Outline · [ Standard ] · Linear+ PROBLEME MEGANE 1, MULTE SI MARUNTE

Expun problemele mele la aceasta masina: 1. PANGLICA AIRBAG Bineinteles ca s-a imbarligat si s-a rupt... s-au aprins pe bord airbag si service. De ce s-a ajuns la imbarligare si zgomote ciudate? Frecarea plastic pe plastic in timp creeaza probleme... s-a tocit un canal in care intra un plastic ca un capac de borcan si in care era infasurata panglica. Daca nu mai sta fix capacul pe partea de jos(parte comuna cu tot blocul de lumini-nu pare sa se inlocuiasca prea separat) panglica nu mai are nici o ratiune pt care ar sta infasurata. De aici pana la agatat si imbarligat nu mai e mult. Preturi in functie de model. La megane 1 fara facelift e mai ieftin pt ca se poate inlocui doar modulul cu panglica. La cele mai noi se inlocuieste tot suportul de bloc lumini si stergatoare. Pret? Cum va descurcati. 2. MACARA GEAM Problemele sunt stiute la acest model. Cablul se rupe, restul pieselor mai greu. Reparat, rupt si a doua oara. Aveti grija unde va aflati cand se rupe pt ca geamul cade in usa Daca nu aveti cu ce sa il trageti afara si sa il blocati e o problema. 110-150 kit reparatie nu original. Original se vinde macaraua cu totul...ce daca nu iti trebuie motorul. 3. COLIER PLANETARA Urmariti colierele dinspre fuzeta. Pentru cine nu le are schimbate. Se rup pur si simplu. Dupa aceea o sa va mirati de ce troncane planetarele. Pret in functie de noroc si calitate. 4. BIELETA ANTIBASCULARE. Se afla sub masina pe mijloc si este din aluminiu rasucit. Cel putin asa e la 1.6 16v. Crapa destul de des, se simte cand maneta de viteze face breakdance prin podea. Au trecut cam 30000 km de la ultima schimbare, 120-170 lei 5. BOBINE INDUCTIE. Mai merita amintite? Le stie toata lumea. Sunt la motoarele 16v sunt tip creion?. Crapa cand vor ele, noi, in service, la iesirea din service etc. Cost undeva la 150 lei. In general conform aprinderii daca a crapat bobina de la bujia 1 va crapa si cea de la 3 si invers Combinatii diverse valabile. 6. RACORD FLEXIBIL. Fasaie, din cand in cand se aud sunete ciudate din zona tobelor? Merita verificat daca e afumat. Munca multa mai ales ca e dintr-o bucata cu catalizatorul. Sau daca sunteti magnati luati tot catalizatorul 2000ron. 7. FULIE ALTERNATOR. A fost schimbata spre norocul meu inainte sa o cumpar eu. Costa la vreo 300 lei... o sa vedeti stop si baterie aprins pe bord. Puteti sa completati cu incredere. Sunt convins ca mai sunt si alte probleme. This post has been edited by sorin1983: 26 Sep 2010, 22:30

Expun problemele mele la aceasta masina:
1. PANGLICA AIRBAG
Bineinteles ca s-a imbarligat si s-a rupt... s-au aprins pe bord airbag si service. De ce s-a ajuns la imbarligare si zgomote ciudate? Frecarea plastic pe plastic in timp creeaza probleme... s-a tocit un canal in care intra un plastic ca un capac de borcan si in care era infasurata panglica.
Daca nu mai sta fix capacul pe partea de jos(parte comuna cu tot blocul de lumini-nu pare sa se inlocuiasca prea separat) panglica nu mai are nici o ratiune pt care ar sta infasurata. De aici pana la agatat si imbarligat nu mai e mult. Preturi in functie de model. La megane 1 fara facelift e mai ieftin pt ca se poate inlocui doar modulul cu panglica. La cele mai noi se inlocuieste tot suportul de bloc lumini si stergatoare. Pret? Cum va descurcati.

2. MACARA GEAM
Problemele sunt stiute la acest model. Cablul se rupe, restul pieselor mai greu.
Reparat, rupt si a doua oara. Aveti grija unde va aflati cand se rupe pt ca geamul cade in usa Daca nu aveti cu ce sa il trageti afara si sa il blocati e o problema. 110-150 kit reparatie nu original. Original se vinde macaraua cu totul...ce daca nu iti trebuie motorul.

3. COLIER PLANETARA
Urmariti colierele dinspre fuzeta. Pentru cine nu le are schimbate. Se rup pur si simplu. Dupa aceea o sa va mirati de ce troncane planetarele. Pret in functie de noroc si calitate.

