Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

N ajunge in Brazilia zici? https://electrek.co/2025/04/28/byd-worlds-l...-ship-set-sail/ Pai au ajungs demult. E plin pe acolo de byd alea mici, gen spring....

N ajunge in Brazilia zici?

https://electrek.co/2025/04/28/byd-worlds-l...-ship-set-sail/

Pai au ajungs demult. E plin pe acolo de byd alea mici, gen spring....

Stiam de nava, dar nu ma asteptam la piata.

Horse Powertrains produce un nou motor de 1.2 litri mild-hybrid cu GPL în România

Cu șpan sau fara

https://autolatest.ro/stiri/aceasta-este-no...atii-mai-putin/
Pe scurt.
d76it78i78.jpg ( Size: 94.23k ) Number of downloads: 244


This post has been edited by axabrt: 30 Aug 2025, 15:16

https://media.renault.com/new-renault-clio-...iere-in-munich/

o fi mai buna cutia multi modala ?

Horse, compania ruptă din Renault care produce și dezvoltă motoare și transmisii pentru vehicule termice, a demarat producția versiunii bi-fuel cu GPL a agregatului HR12.

https://www.wall-street.ro/articol/auto/pre...in-romania.html


Adica are instalatie gpl integrata in motor? Misto.


_______________________________________________________


Schimbare fulger la Dacia: Renault o aduce pe Katrin Adt de la Mercedes-Benz pentru a-l înlocui pe Denis Le Vot

https://m.zf.ro/profesii/schimbare-fulger-l...-de-la-22892229

Katrin Adt, cu o experienţă de 26 de ani în industria auto dobândită exclusiv în cadrul Daimler şi Mercedes-Benz, preia conducerea Dacia într-un moment critic pentru brand. Principala sa misiune va fi electrificarea gamei "în stilul Dacia" - adică menţinând preţurile accesibile care au consacrat marca



This post has been edited by Bicicleta galbena: 1 Sep 2025, 12:14

hmm asta explica de ce mercedes in ultimii ani au devenit din ce in ce mai varza pe fiabilitate inclusiv cu masini rotunjite de tip ghei, si de ce acuma stau cu mana intinsa la bmw pentru motoare de 2 litri.
Femeia asta purtatoare de pantaloni i a distrus, le fel cum ru sula a distrus europa.

Trebuia sa stea la bucatarie, nu-i asa Axa?

@Bici, zice injectie directa de gpl in articol.

This post has been edited by einstein1984: 1 Sep 2025, 12:27

Cum sa pui mai pe Austral punte deschisa??? Si fara carenaje!!!!
Putin (dar foarte putin, ca doar profilul este diferit) mai buna ca aia de Duster. Si amortizoarele un pic inclinate.

In toata splendoarea ei

Câți cumpărători de mașini ați văzut sa se aplece sa se uite pe dedesubt să vadă prinderile de sub caroserie?
Ei sunt interesați de partea de deasupra , sa fie vopseaua frumoasa, tableta in bord, trapa panoramica și luminițe ambientala cu led. Și jantele neapărat de 18 că sa tot schimbi amortizoare și bielete

<span class='edit'>2 Sep 2025, 07:41:</span>

Trebuia sa stea la bucatarie, nu-i asa Axa?

einstein stii ce am observat uitandu ma la poza din articol
https://autolatest.ro/stiri/seful-dacia-den...-mercedes-benz/
n are tite. deloc. nema. zero
o fi barbat totusi...mai ales ca poarta si pantalon
in rest de Benis, numai de bine, cred ca a fost mai bun decat madama.
Femeile sa stea la cratita. (e sezonul zacustei, am o reteta buna de la d na premier Dancila, iti pot da daca vrei)

This post has been edited by axabrt: Yesterday, 07:44

parca Duster si Bigster erau top la vanzari?

chiar sunt, fiindca clientii average nu se uita sa analizeze solutiile tehnice low cost , unde se termina esapamentul si cum sunt prinderile dintre sasiu si caroserie sau daca motorul face span, sau costul de inlocuire al pieselor si garantia : asa face toate
Ei se aseaza in masina pe scaun, apasa pe tableta, aia mai exigenti ciocane in bord sau pe usi si se declara multumiti

Din fericire pentru masinile de drive test, nu sunt toti clientii asa meticulosi ca tine in urcatul bordurilor.



This post has been edited by einstein1984: Yesterday, 10:01

<span class='edit'>2 Sep 2025, 07:41:</span>
einstein stii ce am observat uitandu ma la poza din articol
https://autolatest.ro/stiri/seful-dacia-den...-mercedes-benz/
n are tite. deloc. nema. zero
o fi barbat totusi...mai ales ca poarta si pantalon
in rest de Benis, numai de bine, cred ca a fost mai bun decat madama.
Femeile sa stea la cratita. (e sezonul zacustei, am o reteta buna de la d na premier Dancila, iti pot da daca vrei)

daca nu are (.)(.) si a ajuns acolo, sunt sanse mari sa fie competenta;
de pe Times New Roman : CV impresionant al femeii numită CEO la Dacia: a reuşit o parcare laterală din prima

This post has been edited by dizzy: Yesterday, 12:30

Adica are instalatie gpl integrata in motor? Misto.

@Bici, zice injectie directa de gpl in articol.

În fapt HR12 LGP MHEV e un motor combinat MPi+GDi - cu injecție directă pentru benzină (după valve) și niște "difuzoare" de GPL care injectează indirect în admisie (deci înainte de valve). Vaporizatorul nu mai este pasiv ci semănă mai mult cu o pompă de înaltă presiune - este controlat electronic și este implicat direct în controlul presiunii de injecție a GPL prin "difuzoare", care nu prea mai au nimic în comun cu injectoarele de GPL clasice.

