urc dupa 10 min dupa ce se incalzeste motorul cum trebuie ca nici sa nu stau la rece.

Pt. marius_rio, deci asa zici sa sun la Vocea Clientului? Si la mine la -16 grade a pornit la un sfert de cheie, la -1 grad abia la a 5-a cheie cumva cumva.

Am si eu un Renault Symbol 2010... noul model, etc... cu motorizare 1.2 16v si porneste greu cand scade temperatura sub -4 grade, iar daca scade sub -8, -9 grade, porneste si mai greu... Problema e clar de soft, trebuie facuta o remapare a aprinderii.

Eu am fost ieri la Bras, Iasi, si am lasat-o peste noapte. Azi, a pornit inimaginabil de greu, de fata cu reprezentantul de la service. mentionez ca computer-ul de bord imi arata -9 grade afara, dar peste noapte au fost si -14. Asteptam raspuns de la reprezentanta renault... pana atunci va dau un sfat:

Dati un sfert de cheie, adica tineti mai putin de o secunda cheia pe demaror (asteptati sa se stinga martorii de bord (beculetele) apoi invartiti cheia pana la capat, iar cand incepe sa se invarta motorul, invartiti cheia la loc si-o scoateti, nu asteptati sa porneasca) apoi va vedeti de treaba 10 minute, va duceti pana-n casa, etc... mai beti o cafea, fiecare cu tabieturile sale, si va reintoarceti la masina si-i dati o cheie normala... ca sa porneasca. Garantez o mornire super-usoara, aproape ca vara

Nu inteleg de ce am vazut ca si modelele fabricate in 2010 au probleme cu pornirea ... Eu am probleme cu oscilarea acului turometrului, desi el sta pe 500 rpm la ralanti mai oscileaza un pic... Mai nou parca e putin ud in jurul injectorului 1 cum te uiti din fata la motor primul din stanga ... De pornit a luat-o din prima. Si cu scartaiala la pornire :| De fiecare data cand ziua este putin cald ~ -4 grade si noaptea ajunge la -11, -12 scartaie ceva cand pornesc..

Video cu pornirea

This post has been edited by BannedHost: 5 Jan 2011, 14:02

E interesant ca nu sunt reclamatii de la posesorii de Logan, Sandero, Clio sau Twingo care au acest motor...

Poate nu detin aceasta motorizare

Apropo si la voi se aude sunetul motorului ca la un diesel ?

La al meu nici nu se aude sunetul motorului. Totusi acum 2 zile cineva m-a intrebat mirat, ca asta nu-i diesel?



This post has been edited by csimby: 5 Jan 2011, 17:37

la -15 grade pe cb a pornit la prima cheie dar tinut mai mult pe cheie ca de obicei ca sa o ia...cam de cateva zile imi porneste un pic mai greu dimineata dar porneste la prima cheie...si eu am fost intrebat daca nu e motor diesel

La mine troncane ca un diesel :| Eu care credeam ca va fi un motor silentios...

Bine, din interior nu se aude decat pompa de benzina care parca sasaie, dar daca merg inafara masinii in fata suna exact ca un diesel. Unii zic ca e normal ca motorele in 16v sa sune asa .. Mie mi se pare aiurea ... Oare e ok sau s-a intamplat ceva ?

This post has been edited by BannedHost: 5 Jan 2011, 20:38

ma scuzati colegi daca considera careva postul meu nebun stergeti-l
DAR am avut dacie- si apornit saraca la - 18 pe carburator iarna., ce-i drept nu la prima cheie, mai am un tico care porneste la prim,acheie iarna pe frig
Clio nou nu are n=voie daca bateria e buna sa nu porneasca la cheie. intr-adevar parca iarna ste SERV un pic mai mult aprins, sau in varte de 3- 4 ori si apoi o ia, ma refer la al meu 16v dar nu are voie sa nu porneasca la cheie,
si chestiile astea cu amorsatul si plecatul 10 minute etc nu sunt ok, pai ce ai dat 10 mii pe fiear sa mergi cu roaba, bai nene batret-ii la cap nu e noprmal sunt masini NOI nu au voie in primiii 4 ani sa nu porneaqsca la cheie iarna, chiar si la km mai multi de aia e garantie. sa vi le schimbe softul injectoare, sincer fiti cu tupeu , ceea ce povestiti voi nu are voie sa se intample- accept o eroare 2 pe iarna ca si a mea mai da cand ma grabesc si tin pra putin cheia, dar la voi sunt prea multe erori siprea multe cazuri
referitor la zgomote la rece asa face mai freaca o curea, si da mai da in nas cu motorul rece nu ttrece de 3000 intra in protectie asta e Normal