Outline · [ Standard ] · Linear+ IZOLARE FONICA SI TERMICA, symbol

Deh...m-am gandit ca ceea ce am facut eu azi ar fi de folos unora de p-aci...cu niste sfaturi de la hellcat si mici insistente la plasticuri si clipsuri am pornit la treaba... scule necesate : -un set de imbusuri "torx" sau T-uri cum la zic unii -un patent spitz cu ciocul lung si intors(o sa trebuiasca la "strivirea" picioarelor de plastic ptr separarea ornamentelor prag interioare de ornamentul stalp) -o surublenita dreapta cam la 6-7 mm latime -grund(eu am folosit DUFA anticoroziv pe baza de ulei) -pensula cu coada lunga si cot -pasla(eu am luat din practiker---aka pasla fonomin) Deci....se pune "rabla" pe cric pe partea fata(eu am inceput cu stanga)...se da jos scaunul sofer...e prins in 4 suruburi de fi8 cu niste piulite cu un gat conic....un carton sub masina si m-am bagat sub ea ...in dreptul sinei scaunului in stanga lui(sina stanga) aveti pe sub masina doua dopuri de cauciuc, se dau jos si or sa se vada piulitele...se desfac...celelalte doua piulite de la sina din dreapta sunt aproape de traiectul de evacuare, nu-s acoperite de dopuri, practic la vedere....se scot si alea si cu mare grija se da scaunul jos...eu am belit bordul intr-un colt, dar asta e... se procedeaza identic la scaunul din dreapta cu cricul pe dreapta fata acum...eu nu am avut incalzire in scaune deci ioc fire...bancheta din spate se da jos(sezutul)...se rabateaza la un unghi cam de 45 dgr si se salta in sus cu miscari unghiulare mici catre in sus...spatarul sta la locul lui.... se da jos bricheta cu un torx mic (nu stiu exact care...se ia prin tatonare sau pipaire ),mare grija la ea!!!,la mine s-a mai intervenit odata la bricheta si acum e cam irecuperabila(soclul) trebuie sa caut una aftermarket ,se da jos spatiul de depozitere prin tragere cu grija in sus, o sa simtiti la mana pe unde tine...cu grija....plasticele si clipsurile m-au omorat la masina asta acum se da consola aia de la schimbator jos...are un clips in dreptul pedalei de acceleratie, unul identic dar diametral opus in dreapta si unul la capatul dinspre frana de mana...poza 5 ala alb---acolo se apasa plasticul ala pana se elibereaza toata consola si se trage inspre spate...are o pozitie inclinata in care iese, la fel intra! se dau chederele jos toate 4....se scot ornamentele prag interioare prin tragere spre interior....cu grija, au un mecanism simplu de prindere, nu rupeti nimic, e renault deci e plin de "chestii" de plastic...poza 6...aici intra in actiune patentul spitz. SCOATETI TOT CE E CLIPS sau piulita de plastic care credeti ca ar tine mocheta...eu am mai ramas si cu unele in plus Se scoate mocheta prin usa spate.....la sofer si pasager dreapta e un fel de scut de burete poza 4,am vrut sa-l arunc, dar l-am pus inapoi pana la urma peste pasla.... Am vopsit cam tot ce e imbinare de table, profile rectangulare si ce am mai prins eu pe acolo cu grund....am mai luat si un spray cu care am dat unde n-a ajuns pensula, am mai scapat si pe grund care nu se uscase prea bine ...spray-ul e ceva meserie, un fel de vaselina care se face pelicula, cred ca contine si ceara, e special de pus la masina in special prin cavitati metalice...dupa ce s-a uscat partial grundul am pus pasla care aproape ca s-a lipit acolo...si apoi invers la toate operatiunile pana la forma initiala. Daca tot umblati in forma asta schimbati si vaselina alba de la nuca schimbatorului...eu am spalat-o cu o pensula si cu wd-40 si apoi am sters-o bine cu hartie igienica (aia absoarbe bine) si apoi vaselina grafitata am pus AVETI MARE GRIJA LA INSTALATIA ELECTRICA CE TRECE PRIN PRAGUL STANGA AL MASINII !!! NU VOPSITI SERIA SASIU...POZA 9 a doua traversa de la stg la dr!!! Timp de lucru aprox 6 ore ajutat de inca un prieten,deci in doi ! treaba asta se poate face si pe plafonul masinii cu succes,poate o sa reusesc s-o fac si pe asta !!! This post has been edited by sobolan: 14 Sep 2010, 23:51

