Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS/SERV aprinse de la o plecare de pe loc

Am pornit masina dupa ceva vreme de nefolosinta si la plecarea de pe loc am auzit o pocnitura si am simtit rotile ca si cum ar fi fost inghetate sau placutele lipite, desi nu avusesem frana de mana trasa. Imediat s-a aprins ABS si SERV. Sa fi pocnit vre-un senzor ABS? Sau poate doar faptul ca rotile spate au inghetat, sau mai degraba rugina a lipit placutele de disc si la plecare senzorii le-au vazut ca fiind blocate, in timp ce fata se invarte si s-a decuplat sistemul? E plauzibila varianta? Si daca e asa, isi va reveni? se va stinge de la sine, sau trebuie resetat? Multumesc! This post has been edited by danman: 22 Feb 2010, 10:59

Am pornit masina dupa ceva vreme de nefolosinta si la plecarea de pe loc am auzit o pocnitura si am simtit rotile ca si cum ar fi fost inghetate sau placutele lipite, desi nu avusesem frana de mana trasa. Imediat s-a aprins ABS si SERV. Sa fi pocnit vre-un senzor ABS? Sau poate doar faptul ca rotile spate au inghetat, sau mai degraba rugina a lipit placutele de disc si la plecare senzorii le-au vazut ca fiind blocate, in timp ce fata se invarte si s-a decuplat sistemul? E plauzibila varianta? Si daca e asa, isi va reveni? se va stinge de la sine, sau trebuie resetat? Multumesc!

This post has been edited by danman: 22 Feb 2010, 10:59

S-ar parea ca am o roata infranata si probabil de asta mi se aprindeau si martorii. Cred ca mi-a ruginit pistonul la etrier sau ceva de genul asta cat n-am folosit masina.

Da, am avut garnitura distrusa la un piston etrier spate si a prins umezeala, iar cat a stat masina pe loc a facut un inel de rugina ceeace impiedica pistonul sa revina in etrier. Am curatat pistonul, schimbat garniturile (exista kit complet de garnituri 25 lei/buc) si s-a rezolvat. Facut apoi ITP (verificat frane), totul ok. E un lucru bun ca se aprinde martorul ABS cand ai o roata infranata, asta te salveaza de complicatii, cel putin daca stii. Altfel... mergi asa pana vezi fum.

This post has been edited by danman: 5 Mar 2010, 18:57

eroarea asta apare si daca ai contact imperfect in mufa aia de sub scaun. Eu mam dat de ceasu' mortii cand am patito si am constata ca era o pereche de papuci sub scaun care la o miscare fata a scaunului au intins firul ala. Opresti, indesi mufele (sub scaun stanga + dreapta) si gata.

Ceva asemanator -intro oarecare masura am patit , dupa o spalare energica ,cu aparatul sub presiune . Becul " ABS " aprins si ce este esential nici ABS ul nu functiona .Problema s-a rezolvat ,de la sine dupa cateva zile mai calduroase .Probabil a patruns apa undeva la o mufa .Probabil ...

recomandare:dus la un tester si vazut care senzor de ABS are probleme

Oricum, cam slabuti captorii ABS si foarte scumpi (250 lei). Am schimbat deja 2. Iar din cauza mufei de sub scaun se aprinde martor airbag nu ABS.

Aceasi problema o am la un Master. A aparut dupa ce miau umblat cei de la IPSO la caseta de directie.

Pentru cateva saptamani am avut martor ABS aprins si la diagnoza "scurt circuit captor stanga fata". L-am curatat fara efect insa, dar dupa cateva mii de kilometri parcursi (in cateva saptamani) si pe ploaie si pe vant problema a disparut. Am captorul nou in torpedou, n-am mai apucat sa-l schimb pt ca si-a revenit. In concluzie nu va grabiti cu schimbatul mai ales ca nu sunt ieftini.

This post has been edited by danman: 16 Sep 2010, 20:01

salut tuturor..ami cer scuze dc voi supara pe careva.dar in ultima vreme ma confrunt cu o problema caruia nui gasesc rezolvare,,mai precis probleme la sistemul de franare.Masina este un R19 TXE ekipat cu motor 1721.tipul motorului este F2NM720 putere 66kw.din cate am vazut am pompa de frana BENDIX..masina este dotata cu discuri de frana si pe fata si pe spate.are sisitem ABS.la plecarea de pe loc am observat ca raman aprinsi martorii de a frana de mana si cel de ABS,iar motorasul de la pompa nu se mai aude,are toane uneori porneste uneori nu../nu mai trage likidul de frana(raman fara frane)...mentionez ca daca masina stioneaza cateva ore ..nivelul likidului de frana se ridica pana la capac(ca si cum ar avea aer pe conducta)..nu stiu care ar fi cauza...poate ma puteti ajuta...poate o sa radeti dar am fost cu masina la un asa zis "mecanic"care sa uitat pe la sistemul de ABS a spus ca poate nu e aerisit.a umblat el la 2 aerisitoare si nimic,nivelul neskimbanduse.intre timp mam uitat la cauciucul din partea stanga si am observat ca e cam desumflat..am umflat roata .dp care am scos masina din garaj...neam uitat noi pe la motorasul acela.la calculator binenteles cu motorul pornit.cand dau la keye "minune"motorasul a pornit...de dimineata incerc sa plec si nu mai porneste motorasul,likidul sus pana la capac...nu ma pricep dar ancerc sa gasesc cauza...poate fi garnitura de la pistonasul de la franele de pe spate cand am skimbat placutele de pe spate pt ca nu aveam frana de mana (acestea ruginisera si se lipisera de pistonase,"mecanicul"a strapuns garniturile,la amble pistonase,iam atras atentia si mia dat un raspuns sec:acele garnituri sant acolo doar ca sa impiedice sa intre mizerie..,as vrea sa le inlocuiesc dar nu gasesc astfel de garnituri,poate ma ajutati voi..de unde as putea cumpara,poate fi una dintre cauze aceste garnituri?..sau e posibil ca discurile de frana sa se fi tocit si sa nu mai faca compresie/nu stiu dar va rog mult sa ma ajutati. ami cer anca odata scuze pt "pomelnicul"acesta dar sant disperat....multumesc .scuze si la ADMIN dc nu am postat unde trebuie

Pentru d-zeu ... ce motaras sa porneasca la pompa de frana???

Si trebuia sa scrii in rubrica dedicata lui R19 ....

pe mine m-ai pierdut de la faza cu pompa de la sistemul de franare,iar cand am ajuns la discurile de frana si compresia am cerzut ca am gresit forumul. am fost umpic rautacios dar am impresia ca vrei sa ne testezi cunostintele in materie de 'frane'
1. cauta sa fi ordonat si nu lasa loc de interpretari in exprimare
2. intra in subforumul Renault 19
3. revizuieste postarea deoarece este plina de ambiguitati.