De cand au venit zilele astea mai friguroase am observat ca dimineata la pornire se aude un tacanit scurt, nu este metalic sau nu se aude foarte tare dar se aude. Eu suspectez ca se aud tachetii pana ajunge uleiul sus. La ralanti motorul se aude ok, nu bate nimic. La revizie am pus Elf Evolution SXR 5W-40. A mai sesizat cineva asa ceva? Va rog nu ma trimiteti la service ca la ultima vizita mi-am scurtat viata cu cel putin 6 luni

Si doar nu ai vrea, cu masina in garantie, sa iti recomandam sa pui duralube sau mai stiu eu ce panarama in ulei.
N-ai ce face, de service nu scapi.
Pregateste-te sa lasi masina de cu seara la service, apoi vino a doua zi dimineata si lasa-i pe cei de acolo sa o porneasca in prezenta ta ca sa le demostrezi zgomotul.

Dar parerea mea e sa o lasi asa. Daca e sa se agraveze, se va agrava. Daca nu, sanatate. Garantie oricum ai.

posibil sa fie si de la ulei, mie mi-au pus valvoline si sa intamplat exact dupa schimbul de ulei intr-o dimineata ,dar acuma este ok nu am auzit sa mai faca scandal si o tin parcata mai tot timpul pe bordura

totusi e cam prea devreme, mai urmareste dar sa stii ca 16 v asa face la rece cam ca un diessel, cam bat tachetii, vezi ca sa nu faca si la alte motoare ca si al tau, pune 2 masini in [paralel daca poti la rece sa vezi daca si celalalt face la fel
spor

Chestia e ca nu cunosc personal pe nimeni in Tm, numai cu adytym daca nu as compara, o sa urmaresc evolutia si eventual o sa merg si la service. Cam devreme ar fi da, la 20K de km

This post has been edited by lau_swat: 31 Oct 2010, 19:46

Era una din probleme cunoscute la Supernova (care avea tot motor Renault pe ea) Cand porneai motorul la rece se auzea tacanitul pentru 1 - 2 sec . Inclusiv la a mea se mai auzea cateodata. In ciuda "sperieturii" masina n-a avut nici o problema niciodata. Asa ca eu zic sa stai linistit.

am spus de multe ori ca nu ma pricep la motoare- acum sa nu intelegeti ca nu stiu chiar nimic si ca ma duc cu ea linistit si in trei pistoane
Vineri sau joi dimineata dupa ce am pornit masina si mi-am asteptat soata sa ajunga si ea - sa plecam la scarbici m-am dat jos din masina sa fumez o tigara (mai cald afara decat in masina) si stand asa langa ea am sesizat si eu un zgomot, dar la mine cred ca mai mult zgomotul era venit mai mult de la faptul ca motorul in anumite perioade (scurte) crestea in turatii dupa care revenea la turatia obijnuita de relantii. Eu cred ca m-am facut bine inteles si cred ca asta era fenomenul. Nu stiu cum trebuie sa sune tachetii dar nu scotea un sunet de genul Tac-Tac sau ceva de genul metal-metal.
Poate vorbesc aiurea si atunci rog ignorati.

La M 2 benzinare asa facea motorul la prima pornire,insa au mers sute de km fara sa se intample ceva.Parerea mea e ca trebuie sa stai linistit.

asa este...chiar nu are rost sa te duci in service...merge masina..plus ca 100 % nu o sa rezolvi nimic...doar o zi fara masina... odata ce merge ok...mai face si cateva zgomote ca este o masina la 15 k...nu una la 100 k... a venit si frigul...etc.. mai am eu un vecin cu megane 2.2 1.5...care auzea agomote suspecte de la motor...numai el auzea...in rest nimeni nu mai auzea..