Attached thumbnail(s)
Fotografie0008_1_.jpg ( Size: 418.74k ) Number of downloads: 5866
Fotografie0009_1_.jpg ( Size: 421.7k ) Number of downloads: 6344
Fotografie0010_1_.jpg ( Size: 452.24k ) Number of downloads: 6161
Fotografie0011_1_.jpg ( Size: 435.8k ) Number of downloads: 6125
Fotografie0012_1_.jpg ( Size: 454.45k ) Number of downloads: 6006
Fotografie0015_1_.jpg ( Size: 481.9k ) Number of downloads: 2457
Fotografie0016_1_.jpg ( Size: 491.29k ) Number of downloads: 2694
Fotografie0017_1_.jpg ( Size: 467.25k ) Number of downloads: 2932
Fotografie0018_1_.jpg ( Size: 503.3k ) Number of downloads: 3143
Fotografie0019_1_.jpg ( Size: 557.63k ) Number of downloads: 3467
Fotografie0020_1_.jpg ( Size: 450.51k ) Number of downloads: 3364
Fotografie0021_1_.jpg ( Size: 553.24k ) Number of downloads: 3133

Deh...m-am gandit ca ceea ce am facut eu azi ar fi de folos unora de p-aci...cu niste sfaturi de la hellcat si mici insistente la plasticuri si clipsuri am pornit la treaba...

scule necesate :
-un set de imbusuri "torx" sau T-uri cum la zic unii
-un patent spitz cu ciocul lung si intors(o sa trebuiasca la "strivirea" picioarelor de plastic ptr separarea ornamentelor prag interioare de ornamentul stalp)
-o surublenita dreapta cam la 6-7 mm latime
-grund(eu am folosit DUFA anticoroziv pe baza de ulei)
-pensula cu coada lunga si cot
-pasla(eu am luat din practiker---aka pasla fonomin)

Deci....se pune "rabla" pe cric pe partea fata(eu am inceput cu stanga)...se da jos scaunul sofer...e prins in 4 suruburi de fi8 cu niste piulite cu un gat conic....un carton sub masina si m-am bagat sub ea ...in dreptul sinei scaunului in stanga lui(sina stanga) aveti pe sub masina doua dopuri de cauciuc, se dau jos si or sa se vada piulitele...se desfac...celelalte doua piulite de la sina din dreapta sunt aproape de traiectul de evacuare, nu-s acoperite de dopuri, practic la vedere....se scot si alea si cu mare grija se da scaunul jos...eu am belit bordul intr-un colt, dar asta e...
se procedeaza identic la scaunul din dreapta cu cricul pe dreapta fata acum...eu nu am avut incalzire in scaune deci ioc fire...bancheta din spate se da jos(sezutul)...se rabateaza la un unghi cam de 45 dgr si se salta in sus cu miscari unghiulare mici catre in sus...spatarul sta la locul lui....
se da jos bricheta cu un torx mic (nu stiu exact care...se ia prin tatonare sau pipaire ),mare grija la ea!!!,la mine s-a mai intervenit odata la bricheta si acum e cam irecuperabila(soclul) trebuie sa caut una aftermarket ,se da jos spatiul de depozitere prin tragere cu grija in sus, o sa simtiti la mana pe unde tine...cu grija....plasticele si clipsurile m-au omorat la masina asta
acum se da consola aia de la schimbator jos...are un clips in dreptul pedalei de acceleratie, unul identic dar diametral opus in dreapta si unul la capatul dinspre frana de mana...poza 5 ala alb---acolo se apasa plasticul ala pana se elibereaza toata consola si se trage inspre spate...are o pozitie inclinata in care iese, la fel intra!
se dau chederele jos toate 4....se scot ornamentele prag interioare prin tragere spre interior....cu grija, au un mecanism simplu de prindere, nu rupeti nimic, e renault deci e plin de "chestii" de plastic...poza 6...aici intra in actiune patentul spitz.

