Outline · [ Standard ] · Linear+ SYMBOL 2010 1.2 16V 75CP EXPRESSION

Asa daca vii de pe o masina mai scumpa, normal ca ti se pare oribila servodirectia nevariabila. Cand te obisnuiesti, e ok. Cand ma plimbam cu supernova pe la 16 ani pe la tara si am trecut pe Symbol, mi s-a parut raiul pe pamant!

Asa daca vii de pe o masina mai scumpa, normal ca ti se pare oribila servodirectia nevariabila. Cand te obisnuiesti, e ok. Cand ma plimbam cu supernova pe la 16 ani pe la tara si am trecut pe Symbol, mi s-a parut raiul pe pamant!

905 kg

Salut initierea acestei discutii.

Sunt si eu posesorul unui symbol 1.2 16v 75CP, varianta Best, culoare gri eclipse, pe care m-am hotarat sa-l achizitionez in momentul in care am intrat pe usa dealer-ului (nu citisem nimic in legatura cu aceasta masina, pentru ca niciodata nu intrase in calcul), in detrimentul unui Logan 1.4 8V, pentru care venisem de fapt. Ceea ce m-a determinat sa iau symbol-ul a fost interiorul, niciodata nu mi-a placut aceasta masina la exterior. Insa, in comparatie cu ceea ce-ti ofera Loganul la capitolul interior, indiferent de varianta, symboul e high, parerea mea.
Pana in momentul de fata am aprox 1100 Km, preponderent extraurban, iar consumul afisat este 6.4 l, cu AC pornit 99% din timp, in general pe pozitia 1. Nu am resetat pana acum calculatorul, este posibil consumul sa fie un pic mai mic, deoarece in primele zile am mers pe drumuri de tara cu viteza mica si-mi arata un consum de 8.2l, in schimb, in momentul in care am plecat la drum lung consumul a scazut la 6.7 - 6.5 l.

Probleme:

1. Dimineata nu-mi porneste la prima cheie, nu intotdeauna dar totusi destul de des, am vazut ca s-a mai intamplat si la altii. Si e totusi vara.

2. Intr-o parcare am suit cu roata stanga o bordura, pentru care am accelerat putin mai tare. Dupa ce am suit bordura, am pus frana si ambreiaj si a ramas accelerata la turatia cu care am urcat bordura. Dat fiind faptul ca nu se oprea din turatie, am oprit motorul de la cheie.

3. Parcat lateral pe dreapta, vreau sa ma intorc pe celalalt sens. Accelerez usor, in momentul in care ies pe sosea, apas acceleratia mai tare, dar nimic. Apas si mai tare, nimic. Drumul fiind intens circulat, m-am speriat putin ca venea ceva din spate. In momentul in care am ridicat piciorul de pe acceleratie, a inceput si ea sa accelereze.

Nu am ajuns pana acum la service sa cer explicatii.

Aurelian, as vrea sa stiu daca ai avut probleme asemanatoare.

Multumesc

Are acceleratie tip drive by wire?
Asta ar explica comportamentul semibezmetic.

habar n-am, la mecanica sunt praf.

pana acum nici o problema mecanica

Salut initierea acestei discutii.


1. Dimineata nu-mi porneste la prima cheie, nu intotdeauna dar totusi destul de des, am vazut ca s-a mai intamplat si la altii. Si e totusi vara.

2. Intr-o parcare am suit cu roata stanga o bordura, pentru care am accelerat putin mai tare. Dupa ce am suit bordura, am pus frana si ambreiaj si a ramas accelerata la turatia cu care am urcat bordura. Dat fiind faptul ca nu se oprea din turatie, am oprit motorul de la cheie.

3. Parcat lateral pe dreapta, vreau sa ma intorc pe celalalt sens. Accelerez usor, in momentul in care ies pe sosea, apas acceleratia mai tare, dar nimic. Apas si mai tare, nimic. Drumul fiind intens circulat, m-am speriat putin ca venea ceva din spate. In momentul in care am ridicat piciorul de pe acceleratie, a inceput si ea sa accelereze.

Nu am ajuns pana acum la service sa cer explicatii.

Aurelian, as vrea sa stiu daca ai avut probleme asemanatoare.

Multumesc

verifica motorasul pas cu pas(daca o avea bazdagania asta de motor asa ceva)...ala e buba !

am mai facut un drum cta-buc dus intors tot cu 4 oameni si bagaje si AC pornit si veteza pe A2 130 km/h, consum 7,1 l/100 km, am observat ca si cu AC pornit, datorita materialului din care sunt facut scaunele, pe spate transpir si la fel pasagerul din fata

905 kg

mi se pare foarte usoara la marimea ei..cand pui o sticla de 2 litri pe plafon, sigur face 'burta'.

sigur NU face !

Probabil asa face la limuzine coreene


Am si eu o intrebare..iti poti alege 1.2 16v E4 si E5(pentru o diferenta de bani?)

Da, chiar e diferenta intre ele, atat ca pret, cat si comanda. Am o cunostinta care si-a luat de curand unul (E5).

felicitari pt masina. eu zic ca a meritat sa o iei

Salutare!
Uite ca dezgrop si eu topicul in speranta aflari unui raspuns , sau mai bine zis o poza..

As ruga pe cine are aceasta masinuta de 1.2 16v sa puna o poza cu motorul jucariei... Sunt foarte curios cum arata si pana soseste si masina mea mai dureaza.

frumoasa achzitie felicitari

Salut Aureliane !

In primul rand da-mi voie sa te felicit pentru achizitie si sa iti urez sa te bucuri de ea !!

