Outline · [ Standard ] · Linear+ pierdere putere la accelerare, goluri de accelerare

Salutare; problema la un diesel 1/9 dci 2004 ,120cp in bord 235k(daca or fi reali) In momentul accelerarii in apropiere de 3000rot /min face o pauza dupa care reia accelerarea . Ce credeti ca poate fi turbina sau vreun injector care nu pulverizeaza la parametrii daca a patit cineva?

Salutare; problema la un diesel 1/9 dci 2004 ,120cp in bord 235k(daca or fi reali)
In momentul accelerarii in apropiere de 3000rot /min face o pauza dupa care reia accelerarea .
Ce credeti ca poate fi turbina sau vreun injector care nu pulverizeaza la parametrii daca a patit cineva?

verifica filtru de motorina, am patit si eu cu acel gol de putere dupa 3000 ture la accelerare mai brusca, si s-a dovedit a fi filtru de motorina...

Merci o sa verific dar e schimbat de 3 luni

EGR infundat ... cauta ca este un subiect discutat...

s-ar putea sa fie de la fantele de la geometria variabla din turbina,daca se blocheaza din cauza la depunerile de fum sau calamina.eu nu stiam ce inseamna asta si am crezut ca daca accelerez mai tare si daca merg mai in forta cu ea o curat dar a fost exact invers,in loc sa ma coste 2 milioane curatatul turbinei,am ajuns la 10 milioane si masina sta inca pe trotuar

12 Oct 2010, 13:43:
cel mai bine e sa incepi cu un test pe calc ,ca sa vezi ce semne de oboseala da,si apoi sa o tragi cateva zile pe dreapta si sa incepi sa cureti egr-ul,galeria de admisie ,turbina si ce mai consideri tu,eu daca tot am avut experienta asta neplacuta ,am dat jos si intercoolerul,l-am dus la un "tatic"la curatat si la si sudat ca aveam 2 fisuri pt 1 milion.sper sa ai noroc si sa fie ceva mult mai simplu si mai ieftin

This post has been edited by bogdan razvan: 12 Oct 2010, 12:43

Ma indoiesc de reconditionatul ala cu 1000 ron ...

La oamenii care lucreaza profesionist costa mult mai mult ..