Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 19, Schimbare look in 16V

Eu am dat aproximativ 400ron pe bucata, dar a trecut multa vreme d-atunci, e posibil sa se fi scumpit.

Eu am dat aproximativ 400ron pe bucata, dar a trecut multa vreme d-atunci, e posibil sa se fi scumpit.

Iti confirm ca tin foarte bine suportii de amortizoare.

Si eu sper sa fie ok, mai ales ca-s cod nou, deci ceva le-au facut. Luand in considerare existenta recallului, ma gandesc ca acolo au modificat reperul...

decat sa dau 800 ron pe niste flanse mai bn le iau la sh si le schimb pe fiecare an

Sunt curios daca vei gasi o pereche intreaga.

Am unR19 chamade GTS benzina monopunct 1721cmc an1991 care ma termina. Daca e motoru cald nu mai da scinteie.iarna,pe timp rece sau daca las capota ridicata porneste bine{de invirtit invirte bine}citeodata daca o imping cit sa dea motoru peste cap si apoi dau la cheie,porneste.Alta data nu porneste nici impinsa si dimineata ,fara sa-i fac nimic porneste.Are cineva idee ce-i asta,sau sa chem un popa caci bani de service nu am ?

sa fie un contact imperfect ep la vreo sonda . pe la traductorul de pozitie de pe volanta ?
mai explicit poti fi ? invarte si nu da scanteie pt pornire?
bobina de inductie sa aiba vreun contact prost ?

This post has been edited by vepman_ro: 15 Aug 2011, 22:48

Attached thumbnail(s)
aprindere.jpg ( Size: 122.19k ) Number of downloads: 336
bobina_turometru.jpg ( Size: 475.59k ) Number of downloads: 344

Salutare.
Tocmai am scos-o in lume, pe un trasee montane
Transfagarasan si Transalpina.
Masina s-a comportat exemplar, dand clase multor masini de generatie mai noua
Sunt super incantat de cutia de viteze un mix intre o cutie de inj monopunct si inj multipunct....imi permitea niste super demaraje iar in a 5-a ajungeam si pana la 170 la 4000 ture . Evident nu am exgaerat...viteza de croasiera 120 pe drum national si 140 pe autostrada A1.
AC-ul merge perfect iar temperatura in bord a stat numai unde rebuia sa stea.
Stabilitatea cu noile jante pe 15' si cauciucuri de 195/50/15 excelenta.
Ce sa mai...un super voiaj
Pun si o poza de la Vidraru, mai am poze dar tb sa le descarc...voi reveni



Attached thumbnail(s)
IMG00281_20110813_1408.jpg ( Size: 442.04k ) Number of downloads: 418

Masinile astea ale tale toate au prea multe usi, Adi

Cabrioletul trebuia scos la distractia asta

in niciun caz
la ce drum este pana la Balea Lac de la Curtea de Arges cred ca-mi crapau flansele alea de 100 ori pana acum
Iar pana sa ajungi la Transalpina cred ca o umpleam de praf
nu ma deranjeaza usile chiar deloc
16V asta ultimul de l-am luat intradevar era mai bine sa fi fost in 3 usi...
19-le asta s-a comportat exemplar !

Da, ai dreptate trebuia sa o iei pe DN1 pana la Balea si sa te intorci tot p-acolo

Arata bine-bine jantele de 16V faza 1.

Mdea, de cate ori le vad pe undeva imi vine sa-mi ofer un set de palme...

scuze v am intrat numai astazi: invirte si nu da scanteie.pot sa incerc si 20 minute cu pauze,si nu porneste. o imping cat sa dea motoru peste cap si daca dau la automat porneste.poneste si impinsa.alta data pot s-o imping cat vreau si nu porneste.este ca si cum la caldura s-ar misca vre-un contact sau senzoru .o sa mai incerc,am verificat si cand nu porneste,invarte dar nu da scanteie nici la fisa centrala nici la bujii.oricum trebe sa-mi fac rost si de o sonda lambda ca si aia nu functioneaza si am un consum... Oricum,mersi cind o rezolv o sa postez

florine, nu o sa afli raspunsurile care le vrei daca vb aiurea pe alte topicuri, cauta un topic mai potrivit

m-am hotarit si eu sa bag masina in reparatie capitala avind mai demult in plan sa o vind dar fiind prima masina pe care am condus-o nu mai pot sa renunt , avind multi km cu ea .Am in plan sa lucrez la ea pe toata perioada iernii si eventual sa schimb si eu look-ul in 16v cit de mult posibil .As dori sa achizitionez bara fata -spate de 16v ph1 si eleronul spate pt inceput dupa care cind mai am bani jentile tot de 16v astept oferte . Motorul este 1.7 carburator inca nu m-am hotarit daca o sa ii schimb pentru ca merge inca foarte bine pentru ani lui.AM citeva poze cu starea actuala a masini.P13_04_11_16_55_1_.jpg ( Size: 537.46k ) Number of downloads: 438
P13_04_11_16_56.jpg ( Size: 493.78k ) Number of downloads: 396
P13_04_11_16_55_2_.jpg ( Size: 500.39k ) Number of downloads: 185

