Outline · [ Standard ] · Linear+ 2 probleme: leduri bord + stop dreapta, consola centrala fara lumina/joc semnalz-pozitie

In primul rand cer scuze daca mai sunt topicuri despre asta, dar am dat search de-am inebunit si nu gaseste nimic. Problema 1: La cele 3 rotite de la AC nu mai lumineaza nici un bec brusc. De ars nu cred ca s-au ars toate deodata. Iar la panoul de sigurante nu am vazut sa existe o siguranta numai pt cele 3 rotite. Ce ar fi de facut? Problema 2: La stopul dreapta, cand merg cu farurile aprinse, si semnalizez dreapta, imi face un joc gen ca la LOGAN-TAXI : cand se aprinde semnalizarea se stinge pozitia si invers. Am tot scos stopul am umblat am curatat mergea bine cand aveam stopul in brate, cum puneam stopul la loc, iar facea jocul ala enervant. Nu face tot timpul. Am inteles ca fura masa dar ce e de facut?

In primul rand cer scuze daca mai sunt topicuri despre asta, dar am dat search de-am inebunit si nu gaseste nimic.

Problema 1:
La cele 3 rotite de la AC nu mai lumineaza nici un bec brusc. De ars nu cred ca s-au ars toate deodata. Iar la panoul de sigurante nu am vazut sa existe o siguranta numai pt cele 3 rotite. Ce ar fi de facut?

Problema 2:
La stopul dreapta, cand merg cu farurile aprinse, si semnalizez dreapta, imi face un joc gen ca la LOGAN-TAXI : cand se aprinde semnalizarea se stinge pozitia si invers. Am tot scos stopul am umblat am curatat mergea bine cand aveam stopul in brate, cum puneam stopul la loc, iar facea jocul ala enervant. Nu face tot timpul. Am inteles ca fura masa dar ce e de facut?

La prima problema verifica daca ai curent la bricheta(acele becuri care lumineaza "rotitele"+martorii portocalii de la AC si dezaburire,sunt alimentate de pe aceeasi siguranta de la bricheta) este una de 15A.

This post has been edited by rcosmin: 2 Sep 2010, 12:37

e vorba de siguranta a 3-a de pe randul central cand te uiti de sus in jos si are 15A. Corespunde desenului cu un casetofon de pe capac.

Legat de problema cu stopurile ca la logan, trebuie sa verifici mufa care intra in stop caci este un contact imperfect acolo. Se perleaza pinii aceia si fac contact aiurea cand franezi sau semnalizezi.

Eugen Tl.. in legatura cu stopul....masa..asta este problema...verifica placuta cu circuite pe care este becul...sunt 2 placute in stop..daca este ok verifica mufa...care intra in placuta..altceva nu poate fi...este o problema care apare la megane...din cand in cand..dar apare..

Am sa incerc sa ma uit la siguranta aia.
Cat despre stop, citisem undeva cum ca o solutie ar fi sa se traga un fir de la bec la caroserie ca sa nu mai fure masa. Dar nu mai tin minte detalii. De curatat si verificat am facut-o de destule ori pana acum.

2 Sep 2010, 15:32:
Bun.
Deci, am scos siguranta aia de 15a cu imaginea unui casetofon, dar E BUNA. Cd playerul merge fara probleme,ventilatorul la fel, ac-ul la fel, bricheta se aprinde, Dar LUMINA de la cele 3 rotite+ lumina de la butonul de AC si Dezaburire NU MERG.
Am verificat toate sigurantele, toate sunt ok.
M-ar mira sa se arda toate becurile, cred ca sunt 5 la numar din care 1 (cel de dezaburire il am ars de 1an dar nu m-am deranjat sa-l schimb ca-i mult de munca din cate am vazut).

This post has been edited by eugenTL: 2 Sep 2010, 15:32

in cazul asta incearca sa schimbi becurile poate sunt arse. Se aprind cand aprinzi pozitiile? Pozitiile iti merg?

Ca sa le schimb, tre sa scot casetofonul, sa desfac si partea de sus, sa desfac si alte prostii, destul de munca... si macar de-ar fi arse, ca daca le desfac si vad ca nu-s arse ma apuca dracii. Am mai patit-o la semnalizarea fata, am cumparat bec, am dat jos bara, far sa-l schimb si cand il ating el mergea al dracu.

