Outline · [ Standard ] · Linear+ Safrane - puncte slabe ?

Tocmai am negociat un safrane si cred ca o sa-l cumpar. Cunosc masina de mai mult timp si cred ca e ok.De aratat asa arata si merge super. Intrebare: care sunt punctele slabe pe care ar trebui sa le verific in mod special? Pe bord apare la pornire "service" dar dispare dupa un timp. Nu am identificat la o prima si rapida vedere nici o defectiune dar nici nu am nici o legatura cu mecanica auto. E pe benzina, 2,2 , din 1996

Tocmai am negociat un safrane si cred ca o sa-l cumpar.
Cunosc masina de mai mult timp si cred ca e ok.De aratat asa arata si merge super.
Intrebare: care sunt punctele slabe pe care ar trebui sa le verific in mod special?
Pe bord apare la pornire "service" dar dispare dupa un timp. Nu am identificat la o prima si rapida vedere nici o defectiune dar nici nu am nici o legatura cu mecanica auto.
E pe benzina, 2,2 , din 1996

fiabilitate beton mai ales la utlimele modele.
Piese destul de scumpe, deh, clasa mare. MAsina destul de complicata pentru majoritatea mecanicilor.
Poate si consumul o sa te sperie, este pentru o masina de 1.5tone.
Ce varianta de motor ai? de 107 sau 140cp?
"Serv" in bord se poate aprinde si din cauza unui beculet de pozitie sau de illuminare nr. inmatriculare ars. Nu are sinteza vocala? Nu raporteaza defectiunea?

nici eu nu stiu care e faza cu Service...si mie mi se intampla la fel...se aprinde...apoi se stinge...poate asa tre sa faca:D

Faza cu indicatorul Service aprins la pornire, daca imi amintesc bine de la un 2,2 SI ce l-am avut eu, tine pina la prima apasare a pedalei de frina. Este pentru corelarea sistemului ABS cu starea de miscare a masinii.

Multumesc espace4. Probabil ca asta e explicatia. Oricum, atat timp cat porneste si merge inainte, inapoi, stanga si dreapta nu ar trebui sa imi fac probleme.A trecut si testul din service si acu probabil asteapta sa-i dau viteze cu trei cifre Pacat ca nu prea avem sosele sigure ptr asa ceva.

Cu placere, si daca-mi permiti sa-ti dau un sfat: In general cam toate masinile merg, probleme apar cind trebuie sa opresti de la o viteza cu trei cifre.Sa-l stapinesti sanatos si fara evenimente!

Din pacate nu pot sa te contrazic.
Deja mi-am facut singur cascadoriile. Acu 4 sau 5 ani am facut un salt cu masina de pe la 2 metri inaltime, pe langa o casa si printre 2 copaci, printr-un stalp facut din teava de foraj de la mina si cu aterizare pe cupola.
Asa ca stiu la ce te referi.
Din momentul ala m-am orientat spre masini cat mai solide si sigure, asa cum e Safrane-ul, chiar daca dau mai mult cu cateva zeci de mii de lei lunar pe benzina.

Pacat ca nu se mai fabrica Safrane . A preluat Laguna II locul Safrane-ului

This post has been edited by alexpuki: 8 Aug 2007, 00:07

Aberant!

Laguna 2 este succesorul Lagunei 1

Safrane-ul este predecesorul Vel Satis-ului.

Din nou postezi in necunostinta de cauza! Insist ca pe viitor sa te documentezi inainte de a posta ceva pe forum!

Eu am 14 ani omule,tatal meu are safrane nu eu.

Trebuie sa spun ca era evident...

Am luat un Safrane si as vrea sa stiu si eu cam care sunt preturile la piese si cit de fiabile sunt?

Salut,
Am avut si eu timp de 2 ani Safrane. Ca si probleme au fost suspensia si clima. La suspensie am schimbat tot pe fata iar la clima au fost defecte mufele de la ventilator. Ai grija la partea electrica destul de complicata si destul de scump de reparat. In plus sunt putine service-uri care au tester de diagnoza.

