Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul da sa moara la pornirea la rece - benzina

@mirel-zwu si Andrei LGN simptomele sunt foarte clare: schimbati motorasul pas cu pas ( motorasul by-pass de pe clapeta de acceleratie, IAC). cautati la magazine de piese auto. exista un model universal pentru motorul 1,4 8v si acestea se potriveste si la logan. vedeti la piese dacia costa 50 ron. cel original DVO costa cam 200 lei. eu l-am schimbat in octombrie 2010 pt ca se oprea motorul in mers cand vrei sa schimbi viteza pe la 2500 rpm. am luat unul ieftin tocmai ca nu eram sigur ca asta e cauza problemei. nu va pacaliti ca este din cauza frigului. rolul IAC este sa permita patrunderea aerului cand nu apesi pedala de acceleratie. daca e defect motorasul (IAC) nu intra aer deci nu ai ardere si se opreste motorul.

@mirel-zwu si Andrei LGN simptomele sunt foarte clare: schimbati motorasul pas cu pas ( motorasul by-pass de pe clapeta de acceleratie, IAC).

cautati la magazine de piese auto. exista un model universal pentru motorul 1,4 8v si acestea se potriveste si la logan. vedeti la piese dacia costa 50 ron. cel original DVO costa cam 200 lei.
eu l-am schimbat in octombrie 2010 pt ca se oprea motorul in mers cand vrei sa schimbi viteza pe la 2500 rpm. am luat unul ieftin tocmai ca nu eram sigur ca asta e cauza problemei.

nu va pacaliti ca este din cauza frigului.

rolul IAC este sa permita patrunderea aerului cand nu apesi pedala de acceleratie.
daca e defect motorasul (IAC) nu intra aer deci nu ai ardere si se opreste motorul.

Si eu patesc ceva asemanator, dupa ce pornesc motorul rece, dupa ce plec de pe loc accelerand usor, are cateva intreruperi de cca 1s in care parca cineva imi pune frana, dupa care merge normal. Nu face de mai mult de 2 ori, decat numai cand e el rece. Facea la fel si cand erau 10 grade afara; nu se aude nici un zgomot suspect, decat se simte o intrerupere.

Asa face si a mea de noua ..dar doar daca plec imediat de pe loc ...daca stau si o las un pic la incalzit (30 sec-1 min) nu mai face

eu primul lucru care l-am facut am dat motorasul pas cu pas jos si l-am curatat bine, am pus la loc si la fel facea, am hotarat sa schimb bujiile am luat bujii bune, si la temperaturi joase la fel face, cand e mai caldutz afara porneste normal fara probleme, am depistat ca o fisa de la bujii e impuscata adica curenteaza cand pui mana pe ea sa fie de la asta ?

Posibil. In mod normal ar trebui sa nu strapunga izolatia. Verifica mufa sa fie infipta bine in bujie. Dar ar trebui sa faca probleme si in mers, sa se simta ceva la motor in sarcina, si tremurat mai mare decat normal la relanti.

Cred ca o sa iau de pe logan(care functioneaza impecabil 35000km), motoras pas cu pas, potentiometru clapeta, fise bujii(eventual cu tot cu bobina), senzori, pana depistez cauza. Problema e ca loganul nu mai e al meu ci al sorei- sper sa nu-i fac motorul bucati

This post has been edited by Andrei LGN: 9 Jan 2011, 13:46

clolegu Bistan scuze ca te intreb dar cum sa pleci cumasina imediat dupa ce ai pus cheia nici 30 de sec?, poate luai tu piciorul de pe ambreiaj prea brusg si se aprea oricum ceva nu e inregula eu am tot 16v si nu mi s=a oprit motorul la rece decat daca las eu ambreiajul prea devreme
eu am un obicei si pa prima cheie o las mai lung daca sunt 10 grade cu minus, apoi dau pana la capat, insa masina mea e productie 2007 si e prea noua sa faca probleme

Am pus de proba, alt corp clapeta si nu am mai avut probleme cu scaderea sub turatia nominala de ralanti. Apoi mi-am cumparat motoras pas cu pas VDO si n-am mai avut probleme pe benzina - pe GPL se mai duce uneori in jos si se balbaie apoi se stabilizeaza.

