Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme pornire, Nu porneste la automat, nu invarte electromotorul

Salutare. Am un clio dci din 2006. Azi dimineata nu am reusit sa pornesc masina. Cand am pus contactul, bordul s-a aprins normal, insa lumina din plafon avea intermitente si au pornit stergatoarele desi comutatorul era in pozitia zero. Cand am dat la automat nu s-a intamplat nimic, s-a auzit doar un clicait si electromotorul nu invarartea. Mai mentionez ca claxonul nu functioneaza si ceasul s-a resetat la 0. Nu cred ca este de la baterie, are 2 ani, iar "ochiul" era verde si am masurat si tensiunea si era undeva la 14 V (mi se pare un pic cam mare, dar nici aparatul de masurat nu este foarte precis) , in plus fata de asta, tocmai am venit cu ea din concediu, adica un total de 5.500 de km. Ma gandesc ca ar fi ceva de la electromotor. A mai patit careva asa ceva, sfaturi? Eventual un service bun pe partea de electrica in Bucuresti? Avand in vedere problema, ca sa o pot "transporta" pana la un service, ma gandesc sa o pornesc "manual", dar nu stiu daca este recomandat la dieseluri asa ceva.

Salutare. Am un clio dci din 2006. Azi dimineata nu am reusit sa pornesc masina. Cand am pus contactul, bordul s-a aprins normal, insa lumina din plafon avea intermitente si au pornit stergatoarele desi comutatorul era in pozitia zero. Cand am dat la automat nu s-a intamplat nimic, s-a auzit doar un clicait si electromotorul nu invarartea. Mai mentionez ca claxonul nu functioneaza si ceasul s-a resetat la 0. Nu cred ca este de la baterie, are 2 ani, iar "ochiul" era verde si am masurat si tensiunea si era undeva la 14 V (mi se pare un pic cam mare, dar nici aparatul de masurat nu este foarte precis) , in plus fata de asta, tocmai am venit cu ea din concediu, adica un total de 5.500 de km. Ma gandesc ca ar fi ceva de la electromotor. A mai patit careva asa ceva, sfaturi? Eventual un service bun pe partea de electrica in Bucuresti?
Avand in vedere problema, ca sa o pot "transporta" pana la un service, ma gandesc sa o pornesc "manual", dar nu stiu daca este recomandat la dieseluri asa ceva.

14 volti la incarcare sunt ok. Inainte de toate schimba bateria, nu conteaza ca actuala are ochiul verde, ca are 2 ani vechime.... sau sa o pornesti cu cabluri de la alta masina.
Nu incerca sa o pornesti "manual"

Aceleași simptome am avut și eu când a murit bateria. Dacă pornește cu curent de împrumut e clar că bateria e de vină. Am un prieten cu un Seat care zilele trecute a băgat mașina seara in garaj normal iar dimineața nu a mai vrut. Ochiul verde era prezent, dar degeaba. Dacă pornește de la altă baterie, masina nu are nimic.

Merci de informatii baieti. Eram cat se poate de convins ca nu este bateria, am luat bateria de la alta masina si am pus-o pe ea, si spre surprinderea mea a mers. De mentionat ca cele 2 baterii au cam aceasi varsta, respectiv 2 ani, doar ca asta cu probleme este Rombat iar cealalta Varta...
Inca o data va multumesc pentru sfaturi, ma chinuiam sa o car pana la service degeaba.

Posibil sa aiba un element stricat bateria, si de asta sa faca probleme, poate sa aiba 12 volti dar nu are putere/amperi destui sa invarta electromotorul.

Si acum urmeaza o noua provocare, cumpararea altei baterii. Bateria veche era de 60 de amperi, si am inceput sa caut pe net tot baterii de 60 de amperi.
Am sunat un nene la un magazin pt detalii si imi zice ca la masina mea (1.5 diesel), 60 de amperi sunt prea putini si ca am nevoie de una de cel putin 70, eventual 72, 74. Acuma stiu ca el vrea sa-si vanda marfa mai scumpa, dar oare asa sa fie? Mi-a zis ca masina vine din fabrica cu o baterie de un aperaj mai mic dar sunt mai puternice si cand o schimbi cu una de pe piata e indicat sa pui una de un amperaj mai mare.
Sunt curios acuma, dintre cei care aveti motoare diesel, ce baterii si ce amperaje folositi, si daca, are relevanta ce mi-a zis omul asta.

Din fabrică a venit cu bat Mutlu 55A. A ținut 4.5 ani. Acum am Varta silver de 74A cu 750A la por ire. Sunt mulțumit de ea.

A mea are 74 Amp/h. Avantajul este ca pot folosi consumatori cu motorul oprit fara sa stau cu frica ca se descarca repede.
Teoretic motorul se foloseste de baterie numai pentru pornire. Daca nu folosesti consumatori mari atunci una de 60 este ok.
p.s a exagerat putin nenea, 70-74 amperi sunt mult prea mult pentru acest motor, la urma urmei este un diesel modern si nu unul clasic care are nevoie de flacara sub baia de ulei sa porneasca la -5 grade.

This post has been edited by RazvanF: 29 Jul 2015, 17:18