Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 30.000km, Detalii..

Prima revizie (de 1 an) la Fluence 1.5 dci 90cp - 837RON - facuta in septembrie la Seurus Ploiesti (schimbat ulei, filtru de ulei, garnitura buson, filtru de aer si de habitaclu).

Prima revizie (de 1 an) la Fluence 1.5 dci 90cp - 837RON - facuta in septembrie la Seurus Ploiesti (schimbat ulei, filtru de ulei, garnitura buson, filtru de aer si de habitaclu).

Prima revizie (de 1 an) la Fluence 1.5 dci 90cp - 837RON - facuta in septembrie la Seurus Ploiesti (schimbat ulei, filtru de ulei, garnitura buson, filtru de aer si de habitaclu).

cam scump...

Pai da, dar e diesel cu DPF, care necesita ulei Elf Solaris, mai scump.
La Logan dci o revizie costa 750 de lei, mai mult decat la un Megane benzinar.
Prin urmare, pentru costuri mici, sunt de preferat motoarele pe benzina.

Pai da, dar e diesel cu DPF, care necesita ulei Elf Solaris, mai scump.
La Logan dci o revizie costa 750 de lei, mai mult decat la un Megane benzinar.
Prin urmare, pentru costuri mici, sunt de preferat motoarele pe benzina.

si eu tot diesel am, si platesc mult mai putin...asa ca nu inteleg cum sta treaba. imi poti explica?

This post has been edited by gruyuss: 14 Nov 2012, 09:39

Uleiul ELF Solaris DPF a costat 380RON (5L); filtru ulei + garnitura = 57RON, filtru habitaclu 155RON, filtru aer 91RON; restul manopera.

Cam scump uleiul. Pentru M2 luam Elf SXR sau Castrol Magnatec cu 30 RON / litru si ajungeam la 150 RON. Mi-e si frica sa ma gandesc la ce pret il dau TSI Constanta.

Uleiul ELF Solaris DPF a costat 380RON (5L); filtru ulei + garnitura = 57RON, filtru habitaclu  155RON, filtru aer 91RON; restul manopera.

Sigur e corect pretul la ulei? Intreb pentru ca uzual in magazine 5L de Solaris costa cam 200-220 RON iar din cate tin eu minte la Clio in service SRX-ul nu costa decat cu vreo 5-7 RON per litru mai mult decat la "autoservire".

si eu tot diesel am, si platesc mult mai putin...asa ca nu inteleg cum sta treaba. imi poti explica?

A ta e euro 4 din 2009, nu ai dpf, nu necesita ulei scump.

Si nici se infunda.

A ta e euro 4 din 2009, nu ai dpf, nu necesita ulei scump. 

Si nici se infunda. 

da, acum imi explic de ce imi pun ulei de logan. am zis ca nu e in regula cand voi discutati despre cu totul alt tip de ulei

Sigur e corect pretul la ulei? Intreb pentru ca uzual in magazine 5L de Solaris costa cam 200-220 RON iar din cate tin eu minte la Clio in service SRX-ul nu costa decat cu vreo 5-7 RON per litru mai mult decat la "autoservire".

Da,cu mai multe pagini in urma am scris si eu ca pretul uleiului in magazin era 200 de lei si pentru ca a trebuit sa il cumpar de la service,masina fiind in garantie,am platit 340 sau 360 din cate imi aduc aminte.

da, acum imi explic de ce imi pun ulei de logan. am zis ca nu e in regula cand voi discutati despre cu totul alt tip de ulei

1.5dci-ul fara filtru de particule merge binemersi cu Elf Turbodiesel 10w40. Bine, nu-i nici o problema sa-i pui Solaris, dar sunt bani aruncati.

Si pentru cine nu stie, 1.5 dci a intrat in echiparea de baza a Mercedes A-Classe.

Revizie 30 000 km = 598 Ron.
Aplicand promotia valabila in perioada aceasta = 560 Ron.
Schimburi obisnuite de consumabile, nicio operatiune deosebita.
Multumit de baietii de la Apan Galati, Cosbuc.

M.

