Outline · [ Standard ] · Linear+ Proaspat posesor Megan 2 1.9 dci, Sfaturi din partea posesorilor

Salutare la toata lumea, De 2 zile sunt posesorul unui Megan 2 1.9 dci sedan, rulat. La cumparare masina avut 102.900km, drumul pana acasa a fost de aprox. 480 km, comportare excelenta pe tot drumul, consumul a fost de circa 26L (5.5L/100) dupa CB. ultima revizie a fost pe la 100.000Km (carte service), urmatoarea revizie dupa CB peste 12.500 km, cu tot cu distributie de facut. Ca dotari: sase viteze, climatronic, xenon de fabrica, spalator faruri, geamuri electrice, incalzire in scaune (isofix) si altele. As dori sa stiu la ce ar trebui sa fiu atent, care sunt punctele slabe, care ar fi turatiile corecte de schimbare a vitezelor?

Salutare la toata lumea,
De 2 zile sunt posesorul unui Megan 2 1.9 dci sedan, rulat.
La cumparare masina avut 102.900km, drumul pana acasa a fost de aprox. 480 km, comportare excelenta pe tot drumul, consumul a fost de circa 26L (5.5L/100) dupa CB.
ultima revizie a fost pe la 100.000Km (carte service), urmatoarea revizie dupa CB peste 12.500 km, cu tot cu distributie de facut.
Ca dotari: sase viteze, climatronic, xenon de fabrica, spalator faruri, geamuri electrice, incalzire in scaune (isofix) si altele.
As dori sa stiu la ce ar trebui sa fiu atent, care sunt punctele slabe, care ar fi turatiile corecte de schimbare a vitezelor?

Search!

salut,

sa o stapanesti sanatos !
cat ai dat pe ea si de unde ai luat-o?
si eu sunt in cautarea unui megane,sedan, insa ma cam tem sa iau din cauza bubelor care pot aparea. asta nu e nimica dar pretul pieselor si a manoperei care sunt destul de condimentate.

Cumparata din RO, pretul masini a fost 4800 euro. Sunt al doilea propietar, masina a fost cumparata din RO de noua, are carte service + facturi doveditoare pt tot ce s-a schimbat.
Sincer si eu am un pic de frica( eu m-am despartit de o Octavie, cu care nu am avut probleme majore), in legatura cu masina, marea majoritate a cunostiintelor nu imi recomanda cumpararea ei, dar pot sa spun ca m-ia placut de la prima vedere.
Vom vedea in viitor daca este o masina fiabila, sau o tocatoare de nervi+ bani, sper ca nu. Poate ne mai ajuta colegi forumisti cu cate un sfat.
Am sa incerc sa pun si ceva poze cu ea.

This post has been edited by tpv: 23 Aug 2010, 10:08

Sa o stapanesti sanatos si fara probleme!
Si eu am un Megane 2.1 sedan si pot sa iti spun ca nu am avut probleme majore cu el... nu o sa iti para rau de alegerea facuta.

Drum uscat!

Doua poze cu masina.

Attached thumbnail(s)
Picture_001.jpg ( Size: 127.44k ) Number of downloads: 659
Picture_002.jpg ( Size: 126.23k ) Number of downloads: 724

black

Felicitari!
Arata bine.
Anul fabricatiei?

gume de iarna?

Salut, să o stăpâneşti sănătos!

În ceea ce priveşte turaţia de schimbare a vitezelor, corect ar fi să le schimbi astfel încât treapta următoare să "cadă" în turaţia la care funcţionează turbina, cu excepţia treptei 1 care se schimbă pe la 2200-2400 max, că altfel urlă şi e foarte demultiplicată. La 1.5 dCI-ul meu, spre exemplu, schimb treapta 1 pe la 2200, a 2-a pe la 2800, a 3-a pe la 2500, a 4-a pe la 2400. În acest fel motorul pică mereu în treapta superioară un pic peste turaţia de 2000 de RPM. Se zice că e bună această practică deoarece:

1) când funcţionează şi turbina la parametrii optimi ai putere mai mare şi poţi fugi;
2) dacă accelerezi tare şi turbina nu a "intrat" deja, spin-ul brusc o poate avaria ori uza prematur;
3) sub turbină scoate mai mult fum, care înfundă valva EGR şi catalizatorul, unde mai pui că nici turbina nu are ungere optimă.

Sigur, dacă rulezi constant sau accelerezi uşor şi progresiv, poţi schimba astfel încât treapta superioară să "cadă" în 1700-1800.

Încă trei sfaturi:

- pt. sănătatea motorului tău, nu schimba treptele peste 2500 (deci accelereaz-o uşor) până ce nu creşte temperatura apei/uleiului, mai ales iarna, măcar un sfert;
- după ce rulezi în forţă, când ajungi la destinaţie mai lasă maşina la relanti 1 minut - două ca să se răcească turbo-ul;
- când mai ieşi în afara oraşului, ţine-o un picuţ - câteva minute - în 3400-3500 RPM în treapta 3 sau 4, ca să se cureţe jegul de pe motor, jeg acumulat în porcăria asta de trafic urban. Eu constat că merge mult mai frumos motorul după un drum mai lunguţ prin afară.