Tu esti singurul care sti cat de tare bate, eu la logan 16v si acum la fluence nu am auzit asa ceva, dar totusi fa o vizita la service, este posibil sa nu fi fost reglati cum trebuie. Stima

This post has been edited by mariusd4: 1 Nov 2010, 11:42

Tachetii sunt hidraulici, au reglaj automat.

inseamna ca problema ii din ulei , exact cum este la unele motoare vw ,necesita un anumit tip de ulei pentru a nu fii probleme.
problema asta ai avut-o si inainte sa schimbi uleiul?

Ulei am pus ce au recomandat ei, Elf 5W-40, chestia e ca inainte de revizie era mai cald, adica nu erau 5 grade dimineata, nu imi amintesc sa fi facut, adica iarna trecuta nu facea. Adi, nu faci un demo intr-o dimi cum porneste a ta, vin eu la tine intr-o sambata sau cand ai tu vreme.

e o problema de ungere ,uleiul nu ajunge suficient de repede,tachetii fiind hidraulici,o solutie ar fi sa pui un ulei mai putin vascos,insa e o problema cunoscuta cel putin la M2 benzinar .Nu se prea poate face nimic,insa probleme cred ca ar aparea la multe sute de km.

Azi dimineata de exemplu, erau vreo 8 grade si nu a plans, sunt curios maine dimi cum va fi ca se anunta grade putine, o sa incerc sa inregistrez desi o sa fie destul de greu de auzit pe inregistrare.

OFFTOPIC: Are cineva manualul de service pentru M3? Ma intereseaza cuplul de strangere al unor suruburi de la motor.

Ia uite aici
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=1435
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=464

Imi permit sa dau linkurile pentru ca sunt forumuri "infratite" ca sa zic asa.
Pe DSN e tot motor Renault si foarte multa lume s-a plans de "tacanitul" de la pornire. Cu toate astea, n-am auzit pe nimeni niciodata sa se planga ca s-ar fi lasat cu "victime".
Eu am avut DSN, "tacanea la pornire", dar pana cand am vandut-o la aprox. 70.000 km, in afara de zgomotul de la pornire n-am avut nici cea mai mica problema cu el, a functionat impecabil.

Bucura-te de masina si nu te mai speria de fiecare zgomot tehnologic.

This post has been edited by clr: 15 Nov 2010, 18:57

Revin cu inca un offtopic, am fost la o cunostinta mecanic sa-si dea cu parerea de niste scurgeri de ulei vizibile pe capacul axelor cu came, se vedea ulei destul de mult pe la suruburile care strang capacul (cred ca userul "tatimeu" postat ceva asemanator, a pus si o poza), poate revin si eu cu niste poze maine pe zi, el zice ca ar trebui mers la ei, desfacut, curatat bine si pus pasta de etansare din nou.

Relativ la acea bataie la pornirea la rece, zicea de defazor, la al lui, megane 2.1, 1.6 16V a picat la 80K si nu e tocmai o piesa ieftina. O sa merg maine la ei sa vad ce zic, dar nu prea as vrea sa fac operatiunea la ei, poate merg la Szeged, am inteles ca sunt mai profi.

Mecanicul ala a ascultat el cum face la pornire? Nu de alta, dar e cam pe langa daca imi permiti. Tacanitul la pornire este una, se aude exact asa, ca un tac - tac repetat. Fulia defazoare (o problema foarte cunoscuta la MII) scoate un carait foarte puternic si inconfundabil. Cauta pe sectiunea de MII, erau si niste inregistrari specifice pentru a face comparatie. Fulie defazoare picata inseamna in mod automat si distributie schimbata, iar pretul nu prea conteaza cred nu? Ca doar nu platesti tu.

Parerea mea e ca macar cat ai masina noua sa "te respecti" si sa nu mergi cu ea pe la mecanici de coltul blocului. Daca tu chiar crezi ca e o problema mergi la reprezentanta si da-le cu garantia in cap, ca doar de aia ti-ai luat masina noua.

