Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Megane 1.5 dCi

eu am media 4.3 in aproximativ 2000km. Cam 75% facuti afara. Cu meganul, noaptea scoti lejer consum sub 6%. De pasti am fost spre Buzau. Am resetat cb undeva aproape de buzau si de acolo pana in Bucuresti am scos media 3.6%.Mers incet, dar nu sub 1500rpm~70km/h.4 persoane in masina+bagaje+garatar:))

eu am media 4.3 in aproximativ 2000km. Cam 75% facuti afara.
Cu meganul, noaptea scoti lejer consum sub 6%. De pasti am fost spre Buzau. Am resetat cb undeva aproape de buzau si de acolo pana in Bucuresti am scos media 3.6%.Mers incet, dar nu sub 1500rpm~70km/h.4 persoane in masina+bagaje+garatar:))

Eu am ajuns la concluzia ca in extraurban conteaza prea putin greutatea pe care o ai in masina atat timp cat nu urci muntii, definitoriu pt consum e stilul de condus. Atat timp cat mergi lin(mai mult din inertie) fara accelerari brutale inutile la iesirile din localitati, consumul se mentine la cote foarte mici chit ca ai 4 pers + bagaje.
Spre exemplu, ieri am scos pe ruta Buc-Lehliu(drumul vechi, nu pe A2) consum pe CB de 4.0 in conditii de masina supraincarcata si AC pornit:
- incarcatura de vreo 450kg(3 pers+6 pachete parchet+7 pachete gresie + vreo 30 kg de diverse cumparaturi)
- AC pornit tot drumul
- mers cu 90-110 afara, 60-80 in localitati, fara accelerari bruste inutile doar cand a fost necesar(la depasiri)

This post has been edited by papa_mulo: 21 Jun 2009, 22:19

din curiozitate am facut urmatorul test azi(duminica).
Din Timpuri Noi pana la Gradina Zoologica si inapoi am scos consum 4.7(fara aer). Am prin semafoare la greu+ o masina care stropea=mers cu 20km/h.
Iarna insa, daca e ger cumplit nici macar nu apuc sa incalzesc motorul. Comparativ cu Solnita unui prieten care vine 2-3 minute printre blocuri si e motorul la temp. optima.
Avantaje si dezavantaje.

Vineri 19.06 pe A1 Bucuresti-> Pitesti de la un capat la altul , 2 persoane, clima pornita.
3,4%, mers in viteza a 6-a intre 95-110 kmh fara accelerari bruste.
Eu zic ca este bine pentru o masina de peste 1300 kg.
Am atasat si niste poze Sper sa se inteleaga.

Practic drumul Pitesti Bucuresti m-a costat vreo 13 lei.


Attached thumbnail(s)
P6190006.JPG ( Size: 103.84k ) Number of downloads: 872
P6190007.JPG ( Size: 69.49k ) Number of downloads: 940
P6190008.JPG ( Size: 67.95k ) Number of downloads: 927
P6190009.JPG ( Size: 59.55k ) Number of downloads: 926

Ai resetat compu cand ai plecat de acasa sau cand ai iesit pe autostrada?

mers in viteza a 6-a intre 95-110 kmh

Daca ne uitam la cb nu prea ai mers intre 95 si 110 daca mergeai intre 95-100 viteza medie era alta...oricum...felicitari pt consum...mie mi se pare ca dorm pe drum sa scot pe autostrada viteza medie de 87 km nici pe E85 nu scot 87..

This post has been edited by MHY: 23 Jun 2009, 22:34

Asta am remarcat si eu...tocmai de aceea l-am intrebat cand a resetat compu. Am zis ca poate daca l-a resetat acasa inainte sa iasa pe autostrada i-a afectat viteza medie...desi nu prea cred ca a fost asa ca ii crestea si consumul cu putin mers prin oras!

Ai resetat compu cand ai plecat de acasa sau cand ai iesit pe autostrada?

L-am resetat la Carrefour Militari, dar am mai mers putin si prin Pitesti(cam 4-5 km) dupa ce am iesit de pe autostrada.
Cand am iesit de pe autostrada aveam media de 93 kmh parca. Numai tin minte exact.

Cand o sa fie mai racoare afara o sa incerc si fara clima.
Eu cred ca pot scoate 3,0 %.
Va tin la curent.

