Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme baterie/ alternator / siguranta baterie, Probleme cu incarcarea bateriei

Buna seara Problema se descrie cam asa, Condus masina pe o distanta de 50 km+, ajuns in fata blocului , eliberat ambreiaj gresit motorul sa oprit, nu a mai vrut sa porneasca. A doua zi i-am dat curent de la o alta masina a pornit ok, am lasat-o pe loc sa functioneze in jur de 1h.. A 3-a zi cand am pornit-o, a pornit cam greu la modul ca, a trebuit sa accelerez cand am apasat butonul de start. Astazi am cumparat un multimetru si am masurat volti din baterie si ce vine de la alternator si situatia se prezinta cam asa Masina nepornita curent baterie 12.19V masina a pornit la fel cu acceleratie nu normal ca deobicei. Masina pornita pe bornele bateriei multimetrul arata 12.14v Sub capacul de pe borna rosie mai am niste fire care, cred ca, vin de la electromotor, alternator Cel care cred eu ca vine de la alternator ( cel cu partea de metal platband ), am pus multimetru pe el, era in jur de 13.38v - 13.45v Dupa ce masina a stat pornita in jur de 40-50 de minute alternatorul avea valori de 13.78V - 13.89 am oprit motorul in baterie mai era doar 12.03 V, mult mai putin decat cand am pornit-o. Aveti idee daca este alternatorul defect, Bateria necesita inlocuire sau siguranta de pe borna rosie ? Daca masori curentul pe borne nu ar trebui sa fie aceiasi valoare ca, pe platbandul cu firul de la alternator ? Bateria are in jur de 3 ani, cand sa mers cu masina in general pe distante de aprox 40km cel putin. Nu sa mers zilnic, uneori a stat nemiscata si 3 luni. Si dupa 3 luni a pornit normal. Aceasta baterie are si un ochi magic si are amperaj de 74amp. Acest oochi are culoarea neagra cu o tenta de verde cand are valoare cel putin 12.19v. Am cumparat de 74 ptr ca atunci cand ma lasat era un hipermarket in zona si am luat de acolo o caranda mai mare ca amperaj... Va multumesc. P.S. Am citit celelalte topicuri ! This post has been edited by doryy42: 20 Aug 2019, 19:18

Buna seara

Problema se descrie cam asa, Condus masina pe o distanta de 50 km+, ajuns in fata blocului , eliberat ambreiaj gresit motorul sa oprit, nu a mai vrut sa porneasca.
A doua zi i-am dat curent de la o alta masina a pornit ok, am lasat-o pe loc sa functioneze in jur de 1h..
A 3-a zi cand am pornit-o, a pornit cam greu la modul ca, a trebuit sa accelerez cand am apasat butonul de start.

Astazi am cumparat un multimetru si am masurat volti din baterie si ce vine de la alternator
si situatia se prezinta cam asa

Masina nepornita curent baterie 12.19V masina a pornit la fel cu acceleratie nu normal ca deobicei.
Masina pornita pe bornele bateriei multimetrul arata 12.14v

Sub capacul de pe borna rosie mai am niste fire care, cred ca, vin de la electromotor, alternator
Cel care cred eu ca vine de la alternator ( cel cu partea de metal platband ), am pus multimetru pe el, era in jur de 13.38v - 13.45v

Dupa ce masina a stat pornita in jur de 40-50 de minute alternatorul avea valori de 13.78V - 13.89
am oprit motorul in baterie mai era doar 12.03 V, mult mai putin decat cand am pornit-o.

Aveti idee daca este alternatorul defect, Bateria necesita inlocuire sau siguranta de pe borna rosie ?
Daca masori curentul pe borne nu ar trebui sa fie aceiasi valoare ca, pe platbandul cu firul de la alternator ?

Bateria are in jur de 3 ani, cand sa mers cu masina in general pe distante de aprox 40km cel putin.
Nu sa mers zilnic, uneori a stat nemiscata si 3 luni. Si dupa 3 luni a pornit normal.

Aceasta baterie are si un ochi magic si are amperaj de 74amp. Acest oochi are culoarea neagra cu o tenta de verde cand are valoare cel putin 12.19v.

Am cumparat de 74 ptr ca atunci cand ma lasat era un hipermarket in zona si am luat de acolo o caranda mai mare ca amperaj...

Va multumesc.

P.S. Am citit celelalte topicuri !

This post has been edited by doryy42: 20 Aug 2019, 19:18

exista topic ..