Outline · [ Standard ] · Linear+ Scoate fum negru si nu mai trage, 1.9dTi

verifica si turbina !

verifica si turbina !

Am pus-o ieri pe tester si mi-au iesit urmatoarele: senzor pedala acceleratie, adică potentiometru acela, pe care l-am curatat azi, si ceva cu un senzor de temperatura....pun o poza să vedeti si voi, poate mă sfatuiti cumva

Attached thumbnail(s)
DSC_0605.jpg ( Size: 535.58k ) Number of downloads: 240

Va scriu din nou in acest topic! acum am o alta problema cu Dti-ul meu. Scoate fum negru si nu mai trage!!! am curatat tot din nou, filtru motorina filtru aer, in afara de EGR pt ca l-am curatat luna trecuta...chiar daca am turatii de 3000-4000 ea se chinuie sa prinda viteza dar foarte greu...iar daca este ceva panta cu a I A abea urca. de la ce o fi fumul ala? sa nu faca arderea cum trebuie? ce sa verific? nu am nici un martor de eroare aprin in bord

Verifica debitmetrul. scoate mufa si vezi daca face la fel cu ea scoasa.

Salutare sunt noul posesor la unui megane 1 .9 dti, deocamdata ma chinuie o pb. are momente cand nu mai trage adica abia urca la 3000 de ture.Mentionez ca dupa ce se raceste scoate un fum negru si isi revine la viata(trage,urca in ture bine si nu mai scoate fum.
Ce parere aveti?

@ marius.tt: Curata debitmetrul ( cu spray pentru debitmetru ~ 30 lei). Si filtrul de motorina...poate trebuie inlocuit.

Stie cineva ce tensiuni trebuie sa am la fiecare fisa de bujie? eu am masurat si cu contactul pus in arata 0 v pe prinele doaua bujii si 4v pe bujia 3 si 4.
sau intelege cineva schema releului acesta din imagine.....?

Attached thumbnail(s)
2350569.jpg ( Size: 30.12k ) Number of downloads: 164

Salut. Sunt fericitul posesor al unui Megane 2007 1.6 dti. Cu toata fericirea, am si eu o problema cu masina; scoate enorm de mult fum negru si parca nu trage cum trebuie. In treapta I, nu scoate deloc, in a II-a la 2000-2500 de turatii scoate, iar in a 3-a la 2000 deja imi inegreste bara ( sa nu mai spun de capota celor din spate), iar intr-a IV-a si a V-a, la fel. Pe A1 m-a oprit rutiera sa imi spuna ca ii omor pe toti din spate, fericirea a fost ca m-au lasat cu talonul si fara vizita la RAR.
Dupa incidentul cu politia, am oprit, am asteptat sa se raceasca motorul si am verificat uleiul care era la jumate, cu toate astea era marmelada, iar in bord imi aparea sa schimb filtrul de motorina. Am mers la service, le-am spus ca vreau o schimbare de ulei si de filtru si sa se uite la filtrul de motorina. Au schimbat uleiul acum vreo 2 saptamani, nu a mai scos fum aproape deloc, dar acum a inceput iar. Cand le-am spus de filtrul de motorina, mi-au zis ca nu are nimic si sa nu ma complic cu el. Adaug faptul ca in treapta a 4-a, pana sa schimb uleiul nu imi trecea de 2300 de ture, iar in a 5-a nu voia sa mearga cu peste 120 de km. Mentionez faptul ca am permisul de destul de putin timp, iar cunostintele mele iin materie de masini sunt reduse. Daca ati mai intalnit problema asta; vreo solutie ceva... Multumesc.

@Horria=Vezi in talon/acte ce masina/motorizare ai.......mai exact!

De cateva luni am constatat ca la aproximativ 100 km/h, la accelerare lina, mi se aprinde martorul de defectiuni electrice/electronice, cu o mica scadere a acceleratiei. Daca mergeam constant, se stingea dupa cateva secunde. Daca acceleram mai hotarat si treceam de viteza respectiva, nu mi se mai aprindea martorul. Dupa o "diagnosticare" cu DDT am gasit ca erori memorate una legata de EGR si una de bujii incandescente (probabil din cauza unei bujii arse).
Am curatat EGR-ul si pana la urma l-am inlocuit, dar tot nu am scapat de simptome.
De vreo saptamana, am sesizat o lipsa de putere in momentul in care intalnesc o rampa. Ieri am mers pe un drum cu rampe de 8-10%, s-a aprins martorul si a stat cativa kilometri aprins si urcam cu viteza unui melc.
Nu scoate fum nici cand se aprinde martorul, si nici in accelerari brutale.
Nu imi pot da seama de ce nu mai trage (motor F9Q-K732).

Imi cer scuze ca nu am mai raspuns. Masina este un Renault Megane II. In schimb, am rezolvat si problema. Se intampla ca EGR era al naibii de infundat si era cam o bucata de carbon la mine. De asemenea, a mai fost si filtrul de motorina, dar asta nu era cauza fumului si a lipsei de putere. Am rezolvat toata treaba cu 450 de lei, ceea ce a fost multumitor. Acum, masina merge cum trebuie.