Din pacate in bucuresti consuma cam 9%

This post has been edited by catal1n2000: 24 Jun 2009, 08:31

703 Km cu viteza medie de 53,6km/h consum mediu:4,5
Cam 200 km facuti in Bacau la ore cu trafic mediu(oras de provincie)
Exterior consumul mediu~4,1-4,2.
Cum spunea cineva "mai ieftin doar mersul pe jos"!

Nu stiu cum coateti voi consumul asta la masinute. Eu, \personal, am acelasi consum si in urban si in extra. Adica, 6.1 - 6,2 l/100 km.
Poate conteaza faptul ca a mea nu are a 6-a si asta se simte la drum lung.
Consumul urban e in Bucuresti si este de departe cel mai mic consum pe care l-am avut vreodata in Bucale.
Afara, poate l-as scoate mai mic, dar cred ca as innebuni sa scot viteza medie de 90 km/h pe autostrada. Acolo, masina nu are voie sa coboare sub 120 km/h, iar constant trebuie sa stea la 150 - 180 km/h. Dar nu mai mult de 180 pentru ca, in primul rand megane-ul nu este masina cu care se rulezi mai repede de atat, iar in al doilea rand peste 180 ramai fara abecedar daca te ia radarul (stiti voi... treaba cu mai mult de 5o pete limita admisa).

iasi-bucuresti, pe traseul vaslui - barlad - focsani - buzau - urziceni.

2 persoane, fara prea multe bagaje, mers in intervalul 110-130 constant, pilot automat de la focsani incoace la 130, AC tot timpul: consum 4.3. tinand cont ca pana in focsani a fost drum cu o singura banda pe sens si drumul a fost aglomerat cu depasiri, consider consumul ok.

@balexe- meganul cu motorizare de 1.5, mai ales varianta de 80-85 de cai, nu este o masina de alergat 150-180km/h.
Sincer, am aceeasi motorizare, iar la peste 130km/h deja numai ma simt in siguranta fata de alte masini cu care am mers. Nu zic ca merg ca un mos cu Dacia 1300, dar nu e masina de 150-180.
Cel mai bine cred ca se simte pe la 110km/h, acolo consuma si foarte bine spre excelent.

Ps:Am mers cu 185km/h viteza maxima(avea sub 10 mii de km masina). 2 persoane +bagaje.

In Bucurestiul de zi cu zi cred ca imi consuma in jur de 6.5-7l/100km. Iarna consuma mai mult.

Salutare
cel mai bun consum la drum lung cred k a iesit 3.5L/100km...pe computeru desigur(care nush cat de precis e nici acu dupa 50 kkm cu masina asta)...da' fu pe tot drumu de la Buc la Arad in conditiile in care dupa Pitesti fusaram 4 persoane + putine bagaje.

La un drum de 20 si ceva km pe A1 cu compu resetat inainte de comercialele de la intrare pe autostrada, a iesit cu un mediu de ....2.7L/100km...din pacate la asta nu am poze...la ala cu 3.5 cred ca le mai am...cand le gasesc le postez.

@balexe- meganul cu motorizare de 1.5, mai ales varianta de 80-85 de cai, nu este o masina de alergat 150-180km/h.
Sincer, am aceeasi motorizare, iar la peste 130km/h deja numai ma simt in siguranta fata de alte masini cu care am mers. Nu zic ca merg ca un mos cu Dacia 1300, dar nu e masina de 150-180.
Cel mai bine cred ca se simte pe la 110km/h, acolo consuma si foarte bine spre excelent.

Ps:Am mers cu 185km/h viteza maxima(avea sub 10 mii de km masina). 2 persoane +bagaje.

In Bucurestiul de zi cu zi cred ca imi consuma in jur de 6.5-7l/100km. Iarna consuma mai mult.

Sa sti ca varianta de 105 cp are o dinamica destul de buna si in intervalul 120-160 kmh, dupa care nu prea mai "trage".
La 130 kmh are fix 2500 rpm, iar la 150 kmh are 3000 rpm in viteza a 6-a.