Ai perfecta dreptate , am cautat sa il bag pe calculator si nu am gasit unde . Daca stii unde gasesc sa il bag pe calculator as vrea sa imi spui si mie. mufa BD cica are si nu au asa ceva

salut baieti!!!e pt prima oara cand postez pe acest site.sunt de 4 zile fericitul posesor al unui safrane 2.2Si si ce sa zic....confort la greu,linie audio originala destul de buna si ce sa zic m`i se pare mie sau putin cam greoi in demaraje,parerea mea astept si parerea voastra.uitasem,am pornit masina si mi`a spus k am o problema la injectie si sa verific manualul,dar al meu e in olandeza poate ma ajutati cu ceva.

in legatura cu SERVICE din bord.... de care comentati mai sus...
si eu patesc acelasi lucru (sta aprins) dar asta pana la pornirea motorului.
nu are legatura nici cu abs nici cu becuri.
In mod normal el sta aprins cat timp este contactul pus (asta inainte de a porni motorul) iar dupa pornire el se stinge; doar daca apare o defectiune pe parcurs el va ramane aprins si dupa pornirea motorului....
explicatia asta am primit-o de la meseriasul de DIACNOZA de la \SERUS.
multa bafta.....

Faza cu indicatorul Service aprins la pornire, daca imi amintesc bine de la un 2,2 SI ce l-am avut eu, tine pina la prima apasare a pedalei de frina. Este pentru corelarea sistemului ABS cu starea de miscare a masinii.

mie imi clipeste P-ul pana apas pedala de frana. apoi se stinge. service sta aprins cat e contactul pus iar la pornire se stinge

Sunt si eu posesorul unui safrane alize din 93 si s-a rupt cureaua de la alternator ...ma puteti ajuta si pe mine cu niste dimensiuni?
Multumesc anticipat!!!

De modelul 2.5 TD ce parere aveti?

Cea mai buna motorizare e 2.5, 20V, un consum cat de cat acceptabil..ah, da, si...SERVICE apare cand pui contactul, si pe urma dispare..posibil sa fie de la iluminari, mie asta imi spunea sinteza vocala!

salut baieti sunt si eu nou pe aici si chiar azi mi-am cumparat un safran 2,2 benzina am mai avut unul dar era 2,1 dt de mult speram sami iau un safran am regretat mult cand lam dat pe primu dar asta e nu ma mai ard de data asta..vreau sa va intreb care ar fii problema cu turatia se tureaza singur pe la 1800 de ture si cand iau stanga dreapta de volan stand pe loc revine usor la 900 unde este normal dar de multe ori nu mai revine si trebuie sai dau a 1 a in nas sa revina la normal ma poate ajuta si pe mine cineva ???si cam ce consum ar trebuii sa aibe pe oras la un mers normal va multumesc

This post has been edited by BOMBARDIERU: 4 Nov 2009, 22:04

Attached thumbnail(s)
safran_fata.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 898

Salut! Super faina masina ta! Asa ca sa iti faci o idee, motorul de 2,2i de la R25-ul meu (pe care nu il mai folosesc) consuma, dupa calculele mele, la mers normal 11-12 in oras si 6,5 afara daca respecti limita de viteza. Si ca sa iti mai faci inca o idee, Laguna de 1,6 imi consuma 11,3 medie in oras.
Inca odata felicitari pentru masina!!!

mihai vulcan, ai idee pe talon de franta unde ar trebuii sa scrie kw ma uit de cand lam cumparat si tot nu vad am motor 2,2 si si pe capac motor scrie j12s are 3 supape pe cilindru,am omis sati spun ca a doua zi am constatat ca are chiuloasa fisurata si sunt in negocieri pntr o chiuloasa mia dat poze cu motorul si are aceeasi serie pe capac motor j12s,motor 2,2 si la fel ca al meu asa se vede ,ai cunostinta cate motoare 2,2 sunt puse pe safrane ?adica 2,2 8 valve sau alt ceva diferit de ce am eu ma gandesc sa numi iua teapa cu chiuloasa aia....ms mult asptept raspuns

Attached thumbnail(s)
safran_motor.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 905

Din pacate nu pot sa te contrazic.
Deja mi-am facut singur cascadoriile. Acu 4 sau 5 ani am facut un salt cu masina de pe la 2 metri inaltime, pe langa o casa si printre 2 copaci, printr-un stalp facut din teava de foraj de la mina si cu aterizare pe cupola.
Asa ca stiu la ce te referi.
Din momentul ala m-am orientat spre masini cat mai solide si sigure, asa cum e Safrane-ul, chiar daca dau mai mult cu cateva zeci de mii de lei lunar pe benzina.