A facut cineva revizie la motorul de 2.0 benzina? Daca da, 2 intrebari am: cat ulei intra si care a fost costul total?
Luna asta se face si la a mea un an si trebuie sa merg in service pt revizie.

Am efectuat azi revizia de 1 an la 15500 km la Serus b-dul Timisoara.
S-au schimbat ulei (5lt de elf 5w40)+filtru ulei, test clip, filtru polen si atat. Cost total 680 ron.
Trebuia sa schimbe si filtrul de aer insa nu aveau pe stoc si nici nu au gasit in sistem codul de produs. A ramas ca voi fi sunat de RRO sa imi comunice cand va veni acel filtru si ce pret are.
Scuza a fost penibila: este un motor nou si nu exista in Romania, cel putin la ei nu a venit nimeni cu asa ceva si nici in sistem nu le apare codul de reper.
Au avut probleme si cu cantitatea de ulei si ce tip de ulei trebuie pus. Initial, dupa 20 minute de sfatuire intre meseriasi, au venit cu afirmatia ca trebuie 3.2lt de ulei. Evident, pe joja era la minim, au mai pus 1 lt si a fost ok.
Aceeasi scuza, e motor nou (desi eu il am de 1 an si cred ca sunt vreo 2 de la aparitie dc nu cumva mai mult), si nu stim cat ulei trebuie pus si nici nu ne apare in sistem. Penibil, iar eu extrem de dezamagit.
Am intrebat dc va fi afectata garantia, evident ca nu, este cu aprobarea RRO. In mod sigur dc refuzam eu sa schimb filtrul de aer, sigur pierdeam garantia.

nou, de prin 2009, pe Laguna 3

Asta este noua lor placa? Inainte era "asa face toate".....acuma au dat-o in "e nou motorul" ))
Nu ma mira nimica la ei. Sunt uns cu toate alifiile prin service-urile Renault si am de gand sa intentez proces unui service pentru ca sunt 100% sigur ca unii mecanici de pe acolo, care se dau mari meseriasi, nu au terminat nici scoala generala. Sa vedem ce vor avea de spus despre faptul ca anumiti necalificati, fac pe inginerii cu masinile noastre si isi dau ei cu parerea la sunete si zgomote...etc.

This post has been edited by ali3n_cop: 25 Jan 2013, 15:26

Am efectuat azi revizia de 1 an la 15500 km la Serus b-dul Timisoara.
S-au schimbat ulei (5lt de elf 5w40)+filtru ulei, test clip, filtru polen si atat. Cost total 680 ron.
Trebuia sa schimbe si filtrul de aer insa nu aveau pe stoc si nici nu au gasit in sistem codul de produs. A ramas ca voi fi sunat de RRO sa imi comunice cand va veni acel filtru si ce pret are.
Scuza a fost penibila: este un motor nou si nu exista in Romania, cel putin la ei nu a venit nimeni cu asa ceva si nici in sistem nu le apare codul de reper.
Au avut probleme si cu cantitatea de ulei si ce tip de ulei trebuie pus. Initial, dupa 20 minute de sfatuire intre meseriasi, au venit cu afirmatia ca trebuie 3.2lt de ulei. Evident, pe joja era la minim, au mai pus 1 lt si a fost ok.
Aceeasi scuza, e motor nou (desi eu il am de 1 an si cred ca sunt vreo 2 de la aparitie dc nu cumva mai mult), si nu stim cat ulei trebuie pus si nici nu ne apare in sistem. Penibil, iar eu extrem de dezamagit.
Am intrebat dc va fi afectata garantia, evident ca nu, este cu aprobarea RRO. In mod sigur dc refuzam eu sa schimb filtrul de aer, sigur pierdeam garantia.

Foarte multi banii ti-au luat, japca de fata, cum adica nu stiu cati litri de ulei intra in motoru ala? Nici la nea mitica de pe marginea drumului nu cred ca te poate servi asa prost, mai ales ca daia iti dau si renault astia cartea de intretinere a masini unde specifica pentru respectivul tip de motor cati litri de ulei intra......