La mine cam pe la 135 atinge 3000...
Consumul prin oras este peste 9... consumul mediu este 7,6... circulat cam 50-50... daca accelerez puternic, consumul instantaneu uneori trece de 27 l/100 km, mai ales iarna ...

catalin2000, am o intrebare: erai in a sasea cand ai facut poza turometrului? 83 km/ora la 1820 turatii? Nu se "strica" sau ceva? Eram curios...

offtopic: mai scriau unii pe forum despre incalzitul motorului diesel. In manualul de utilizare al Megane-ului scrie ca nu trebuie incalzit. Deasemenea, si pe wikipedia: "Common rail engines require no heating up time"...
Bafta, all.

L

catalin2000, am o intrebare: erai in a sasea cand ai facut poza turometrului? 83 km/ora la 1820 turatii? Nu se "strica" sau ceva? Eram curios...

offtopic: mai scriau unii pe forum despre incalzitul motorului diesel. In manualul de utilizare al Megane-ului scrie ca nu trebuie incalzit. Deasemenea, si pe wikipedia: "Common rail engines require no heating up time"...
Bafta, all.

Da eram intr-a 6-a. Atunci avand in vedere ca trebuia sa fiu atent si la drum, sa fac si poze, probabil nu am mai putut tine acceleratia constanta.
Oricum in medie am mers pe la 2000 rpm.

cu masina din semnatura am facut 430km Bucuresti-Predeal-Rasnov-Zarnesti-Bran-Rucar-Targoviste-Bucuresti, cu masina plina (3 oameni + bagaje), sofat in a 3-a pe rampele montane (sportiv 2700-3000 turatii, 60-65km/h) aer conditionat pornit 75% din drum plus mers cam 50km cu 1-a si 2-a pe drumuri forestiere din zona.

la intoarcerea in Bucuresti am facut din nou plinul si mi-a iesit un consum de 5,1%

cred ca e OK in conditiile date, nu?

am folosit Eurodiesel 5 de la Petrom

Daca schimbatul la 2700-3000 e condus sportiv... ma intreb atunci cum se numeste in cazul in care schimbi peste 3500?!

Sportiv intre 2700-3000? Intre 3500 si 4800 este sportiv...

am zis ca o tineam constant in pante pe la 2700-3000, in viteza a 3-a
de schimbat, schimbam peste 3000 daca era nevoie sa o duc in a 4-a, dar n-a prea fost nevoie

sa o sofez constant peste 3000 in viteza a 3-a???!!..brrrr

nu stiu cum e la voi, dar a mea la 2500 turatii are 60 km/h in viteza a 3-a pe drum drept.. mi se pare suficient, mai ales ca deja la 3000 de turatii motorul e prea galagios in vitezele inferioare (in a 5-a e drept ca nu-l auzi.. dar am 130km/h la 3000 )

Sportiv intre 2700-3000?    Intre 3500 si 4800 este sportiv...

Hmm pai parca dci-ul de la renault are max 4500 rpm. Si ca venii vorba peste aprox 3700 nu prea mai e cuplu...si in consecinta e turata degeaba...
Cel mai "eficient & sportiv" stil mi se pare intre 2200 si 3500 rpm (parere personala).

This post has been edited by utzi22: 30 Jun 2009, 17:01

Poi am mers cu a mea cam cu 4800 si nu s-a "taiat" alimentarea.
Cert e ca oricat ar fi de galagioasa eu in oras merg "la cald" turata peste 3000.
In afara de obicei schimb la 3400-3600, uneori o mai forjez peste 4000(am inteles ca face bine la turbina si EGR)
Acum revenind: ultimii 800 km, viteza medie 48,6, consum mediu 4,6 (70% afara,30% oras, AC cam 50% din timp)

Hmm pai parca dci-ul de la renault are max 4500 rpm. Si ca venii vorba peste aprox 3700 nu prea mai e cuplu...si in consecinta e turata degeaba...
Cel mai "eficient & sportiv" stil mi se pare intre 2200 si 3500 rpm (parere personala).

sunt si eu de aceeasi parere ca peste 3500 degeaba o mai calci.. cel putin asa e la a mea, castig mic la viteza peste 3500

cat despre sofatul sportiv, eu nu vad cum ar mai fi vreun confort (cel putin acustic) daca as tine-o constant peste 3000...
2500 la drum drept si 2700-2800 in panta, mie mi se pare suficient pentru a spune ca sofezi sportiv, mai ales in vitezele 2,3,4

cat despre consum.. nu cred ca poate fi vorba de economie daca as tine-o constant peste 3000..
nici subturata, dar nici sa imi urle in urechi..

