Outline · [ Standard ] · Linear+ Cablu frână de mână

Salutare, cablul franei de mana se poate strange de unde a indicat SorinCT in poza a 2a din primul lui post? Multumesc frumos

Salutare, cablul franei de mana se poate strange de unde a indicat SorinCT in poza a 2a din primul lui post? Multumesc frumos

Da, de acolo il poti ajusta intr-o anumita masura.

aveti idee cotiera cum se da jos? Sa ajungi la reglaje? Si oare se poate da cotiera mai infata?

Cotiera nu se poate muta mai in fata... pentru reglaje nu trebuie sa demontezi cotiera ci sa tragi in fata(de partea de sus), spre bord de bucata de plastic prin care trece frana de mana...

multumesc.

"gutui" si nicu_45 poate reusiti sa postati o inregistrare cu zgomotul respectiv:" face un POC de-ti sta inima".Poate asa am depista mai usor cauza.

din cite imi dau seama , acolo e un sistem cu clichet, care atunci cind tragi de "manse" trebuie sa se opreasca blocata in pozitia frinat (iar atunci cind eliberezi "piedica" si cobori mansa ,se elibereaza si frina de mina...)...problema e ca arareori frinade mina ("mansa" cum ii zic eu ) scapa din blocare si coboara singura..(pocnetul ala se aude cind nu sta blocata...)..noroc ca nu se intimpla prea des treaba asta....cind se incalzeste afara o sa incerc sa desfac capacul si sa vad ce se poate face...stima NICU..

13 Dec 2012, 22:56:
PS:tot ce am zis eu mai sus e pura teorie ...practic sistemul poate diferi ,insa principiul e cam ala...!!

This post has been edited by nicu_45: 13 Dec 2012, 21:56

Majoritatea autoturismelor au un sistem cu clichet,asa cum spui si tu. Pe langa ce ai mentionat,sistemul mai are si un arc care tine blocata parghia care actioneaza clichetul.Demonteaza ''Mansa''si vei vedea resortul buclucas sarit din locasul lui.Pune-l la loc ,asta in cazul bun.Daca locasul este rupt atunci confectioneaza altul vezi la fata locului.Drumuri lungi si linistite http://www.reno.ro/Reparate-frana-de-mana-...-1-t157469.html

This post has been edited by RBV: 14 Dec 2012, 15:26

Multumiri RBV , este foarte bun top-ul sugerat de tine...cind s-o mai incalzi osa incerc sa demontez asa cum arata acolo..(deocamdata tine fr de mina...dar mai scapa din cind in cind..),..stima NICU..

Salutare, recent mi s-a intamplat sa ramana o roata infranata... Dupa un anumit timp de mers cu masina m-am enervat si (desteptul de mine) am zis ca s-o fi blocat cablul si solutia care sa fie decat trasul ca melteanul de maneta de frana de mana :-??. Evident ca situatia nu a evoluat in bine, roata tot infranata, cablul (cred ca e cel putin unul) rupt. Am decuplat cablul de frana de mana de la roata de pe dreapta (fiind cea care mergea infranata) si acum ridic maneta de frana de mana cu degetul mic si fara sa ma chinui... Ca pe un fulgusor .

Acum... Cat costa cablul/cablurile de frana de mana si de unde recomandati sa mi le iau?
Pe zapada asta mor de neastamparare cand vad lumea ca se da de-a latu' cu masina si eu plang ca pot doar sa ma uit

This post has been edited by combatx: 20 Dec 2012, 19:09

Cabluri frana mana pe TRW 160r.+100r. manopera am schimbat la masina de la munca, aceeias problema avea.

Nu stiu de unde a luat cablurile, cred ca din oras de la magazinu de piese auto. ceri Trw.

This post has been edited by dany75: 30 Dec 2012, 15:14

si cat au costat? de unde le.ai luat?

scuze pt intarzierea raspunsului. Da, facea un poc de-ti statea inima, dar am rezolvat-o. era problema din maner, acel arculet care nu mai statea la locul lui.
Acum am alta problema, s-a rupt una din sufele care vin prinse acolo sub cotiera in profilul ala sub forma de "U". Banui ca trebuie sa schimb cablul, nu?
unde gasesc sa citesc ceva despre aceasta problema? multumesc anticipat, si scuze....