Dar voua nu va scrie in cartea tehnica a masinii cat ulei intra in carterul motorului, cat antigel si alte fluide? De asemenea ei trebuie sa aibe documentatie tehnica la indemana.

Sfatul meu: schimba service-ul si spune-ne si noua cine sunt, sa ii taiem de pe lista.

eu nu prea inteleg asta cu 1 an sau 30K de km.... la 1,4 TCE ..... daca de cand am luat masina am facut doar 1 km si a trecut 1 an tre sa marg la revizie???......si daca anul urmator fac doar 2 km (deci dupa 2 ani in total 3 km) .... iar tre sa merg la revizie??? ..... sau altfel spus pt cei care nu merg 30k intr-un an ei fac revizii doar ca atrecut 1 an??? ..... indiferent km la 10.000 de km tot tre sa schimbi uleiul ca doar n-oi merge 30.000 cu acelasi ulei????!!!

Asta este noua lor placa? Inainte era "asa face toate".....acuma au dat-o in "e nou motorul" ))
Nu ma mira nimica la ei. Sunt uns cu toate alifiile prin service-urile Renault si am de gand sa intentez proces unui service pentru ca sunt 100% sigur ca unii mecanici de pe acolo, care se dau mari meseriasi, nu au terminat nici scoala generala. Sa vedem ce vor avea de spus despre faptul ca anumiti necalificati, fac pe inginerii cu masinile noastre si isi dau ei cu parerea la sunete si zgomote...etc.

Si cu ce te incalzeste cata scoala are respectivul? Poti fi un excelent mecanic cu 4 clase si poti fi inginer care sa nu ai habar de masini.
Nu mai vorbim ca studiile din Ro pe parte de inginerie auto de multe ori sunt pierdere de timp si bataie de cap, intrucat iti baga pe gat matematici speciale, integrale si alte balarii de care un inginer de service nu va avea niciodata nevoie, asa ca nu diploma ii da calitatile, de multe ori, cei mai buni ingineri de service pot proveni din randul mecanicilor (meserie pentru care nu iti trebuie bacalaureat), asta pentru ca prin mainile lor au trecut sute de motoare si le-au demontat si remontat pana la ultimul surub.

Problema pe care a reclamat-o dumid vine de la faptul ca, la programare, cei din service nu si-au inchipuit ca este vorba de motorul 2.0 benzina (foarte rar in Romania, foarte putini clienti aleg motoare 2.0 benzina, de regula se orienteaza catre diesel cand vor puteri ceva mai mari), prin urmare nu aveau respectivul filtru. Filtrul de ulei stiu ca se potriveste de la un Velsatis si e posibil sa il fi avut mai demult pe stoc, iar filtrul de habitaclu e comun la toate modelele.
Oricum, chiar daca ar fi refuzat cineva inlocuirea filtrului de aer, nu se scotea masina din garantie, ci doar motorul in cazul in care se dovedea ca se defecteaza din cauza unui filtru colmatat. Nici un service nu are interesul sa isi scoata un client din garantie ca sa-l piarda.

Este vorba de Serus, si din cate stiu au volume mari de masini la vanzari si service. Mai nasol este ca am facut programarea cu 1 saptamana inainte si am fost intrebat telefonic despre masina, motor, numar de inmatriculare, an de fabricatie, etc. Reperul nu exista in baza de date Renault sau Nissan. Pana la urma nu o fi vina lor ci evident a RRO, insa pt mine ramane acealsi gust amar.
Totusi, 2.0 benzina nu e vreun OZN.

25 Jan 2013, 21:21:
Apropos, in cartea mea nu scrie cati litri intra in motor ci doar ce tip de ulei se recomanda, la fel si la lichid de racire sau de frana.

