In urma cu doar cateva zile mi s-a "dus" acumulatorul auto. Aveam un Bosch de 60 Ah cu care am achizitionat masina in urma cu 12 luni. Nu cunosc de cat timp a fost cumparat..cert este ca trebuie sa imi cumpar un alt acumulator. Am si eu nevoie de sfaturile voastre in alegerea unui acumulator bun,atat la pret cat si ca durabilitate. Ce marci folositi voi...de care sunteti multumiti.....sau..ce marca nu ar trebui sa aleg (ce durata de viata au in medie). Multumesc anticipat si astept sfaturile voastre

Salut!
Si eu tot Bosch am, de 72 Ah (parca) achizitionat in toamna lui 2007. In iarna anului 2008, dar si 2009 a trebuit sa o pun la redresor tinand cont de gerurile care au fost, dar si de faptul ca trebuie sa porneasca un motor diesel. Daca nu mergeam zilnic cu masina, la 2-3 zile nu mai pornea...
Asta ar cam fi o descriere pt Bosch pe diesel, la tine la benzina e mai "usoara" pornirea...

Daca ai finante ia Delkor. La Tico a tinut peste 7 ani. Eu la a mea am originala Renault(nu stiu marca, dar scrie pe ea Megane II, Clio II), insa cred ca a fost schimbata acum 3 ani(dupa ce scrie in cartea service). Nu a facut probleme pana acum si nu da semne de oboseala. Daca nu dispui de finante prea multe, cumpara cu incredere una romaneasca, dar ai grija sa nu fie veche in magazin.

Mai sunt 2 threaduri pe aceasta tema. Pe masina din semnatura si pe Clio III baterii Tudor de 60 cu descarcare de 600, pe megane a tinut 4 ani jumatate iar pe clio (2007) inca mai tine. Acum cateva zile am schimbat pe megane cu un Rombat de 65 cu descarcare in 6500.

eu am de3 ani un Tudor de 75 ah si duce super mai ales ca iarna trecuta am avut probleme cu electromotorul si ii dadeam si 15 minute la automat la - 18 grade

De acumulatorii Rombat ce stiti???Sunt buni?

Nu a utilizat nimeni Rombat?

tinand cont de gerurile care au fost ambele masini din 2005 au rezistat fara probleme ... una fiind rombat cea mai ieftina.


edug eu mi-am cumparat acum o saptamana Rombat Premier, numai pentru faptul ca nu trebuie intretinuta... lucru pe care eu nu-l stiam la bateriile vechi si totusi au tinut 5 ani... rombatul de pe logan inca mai merge, dar nu stiu cat

Tinand cont ca ai benzinar nu este asa de important curentul de pornire ia la ce bani dispui si atentie sa iti incapa in locas.
Ar trebui sa iti verifici incarcarea masini si vezi sa nu fie cumva secat acel acumulator ( trebuie sa fie cca 1 cm lichid deasupra placilor ..... daca e sub pune apa distilata )


BAFTA

This post has been edited by dcsiki: 16 Aug 2010, 08:52

Problema la Megane 1 este legata de dimensiunea locasului, care te impiedica sa ai baterie mai mare de 65Ah. Eu la dci, iau baterii Caranda, care tin fix trei ani...ca tot vreo trei a tinut si cea originala a masinii (adevarul e ca eu schimb bateria in momentul in care incepe sa dea semne de oboseala, nu astept sa ma lase. Primul semn e ca se declanseaza alarma in mod intempestiv, probabil datorita scaderii tensiunii). Si, ca sa fiu sigur ca bateria nu a stat nu stiu cat in magazin, ma duc la atelierul ala de baterii de langa Kiseleff, de regula au dever mare si nu stau mult cu ele pe stoc.

Recomand Tudor! O am de 2 ani si asta iarna de FIECARE DATA a pornit dieselul meu la prima cheie [inclusiv temperaturi de -21 grade!]
Asadar, cred ca la benzinar un Tudor ar fi... parfum!

Pe masina din semnatura am un Rombat Calciu de 70Ah (bateria cu care a venit masina in 2006).
A facut 4 ierni si nu a trebuit sa fie pusa pe redresor.
Iarna trecuta, dupa gerurile alea, ochiul magic era negru. Insa dupa un drum mai lung a redevenit verde.

Poate a contat si faptul ca, desi pe ea scrie ca este fara intretinere, in ultimele doua toamne am scos doapele de aerisire de pe baterie si am completat cu apa distilata pana deasupra placilor bateriei deoarece de fiecare data am gasit nivelul electrolitului usor sub nivelul placilor.

Pana acum sunt multumit de ea iar daca voi trece si iarna asta cu ea ma voi declara chiar foarte multumit.

La cat costa una noua si tinand cont ca asta de pe masina intra in a cincea iarna, nici nu ma gandesc la o alta marca pentru o viitoare achizitie.

Buna seara. Mi-am cumparat astazi un Rombat Calciu de 62 Ah la pretul de 2300 lei.Garantie 24 luni....ca toate celelalte marci...mai mult sau mai putin cunoscute. Sper sa ma tina macar 3 ani! Va multumesc pentru sfaturi!
Se poate inchide topicul!

2300 lei ??????

cred ca este 230 ron...


Rombat folosesc si eu de ani de zile... fara nici o problema la ele ...

Am achizitionat si eu un rombat 62Ah cu descarcare la 580 cred ca. Cica are garantie 2 ani doar daca ma duc la sediul rombat. Cum vine asta?

