Outline · [ Standard ] · Linear+ Escaladat scuar la 40 km/h, Incident datorat condensului pe geam

Salut! Vreau sa va dati putin cu parerea. Am avut un mic incident zilele trecute. Mai exact, eram in Constanta si incercam sa ajung pe o straduta. Era noapte si din cauza geamurilor aburite (care m-au scos din minti, nu stiam ce sa mai fac sa se dezabureasca..nici cu AC nu mai mergea, se facea condens si pe exterior si pe interior, desi afara erau 30+ grade) nu am vazut un scuar cu borduri de vreo 20cm si am sarit efectiv cu o viteza de 40 km/h cu toate 4 rotile. Intrebarea mea este: ce credeti ca s-ar putea avaria? M-am dat jos imediat, m-am uitat, nimic. Am plecat cu ea, am mers pe autostrada cu 140, nu am sesizat nicio diferenta. Ce parti(piese) ar putea fi afectate de asa zdruncinatura. Initial am crezut ca am cazut in vreun hau, am dat cu capul de plafon, cu centura pusa. Nu am timp sa o duc la service (si nici bani), iar eu la mecanica nu ma prea pricep. Credeti ca as putea sa scap fara nicio problema? Vorba aia, prost sa fii, noroc sa ai

Salut! Vreau sa va dati putin cu parerea. Am avut un mic incident zilele trecute. Mai exact, eram in Constanta si incercam sa ajung pe o straduta. Era noapte si din cauza geamurilor aburite (care m-au scos din minti, nu stiam ce sa mai fac sa se dezabureasca..nici cu AC nu mai mergea, se facea condens si pe exterior si pe interior, desi afara erau 30+ grade) nu am vazut un scuar cu borduri de vreo 20cm si am sarit efectiv cu o viteza de 40 km/h cu toate 4 rotile.

Intrebarea mea este: ce credeti ca s-ar putea avaria? M-am dat jos imediat, m-am uitat, nimic. Am plecat cu ea, am mers pe autostrada cu 140, nu am sesizat nicio diferenta. Ce parti(piese) ar putea fi afectate de asa zdruncinatura. Initial am crezut ca am cazut in vreun hau, am dat cu capul de plafon, cu centura pusa.

Nu am timp sa o duc la service (si nici bani), iar eu la mecanica nu ma prea pricep. Credeti ca as putea sa scap fara nicio problema? Vorba aia, prost sa fii, noroc sa ai

Si eu am patit ceva asemanator, doar ca aveam peste 100 km/h, am intrat intr-un scuar deoarece se bifurca drumul si in ultimul moment mi-am dat seama ca trebuia sa fac stanga nu dreapta.Erau niste borduri de max 10 cm, tesite ce-i drept, atata tot ca au ramas urmele de la roti vreo luna doua acolo, era proaspat amenajat si cred ca urma sa se planteze flori.Radeam de cate ori treceam pe acolo si imi vedeam urmele:)La fel m-a scuturat bine de tot, dar nu s-a intamplat nimic la masina.

Verifica telescoapele fata in primul rand. Daca au ajuns la capatul cursei si masina a continuat sa apese pe ele, sa nu se fi stricat. Mai departe, vezi si tu daca iti bate ceva, daca trage intr-o parte, etc.

Din fericire, nu bate, nu trage.. dar mi-e greu sa cred ca la asemenea soc sa nu se fi indoit nimic. Merci!

Si mie mi-e la fel de greu. Du-te si verifica toate anvelopele, jantele si elementele de suspensie.
20cm inseamna intreg balonul si inca 9cm din janta. Tare mi-e ca ceva, undeva, a suferit.

depinde de istoric.... este foarte posibil sa nu fi patit nimic, daca nu ai antecedente.

Sper! Pana la urma, o sa merg la un service, si pana atunci o las sa se odihneasca. Va multumesc de sfaturi.

Buna idee asta cu rotile. Vezi daca nu s-au indoit, daca nu scapa presiune.

O geometrice ceva ???Vreao janta stramba ???Puntea ???

Era noapte si din cauza geamurilor aburite (care m-au scos din minti, nu stiam ce sa mai fac sa se dezabureasca..nici cu AC nu mai mergea, se facea condens si pe exterior si pe interior, desi afara erau 30+ grade)

..pe viitor,in astfel de situatii sa lasi geamurile jos...pina dai in drumul mare...iar o verificare pe dedesupt o poti face chiar tu,cu cricul si roata de rezerva din dotare...

incercat orice geamuri deschise etc cred ca e filtrul de aer de vina, am verificat pe dedesubt, totul arata ok. doar o roata mi se pare ca are putin bataie. sper sa nu se fi bulit suspensiile, ca restul angrenajelor sunt mai ieftine, din ce am vazut pe autokarma. jantele nu sunt ciupite, ceea ce pare destul de interesant, avand in vedere ca nici anvelopele nu sunt umflate tare. inca o data, multumesc de sfaturi!

Posibil sa fi distrus vreun cauciuc. La o asa lovitura poate face galma.