4. BIELETA ANTIBASCULARE.
Se afla sub masina pe mijloc si este din aluminiu rasucit. Cel putin asa e la 1.6 16v. Crapa destul de des, se simte cand maneta de viteze face breakdance prin podea. Au trecut cam 30000 km de la ultima schimbare, 120-170 lei

5. BOBINE INDUCTIE.
Mai merita amintite? Le stie toata lumea. Sunt la motoarele 16v sunt tip creion?. Crapa cand vor ele, noi, in service, la iesirea din service etc. Cost undeva la 150 lei. In general conform aprinderii daca a crapat bobina de la bujia 1 va crapa si cea de la 3 si invers Combinatii diverse valabile.

6. RACORD FLEXIBIL.
Fasaie, din cand in cand se aud sunete ciudate din zona tobelor? Merita verificat daca e afumat. Munca multa mai ales ca e dintr-o bucata cu catalizatorul. Sau daca sunteti magnati luati tot catalizatorul 2000ron.

7. FULIE ALTERNATOR.
A fost schimbata spre norocul meu inainte sa o cumpar eu. Costa la vreo 300 lei... o sa vedeti stop si baterie aprins pe bord.

Puteti sa completati cu incredere. Sunt convins ca mai sunt si alte probleme.

This post has been edited by sorin1983: 26 Sep 2010, 22:30

Eu ma simt norocos. la 175.000 km ,nu am intampinat decat o singura data problema bieletei antirasturnare /antibasculare. In rest niciuna din problemele semnalate mai sus

Sincer ma bucur A ta e Franta sau Turcia? Parca erau numai Franta astea HB nu?

This post has been edited by sorin1983: 26 Sep 2010, 22:42

Sa nu uitam cureaua de la alternator care la 2 saptamani dupa ce o schimbi cu una noua incepe sa scartaie din nou...

Nu inteleg de unde ai scos pretul ala bomba la catalizator. Eu am dat pe catalizator si pe sonda lambda 350 lei ( universale Bosch ) si isi fac treaba foarte bine la testul de gaze.

Sincer ma bucur A ta e Franta sau Turcia? Parca erau numai Franta astea HB nu?

Multumesc ...si da este , frantuzoaica

This post has been edited by xjc0c0: 27 Sep 2010, 11:12

Hai sa sxcriu si eu...

Masina... Megane 1.2 Hatch din 2001 ... adusa e mine din Germania la 84.000 km ... actual are 146.000 ...

Probleme intalnite ...

Bieleta antibasulare la primul semn de uzura... vreo 100 de ron parca a fost ...
Senzor presiune in rampa .. 450 ron ...

In rest ulei si filtre.... foarte, foarte multumit.... la km care ii are nu a cerut nimic din care sa nu fie consumabil...

Este la a doilea schimb de distributie la mine ... nu a sunat sau facut nici un zgomot vreodata vreo curea....

Aaa ... am uitat ... zilele trecute am schimbat un pivot pe dreapta .... 40 ron ...

Inca odata ... foarte multumit de ea .. nu prea am ce sa-i reprosez...


Sorin -- inafara punctului 1 din postul tau ... restul sunt chestii consumabile care au atins durata de viata ... are si masina asta niste ani si niste km .... nu mi se pare anormal sa se mai strice cate ceva..... nu stiu ce vrei tu .... o masina care sa te tina o viata sai sa nu se strice nimic??? este normal zic eu la o masina de aproape 10 ani sa apara si probleme.... nu?

27 Sep 2010, 14:03:

Sa nu uitam cureaua de la alternator care la 2 saptamani dupa ce o schimbi cu una noua incepe sa scartaie din nou... 

Ia schimba si intinzatorul curelei si vezi ca nu mai suna nimic....

27 Sep 2010, 14:03:

Nu inteleg de unde ai scos pretul ala bomba la catalizator. Eu am dat pe catalizator si pe sonda lambda 350 lei ( universale Bosch ) si isi fac treaba foarte bine la testul de gaze.

330 ron Bosal ... pus de un amic... a facut ITP ... nici o problema la gaze..

This post has been edited by cj98czh: 27 Sep 2010, 13:03

@Mrija
Ai cumparat catalizator si sonda lambda cu 350 lei ?
De la ce magazin si cat au costat fiecare ? Sonda este inainte sau dupa catalizator ? Te rog sa-mi spui pentru ca ma interesa o sonda lambda dupa catalizator (aval).

Se gasesc la baietii care se ocupa cu esapamente auto ...

