Outline · [ Standard ] · Linear+ Metoda verificare detector ploaie/lumini

1. Verificarea detectorului de lumina se face foarte usor; se acopera cu un prosop sau chiar cu mana detectorul, dinspre parbriz, fara sa il demontam, si, lasat in modul auto, iluminatul fazei scurte ar trebui sa se aprinda. Daca nu se aprinde, verificati in modul manual aprinderea farurilor. Daca in manual farurile nu se aprind, atunci nu circuitul de comanda este defect (sau nu numai circuitul de comanda) ci este vorba de circuitul de forta, cel ce incepe de la sig. fuzibila, releu, traseu, lampa. 2. Verificarea partii de detectare a ploii se face astfel: -se pune contactul sau se porneste masina; -se pune in modul auto (prima treapta a manetei de actionare a stergatoarelor de parbriz) sistemul de stergere (vor actiona odata, asa ca sa nu va nelinistiti); -se pulverizeaza (cu un pulverizator) putina apa deasupra senzorului de ploaie/lumini observand daca se actioneaza. Daca nu se actioneaza se mareste cantitatea de apa turnata. Daca nici asa nu merge se toarna cu o sticla in mod continuu. Nefunctionarea stergatoarelor in ultimul caz ne arata ca senzorul nu primeste inapoi undele emise de emitorul partii electronice in cantitatea care trebuie sau s-a defectat partea electronica a placii. Pentru a verifica daca electronica e ok se demonteaza detectorul de la locul lui. Detectorul respectiv se afla pozitionat in carcasa suportului oglinzii retrovizoare. Pentru a avea acces la el trebuie sa declipsati aceasta carcasa. Eu o fac fara sa folosesc surubelnita, folosind doar mainile, pt. a nu lasa urme in plastic. Dupa demontare, cu mufa conectata se observa ca nu mai exista gel refractar sau mai e f. putin. Se umezeste cu apa un deget si se pune in contact cu receptorul - ar trebui ca sa se actioneze stergatoarele. Daca se actioneaza inseamna ca elctronica este ok si trebuie sa reumplem cu gel. Eu nu am gasit decat aici http://www.pma-tools.net/en/sensortack.html Tot aici gasiti si senzorul cu tot cu electronica. Ca solutie de urgenta, se poate folosi pentru o zi doua gel de par sau glicerina de la birourile de metrologie de exemplu caci umplu cu el indicatoare si nu mai stiu ce! Atentie insa caci gelul de par in contact cu soarele isi pierde repede calitatile, iar glicerina e prea lichida si dupa un timpa va curge si veti ramane fara. Poate ca trebuia sa incep cu asta insa, mai bine mai tarziu ... Functionarea detectroului de ploaie este conceputa pe metoda refractiei si reflexiei luminii, intr-un anumit spectru (pe care nu il stiu). Dupa ce am pus contactul (pornit masina) senzorul este alimentat si va emite in mod continuu niste unde electromagnetice care trec prin parbriz. Odata ce ploua, picaturile de ploaie modifica directia a unor parti din unde, care se reintorc in senzor, sunt difuzate de gelul (ca o prisma) dintre parbriz si receptorul senzorului, intra in elementele fotodetectoare ale senzorului, sunt amplificate si dupa aceea , la final comanda circuitul de lucru al stergatoarelor. Sper sa fie de folos!

1. Verificarea detectorului de lumina se face foarte usor; se acopera cu un prosop sau chiar cu mana detectorul, dinspre parbriz, fara sa il demontam, si, lasat in modul auto, iluminatul fazei scurte ar trebui sa se aprinda. Daca nu se aprinde, verificati in modul manual aprinderea farurilor. Daca in manual farurile nu se aprind, atunci nu circuitul de comanda este defect (sau nu numai circuitul de comanda) ci este vorba de circuitul de forta, cel ce incepe de la sig. fuzibila, releu, traseu, lampa.
2. Verificarea partii de detectare a ploii se face astfel:
-se pune contactul sau se porneste masina;
-se pune in modul auto (prima treapta a manetei de actionare a stergatoarelor de parbriz) sistemul de stergere (vor actiona odata, asa ca sa nu va nelinistiti);
-se pulverizeaza (cu un pulverizator) putina apa deasupra senzorului de ploaie/lumini observand daca se actioneaza. Daca nu se actioneaza se mareste cantitatea de apa turnata. Daca nici asa nu merge se toarna cu o sticla in mod continuu. Nefunctionarea stergatoarelor in ultimul caz ne arata ca senzorul nu primeste inapoi undele emise de emitorul partii electronice in cantitatea care trebuie sau s-a defectat partea electronica a placii. Pentru a verifica daca electronica e ok se demonteaza detectorul de la locul lui.
Detectorul respectiv se afla pozitionat in carcasa suportului oglinzii retrovizoare. Pentru a avea acces la el trebuie sa declipsati aceasta carcasa. Eu o fac fara sa folosesc surubelnita, folosind doar mainile, pt. a nu lasa urme in plastic.
Dupa demontare, cu mufa conectata se observa ca nu mai exista gel refractar sau mai e f. putin. Se umezeste cu apa un deget si se pune in contact cu receptorul - ar trebui ca sa se actioneze stergatoarele. Daca se actioneaza inseamna ca elctronica este ok si trebuie sa reumplem cu gel. Eu nu am gasit decat aici http://www.pma-tools.net/en/sensortack.html
Tot aici gasiti si senzorul cu tot cu electronica.
Ca solutie de urgenta, se poate folosi pentru o zi doua gel de par sau glicerina de la birourile de metrologie de exemplu caci umplu cu el indicatoare si nu mai stiu ce! Atentie insa caci gelul de par in contact cu soarele isi pierde repede calitatile, iar glicerina e prea lichida si dupa un timpa va curge si veti ramane fara.
Poate ca trebuia sa incep cu asta insa, mai bine mai tarziu ...
Functionarea detectroului de ploaie este conceputa pe metoda refractiei si reflexiei luminii, intr-un anumit spectru (pe care nu il stiu). Dupa ce am pus contactul (pornit masina) senzorul este alimentat si va emite in mod continuu niste unde electromagnetice care trec prin parbriz. Odata ce ploua, picaturile de ploaie modifica directia a unor parti din unde, care se reintorc in senzor, sunt difuzate de gelul (ca o prisma) dintre parbriz si receptorul senzorului, intra in elementele fotodetectoare ale senzorului, sunt amplificate si dupa aceea , la final comanda circuitul de lucru al stergatoarelor. Sper sa fie de folos!