Outline · [ Standard ] · Linear+ carcasa cutie de viteze avariata, nelamurire

salut.....am deschis acest topic in speranta ca cineva ma va lamuri cu privire la defectiunea avuta la cutia de viteze la un Renault Megane Classic, 1.4 16V, 2001, 105 000 KM la bord.(cumparata acum un an cu 69 000 si mers 36 000 km fara probleme) Mai intai o scurta descriere a celor intamplate....am avut volanta motor stricata (dintii uzati) si am decis sa o schimb. Am cumparat de la dezmembrari auto o volanta originala Renault buna si daca am hotarat sa schimb volanta am zis sa schimb si kitul de ambreiaj (data fiind manopera mare in caz de s-ar fi stricat). Dupa schimbat volanta si kit ambreiaj (nou,Valeo) in 300 km mi s-a spart carcasa in interior la cutia de viteze, defectiune descoperita dupa ce in urma ruperii in interior a carcasei s-a deplasat axul pinionului de a 5a iar piulita care tinea pinionul a intrat si a ros in capacul lateral de tabla, creand o fisura ce a dus mai departe la pierderea uleiului din cutie. Mai departe am schimbat cutia de viteze si deocamdata se afla in probe. Stie cineva sa-mi spuna daca schimbarea kitului de ambreiaj poate duce la o astfel de defectiune?...mentionez ca ma port cu masina asa cum ma port cu butelia de gaz, deci exclus lovituri , smucituri, derapaje si alte asemenea aventuri. V amultumesc anticipat si va astept cu eventuale raspunsuri , detalii , intrebari.

salut.....am deschis acest topic in speranta ca cineva ma va lamuri cu privire la defectiunea avuta la cutia de viteze la un Renault Megane Classic, 1.4 16V, 2001, 105 000 KM la bord.(cumparata acum un an cu 69 000 si mers 36 000 km fara probleme)
Mai intai o scurta descriere a celor intamplate....am avut volanta motor stricata (dintii uzati) si am decis sa o schimb. Am cumparat de la dezmembrari auto o volanta originala Renault buna si daca am hotarat sa schimb volanta am zis sa schimb si kitul de ambreiaj (data fiind manopera mare in caz de s-ar fi stricat). Dupa schimbat volanta si kit ambreiaj (nou,Valeo) in 300 km mi s-a spart carcasa in interior la cutia de viteze, defectiune descoperita dupa ce in urma ruperii in interior a carcasei s-a deplasat axul pinionului de a 5a iar piulita care tinea pinionul a intrat si a ros in capacul lateral de tabla, creand o fisura ce a dus mai departe la pierderea uleiului din cutie.
Mai departe am schimbat cutia de viteze si deocamdata se afla in probe.

Stie cineva sa-mi spuna daca schimbarea kitului de ambreiaj poate duce la o astfel de defectiune?...mentionez ca ma port cu masina asa cum ma port cu butelia de gaz, deci exclus lovituri , smucituri, derapaje si alte asemenea aventuri.

V amultumesc anticipat si va astept cu eventuale raspunsuri , detalii , intrebari.

Ajuta sa spui unde (in ce zona), s-a spart carcasa cutiei de viteze. Referitor la zone poti descrie cele 3 parti (carcasa ambreiajului, semicarcasele cutiei si capacul de tabla). De aici poti trage concluzia in urma careia s-a deplasat unul din pinioanele treaptei V. By the way, pinionul de pe balador a intrat in carcasa de tabla?

Daca cutia de pe masina era JB3, au fost cutii cu problema asta, dar pe 21 si 19 ( se rupea buza care tinea siguranta de la trenul fix si primul simptom era ca sarea din viteza a v-a), ceea ce ma face sa cred ca respectiva cutie nu a fost cea originala a masinii, sau se poate intampla si la cutii mai noi. Eu am patit asa la 21, nu are nimic de a face cu schimbatul ambreiajului, decat daca a fost scapata cutia pe jos. La mine a facut pe la 85000 la 21...

Ajuta sa spui unde (in ce zona), s-a spart carcasa cutiei de viteze. Referitor la zone poti descrie cele 3 parti (carcasa ambreiajului, semicarcasele cutiei si capacul de tabla). De aici poti trage concluzia in urma careia s-a deplasat unul din pinioanele treaptei V. By the way, pinionul de pe balador a intrat in carcasa de tabla?

una din semicarcasele cutiei......in interior......buza unde intra axul pinionului de a 5a....axul cu totul s-a deplasat pentru ca in capatul axului spre capacul de tabla este o piulita (chiar langa pinionul de a 5a)...care mai departe piulita a ros in capacul de tabla creand o fisura......

Daca cutia de pe masina era JB3, au fost cutii cu problema asta, dar pe 21 si 19 ( se rupea buza care tinea siguranta de la trenul fix si primul simptom era ca sarea din viteza a v-a), ceea ce ma face sa cred ca respectiva cutie nu a fost cea originala a masinii, sau se poate intampla si la cutii mai noi. Eu am patit asa la 21, nu are nimic de a face cu schimbatul ambreiajului, decat daca a fost scapata cutia pe jos. La mine a facut pe la 85000 la 21...

cutia era JB1..asa scria pe capacul de tabla.....la mine nu sarea decat din viteza a 3a si asta dupa ce am pierdut uleiul.....mai departe am putut rula cam 100 km numai cu a 4a si a 5a..pe autostrada.....si a 1a si a 4a in oras ...pt ca in a 2a facea un zgomot ingrozitor mai sus de 2500 turatii iar dintr-a treia imi sarea......


Multumesc de raspunsuri....stau la dispozitia voastra pentru mai multe detalii/simptome.

nici o alta idee?......