SCOATETI TOT CE E CLIPS sau piulita de plastic care credeti ca ar tine mocheta...eu am mai ramas si cu unele in plus
Se scoate mocheta prin usa spate.....la sofer si pasager dreapta e un fel de scut de burete poza 4,am vrut sa-l arunc, dar l-am pus inapoi pana la urma peste pasla....
Am vopsit cam tot ce e imbinare de table, profile rectangulare si ce am mai prins eu pe acolo cu grund....am mai luat si un spray cu care am dat unde n-a ajuns pensula, am mai scapat si pe grund care nu se uscase prea bine ...spray-ul e ceva meserie, un fel de vaselina care se face pelicula, cred ca contine si ceara, e special de pus la masina in special prin cavitati metalice...dupa ce s-a uscat partial grundul am pus pasla care aproape ca s-a lipit acolo...si apoi invers la toate operatiunile pana la forma initiala.

Daca tot umblati in forma asta schimbati si vaselina alba de la nuca schimbatorului...eu am spalat-o cu o pensula si cu wd-40 si apoi am sters-o bine cu hartie igienica (aia absoarbe bine) si apoi vaselina grafitata am pus

AVETI MARE GRIJA LA INSTALATIA ELECTRICA CE TRECE PRIN PRAGUL STANGA AL MASINII !!!
NU VOPSITI SERIA SASIU...POZA 9 a doua traversa de la stg la dr!!!

Timp de lucru aprox 6 ore ajutat de inca un prieten,deci in doi !

treaba asta se poate face si pe plafonul masinii cu succes,poate o sa reusesc s-o fac si pe asta !!!

This post has been edited by sobolan: 14 Sep 2010, 23:51

Se simte vreo diferenta acustica?

Am testat putin azi si "la prima vedere" se simte schimbare fonica,am inteles de la cei ce si-au pus pe logan inaintea mea ca ar avea si un rol termic treaba asta....
Parerea mea e ca la tine la DCI ar trebui sa se simta bine schimbarea in sensul ca dieselul e mai zgomotos...a mea era oarecum silentioasa si inainte...
Dacia 1310 personala a avut asa ceva din fabrica,incredibil cum de nu a avut si reno-ul !

This post has been edited by sobolan: 14 Sep 2010, 23:16

Nu e cam nasol, daca ajunge apa pe acolo?

nu prea are cum s-ajunga apa pe acolo si doi la mana gandeste-te ca ea are din fabrica pedalierul izolat cu burete(ala-i pericol real de tinut apa) pe care am vrut sa-l arunc dar....l-am pus peste pasla...
repet: dacia mea a avut din fabrica asa ceva si dupa 10 ani i-am scos mocheta sa verific...rezultatul era uimitor....nimic suspect !
recomand,efectul e "vizibil" sau "audibil"....

La condens te-ai gandit ?

DA...daca citeai ce am scris mai sus nu ma mai intrebai asta...

Salut,

""Deci....se pune "rabla" pe cric pe partea fata(eu am inceput cu stanga).""

Pe cric sau/si in manual este scris ca nu ai voie sa folosesti cricul pentru a efectua vreo reparatie sau pt acces sub vehicol.

Oare de ce ? Restul e la latitudinea fiecaruia.

eu ziceam ca asta era un tutorial si ca ajuta la ceva...tu,daca esti de la CTC,mai bine ma intrebai daca am folosit capre pentru asigurarea "rablei" si eu iti raspundeam : DA ....am mai patit-o odata si am scapat-o efectiv de pe cric dar nu "dormeam" pe sub ea....orice om care a facut "interventii" la masini stie ca un rahat de cric nu tine mai ales atunci cand masina nu e pe loc drept si mai ai si frana de mana dereglata sau nu tine....sincer...
daca tot s-a postat aici vreau sa zic ca se mentine caldura in masina f. bine...azi dimineata am mers o juma' de ora cu caldura deschisa la maxim apoi masina a stationat cam 4 ore...cand am intrat in ea era inca cald oarecum...sincer dar inainte dupa 1 ora era deja frig iar...deci e buna treaba

PS : lasa manualul in pace si nu mai fi asa de formal ca ai sa ramai "de manual" ...vad ca ai 4 post-uri deci esti mai nou pe aici si iti urez "bun venit"....