O problema de genul asta am avut si eu cu symbolul meu de 1.4. in 8 valve. Masina este din 2008 si acum am 36000 cu ea. Pe la 20000 mi se oprea motorul si nu era frig afara. Dupa ce se incalzea motorul doar oscila relatiul si se oprea doar la frana brusca cu ambreiajul calcat. Am fost in service cu ea si mi-au demontat corpul clapeta sau clapeta carburator. Sa vezi frate funingine acolo. L-au curatat si mi-au resetat consumurile la cele initiale din fabrica. Ulterior am constatat ca la prima revizie "se uitase" sa-mi schimbe filtrul de benzina. Zilele trecute la 36000 hop aceeasi problema, doar ca un pic mai insistenta: cum porneam motorul se ridica la 1100 de ture si apoi scadea la 0. Fuga iar in service cu ea imi curata iar clapeta + un motoras, reseteaza iar consumurile si acum merge. Cei de la service mi-au zis ca la Megan III corpul clapeta este si mai sensibil si cei care vin la revizie adauga si curatarea lui la factura. Si aici as baga o intrebare: Am fost la un magazin de piese si am cerut un aditiv bun pentru benzina si omu mi-a recomandat un tub de vreo 70 de lei cica produs de o companie de armament din ucraina. Si omu zice ca e facut din nush ce particule ceramice incarcate pozitiv care curata si repara. El zicea ca un tub dasta la 10000 de km si nu mai ai treaba. Poate cineva sa-mi zica daca stie ceva de asta sau daca a folosit?

saluate baieti..la motoul meu a aparut de curand o problema...cand este "rece" dar si cand se incalzeste se simte o mica"cadere" in ralanti....pe turometru este aproape insesizabila dar o simt eu ca NU mai merge "rotund"...sa fie de vina faptul ca iarna aasta nu am prea mers cu ea ( fiind mai mult bolnav..nu am prea circulat cu ea prin oras)... ma gandesc ca poate sa fie motorasul pas cu pas sa fie depunere pe el ...ce parere aveti..o zi buan sa aveti si DRUMURI BUNE...

Eu as incepe prin a schimba benzina sau macar una mai scumpa 1 - 2 plinuri si apoi vazut. Ceea ce spui tu poate "sa se traga" si de la filtrul de benzina.

@hanzo: eu nu as baga nimic in motor, da-i incolo de aditivi, ai numai 36 000 km. Daca acum incepi sa fii dependent de aditivi, ce o sa faci la 100 000 km?

ms f.mult andrei pt.sfat..o sa incerc in " limita posibilitatilor financiare" sa fac macar un schimb..dar mai ales o sa schimb filtrul de benzina....drumuri bune sa aveti
ps.folosec de cand am masina numai omv....imi poti spune cam ce benzina mai buna sa bag?

Nu gasesti alta mai buna. Sa nu fie benzina din rezervor prea veche -adica 2-3 luni ca de aici se poate trage

Daca ai Carrera95 prin rezervor, e firesc sa se comporte astfel. Cred ca poti gasi alta mai buna.

adevarul este baieti ca 1. am carera 95; 2. este de 2 luni; 3. si alta de care sa bag...
drumuri bune sa aveti.....si ms. mult pt. sfaturi

Imi este greu sa cred ca adevarata problema la mers intrerupt este calitatea benzinei atunci cand vorbim de peco si nu de gazolina de teava. Eu as incepe cu un schimb de filtru de combustibil si un filtru de aer.

p.s. asta cu "drumuri bune sa aveti" imi suna cunoscut de la posesorii de cb-uri, ma insel ?

@philip morris o sa incerc sa schimb si filtrul de benzina..cel de aer l-am schimbat in urma cu 2000 km....da nu te inseli deloc...a devenit o obisnuinta sa spun.." drumuri bne sa aveti"...pt.ca am statie cb pe masina...si MA AJUTA ENORM..pana acum o tot imprumutam de la prieteni..acum am propria statie... ok..DRUMURI BUNE SA AVETI...

This post has been edited by pedro 1978: 7 Apr 2011, 13:40

Buna ziua. Dimineata când pornesc masina, oscileaza turometrul. Tinde sa se opreasca, iar urca, iar merge spre 0, dar isi revine dupa cateva secunde sau daca ciupesc putin acceleratia si apoi se stabilizeaza la 1000. In timpul zilei porneste normal, doar la prima pornire din zi face asa, sau daca motorul a stat nepornit si e rece. Oare socul automat e de vina? Sau senzorul de temperatura apa nu citeste temperatura corecta? Am schimbat si bujiile, ma gândeam a ar fi de la ele, pentru ca da senzatie ca merge in 3 si ca se balbaie si da sa moara. Dar la fel face si cu bujii originale noi

Asa imi face si mie... am schimbat filtru benzina, bujii, mpp, fise, bobina, si tot asa face.