In primul rand condusul sportiv e opusul condusului "la consum". 2nd: Schimbatul la 2500 = condus normal [ in treapta urmatoare cred ca ai in jur de 1800-1900 turati].

aprob, condus sportiv la motorasul asta, e pe la 3500, deja peste omori motorul degeaba, doar daca vrei sa cureti injectoarele.

consum in bucuresti aprox 300 km, mers seara pe ploile astea din ultimele sapt, traseu: chirigii-parlament-gara-militari, zonele astea, dupa ora 7: 6.2. merg nici prea tare, dar nici mosnegeste, folosesc frana de motor multicel in schimb. eu zic ca e bine

in rezervor am motorina de la rompetrol, nu mai stiu de care, facut plin din iasi

This post has been edited by gafytz: 1 Jul 2009, 18:42

sunt si eu de aceeasi parere ca peste 3500 degeaba o mai calci.. cel putin asa e la a mea, castig mic la viteza peste 3500

datele problemei:
-te afli in depasire in afara localitatii
-esti in viteza IV si ai 3500 ture
-realizezi ca esti cam la limita(vine unu din fata) si ai nevoie sa grabesti depasirea
Sa inteleg ca tu consideri ca e mai eficient sa dai a V-a in momentul ala decat sa continui cu talpa in a IV-a? De unde scoateti bre teoremele astea ca dupa 3500 e pierdere de vreme si motorina?

cat despre sofatul sportiv, eu nu vad cum ar mai fi vreun confort (cel putin acustic) daca as tine-o constant peste 3000...
2500 la drum drept si 2700-2800 in panta, mie mi se pare suficient pentru a spune ca sofezi sportiv, mai ales in vitezele 2,3,4

Probabil ca nu ai facut pana acum un Transfagarasan, Dealul Negru sau macar un Predeal de vorbesti de 2700-2800 suficienti in panta...

Tocmai ca despre drumul spre Predeal vorbeam.. si nu a fost nevoie de mai mult de 2700-2800 cu viteza a 3-a in panta ca sa merg constant si cu masina pregatita de depasiri... viteza constanta 65-70km/h

o singura data am calcat-o pe la 3300, la o depasire.. si urcase la 80km/h in a 3-a, a tras OK dar motorul urla..nu stiu cum ar fi sa o tin mereu asa...
eu despre asta vorbeam.. ca nu o pot tine continuu peste 3000 cum sustin unii, mi se pare aiurea.. asta ar insemna ca prin Bucuresti sa merg doar cu a 2-a..

This post has been edited by asyst72: 2 Jul 2009, 10:21

De acord cu tine, cine zice ca o tine doar peste 3000 exagereaza! Exceptand cazul in care mergi pe autostrada si unde o poti tine constant la 3000-3500-4000
Eu am vrut sa subliniez ca sunt in eroare cei care cred ca este inutil sau/si daunator sa tureze masina chiar pana la maxim atunci cand au nevoie!

PS: Ideea e ca pe pantele si acele de par de pe Predeal poti merge cu a II-a fara probleme cu 2700-2800, daca vrei totusi sa dai si a III-a nu o poti face la 2700-2800, trebuie sa treci binisor de 3000!

La Clio Symbol 65 de cai 2003 imi taie alimentarea la 5250 rpm. Treapta 1 48-50km/h, treapta 2 75-80, treapta 3 110-112, treapta 4 145 parca, iar a 5a merge doar pana la 4300-4500 la 170 si putin. Asadar plaja de turatii este larga, insa puterea se pierde pe la 4500. Oricum e fun sa ii dai blana de cateva ori pe saptamana sa ii mai scoti 'fumurile'.

Sfatul meu prietenesc pentru cei care sunt mai grijulii cu masinile lor si nu le-au dat niciodata pana la limitarea de turatie sa o faca macar o data sa vada cum e si cum se manifesta. Nu de alta dar e bine sa iti cunosti masina...imi imaginez ca o persoana care nu cunoaste fenomenul asta s-ar putea bloca/speria intr-o situatie limita in momentul in care ii intra limitarea(o depasire in forta spre exemplu). Si n-ar fii cel mai potrivit moment...

This post has been edited by papa_mulo: 6 Jul 2009, 10:38