This post has been edited by sobolan: 4 Oct 2010, 22:20

Eu de la fonominul ala nu am simtit mare diferenta.

nu e mare lucru dar se simte bine(zic eu) la temperaturi si la zgomot mai putin...normal se pune si in acoperis....la vara lucrez eu si acolo

This post has been edited by sobolan: 5 Oct 2010, 21:01

Tot ca remarca personala, fonominul ala mi se pare mai slab absorbant decat pasla. Iar ca sa se simta ceva, doua straturi de pasla acoperite cu un reflexiv.

aia da treaba

Ceva de genul am facut si eu. La indrumarea forumitului de varumio, fericitul posesor de Logan imbunatatit de el, si nu imi pare rau de operatiune. Inca nu am pus pasla, dar am folosit in loc de grund un insonorizant cauciucat. Sobolan a explicat foarte bine care este ordinea operatiunilor, tot ce pot sa fac este sa postez niste foto.P1040288.JPG ( Size: 2mb ) Number of downloads: 3025
P1040365.JPG ( Size: 3.45mb ) Number of downloads: 2100
P1040326.JPG ( Size: 2.78mb ) Number of downloads: 2066


9 Nov 2010, 22:12:
Si ar fi bine si daca am insonoriza si usile cu niste pasla. La Logan se simte. Dar a venit iarna si cum a zis si Base "ha ha ha!!! ...iarna nu-i ca vara"

This post has been edited by mysymbol: 9 Nov 2010, 22:12

salutare . vreau sa va intreb daca stiti de unde si cam cat costa acea"pasla"care este la motor fixata pe capota pt.insonorizare ( am vazut mai mult la clio diesel) si daca se potriveste la benzinar..ms.numai bine

O poti lua de de la un dealer Renault, dar e scumpa, la dezmembrari e in jur de 50 lei, se gaseste standard la motorizarile diesel. Se potriveste garantat si la tine, e acelasi model de capota.
Dar nu-i vad utilitatea la un motor pe benzina, silentios in comparatie cu unul diesel.

http://www.reno.ro/-VAND-Izolatie-capota-Clio-t196715.html

This post has been edited by aurelyan: 10 Nov 2010, 17:49

Ceva de genul am facut si eu.

E foarte posibil sa ajunga apa in zona aia.La mine din cauza frunzelor care au intrat sub un ornament de plastic imi ploua in masina si podeaua era lac; etc
Operatiunea asta am facut-o pe Tico si urmeaza la vara la Renault achizitonat.