uitandu ma la cateva poze cu r19 16v mi-am dat seama ca difera capota si grila dintre faruri de la modelul 16v hatchback la cabrio!
banuiesc ca si usile si aripile au alte dimensiuni, nu cred ca sunt interschimbabile! ma refer la fata de usa ca usa de cabrio nu are rama la geam

This post has been edited by zeu_4u_sweety: 31 Oct 2011, 22:19

Aripile sunt toate la fel.
Capota aia mai scurta si grila mai inalta se regaseste pe modelele cu A/C.

nu tocmai.
eu am vazut-o numai pe Cabrio 16 V ph 1.
Ce-i drept R19 16V cu AC de fabrica faza 1 nu am vazut.
Probabil ca acesta de il pregatesc eu va fi primul

La turbo disel unele variante au capota mai scurta si alta grila fata.

aham deci n-au o logica in functie de versiune sau echipare! sincer eu le am vazut pe cele cu capota mai scurta si grila aceea diferita doar la modelele cabrio.

mai ai de lucru` Adi la noul proiect ca sunt curios

Mai am destul de munca...poate ca prin Iulie sa fie gata....mai am de munca da.
Ideea este sa fie ca noua, deci nu trec mai departe daca ce montez nu vine ca din fabrica, daca nu mai bine.
Veti vedea un unicat pe sosea....bine, asta cand masina va vedea lumina zilei

ce varianta de r19 16v este cea mai rapida si care este cea mai usoara? decapotabila?, aia in 4 usi hatcback, sau 2 usi?
ce cutie de viteze este cea mai buna pe accelerare?, se potriveste de 1.4 energy?

5 Nov 2011, 16:15:
Domne vreau sa zic, ca nu stiu cum naiba nu a putut sa ma faca o skoda rs de 200 de cai, ma tot intreb! o fi oare ca i-am schimbat evacuarea si i-am pus pe diametru mai mare inox? dar oricum mai mult de 2-3 cai nu cred ca a luat in plus! ceva pareri? nu cred ca sunt offtopic pentru ca nu stiu unde se poate vorbi de 16v

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 5 Nov 2011, 16:15

De ce nu faci un un topic separat si poluezi topicul asta cu ispravile tale pe strazi?

Conform cartii de identitate a mea are 101kW la 1060 kg. Compara cu a ta!

Al tau e cea mai grea versiune posibila - Ph2 Cabrio.

Cel mai usor a fost Ph1 Coupe.

Bombastic, te rog fa-ti topic separat.

in alta ordine de idei, sa revenim ontopic am reusit sa ii aplic sticker-ul pe hayon.
foarte greu am reusit sa il fac...am refuzat vreo 10 mostre pana am obtinut unul aproape de cel original....
rezultatul il puteti vedea.
va place ?

This post has been edited by renault19tse: 6 Nov 2011, 21:25

Attached thumbnail(s)
IMG_20111105_00023.jpg ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 189

De ce nu ii pui eleron original de 16V? frumoasa masina! perfectionist domne!
Macar schimbati numele topicului, si scrieti restaurare 16v sau Renault 19 16V tuning de fabrica

Bombastic, probabil ca nu ai dat nici cea mai mica atentie acestui topic. Nu este vorba de 16V original, ci doar de look de 16V si nici tuning nu poti sa-i spui atat timp cat elementele folosite sunt originale Renault.
Restaurarea de 16V este in alt topic.

Adi, cred ca trebuia sa fie ceva mai inchisa culoarea autocolantului. Oricum cred ca in viitor o sa apelez si eu la aceasta solutie. Asa ca pastreaza toate datele despre manufacturarea lui.

am confundat topicul cu acela in care restaureaza 16v-ul

Este in soare de aceea.
Dar oricum prea inchis nu se poate face.
El este inchis dar pe lucios, a iesit mat dupa laminare cu folie mata.
Un exemplar iti pot da eu, dar te sfatuiesc sa il pastrezi pe cel de fabrica...
oricum am reusit sa il pun din a 7-a incercare

Mai am bandourile care vin sapt asta de la SB de la vopsit...

Bombastic, eleronul de 16V il voi avea pe 16V-le adevarat...acesta este un hybrid intre Baccara ph2, 16V ph 1 deci eleronul i se potriveste perfect !
Nu il schimb.

This post has been edited by renault19tse: 7 Nov 2011, 09:56