Toate luminile imi merg, mai putin alea de la ventilatie,ac,dezaburire. Poate in weekend ma bag la demontat, trebuie sa ai chef.

Cat despre stop chiar nu ma duce capul ce sa-i fac, la un hop iar face jocul TAxi, la alt hop iar isi revine. Sa-l ia dracu.

la fel am patit si eu, nu se mai aprindeau becurile din spatele celor 3 rotite. Erau becurile, s-au ars amandoua in acelasi timp. 100% si la tine e la fel. Exista tutorial cu demontare consola centrala, eu am demontat totul singur, in aproximativ 5-10 minute. atentie cand desfaci "cutia" celor 3 rotite, acolo e cel mai complicat, trebuie sa le montezi la loc in aceeasi pozitie. Succes!

referitor la stop, incearca sa indoi putin piciorusele mufei, astfel vor apasa mai bine pe contacte. succes si cu asta

This post has been edited by vali_iacov: 2 Sep 2010, 17:02

Din moment ce ai lumina la bricheta iar pe consola nu e atunci siguranta nu e de vina. Cel mai probabil s-au ars becurile. E mult de munca pana ajungi la ele dar asta e treaba, meticuloasa si solicitanta. La stop patisem si eu aceasi treaba dar nu a mai facut de cand am scos mufa si suportul becurilor cu tot cu placa. Dupa ce am pus totul la loc mergea perfect.

nu inteleg ce va e asa frica sau lene sa desfaceti consola. Se desface in 5 minute toata fata bordului cu tot cu RCD, tava de sub el si panou clima/AC manual.

EugenTL..sa ai curent in bricheta,nu lumina la bricheta...
Ei iti zic din proprie experienta,am facut scurt la bricheta si nu imi mai mergeau nici martorii de la AC si dezaburire+mp3-ul cu motorul pornit se inchidea dupa 30 min+afisajul de la mp3 se aprindea doar cand aprindeam pozitiile,cand porneam motorul nu se mai aprindea si era o sig de 15A.
Ac-ul functiona,dezaburirea functiona dar nu aveam martorii luminosi la butoane.

This post has been edited by rcosmin: 2 Sep 2010, 20:07

M-am uitat iar la masina: Bricheta merge, pot aprinde o tigara, dar lumina de la ea NU.
Voi ati spus de siguranta de 15a cu Imaginea unui casetofon. Intrebarea mea e: Daca ar fi fost siguranta aia arsa, n-ar fi trebuit si cd playerul sa nu mearga? Dar el merge fara probleme.
Eu stiu ca atunci cand pica o siguranta, pica in sensul ca nu mai merge nimic care are legatura cu ea, nicidecum o chestie poate merge si alta nu. Sa pice inseamna ca si cum n-ar mai fi acolo, deci sa pice tot ce are legatura cu ea in cazul de fata sa pice si cd playerul.

Deci n-am lumina nici la bricheta.
Desi siguranta nu e arsa, si playerul merge, am sa incerc sa o schimb cu alta de 15a. Poate am noroc.

@ skorpio: nu e vorba de lene, ca si asa stau acasa toata ziua. E vorba ca n-as vrea sa rupa ceva pe acolo, la cat de sensibile sunt toate urechiusele,si tot ce tine de plastic.

la fata consolei de bord nu prea ai ce urechiusi sa rupi. e prinsa in 4 suruburi si panoul de AC inca in 2. Daca spui ca nu iti merge nici iluminarea la bricheta e cam ciudat. Iluminarea la butoanele de avarie, buton blocare usi, reglare faruri, CC iti merge? Pozitia pe stanga iti merge?

Totul merge in rest. A picat doar lumina de la cele 3 rotite,AC,dezaburire,bricheta.

In cazul asta totul e o coincidenta nefericita si s-au ars becurile deodata. Alta explicatie nu gasesc. Iluminarea tuturor butoanelor enumerate de mine mai sus este legata pe siguranta de la luminile de pozitie de pe partea stanga. Daca spui ca astea merg atunci nu ramane decat o singura concluzie: s-au ars becurile la panoul de ac si bricheta. Sau ma mai gandesc la o chestie, nu cumva becurile de la panoul de ac sa fie legate in serie si daca s-a ars unul, nu mai merg nici celelalte...nu stiu exact cum sunt legate la ac manual. Oricum ar fi, cert este ca trebuie desfacut acel panou si verificat.