Ia schimba si intinzatorul curelei si vezi ca nu mai suna nimic....

Cureaua se intinde miscand alternatorul, nu are nici un intinzator acea curea, e de pe o fulie pe alta si atat.

Da, vina mea ... am citit in graba si cand am vazut 1.6 m-am gandit la motorul 16V ... oricum ceva problema este ca nu are voie.... sunt atatea Loganuri cu motorul tau si nu am auzit nici unul sa faca zgmot ... deci ceva nu este bine la tine...

Tin sa te contrazic.. Are un intinzator cu arc. Nu face probleme. Si eu am masina de 3 ani, origine Franta. Sustin si eu problema la bieleta anticuplu care s-a rupt pur si simplu, asta aratand ca este subdimensionata pentru forta motorului 1.6 16 v, fiind identica si pentru Supernova. In rest doar consumabile, printre care o data(recent) amortizoare, bucsi bara de torsiune si distributia(foarte bine gandita). Cand am cumparat masina nu mergeau doua butoane de la geamuri, care si-au revenit dupa ce am pulverizat putin degripant si le-am miscat mai energic. Pana acum extrem de multumit, piese ok ca preturi si calitate.

Nu inteleg de unde ai scos pretul ala bomba la catalizator. Eu am dat pe catalizator si pe sonda lambda 350 lei ( universale Bosch ) si isi fac treaba foarte bine la testul de gaze.

Atat costa "de origine", cum le place unora Ca poti sa pui si fara asta e alta poveste. Si apropo de Bosal...cica sunt niste facaturi dupa ele de te inteapa inima....

Astazi dupa aprox 70 km a crapat bieleta antibasculare... a fugit corpul rasucit de pe corpul care tine bucsa... Pur si simplu era la capatul dinspre stanga. Am adus-o la loc cu ciocanul si i s-au dat doua afturi pe laterale pana o schimb IAR. Mentionez ca era neorigine, luata de la UNIX.
Ma gandesc sa vad ce bucsa s-ar potrivi in lacasul acela dreptunghiular si sa o inlocuiesc pe cea rupta prima data.

@cj98czh: cam ce durata de viata au piesele care zici ca sunt consumabile? Ca idee ca eu nu stiu unde sa caut. Poate exista undeva scris. Bobinele le-am schimbat eu 3 si mai sunt pe facturi

This post has been edited by sorin1983: 27 Sep 2010, 17:58

Salut tuturor... doua trei intrebari daca se poate... schimbatorul de viteze se misca destul de bine cand sunt in viteza a 2-a respectiv a 3-a, care ar fi problema oare si ce se intampla pe viitor daca ramane asa ? De mentionat este faptul ca intra usor in viteze.

la fel e si la mine... nu e nici o problema pe viitor... unii zic ca ar fi de la biela antibasculare.. :-/ tot ce e posibil.. stai fara grij.. nu sunt probleme

Se gasesc la baietii care se ocupa cu esapamente auto ...

Cea de aval, care vine pe catalizator ( sau dupa el cred ca, nu mai stiu exact dar ma uit ) Lasa reprezentanta in pace ca banui ca de acolo ai scos scorurile astea )) du-te la baietii de la esapamente auto si te rezolva ei. Du-te cu incredere!

Ps, in legatura cu masina, sunt multumit de partea de bucsarai. Se strica greu. De ce zic asta, am avut masina de firma un Renault Clio Symbol si la ala nu ma tineau 7000 km bieletele, capetele de bara etc la Megane am approx 14000 de cand am cumparat-o cu niste bielete si capete de bara puse de cineva, la ceva service inainte de a o lua. Nu stiu, nu ma intereseaza cand le-a pus, TIN ! Multumit deocamdata.

Inca ceva, daca e dus unghiul de fuga e dusa bieleta? de ce intreb, am anvelope Firestone pe fata si cineva mi-a zis ca e cam mancat exteriorul pe dreapta. Se vede ca e mancat putin, cu instrumentul de control e inca pe verde.

This post has been edited by Mrija: 27 Sep 2010, 20:59

Sorin ... am luat in trecut piese de Unix si am jurat ca nu voi mai lua niciodata ... de ce .. calitatea execrabila a piseselor ... caz concret ... luat bucsi brat inferior .. pt. R18 ... dupa vreo 3000 km cauciucul a iesit efectiv din bucsa.... cam iti dai seama ce tangalanga aveam ... prefer alti producatori ... Swag, Ruville, sachs ... pt. aftermarket ... dar intotdeauna ma interese de pretul piesei originale... si daca nu este diferenta mare o pun pe cea originala ... m-am convins ca ce este original tine mult mai mult decat cele aftermarket ...