LE: ti-am cautat eu postul daca vrei sa-l citesti, spor
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41838&hl=fulie

Ia uite ce zice la un moment dat Liviu:

Diferenta de zgomot e imensa, in caz de fulie se aude la pornire exact cum se auzeau bendixurile pe la vechile dacii , sau ca atunci cand iti caraie daca o bagi in viteza fara sa apesi cum trebuie ambreiajul ....

This post has been edited by clr: 15 Nov 2010, 22:35

Din ce citesc eu acolo nu rezulta decat cretinismul acut de care sufera service-urile autorizate Renault de la noi. O sa revin maine cu perlele celor din service, tare curios sunt ce o sa zica de petele alea de ulei, de tacanit nici nu am curaj sa-i intreb.

Fulie defazoare stricată la Megane 3? Asta ar fi mare ruşine pentru Renault ...

This post has been edited by ssilviu: 16 Nov 2010, 11:08

nu are cum sa se strice fulia la megane 3 ori fluence.....doar sunt masini pe langa megane 2...cel putin asa spun toti posesorii.....parca megane 2 era volga si megane generatie 2010 este sclasse..tot un renault ramane...cu toata generatia lui..si istoria negativa din service..

Cati km ai cu masina? Intreb asta deoarece sunt curios in ce moment al vietii s-a manifestat. Deocamdata am 24k km cu a mea, fara proleme, dar nimic nu m-ar surprinde pentru ca nimic nu e perfect. Fata de megane 2 oricum ar fi mult mai bine

In czzul fuliei cat de urgenta e teoretic schimbarea (din momentul diagnosticului)? Se mai poate duce o vreme sau..?

Am 20100km cu ea, luni dimineata merg cu ea in service, o sa vedem ce zic duzii de acolo. Scuipa si ceva ulei pe la capacul de la axele cu came, tre desfacut curatat si etansat iar cu pasta din aceea de etansare.

A mea cârâie de vreo 25.000 km. Şi o să mai cârâie

lau_swat, scuipa ulei ? , sau ii numai umezit cu ulei ca ii diferenta si apropo mai face scandal dimineata. si la mine a fost un pic umed cu ulei dar acuma vad ca nu se mai vede , dupa ce mi-au schimbat uleiul, bineinteles ca au sters acolo si nu se mai vede nimic.

E umed destul de stare, adica pe la suruburile de la capac, in zona bobinelor, in partea din spate se vede, in partea dreapta cum te uiti la motor chiar langa acel suport de unde se ridica motorul afara. Am mai sters pe acolo si a revenit destul de repede, nu am prea avut azi vreme sa o pozez, si duminica am si facut curat dar o sa revina ele si le prind atunci. Oricum nu mi se pare deloc normal sa se intample asta.

Scandal nu a mai facut ca a fost destul de cald diminineata, sub 5 grade se manifesta, astept sa se mai raceasca si sa vedem ce zice .

This post has been edited by lau_swat: 16 Nov 2010, 20:24

Salut!
Va readuc aminte cu ce-am avut eu, a se citi la topic probleme megane 3 sau ca sa nu mai cautati ,semering axa cu came defect la 3000 km inlocuit pe garantie ma apropii de 10000 si nu mai am nici cea mai mica problema totul uscat.La 8000km am efectuat revizia de 1an de zile ca nu aveam 20000 de km si vreau sa zic ca am ulei dacia oil plus 5w30,2000 de km si masina merge impecabil nu batai,nu urme de ulei si mai vreau sa spun ca l-am dus de multe ori in 6000 de turatii treapta 4 l-am "chinuit"sa spunem pe romaneste.Deci fiecare cum are noroc

Uitati aici un topic legat de scurgerile de ulei pe deasupra capacului motorului la Megane 2. Eu am rezolvat problema scotand surubul pe langa care iesea ulei si facandu-i o garnitura din silicon rezistent la temperaturi mari, de atunci nu am mai avut probleme.

Oameni buni, terminati-va ca n-are nici o problema cu fulia. E doar ideea unui mecanic de cartier care si-a dat si el cu parerea sa se afle in treaba.