Cam asta e de ştiut despre Diesel. În rest - numai motorină bună (adică nu d-aia de la staţiile de la ţară, cu parafină în ea), de preferat de la aceeaşi staţie, şi nu pune aditivi-minune în rezervor.

Toate cele bune!

Anul fabricatiei?

scrie la semnatura: 2005

@ Vyruz - adevar graiesti cu postul ala.

Da, gume de iarna, masina a cam stat din iarna pana acum. Cred ca nici nu le mai schimb pana in primavara.

Multumesc pt sfaturi VyRuZ

This post has been edited by tpv: 24 Aug 2010, 07:12

woooow... 2005
te-ai riscat nu gluma. eu abia ma incumet la un megane din 2008 +.
se gasesc f greu dar ......

super gumele de iarna acum la >30 C.....

de ce sa se riste?daca masina a fost intretinuta..si schimbata fiecare piesa care a cazut cu una calitativa...oricum..o masina trecuta de 5 ani este o masina veche..la care te astepti sa pice piesele si din cauza la varsta....riscul este atunci cand nu stii istoric...risc la cele aduse din afara de Gigi Smekeru' si cu aprox 70.000 km din 2003...etc..

This post has been edited by M i h a i: 24 Aug 2010, 08:19

Multumesc tuturor pt urari si sfaturi.
Riscuri exista si la o masina de un an, vorba lui Mihai, e o masina veche, la care poate cadea anumite piese, sau pot aparea probleme.
Am vazut mai multe Megane , dar asta mi s-a parut ok de la prima vedere( carte service ,facturi), iar dupa verificarea in service am hotarat sa o cumpar.Mai adaug ca la ultima revizie, pe langa uleiuri ,filtre, s-a facut toata directia, s-a inlocuit volanta bimasa, toate piesele sunt evidentiate pe facturi +garantie, iar costul...... a fost unul pe masura .
Puteam sa cumpar un Megan fab. 2006, 214.000km, 1.5 dci, fara nici un istoric adus proaspat in tara, pt suma 4200e, dar am preferat unul mai batranel dar cu istoric si posibilitate de verificare.
Vorba unui samsar de masini: masina buna si ieftina nu exista, ori este buna, ori este ieftina.

super gumele de iarna acum la >30 C.....

de ce sa se riste?daca masina a fost intretinuta..si schimbata fiecare piesa care a cazut cu una calitativa...oricum..o masina trecuta de 5 ani este o masina veche..la care te astepti sa pice piesele si din cauza la varsta....riscul este atunci cand nu stii istoric...risc la cele aduse din afara de Gigi Smekeru' si cu aprox 70.000 km din 2003...etc..

@MHY: Din postul lui, inteleg ca plasticul tau e pa!
Astea-s idei preconcepute! Ce tampenie!

salut. megane-ul meu e identic(culoare, motor, dotari, an) am 107 mii, luat tot din ro. motorul e superb:consum, zgomot, vibratii etc...cutia: e ok, in special in a-4a si a 3-a mi se mare ca merge cel mai frumos. in rest e la fel ca la orice al t megane. plastic prost, piese scumpe, mai pica deiverse, dar pana acum mie nu mi-a picat nimic care sa ma tina pe loc. per total e o masina corecta. Pretul e chiar bun raportat la ce am vazut eu((undeva pe la 5000+, max. 6000, dar se mai negociaza).
eu il am pe al meu de 2 ani, 35.000 km si pana acum cel mai costisitor lucru de departe e casco...
in final, important este sa te simti bine in ea!

de fapt a mea este un gri petrol mai inchis, nu e chiar negru...

This post has been edited by crazybogdan: 24 Aug 2010, 13:51

Este scumpa la piese fata de 1.5 dci mult mai scumpa, eu am schimbat volanta 4500 ron , in rest este excelenta, sa o stapanesti sanatos !!!

@MHY: Din postul lui, inteleg ca plasticul tau e pa!

pai.avand in vedere anul este cam pa...dupa 5 ani de zile imbatranesc toate si incep piesele sa pice...ideal este sa tii o masina 5 ani..sa te folosesti de ea la greu si pe urma sa o vinzi..exact cum face neamtu..francezu..etc...ei cand vad ca incepe sa manance bani pe paine.....gata...este de vanzare...o cumpara romanu ca sa bage el banu in ea...au picat si la mine unele piese...nu cine stie ce..piesele care pica la megane...sunt multimit...dar iti dai seama ca trebuie sa te astepti la turbina..la injectoare..etc...doar nu tin o viata....conteaza mult si anii nu numai nr de km..pica furtunele de la turbo..care costa...si se fac numai de origine...etc..

Este scumpa la piese fata de 1.5 dci mult mai scumpa

nu prea sunt de acord...volanta de 1.5 cat este? oricum..este o piesa care pica rar la 1.9...la peste 250.000 km.. hai sa comparam filtrul de motorina?ai idee cu cat este mai scump la 1.5 decat la 1.9? verifica si o sa fii uimit....bieletele sunt la fel...tampoanele la fel..distributia la fel...la pret ma refer....turbina costa la fel..injectoare la fel...cb-ul costa la fel...

This post has been edited by M i h a i: 24 Aug 2010, 15:02

Multimesc ,se poate inchide.