Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 1.5 probleme, lipsa de putere

Salut imi cer scuze daca a mai fost topic pe asa ceva, dar nu am gasit, problema este in felul urmator, am mai avut problema asta vara trecuta, are momente cand are lipse de putere, adica ma duc cu pedala la fund si nu se intampla nimic, nu trage deloc, si daca scoteam mufa de la EGR, masina mergea foarte frumos, mamanca asfaltul, pana am descoperit ca, sub bord, este un cartier portocaliu care intra in uch,iar cu mufa la EGR bagata, daca miscam de acel cartier masina isi revenea, azi am dat jos acel catier i-am curatat piciorusele incet, l-am pus inapoi, masina porneste, merge foarte frumos, trage cum trebuie, numai ca, in bord mi s-a aprins becul verifica motor, in rest totul merge cum trebuie, deci sa fie defect acel cartier, sau nu l-am pus cum trebuie inapoi? http://i.imgur.com/YL6Vlwe.jpg Stiti ce rol are? This post has been edited by adrian9561: 18 Jun 2016, 17:53

Salut imi cer scuze daca a mai fost topic pe asa ceva, dar nu am gasit, problema este in felul urmator, am mai avut problema asta vara trecuta, are momente cand are lipse de putere, adica ma duc cu pedala la fund si nu se intampla nimic, nu trage deloc, si daca scoteam mufa de la EGR, masina mergea foarte frumos, mamanca asfaltul, pana am descoperit ca, sub bord, este un cartier portocaliu care intra in uch,iar cu mufa la EGR bagata, daca miscam de acel cartier masina isi revenea, azi am dat jos acel catier i-am curatat piciorusele incet, l-am pus inapoi, masina porneste, merge foarte frumos, trage cum trebuie, numai ca, in bord mi s-a aprins becul verifica motor, in rest totul merge cum trebuie, deci sa fie defect acel cartier, sau nu l-am pus cum trebuie inapoi?

http://i.imgur.com/YL6Vlwe.jpg

Stiti ce rol are?

This post has been edited by adrian9561: 18 Jun 2016, 17:53

Ala e un releu, trebuia sa il scoti cu contactul luat.
Daca spui ca iti merge bine, sterge eroarea.

This post has been edited by devilgenius: 18 Jun 2016, 19:22

Cred ca era pus, acum am venit cu ea, merge super bine, cum sterg eroarea? ca vad, ca nu dispare...

La tester...

Acel martor ''verifica motor'' s-a stins dupa 10km sa zic, masina merge perfect.

Inseamna ca egr ul functioneaza.

Va salut din nou, nu stiu ce are EGR-ul, ori este stricat, ori acel releu este stricat, merge cand vrea si cand nu vrea, eram pe autostrada, cand dintr-o data simt lipsa de putere, opresc la un refugiu, scot mufa de la EGR si plec, masina a prins viata.
Acum vine dilema, eu am mers deja cam 700km (regim de autostrada) cu mufa scoasa de la EGR, pateste ceva motorul daca mai merg asa cu ea? Din cate am inteles, nu ar fi probleme (inafara ca am martorul check engine, aprins in bord), vreau sa aud si parerile voastre. Multumesc.

Chiar daca s-a stins Check Engine atunci dupa 10 km eroare a ramas memorata.Check Engine se stinge dupa cateva rulari atunci cand calculatorul numai detecteaza problema.
Daca scoti mufa de la EGR nu se intampla nimic.O sa iti apara eroare cu Check Engine din nou si numai ies noxele.
Am avut si eu probleme cu EGR cu faptul ca mi-a facut 2-3 faze in trafic am avut nevoie de putere am apasat pedala la maxim si nu se tura de loc.Am curatat EGR, saxofon, corp egr, totul merge ok acum.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43276&st=0

This post has been edited by andutu: 5 Jul 2016, 02:32

Scoate egr ul sa vezi daca a ramas in pozitie deschisa. Daca il tii cu mufa decuplata trebuie sa fie in pozitia inchis.