Pentru o mai buna antifonare + scapare zgomot afara + scapat rugina definitiv podea + etc
-daca va apucati serios, scoateti tot: scaune, bancheta, tot ce e in portbagaj cum a zis colegul + bord
-toate firele care sunt pe podea, se leaga cu sfoara/sireturi/ate/dresu lu mamaia si se leaga de oglinzi, de orice te poti lega de partea de sus a masinii.ideea este sa ca nici un fir sa nu faca contact direct cu podeaua decat in cazuri in care chiar nu aveti de ales.
-se spala cu apa + dero inainte de aplicare oricarei substante!! se sterge si usuca complet (normal ai dopuri de scurgere a apei in podea.eu la tico am avut si am turnat apa cu galeata si am clatit podeaua ca baia din casa fara frica)
-daca aveti pete de rugina, luati bormasina electrica, cumparati si puneti perie de sarma, scoatei rugina, curatati cu diluant! daca rugina e mai serioasa folositi FERUGINOL (atentie folositi manusi serioase groase), folositi pensula, si lasati 5-10 minute feruginolul pe rugina.O sa vedeti ca rugina v-a disparea ca prin magie.Clatiti cu apa tot: pensula, manusi, locul unde ati pus feruginol pe caroserie, si spalati-va bine de tot pe maini cu apa! Substanta foarte periculoasa.nu aplicati ca taranul ca sa riscati sa sara stropi de feruginol pe voi!
-se da un strat de grund de preferat putin diluat! se asteapta uscare completa (nu se usuca in cateva ore.cam 1 zi daca e cald cald afara si lasi masina cu geamu 1cm deschis)
-se da al doilea strat de grund , nediluat! se asteapta uscare completa (1 zi)
-se cumpara antifon cauciucat la galeata de 3-4-5kg (in functie de ce gasiti.cautati in autovit si sa fie ieftin, max 20-25 ron galeata). Eu in tico bagasem 12kg de antifon.In symbol meu cred ca vor intra 99% 20kg
-se da primul strat de antifon cauciucat putin diluat si intins bine!! se asteapta uscare completa!!
-se da un strat de antifon cauciucat, gros, fara al intinde foarte mult.practic incarcati, dar nu cum se fac asfaltari.cu bun simt. puneti strat mai gros in special in fata, in locul unde stau presurile si "panta" de la pedale"!
-se asteapta uscare completa = dureaza minim 2 zile garantat la 35 grade afara!! nu va grabiti si spuneti ca merge pus totul la loc...ca o sa va cumparati mocheta noua din dezmemrari si veti lua totul de la capat + dat jos ce ai facut pana acum!
-eu am aplicat si 2 straturi de vopsea peste antifon cauciucat.primul diluat si al doilea normal.vopsea cu pensula, cumparata din bricolaj (nu se vede vopseaua sau modul in care e vopsit sub mocheta deci nu va faceti griji de vopsea, etc.) MARE GRIJA! daca antifonul cauciucat nu este complet uscat, vopseaua in timpul uscarii isi va schimba total culoare si va arata ca dracu.
-se cumpara de la firma STP antifon, tip placi sau orice brand de antifon, cu grosime de minim 3mm. se aplica placile de antifon incalzite (le lasi la soare cateva minute sau dai cu feonul pe ele) pe peretele despartitor dintre interior si motor (adica "peretele" pe care sta bordul).
-NU SE MAI APLICA PE PODEA NIMIC = bureti sau tot feluri de plase, de zici ca sunt paturile de acum 30 de ani! daca ajunge vreodata apa la ele ai facut varza masina. (stim ca sunteti soferi perfecti dar cand tie lumea mai draga se intampla sau intra apa in masina din cauza kederelor proaste, mizeriei de afara, etc.)
NICI NU AM MAI FOLOSIT MOCHETA SAU PRESURI IN MASINA VREO 3 LUNI DUPA OPERATIUNE! (aveam de tras si de facut linia audio si nu am mai pierdut timp cu pusul si scosul mochetei iar). ERA IARNA SI INTRAND MEREU CU APA PE TALPA = NU SE MAI INTAMPLA NIMIC LA PODEA! ZICI CA AI PUS CIMENT!
-se pune bordul la loc, mocheta, scaunele, bancheta, ornamente tot!

p.s.: se pot folosi placi de antifon cu grosime minim 3mm pe podea in loc de antifon cauciucat = dar vei ajunge sa dai 20 de mil pe antifon si nu cred ca renteaza

Aditional:
-se desfac fetele usa
-se spala cu apa+dero cum am zis mai sus.
-2 straturi de grund cum am explicat mai sus
-pentru muzica se folosesc placi de antifon cu grosime mica pe schelete usi, unde se prinde fata de usa, iar daca aveti cum sa bagati mana, in spatele geamului, pe tabla din exteriorul usii, aplicati placi cu grosime minim 3mm.
-se toarna valvolina in usa, jos unde cad mizeriile (nu ulei!)
-se toarna valvolina in gaurile de la praguri.

Preturi / materiale / etc:
-grund de metal se gaseste la galeata de 5kg daca nu ma insel , in magazine gen practiker, bricolaj, etc sau magazine auto
-vopsea la fel
-antifon cauciucat autovit bucuresti la tarabele unde se vand piese afara
-antifon placi la magazine ce vand scule audio sau bricolaj (auzisem la cineva ca gasise undeva dar nu mai retin unde)

Aveam 2000W si ceva de W pe Tico si stiu ce inseamna antifonare. Dupa antifonare, cu acelasi sistem audio am avut impresia ca am dublat puterea subwooferului. Nu iesea sunetul afara, ramanea inauntru si imi bubuia urechile. Daca va intrebati daca merita, da merita 100%. Chiar daca nu ai muzica tare pe masina, gandeste-te ca podeaua aia nu va mai ruginii in viata ei si vei scapa si din suneul de afara.
Daca vei antifona si usile + plafon / te vei simti ca intr-o bila inchisa total.
Eu am facut operatiunea asta si in hayon, aripi spate, plafon, toate 4 usi.