Salutare,

Aceeasi problema o am si eu ca cea a lui adrianopolis1978, la Megane din 2008 1,6 16V 82kw, problema este la prima pornire sau dupa cel putin 4-5h de stationare( indiferent dimineata sau dupa serviciu ) , porneste, dupa care turatia scade aproape de zero daca nu o ajut din acceleratie. Am fost cu ea la mecanic, a curatat motorasul pas cu pas, simptomele au persistat, a doua oara a curatat senzorul de pornire, simptomele sunt aceleasi, ...... ca naiba....... Bujii schimbate ( cu cele vechi se manifesta la fel ) . Ceva pareri cumva ?

Multumesc.

Mecanicul care a curatat MPP la Megane 2 e de evitat....M2 nu are asa ceva!

Salutare!
Injectoarele le-ati verificat?

<span class='edit'>8 Aug 2016, 15:13:</span>

M2 nu are asa ceva!

Le stii bine, mai dai cate un bobarnac pe aici.

This post has been edited by alexgeogabriel: 8 Aug 2016, 14:14

Nu s-a umblat la injectoare. Ciudatenia se manifesta doar la prima pornire in rest fara probleme, la relanti funct. in regula fara balbaieli.....

Ptr. "espacern" - spune-mi te rog ce ar fi trebuit sa faca mecanicul sau ce ar trebui sa faca , o idee ceva ?

Nu s-a mai lovit nimeni de chestia asta la benzina ?

Ptr."Tzunoi"-mecanicul trebuia sa faca o diagnoza cu citirea parametrilor in timp real.....si doar dupa asta sa intervina!
Interventia mecanica la o posibila problema electrica/electronica este inutila.....si costisitoare!

Salutare,

Aceeasi problema o am si eu ca cea a lui adrianopolis1978, la Megane din 2008 1,6 16V 82kw, problema este la prima pornire sau dupa cel putin 4-5h de stationare( indiferent dimineata sau dupa serviciu ) , porneste, dupa care turatia scade aproape de zero daca nu o ajut din acceleratie. Am fost cu ea la mecanic, a curatat motorasul pas cu pas, simptomele au persistat, a doua oara a curatat senzorul de pornire, simptomele sunt aceleasi, ...... ca naiba....... Bujii schimbate ( cu cele vechi se manifesta la fel ) . Ceva pareri cumva ?

Multumesc.

Aceeaşi problemă o am şi eu, doar că la un Citroen C2 din 2007.

La prima pornire este problema, moare motorul.. iar uneori n-o ia nici din a 2-a.. motorul se chinuie, 2 secunde şi se opreşte din nou. Din a3-a o ia. Asta nu se întâmplă mereu... şi s-a manifestat şi la căldura şi la rece.

PS: Odată am încercat să o ajut din acceleraţia şi s-a auzit un poc (nu sunt sigur, sper să nu greşesc, dar parcă a făcut şi o flamă că era întuneric şi s-a văzut ceva)

Tu ai aflat ceva?

Salut!
Nu stiu daca mai este activ acest topic dar poate imi va raspunde cineva!
Am un Renault Clio Symbol 1.4 8v din 2007, cu GPL. Are momentan aprox. 140.000 km.
Problema masinii este ca la rece, daca plec cu ea de pe loc cu viteza de drum (peste 30km/h sa zicem), cand iau piciorul de pe acceleratie, motorul se opreste. Se opreste chiar daca trece pe GPL. La relanti oscileaza putin. Odata ce se incalzeste nu mai am probleme. Si la rece masina ,,trage" foarte bine, nu am intreruprei, scaderi de putere sau altceva.
Am schimbat motorasul pas cu pas cu cel de pe Loganul fratelui meu (1.4 8v) si la el masina merge perfect, la mine se opreste in continuare. Am schimbat fisele de la buji, bujiile si tot degeaba.
Cand o pornesc dupa ce se opreste in mers mi se pare ca se simte un miros ciudat, eu l-as asemana cu cel de, sper sa nu radeti dar mie asta mi se pare, de petarda, de pucioasa, nu stiu cum sa-l descriu altfel. Celor din jur nu li se pare deosebit dar pe mine ma apasa acest lucru.
Daca aveti vreo opinie, va rog frumos sa o impartasiti!
Multumesc!

Verifică cablajul și fișele!

Sonda lamba, consum bogat. A crescut consumul?

Salut!
Fisele sunt puse bine! Intr-adevar consumul pare un pic ridicat, observ mai ales la benzina, insa am crezut ca este din cauza frigului si ca dureaza mai mult sa treaca pe GPL.
Saptamana viitoare voi vedea cum pot sa verific sonda. Se poate curata cu spray sau trebuie inlocuita?
Multumesc pentru ajutor!

Se repara prin inlocuire. De regula masinile care sunt trecute pe gpl au problema asta. Cand motorul functioneaza pe gpl, mixul aer carburant este saracacios si asta strica sonda lamba.