In randul 2.. gresesti.. si inca mult..

Un copil de 4 luni de zile NU se tine pe scaunul pasagerului fata !!! Mare atentie !!

De aceea exista sistemul ISOFIX, tocmai pentru acest lucru. Se fixeaza frumos scaunul pe bancheta spate si copilul sta acolo, in siguranta. NU in fata !!

Tu spui ca nu ai luat airbag pentru ca iti tine sotia copilul in fata. Eu consider ca incerci sa arunci "vina" in curtea altuia.

Este copilul tau, faci cum consideri, dar te rog asculta-ma, nu mai tine copilul in fata, fie ca ai sau nu airbag frontal. Este o mare prostie !!!

Nu stiu ce varsta ai, nu vreau sa iti fac morala, dar gandeste omule !!

Zicea unul mai sus ca e tipic romanesc, ai lasat airbagul ca sa iti iei clima. Nu stiu, nu te cunosc, dar asa rezulta totusi din ceea ce vad. Pacat.

va multumesc pt grija pe care mi-o purtati
atasat poze cu motorul si o cotiera de armster

Attached thumbnail(s)
Poza_0069.jpg ( Size: 277.97k ) Number of downloads: 2658
Poza_0070.jpg ( Size: 281.85k ) Number of downloads: 2672
Poza_0071.jpg ( Size: 267.2k ) Number of downloads: 2655
Poza_0072.jpg ( Size: 169.27k ) Number of downloads: 2773
Poza_0073.jpg ( Size: 263.05k ) Number of downloads: 2623
Poza_0074.jpg ( Size: 168.95k ) Number of downloads: 989
Poza_0075.jpg ( Size: 194.49k ) Number of downloads: 1003
Poza_0076.jpg ( Size: 250.42k ) Number of downloads: 929
Poza_0077.jpg ( Size: 188.38k ) Number of downloads: 956

Arata bine motorasul . Capacul de plastic de pe motor e prins cu scai sau are ceva clipsuri ?

Eu daca am luat-o cu geamuri spate electrice as mai putea pune o cotiera ?

Cat ai dat pe cotiera si cum ai fixat-o.. Eu nu prea imi dau seama din poze. Este cumva fixata in sinele de la scaun ?

Cum ti se pare la demaraje ? Mai ales la urcarea unei rampe mai mari ..

Am vazut caci se pot monta module pentru impuls la geamuri

This post has been edited by BannedHost: 15 Oct 2010, 15:44

In legatura cu materialul textil al scaunului am constatat si eu ca se transpira din cauza acestuia in zona de contact cu scaunul.In ceea ce priveste achizitia la acest pret nu cred ca exista dilema.
In ceea ce priveste cotiera as fi interesat in conditiile in care datorita pozitiei de comanda a geamurilor electrice spate as putea monta.
Multi kilometri fara probleme.

SYMBOL 2010 1.2 16V 75CP

nu sunt Vlad Tepes dar sincer nu are nicio putere intr-o panta, mai ales cu 4 persoane (si cu AC nu mai vorbesc).

nu trage deloc si pentru cei pasionati de munte sau mare s-ar putea sa fie dezamagiti total.

la consum o fi cum o fi dar la cei 75 de cai, ii are degeaba.

noroc bun!

This post has been edited by alexstone: 11 Aug 2011, 13:34

Doresc si eu achizitionarea unui astfel model, vad ca tocmai colegul de mai sus se plange de puterea in rampa. Ii rog frumos pe ceilalti forumisti sa isi spuna opinia. Multumesc frumos.

Doresc si eu achizitionarea unui astfel model, vad ca tocmai colegul de mai sus se plange de puterea in rampa. Ii rog frumos pe ceilalti forumisti sa isi spuna opinia. Multumesc frumos.

E un motor aspirat de 1.2 75CP ce pretentii de putere sa ai, mai ales in rampa ?

Nu am pretentii, sunt constient de capacitatea ei doar ca nu stiu cum se comporta in ra mp(sunt incepator). Vroiam sa stiu daca are putere sa urce cu 4 persoane pe un traseu montan sa zicem, nu sa alerg cu ea ca nu-s pilot de curse, daca ma pot folosi de masina oriunde ma duc in tara asta si nimic mai mult.

This post has been edited by alexgeogabriel: 24 Sep 2011, 12:03

Orice masina are putere, trebuie doar sa stii in ce turatie si ce treapta de viteze sa o tii. Eu am urcat pana la Ranca cu Matizul de 0.8 si 51CP, incarcat cu 3 persoane si bagaje, AC pornit, cu a 2-a la 60-70 la ora fara nici o greata (la peste 70 km/h intra limitarea), nici nu se incingea motorul. Daca o masina nu rezista la asa ceva, atunci ori nu i se permite iesirea de pe portile fabricii, ori merita sa ia foc.
Ca n-o fi Symbol-ul de 1.2 o revolutie in materie de demaraj, dar in mod sigur trebuie sa poata urca pe orice drum.
Sunt insa destui care vor sa urcea dealurile cu motorul turat in 3000 de ture "sa nu se uzeze", si se plang apoi ca nu trage, n-am ce sa le fac, motorul e calculat sa poata fi utilizat intre 1000 si 6000 de ture, daca nu vor sa treaca de 3000 atunci sa-si ia motoare americane de 6.3 litri si nu vor mai avea probleme.

...
atasat poze cu motorul si o cotiera de armster

se vede cam "gol" pe sub cotiera....saracii astia n-au putut sa puna un plastic gen "tunel frana mana" cum are si tigaia de logan....imi amintesc ca nici eu nu aveam acel plastic la un symbol ph4