This post has been edited by skorpio_bog: 3 Sep 2010, 01:55

Eu am avut ars un singur bec de la panoul de A/C şi celelalte mergeau bine-merci. Hatch 2.2, 2007.

Apropo?! Vreau si eu codul de la filtrul de motorina pt 1.5dci, sau chiar o poza in caz de mai aveti pe acasa vreounul. Vreau sa compar cu ce am eu pentru ca la magazine cand caut imi dau un filtru total diferit din plastic negru.
Eu pe filtru motorina dau 200ron si spune ca trebuie schimbat la 40.000, dar il schimb la 30.000.

La mine pentru 1.5dci scrie asa in carte:
Uleiul si filtru ulei- 20.000km / 1an
Filtru aer- 40.000km/ 2 ani
Filtru habitaclu- 20.000km/1an
Curea accesorii si distributia- 120.000km/5ani
Filtru motorina- 40.000km

This post has been edited by eugenTL: 3 Sep 2010, 13:19

Attached thumbnail(s)
HPIM4696.JPG ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 1664
HPIM4698.JPG ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 1685

aia de la magazin sunt prosti. Pentru masina ta trebuie filtru metalic exact ca cel din poza postata de tine. Codul este kl404/24 si costa in jur de 130 de ron. E acelasi ca cel de la logan.

Vezi mai multe informatii pe topicul asta ca s-a mai discutat:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=146...dpost&p=1995542


Si un pont dat de mine aici:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=146...dpost&p=2259033

This post has been edited by skorpio_bog: 3 Sep 2010, 13:30

Intervalele de mai sus sunt pentru masinile din Franta.

Aici la noi, s-a mai discutat si rasdiscutat, e bine sa le faci mai repede, acum fiecare face cum considera.

Si eu cand am avut Scenicul 2 in carte, intervalele de service erau tot asa ca la tine.

Tu ai luat masina din RO? Nu cred ca e recomandat in tara asta sa iti schimbi filtrul de aer la 40.000. Pe cartea mea de exemplu filtrul de motorina se schimba din 30 in 30.
Asa arata filtrul: http://images6.okr.ro/auctions/2009/11/28/...696-700_700.jpg

sorin, nu ai dreptate, filtrul ala delphi pe care l-ai pus tu in poza e pentru 2.1
La facelift filtrul de motorina e metalic, exact ca in poza postata de eugen. Deja suntem offtopic. Am dat mai sus linkurile catre topicul in cauza. Acolo gasesti toate informatiile.

aia de la magazin sunt prosti. Pentru masina ta trebuie filtru metalic exact ca cel din poza postata de tine. Codul este kl404/24 si costa in jur de 150 de ron. E acelasi ca cel de la logan.

Vezi mai multe informatii pe topicul asta ca s-a mai discutat:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=146...dpost&p=1995542
Si un pont dat de mine aici:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=146...dpost&p=2259033

Codul ala nu scrie nicaieri pe cutie sau pe filtru. Se vede in poza codul si pe hartia aia: 82 00 697 875. Si nu e acelasi ca la logan ca am comparat cu pers pe care le cunosc si au logan.

Intervalele de mai sus sunt pentru masinile din Franta.

Aici la noi, s-a mai discutat si rasdiscutat, e bine sa le faci mai repede, acum fiecare face cum considera.

Si eu cand am avut Scenicul 2 in carte, intervalele de service erau tot asa ca la tine.

Stiu ca s-a mai discutat, dar e cu dus si intors. Toata lumea isi da cu parerea cum ca tara noastra ar fi mizerabila si de aceea sunt alte revizii. Dar praful nu intra la filtru, deci praful n-are treaba cu filtrul de motorina. Ceea ce pui in rezervor, trece prin conducte,ajunge la filtru,apoi la injector. Deci daca in rezervor pui praf, atunci vei avea praf, atlfel nu are cum sa ajunga. Deci concluzia mea e ca totul e MARKETING, sau ca Filtrul de motorina difera de la cele vandute in Ro fata de cele vandute in Europa, de aceea si vreau sa compar. Pentru ca daca filtrele sunt diferite, cel care e pus de marea majoritate fiind si mai ieftin si diferit e normal sa se faca revizia mai devreme, dar eu din ce-am vazut cu ochii mei la pers pe care le cunosc au alte filtre de motorina fata de ce am eu. Eu unul respect cartea mea: repet nu schimb la 40.000 ci la 30.000 sa fiu oarecum precaut.