Salut! Vreau sa va dati putin cu parerea. Am avut un mic incident zilele trecute. Mai exact, eram in Constanta si incercam sa ajung pe o straduta. Era noapte si din cauza geamurilor aburite (care m-au scos din minti, nu stiam ce sa mai fac sa se dezabureasca..nici cu AC nu mai mergea, se facea condens si pe exterior si pe interior, desi afara erau 30+ grade) nu am vazut un scuar cu borduri de vreo 20cm si am sarit efectiv cu o viteza de 40 km/h cu toate 4 rotile.

Intrebarea mea este: ce credeti ca s-ar putea avaria? M-am dat jos imediat, m-am uitat, nimic. Am plecat cu ea, am mers pe autostrada cu 140, nu am sesizat nicio diferenta. Ce parti(piese) ar putea fi afectate de asa zdruncinatura. Initial am crezut ca am cazut in vreun hau, am dat cu capul de plafon, cu centura pusa.

Nu am timp sa o duc la service (si nici bani), iar eu la mecanica nu ma prea pricep. Credeti ca as putea sa scap fara nicio problema? Vorba aia, prost sa fii, noroc sa ai

Am patit si eu ceva asemanator dar eu am intrat in bordura unui trotuar cu ~70 km/h. Rezultatul: punte fata indoita bine, 3 jante distruse si un cauciuc.

O sa va tin la curent cu constatarile mecanicului, imediat ce o sa ma intorc de la service. Sper sa fie putin, ca mai schimb si distributia.

Doamne ajuta sa scapi ieftin.

Cand se aburesc geamurile sunt cateva motive clar...dar au si antidot.

1)Clapeta de recirculare ia aerul din habitaclu.Se pozitioneaza pe inchis , se deschid geamurile fata la maxim.Aeroterma se da pe treapta cea mai mare si se directioneaza aerul numai la parbriz.
2)Presuri,mocheta,ude sau umede.Se deschid ambele geamuri fata si se da drumul aerotermei la maxim directionand numai la parbriz.
3)Masina incarcata cu 3 persoane sau mai mult...de la respiratie.

----------------------------------------------------------------------
Controleaza :

1)Baia de ulei si in general scurgeri sub motor.
2)Cauciucurile si jantele.Galme pe talon.jante indoite.Sigur ai ceva ori la unele ori la altele.Daca ai jante magneziu vezi sa nu aibe fisuri.
3)Sistemul de evacuare...tobe,catalizator.
4)Pragurile,spoilerele,podeaua.

Recomandare generala:Mergi intr-un service,spune-le ce ai facut si ca vrei un control...Stiu ei ce au de facut...Cred ca 25 de lei te costa...cam asa.Merita.

Daca ai avut noroc acum ,data viitoare nu mai ai. Bafta.

[quote=jas2,8 Aug 2010, 07:20]
3)Masina incarcata cu 3 persoane sau mai mult...de la respiratie.

Asta nu ar trebui sa duca la aburirea geamurilor daca clima ii pornita.

Salut! Revin cu constatarile de la service. Masina nu are absolut nicio problema cauzata de aceasta experienta. Este absolut la fel, mecanicul a fost chiar impresionat de starea ei.

INSA:

Inainte de toata treaba asta, observasem ca roata din stanga spate are un unghi diferit fata de celelalte. Cum privesti din spatele masinii, nu e perpendiculara pe sosea, ci cu o mica inclinatie a partii de sus a rotii catre centrul masinii. Explicatia se bazeaza pe trecere printr-o groapa uriasa (nu-mi pot explica ce fel de groapa, avand in vedere ca dupa escaladarea scuarului nu a patit nimic). Sunt 100% sigur ca unghiul rotii nu are nicio legatura cu prima problema. Asa a fost de cand am cumparat masina.

S-a uitat mecanicul, a vazut ca e punte fixa si ca fuzeta (este stramba putin) nu se poate schimba separat (opinia lui). Solutia: schimbul puntii spate. Acum, nu stiu daca se merita sa fac treaba asta sau daca gasesc alta solutie. Am auzit ca la reprezentata ar avea niste prese cu care ar putea indrepta fuzeta. Roata nu poate fi reglata si un inconvenient este uzura suplimentara a cauciucului pe interior. Cand am viteza, daca virez la dreapta huruie. Cand virez stanga nu se mai aude nimic.

Astept sugestiile voastre. Multumesc!

eu am avut problema cu viratul si au fost rulmentii...

huruit la viraj in directia opusa rotii cu pricina este uzura a rulmentului.
o sa inceapa sa huruie si la denivelari...
cauze ale acestei defectiuni pot fi mai multe...

Stima.

Nasol... Si rulment si fuzeta... Poate stie totusi cineva daca se schimba doar fuzeta sau trebuie sa inlocuiesc puntea spate. Multumesc pentru opinii!

Alte service, alte constatari. De data asta, ceva mai profesioniste: Cap de bara, bieleta directie, burduf bieleta, burduf planetara toate pe dreapta. Suport transmisie(tampon antirasturnare) afectat. Toate 4 amortizoarele cu probleme de compresie. Era de asteptat... Asa ca aveti grija cu geamurile aburite

Razvan se poate inlocui si numai fuzeta

Multumesc frumos, Fabian! Importanta informatie. Destui mecanici mi-au zis ca nu se poate. Intr-adevar, e prinsa cu 4 suruburi si se schimba. Sa traiesti!