Aaa .. am uitat ... principala problema care am avut-o la al meu megane sunt bucsile de la bara stabilizatoare ... orice am pus nu m-au tinut mai mult de 30.000 km (asta in varianta pe original) pe producator jumate ... dar eu am si un fix ... cum mi se pare ca sunt slabite ... cum le schimb ... dar asta se trage si de la amortizoarele Kayaba sport ...

Bieleta anticuplu am schimbat-o pe la vreo 100.000 km ... acum dupa inca 46.000 nu da semne de oboseala ... si este pe producaor nu pe original ...

Acuma ca durata de viata a componentelor .... nu m-ar mira sa pice un alternator de exemplu (sper sa nu fie inca cazul ) ... are niste ani, niste km, multe ore de functionare ... sunt piese care se uzeaza pana la urma, nu?

Mie unul piesele mi se par decente la pret .. nu sunt ieftine dar nici scumpe...

despre catalizatoarele bossal ... au 2 ani garantie, ies gazele la testul ITP cu ele ... sunt bune ca pret .... nu vad de ce nu as pune daca ar fi cazul ... deocamdata nu este ... in aprilie am facut ITP-ul masina la luat din prima fara nici un fel de problema ...

IonutGligan - problema descrisa de tine vine de la bieleta anticuplu .. schimb-o si se rezolva..

This post has been edited by cj98czh: 27 Sep 2010, 21:03

@cj98czh . Daca ar fi sa-ti pice amortizorele tot Kayaba Sport ti-ai lua ? Este o intrebare f.subiectiva,stiu,dar intreb pentru ca as vrea sa-mi iau si eu.

P.S.: Scuze pentru off-topic

This post has been edited by xjc0c0: 27 Sep 2010, 21:16

Sincer .... da

Costa cam dublu cat un amortizor normal ... dar merita pe deplin ...

Sorin ... am luat in trecut piese de Unix si am jurat ca nu voi mai lua niciodata ... de ce .. calitatea execrabila a piseselor ...

M-am ars si eu acum la recomandarea unui prieten... nu imi mai trebuie ce scrie unix pe ele... sa fie de alte firme ca astea parca sunt facute la asam.

Intrebare scurta: stiu ca daca se misca schimbatorul, problema este la biela anticuplu (sau asa ceva) insa eu am schimbat-o si inca se mai misca destul de mult. Asta se intampla cam de 5k km. Ideea este ca alta data cand era rupta, se misca in fata si spate schimbatorul insa acuma, o bag in treapta a 3-a si schimbatorul nu sta ferm ci se poate misca si stanga dreapta destul de mult.

Aveti idee ce ar putea fi?

PS: la un audi mai vechi, stiu ca schimbatorul se "plimba" pe ceva placutza prinsa in suruburi care s-a deplasat => probleme cu schimbatorul. Este posibil sa fie asa ceva si la mine?

cj98czh Multumesc frumos

cj98czh imi spui te rog ce simptome a avut masina de o trenuit sa schimbi senzorul de presiune in rampa ca am puso si e pe tester si o zis k trebuie schimbat ca imi oscila turatia la relantiudar ...problema mi sa rezolvat momentan de la sine ...tot e okay cam de 1 an nu am mai avut probleme.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=46170&hl=

ai schimbat senzorul rampa pentru ca iti oscila turatia? asta am inteles din topicul asta.sau?

Ai topicul ... ai toata discutia acolo ... si rezolvarea ... spor la citit

da ...merci am citit ca pentru oscilare normal ar trebuie sa fie ventilul dar u de ce ai schimbat ? senzorl din rampa? tot pentru chestia cu oscilarea sau? tii greu sa spui ...?

ventilul sau senzor cum ii spui tu este acelasi lucru ... nu, nu mi-e greu sa spun dar este un topic pt. altceva ... si comform regulamentului trebuie discutat pe topicele dedicate fiecarui subiect.... tie ti-e lene sa citesti topicul dedicat?

Iar s-a intamplat ceva... usa stanga spate nu se mai deschide din exterior... e a doua oara. Prima oara am pus piesa la loc acum o voi prinde cu sarma.

Vezi ce sarma pui...La mine a rezistat vreo 40 de minute. Dupa ce am montat totul la loc,am facut o insonirzare. Nici batut nu mai desfac fata de usa,si altele pe acolo.

Cine vrea sa urce in spate ii deschid din interior sau intra pe partea cealalta. (oricum rar sunt mai mult de 2 persoane in masina mea)