Tu ai luat masina din RO? Nu cred ca e recomandat in tara asta sa iti schimbi filtrul de aer la 40.000. Pe cartea mea de exemplu filtrul de motorina se schimba din 30 in 30.
Asa arata filtrul: http://images6.okr.ro/auctions/2009/11/28/...696-700_700.jpg

Masina e din Franta adusa. Filtrul meu nu arata ca al tau.

Asta pentru ca am aflat mai tarziu ca ai 2.1. Eu unul nu m-as risca la ce mizerii ajung prin pompele noastre dragi.

Nu stiu ce mizerii ajugn in pompele noastre. Stiu din surse sigure ca motorina de la noi e aceeasi cu cea din europa De ex OMV nu luvreaza doar in romania, livreaza si in austria. La fel si lukoil. Restul sunt pareri, barfe si etc.
Deci dupa parerea mea Francezul a luat de prost Romanul, si ii baga pe gat revizii la jumatate ca el nu intreaba de ce asa si care e explicatia tehnica pt care francezul are voie la 40.000 sa schimbe filtrul iar romanul nu are.

la noi se schimba mai des nu datorita prafului logic. Datorita prafului se schimba filtrul de aer si polen. Cel de motorina se schimba datorita carburantilor de calitate indoielnica de la noi din tara care au apa, impuritati etc si care raman in filtru.

Repet, filtrul e acelasi. Intra in al doilea link postat de mine si citeste acolo. Codul pentru filtrul de logan este KL404/24, codul pentru filtrul de megane este KLH44/25. Diferenta intre cele 2 consta in suportul de tabla care prinde filtrul pe masina. La logan filtrul vine fara suport, iar la cel de megane vine cu suport. Diferenta de pret este cam mare pt suport, de aceea se poate folosi suportul vechi de la filtrul pe care il ai acum pe masina.

3 Sep 2010, 15:07:
LE: OMV nu mai e ce a fost inainte motorina de la OMV din romania era adusa din import austria. De ceva vreme insa motorina de la OMV este romaneasca de la petrom, numai ca si-au pastrat denumirile ca sa vanda.

This post has been edited by skorpio_bog: 3 Sep 2010, 14:07

Diferenta aia de colier intre cele 2 filtre de Logan si Megane este una vizuala, de exterior. La interior pot lucra diferit, la debite diferite, sa fie diferite ca structura sau chiar materiale, ceea ce nu se poate vedea.

In fine, eu voi respecta cartea mea, n-am sa schimb filtrul de motorina la 10-15.000 pt ca parerea mea ca e doar marketing, pt ca francezul a vazut ca merge la roman sa-i bage pe gat asta. Masina merge bine, fum nu scoate, nu da in nas nu nimic, sunt foarte multumit, am sa vad pe viitor.
PArerile sunt impartite...

La interior sunt identice. Au aceeasi hartie de filtrare, structura e aceeasi, lamelara, sunt identice. Singura diferenta e suportul de prindere si pretul piperat impus de reno. Si nu vorbesc prostii, ci am informatiile de la cineva de la mahle. In fine, faci cum vrei. Daca tu vrei sa dai 1 milion jumate in plus pentru un colier de tabla e problema ta. Ca idee filtrul se schimba la 20k nu la 10k. Numai bine.

This post has been edited by skorpio_bog: 3 Sep 2010, 14:37

Un tip cu 2.2 imi spusese ca la 10.000 in fine ... ms de info o sa ma maigandesc si vad ce fac..

Momentan sa rezolv cu consola si va spun ce si cum era.

probabil a inteles el gresit sau a confundat cu filtrul de ulei sau alte filtre. La 20 000 se schimbau cand am luat eu masina, iar acum am inteles ca au marit intervalul pentru diesel la 30 000 pt filtrul de motorina, respectiv 15 000 pentru ulei si restul. Succes. Sa postezi cu luminile daca rezolvi pana la urma. Sunt curios ce au avut.

Din becuri am dat-o in filtre.
Acesta este codul filtrului de motorina cu senzor,asta am eu pe masina.A costat 190 ron in service.

Attached thumbnail(s)
Cod_filtru_motorina_cu_senzor.jpg ( Size: 249.78k ) Number of downloads: 1582