This post has been edited by dumid: 25 Jan 2013, 21:21

Laurentiu, aceasta gandire este motivul nr.1 pentru care nu merge nimic bine in tara asta. Eu fac parte din acel mic procent de "fraieri" pe care nu-i duci cu zaharelul si cu abureli ieftine. Pe junghiul meu de masina am platit o suma de bani iar producatorul si-a luat angajamentul ca in perioada de garantie sa-mi rezolve anumite probleme, da? Eu ma prezint cu problema la un service din reteaua Renault iar acolo sunt intampinat cu texte gen: nu schimba cu nimic inlocuirea acelei piese, toate fac la fel, este normal sa tremure, este normal sa nu porneasca, este normal sa sara in aer cand dai la automat, etc. Toate aceste texte le aud de la o adunatura de "terminati", care nu sunt in stare sa lege o propozitie de ordin tehnic pentru o explicatie decenta in fata clientului. Pe mine nu ma intereseaza veniturile lor, cum sunt platiti, cat sunt platiti, etc ci ma intereseaza rezolvarea problemelor pe care le are junghiul meu de masina, in conditii de calitate si profesionalism. Daca NASA duce lipsa de piloti din anumite motive, nu cred ca il vor trimite in spatiu pe cel care spala podele pe acolo pentru ca are 20 de ani de cand spala podele la NASA si a vazut cam tot ce se putea vedea la viata lui in materie de aeronautica. Imi cer scuze dar cam asa suna explicatia ta referitoare la mecanicul excelent cu 4 clase. Stiu, nu este vina lui, este vina sistemului si a celor care il angajeaza si ii permit sa faca experimente pe masinile clientilor.

This post has been edited by ali3n_cop: 25 Jan 2013, 22:35

Apropos, in cartea mea nu scrie cati litri intra in motor ci doar ce tip de ulei se recomanda, la fel si la lichid de racire sau de frana.

Cinstit sa zic nu ma asteptam din partea celor de la Serus, dar hei, fiecare service are si uscaciunile sale.

Motorul asta este de cand lumea pe Laguna 3 si daca nu ma insel posibil si pe unele variante de Megane2, chiar un vecin are o Laguna cu motorul ala si nu a avut probleme pana acum cu masina sau cu service-ul.

Faza cu manualul este de toata jena, desi imi amintesc la la Logan si Megane2 spuneau cam acelasi lucru, la Skoda aveau ceva mai multe detalii, iar la asta de acum spun tot ce trebuie stiut (chiar si codurile pentru unele consumabile), pentru cei ce le repara pe contr propriu (greu mi-a venit sa cred cand am citit asta) + inca 1001 detalii tehnice care soferul de rand le citeste odata si le uita pana termina de rasfoit cartea (desi sunt la sfarsitul manualului )

Ai vorbit cu Vocea Clientului, legat de problema ta cu cei de la Serus?

Revizie 60.000 (filtre+ placute spate)

Attached thumbnail(s)
20130304_190148_resized.jpg ( Size: 863.42k ) Number of downloads: 395

Frumoasa nota de plata. Esti inca in garantie?

aoleu ce de bani
am cateva intrebari:la prima revizie(la implinirea 1 an),am schimbat ulei si filtre dar fara filtru de motorina.voi cand l-ati schimbat prima oara?
Si legat de placute:e posibil sa le schimb la revizia de 2 ani(30 de mi de km are masina),e devreme nu? totusi,daca masina e in garantie,trebuie sa cumpar si sa schimb placutele in service renault?

This post has been edited by ovidiucna: 5 Mar 2013, 10:56

cred ca e devreme la 30.000 km. pe mine m-au tinut 50.000

Mie filtrul de benzina mi l-au schimbat de la prima revizie, asa ca orice e posibil.
Placutele sunt 300-400 de lei setul de schimbat in reprezentanta, ai garantie si la ele si la manopera. La o masina de 15-20 000 de Euro, nu mi se pare o cheltuiala prea mare, cat ai castiga daca le-ai schimba in cartier ? 100-150 de lei ? eu nu cred ca merita.

Eu am 50 de mii de km cu ele si mai au cam o treime. Depinde de cat de des calci frana.

Daca la mine la 30 de mi or sa trebuiasca schimbate inseamna ca trebuie sa imi revizuiesc stilul de condus:)) (o sa vad peste 2 luni la revizie in ce stadiu sunt).

This post has been edited by ovidiucna: 5 Mar 2013, 20:40