bine ca inca mai tastezi dupa asemenea cascadorii. am mai vazut un safrane lipit de o cisterna la 120 la ora de la un membru pe forum si parea surprinzator de intact (structural)

Pacat ca nu se mai fabrica Safrane . A preluat Laguna II locul Safrane-ului

Aberant!
Laguna 2 este succesorul Lagunei 1
Safrane-ul este predecesorul Vel Satis-ului.
Din nou postezi in necunostinta de cauza! Insist ca pe viitor sa te documentezi inainte de a posta ceva pe forum!

Eu am 14 ani omule,tatal meu are safrane nu eu.

geniala discutzia. daca imi permitetzi... forumlarea oficiala e ca laguna ar fi sora mai mica a safrane-ului. deci rude sunt... ca una e mai grasa si alta nu... asta e altceva

De modelul 2.5 TD ce parere aveti?

Eu am un 2.1 dT care mi se pare excelent, dar l-ash schimba oricand cu un 2.5, tot dT dar mai nou

mihai vulcan, ai idee pe talon de franta unde ar trebuii sa scrie kw ma uit de cand lam cumparat si tot nu vad am  motor 2,2 si si pe capac motor scrie j12s are 3 supape pe cilindru,am omis sati spun ca a doua zi am constatat ca are chiuloasa fisurata si sunt in negocieri pntr o chiuloasa mia dat poze cu motorul si are aceeasi serie pe capac motor j12s,motor 2,2 si la fel ca al meu asa se vede ,ai cunostinta cate motoare 2,2 sunt puse pe safrane ?adica 2,2 8 valve sau alt ceva diferit de ce am eu ma gandesc sa numi iua teapa cu chiuloasa aia....ms mult asptept raspuns

pe talonul de franta pur si simplu nu scrie. daca il intorci, o sa vezi semnificatia fiecarui camp.

in cazul meu safranul este o masina super ok,imi place cum s comporta pe sosea iar dotarile sunt mai mult decat destule....la partea tehnica parerea mea este ca la cutie automata e mai slabut putin (sa stricat cutia la 210000 km) ceea ce nu mi s-e pare in regula si mentionez ca masina are toate reviziile facute deci in final masina e intretinuta

Automatele sunt mai sensibile chiar si la mercedes, bmw, audi, trebuie bine intretinute, daca nu, apar probleme, oricum fiabilitatea safranului e demonstrata, mai ales ultimele generatii, masini de cursa lunga...

Acuma trebuia sa o lauzi un pic pe a ta, da ai dreptate masina de cursa lunga pentru a asta a fost proiectata, in orice caz si a mea desi e din 95 se comporta execelent o am de peste 1 an si am schimbat doar alternatorul, si bucsele care au fost 8 parca, in rest nimic, mentionez ca am facut turul Romaniei, mers frecvent in Ungaria, si 500 de km la 2 saptamani in afara orasului, cam 60 de mii am facut de cand o am.

5 Feb 2010, 05:32:
probabil ca ati vazut la bursa ca vreau sa il vand, il vand pentru ca nevoia de bani este mare si "criza" din ce in ce mai pregnanta, dar oricum si cand o sa il vand va vi o adevarata tragedie si pentru mine si pentru familia mea, ne-am atasat mult de el. Poate ca atunci cand situatia financiara o sa imi permita o sa imi cumpar altul.

This post has been edited by Reno95: 5 Feb 2010, 05:32

pai e frumos asa?
Eu am 2 intregi si una de piese si sunt si in negocieri pentru una intreaga si alta de piese si tu o vinzi pe a ta. Vrei sa iesi din clubul nostru select?

Da dar si pretul e pe masura raritatii si fiabilitatii masinii asa ca in curand nu cred ca o sa parasesc clubul.)) Deoarece se pare ca nici celor care le place romb-ul nu mai vor o masina extraordinara si selecta

in legatura cu punctele slabe ale safranului...eu zic ca ar fi in primul rand intalatia electrica,flansele...si cam atat...in rest mi se pare o masina destul de fiabila.problema este ca daca vrei piese noi..o sa cam bagi mana in buzunar