Când sarcina crește sau temperatura chiulasei crește prea mult se injectează direct și benzină pe lângă GPL, pentru a nu afecta injectoarele de benzină, care sunt foarte expuse temperaturilor mai ridicate provocate de arderea exclusivă a GPL - din această cauză capul injectoarelor de benzină este protejat și de o teacă.

Ca orice motor bi-fuel, chiulasa, scaunele supapelor și supapele sunt întărite pentru a rezista la arderea GPL.

https://www.automotiveworld.com/news-releas...ine-at-mioveni/

"Patrice Haettel, CEO of Horse Technologies, said: “The arrival of the HR12 LPG demonstrates our commitment to delivering genuinely innovative powertrain solutions across all fuel types. Direct-injection technology for LPG fuel makes it a true world-first for Horse Technologies and is further evidence of our global technology leadership as alternative fuels experts”."

Parca Prins facea instalatii GPL pt injectie directa?!
mai face si alta firma instlatie din asta?
Ca pare destul de complicata , din ce povestiti

https://www.dekra.com/en/crash-and-driving-...vehicle-safety/

Nu se mai fac masinile ca pe vremuri
" A recent DEKRA crash test with a VW Golf II (built between 1983 and 1992) was compared with a Euro NCAP test of a VW Golf VIII (built since 2019). The test with the Golf II at the DEKRA Crash Test Center in Neumünster was based on the offset frontal crash test used by Euro NCAP until 2020. In this test, the vehicle collides with a barrier at a speed of 64 km/h (~40 mph) with 40 percent overlap. A deformation element is mounted on the barrier to simulate the energy absorption of the opposing vehicle. The test thus corresponds to a head-on collision between two identical vehicles traveling at a speed of approximately 50 to 55 km/h (~31 to 34 mph).
“In the Golf II, occupants would have had little chance of surviving this head-on collision due to the collapse of the passenger compartment, the deep penetration of vehicle components into the passenger compartment, the deceleration and the impact on the steering wheel”, explains DEKRA expert Egelhaaf. In the Golf VIII, however, the occupants would have likely escaped with minor injuries in the same crash scenario. “The entire passenger compartment remained completely intact, and the occupants were very well protected by the front and side airbags in combination with the seat belts, belt tensioners, and belt force limiters”, the accident researcher continues."

Parca Prins facea instalatii GPL pt injectie directa?!
mai face si alta firma instlatie din asta?

cam toți fac..., doar că fabricanții de mașini nu prea se înghesuie să le pună pe motoarele lor...

BRC, Vialle, Prins, Landi Renzo, etc.

This post has been edited by DFA: Yesterday, 12:21

BRC si Prins sunt marci din acelasi grup.....

Marele dusman al motorului fiind perceptia publica asupra cilindreei de 1.2L
Reno insista ca educa el clientui. Realitatea e ca un 1.5L ar fi facut minuni in cazul Duster/Pigster.

or fi vrut sa pastreze arhitectura de cutu schiop in 3 picioare; de-aia au facut caldarile mai mici;
La 1500 cmc ar fi mers mai bine un 4 cilindrii;

Referitor la Golf 2 vs Golf 8, Golf 2 e sub 1t, Golf 8 e la 1,5 tone; E mai greu ca un Passat B5;
iti dai seama ca mai are niste fiare pt rezistenta;


This post has been edited by dizzy: Yesterday, 12:36

Marele dusman al motorului fiind perceptia publica asupra cilindreei de 1.2L
Reno insista ca educa el clientui. Realitatea e ca un 1.5L ar fi facut minuni in cazul Duster/Pigster.

si asa nu pot produce cat se vinde, ce alte minuni da faca?

Pe modele, Bigster este considerat motorul creşterii. Lansat în ianuarie, SUV-ul a depăşit 17.000 de unităţi vândute şi a atras peste 38.000 de comenzi, 88% dintre ele pentru versiunea de top şi 69% pentru variante hibride

sursa

A: Practic 2 din 3 bigstere se vand cu 1.8 hibrid.
B: Urmatorul model dacia va fi un cuv de segment C.

Din A+B => ajungem la concluzia ca e nevoie de mai multe 1.2L-uri.

B: Urmatorul model dacia va fi un cuv de segment C.

Apropos de CUV... nu stiu ce era, da' m-am intalnit cu asta pe munte Sambata - pana am scos telefonul, i-am ratat profilul. Cert este ca nu i-a fost mila si a "testat" putin mai mult caroseria in coltul stanga-spate...

This post has been edited by meg2s: Yesterday, 13:21

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2025_09_02_at_14.16.17.jpeg ( Size: 258.77k ) Number of downloads: 82

Nu e lovita, are niste spuma pe sub colant ca sa nu ii arate conturul adevarat....

In toata splendoarea ei

Ala-i roman?

Na ca mi-am adus aminte de data trecuta, a pus si Renault o tabla in forma de L pe esapamentul final.

def.jpg ( Size: 179.64k ) Number of downloads: 49


A copiat Kia/Hyundai, doar ca la aia au facut-o mai lunga si mai eficienta.

https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4837765

Din A+B => ajungem la concluzia ca e nevoie de mai multe 1.2L-uri.

This post has been edited by IRONICK: Today, 09:47

Nu e lovita, are niste spuma pe sub colant ca sa nu ii arate conturul adevarat....

Tare, n-am stiut; am vazut asimetrie stg.-dr. si-am crezut ca a "inaugurat" caroseria.

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!