"Ganduri de final":
-faceti lucrul asta vara, cand sunt caldurile alea mari. timpul de uscare va fi cum am spus eu.
-pana scoateti tot si luati in casa e mai dificil. apoi aplicati cate un strat pe zi, sau la 2 zile.deci puteti aplica cand veniti de la munca in 30 minute, max 1 ora.
-luati-va pensule mai multe sau diluant si spala pensula dupa fiecare operatiune. la vopsea daca aplici, foloseste pensula noua.
-graba strica treaba! nu te grabii si lasa fiecare strat dat sa se usuce 100%!
-daca tot ai scos tot de pe masina si ai luat in casa (mocheta, scaune, bancheta) , spala-le ca oricum lucrezi 1 saptamana la podea.macar faci o treaba completa daca faci.
-sa nu cumva sa omiteti pasul in care aplicati antifonul cauciucat! nu altceva! sa fie cauciucat.se prezinta ca o smoala care se pune pe terasele blocurilor. e logica ca daca aplici un grund de 1mm, se aude la fel ca afara si pe viitor e posibil sa rugineasca podeaua.
-legat de faza cu cricul, urca masina cu o parte pe bordura, si bagate sub masina.scoti un scaun, si apoi urci cu cealalta parte masina pe bordura si scoti si celalalt scaun.apoi impingi cu un prieten masina in locul de parcare unde faci treaba.

Cand va da caldura si voi face si pe Symbol-ul meu, voi face tutorial si cu poze

This post has been edited by crystygye: 9 Jan 2012, 02:04

Exista vreun service reliable care sa faca toate aceste operatiuni contra cost ? Observ ca implica foarte multa manopera, iar de unul singur nu ma incumet sa fac in fata blocului.

Foarte util. Mulțumim pt tutorial

Eu am folosit pentru ziloare termica si fonica izopren din comert care nu l-am lipit iar in comparatie cu ce ati vazut in acest tutorial este mult mai usor de aplicat. Eu il am de 2 ani montat pe masina iar in vara asta am de gand sa dau mocheta jos pentru inspectie.
Desi calitatea lucrarii este mult mai slaba adica fata de materialul folosit mai sus, izoprenul este mai slab izoltaor fonic/termic are avantajul ca nu se impregeaza cu apa.
In ceea ce priveste ce este sub el asta nu stiu, am de gand sa desfact mocheta si scaunele ca sa o curat si am sa revin atunci cu niste poze.

E foarte posibil sa ajunga apa in zona aia. La mine din cauza frunzelor care au intrat sub un ornament de plastic imi ploua in masina si podeaua era lac; etc

Am gasit si eu cu ploile astea o gramada de apa in mocheta din dreapta, am scos-o cu buretele, dar nu stiu pe unde intra. Pe linga usa nu se vede nimic, totul e uscat. Initial am crezut ca e de la AC, ca se scurge condensul inauntru (de ceva vreme nu se mai vede balta sub roata din dreapta dupa mers cu AC). Am fost la Cobalcescu, au zis ca au desfundat dar acum iar e apa, si intrucat n-am folosit AC in ultimele zile si am gasit ditamai baltoaca rezulta ca e de la ploi (sau si de la ploi).

Sub ce ornament au intrat frunze? Sau ce anume s-ar putea face? Am tras un pic de pragul de plastic de langa usa dar vazand sub el niste fire electrice n-am mai continuat, sa nu stric ceva.

Orice sugestie e binevenita (scuze daca e cam offtopic)

Trebuie sa cauti mai mult...cauzele pot fi diverse. Sunt persoane carora le-a intrat apa pe la antena radio, altora pe la stopurile spate parca si in plus daca ti-au desfundat scurgerea nu inseamna ca este si bine calibrata (tot e posibil sa se scurga si in interior).

Bafta