Rombat sunt bune...

http://www.rombat.ro/index.php/ro/alege-bateria

cine stie de cati amperi e bateria originala la un megan 1 1,6 16v ?

Eu am de 3 ani o baterie Varta 56 Ah a costat 280 ron garantie 2 ani , vad ca nu prea foloseste nimeni asa ceva pe aici (sau cel putin nu o recomanda). In cazul meu iarna nu am avut nici o problema (nici cand au fost frigurile alea din iarna trecuta de -25C ... - 28C), vara nu mai zic functioneaza perfect . Recomand , e mai scumpa dar face banii . Varta nu s-a apucat de produs acumulatori de toate felurile de ieri , au o vechime in bransa demna de luat in seama . Made in Germany spune tot zic eu .

Unora le place sa stimuleze productia interna de bunuri Chiar nu am nici o problema ca e Varta, ROMbat Bosch Tudor sa u ce o mai fi pe-acolo. Cert e ca ROMbat am avut de pe prima masina incoace si nu prea am de gand curand sa schimb marca

Am Caranda clasica 55 Ah, cu intretinere, din noiembrie 2005 ( nu am gresit anul ). Am completat de cateva ori cativa ml. de apa distilata, doar la elementii cu borne. Acum da mici semne de oboseala la pornirea la rece, daca afara e frig.
Nici nu imi trece prin gand sa cumpar altceva. Mai recomand Topla, tot cu intretinere, f. bune.

This post has been edited by Dodone: 21 Dec 2011, 15:08

Student fiind am facut 2 ani practica la Rombat. Ati fi surprinsi sa stiti cata marci straine cumpara baterii facute aici ne-etichetate. Isi lipesc doar sigla lor si ... gata, e alta marca. Deci, ca sa revin, aveti sanse mari sa cumparati Rombat oricum

In ultima perioada trebuia sa pornesc motorul aproape zilnic, altfel murea bateria, asa ca am schimbat bateria. Oricum, a facut toti banii, 7 ani si 2 luni de functionare. Am cumparat tot Caranda Calciu-Calciu, dar de 62 Ah, la dimensiuni identice cu ultima, intra in lacasul de sub parbriz. Ei spun ca e fara intretinere, dar eu tot am sa verific toamna nivelul electrolitului.

This post has been edited by Dodone: 13 Jan 2012, 15:54

Eu pe Lupo am bateria originala din 2003, Varta. Si inca merge perfect

deoarece bateria pe care o aveam pe megane era cea din fabrica (varta oem 8200377287 70ah), m-am hotarat sa o schimb cu o Caranda (deorece Varta si Bosch au ajuns niste gunoaie fabricate de JC in Turcia). Am fost la Caranda Sector 3 (catelu) , luat Caranda Maxima 80ah cu 368ron (cu o baterie la schimb), montare + verificare incarcare gratuita la ei, garantie 2 ani (cu verificare la 6 luni gratuita la ei). Nu am apucat sa masor bateria veche, asta s-ar putea sa fie putin mai inalta (are 190mm). Era sa uit , e fabricata chiar luna asta. Sa vedem cat va tine...

This post has been edited by djcristi: 12 Aug 2014, 15:37

Atata timp cat Caranda inca mai "rasufla" pe la borne vapori de acid, determinand coroziunea papucilor, Caranda este un gunoi mai mare decat celelalte doua mentionate de tine. Este ABSOLUT INACCEPTABIL ca intr-un an 2014, o baterie auto sa mai faca asa ceva !!!

La Rombat Premier nu te-ai gandit ? Bosch n-am avut, dar Varta da si pot sa spun ca pana si varianta Black (cea mai proasta) este etansa la borne.

Dar de ce de 80Ah ? Mai mare = mai buna ?

This post has been edited by cristi.r: 12 Aug 2014, 17:40

pt ca urmatoarea maxima era de 65ah si era prea mica, iar cea de 80ah incapea perfect la dimensiuni. plus de asta, mai stau si cu masina oprita si cu muzica (+subwoofer) pornita cate-o ora doua din cand in cand, nu o deranjeaza deloc cei 80ah.

partea cu rasuflatul poate fi un caz izolat, toti cei care ii stiu si au avut caranda nu au avut probleme.

This post has been edited by djcristi: 12 Aug 2014, 18:14

Eu de 2 ani am varta silver si sunt mai mult decat multumit.

65 prea mica ? Dar ce motor invarti cu ea ?

la aia de 80 ai de unde sa consumi, am inteles asta, dar ai cand sa pui la loc ?



Cauta-l tu pe unul dintre cei amintiti, ia o cheie fixa de 10 si cauta dedesubt sa vezi surpriza.

din moment ce bateria oem a fost de 70, de ce sa pun eu de 65 ?!?, avand si curent maxim mai mic la pornire?

referitor la pusul la loc, se pare ca sunteti multi pe aici care nu intelegi principiul de incarcare-descarcare al unui acumulator. Fie ca este de 65 sau 80ah, cantitatea de energie consumata la o pornire este aceeasi, si tot aceeasi (aprox, ca la incarcare se pune mai multa) cantitate tb pusa la loc indiferent de capacitatea acumulatorului. Doar ca cel de 80, avand o capacitate mai mare, poate face mai multe porniri succesive fara o reincarcare imediata. Ca principiu, dupa ce faci o pornire , in maxim 10-20 minute cantitatea de energie consumata s-a pus la loc (puteti verifica cu un DC clamp-meter curentul care intra de la alternator in baterie).

This post has been edited by djcristi: 13 Aug 2014, 12:00