Salut, băieți!

Iacătă că iarna asta m-a cadorisit și pe mine cu ceva probleme la frâna de mână. Mai exact mi s-a bulit garnitura din capătul cablului de frână de mână din dreapta, mi-a intrat apă între miez și cămașă și acum cablul se blochează pe la 3-4 grade cu minus. Vreau să le schimb pe ambele, evident, însă nu găsesc în nici un manual de service/pe nici un forum procedura de schimbare. Am înțeles cum se procedează la nivelul manetei de frână de mână și al etrierului, însă cum se scoate cablul? Se scoate simplu, prin tragere, sau trebuie desfăcut și scutul ignifug de la țeava de eșapament pentru a-l elibera din încă o eventuală prindere?

Trebuie desfacut scutul termic ca sa poti schimba cablurile.
Cablurile sunt prinse amandoua intr-o brida si doar dupa ce demontezi scutul ai acces pentru demontare....pe sub masina.

@+

This post has been edited by espacern: 28 Jan 2014, 17:57

Mii de mulțumiri, domnule!

Bănuiam eu că nu scap de asta, după ce am văzut că de la roată cablul intră în „podea” printr-o gaură. Asta e, mergem la service deoarece nema rampă/groapă/lift în dotarea proprie și parcă e ceva cam prea frig afară acum încât să mă târăsc pe sub mașină.

Ca sa nu mai deschid alt topic o sa scriu aici, insa e oarecum tangential subiectului pentru ca INCA eu am reusit sa nu rup nimic prin maneta de la frana de mana.
Am insa o problema cu frana de mana inca de cand am luat masina la 100.000 km
Frana prinde doar "ajutata" ce cea de picior. Daca trag doar de maneta nu prinde aproape deloc si se opreste pe la jumatatea cursei. Probabil daca as trage mai tare as rupe ceva prin maneta. Daca insa o calc la fund pe cea de picior si trag, cursa e completa si prinde beton. Sa mentionez ca am discuri pe spate.
Eu m-am obisnuit, insa vroiau sa ma pice la ITP cu toate ca le-am aratat ca daca fac treaba aia, frana altfel e beton.. in fine.. ei asteptau de fapt o spaga.
La ultima revizie (pe care eu o fac la Dacia pt ca am un var acolo, iar Renault-ul in Sibiu sunt magari mari), mi-au zis ca ei stiu in principiu ce e prin etrierul spate si cum functioneaza frana de mana, pt ca nu au frane spate pe discuri la nici un model de Dacia, nici macar pe Dusterurile de top. I said WTF?!!! .. in fine. Au zis ca daca vreau si am timp, desfacem unul si "vedem ce si cum". A mai avut cineva problema asta si sa-i fi gasit leac? Macar sa le dau baietilor niste sugestii.

Multumesc.

This post has been edited by adistefan: 31 Jan 2014, 14:19

Eu m-am obisnuit, insa vroiau sa ma pice la ITP cu toate ca le-am aratat ca daca fac treaba aia, frana altfel e beton.. in fine.. ei asteptau de fapt o spaga.

Fara suparare, trebuiau sa te pice pentru nefunctionalitati ale sistemului de franare, nu asteptau o spaga ... cred ca au fost domni si nu era cazul ...

Nu asa trebuie sa functioneze frana de mana ... bine ca nu trebuie sa dai drumul si la avarii ca sa iti functioneze

This post has been edited by cj98czh: 31 Jan 2014, 14:26

Salut! Am schimbat de curând placuțele și discurile față-spate. După primii metri parcuși mi se părea ca mașina mergea înfrânată. Am bănuit că problema e de pe puntea spate, ceea ce s-a și adeverit. Roata dreapta spate e problema, în iarnă știu că am mai strâns piulița de la frâna de mână de sub cotieră, în schimb am mai observat că la roata spate acea pârghie e întinsă la maxim spre portbagaj iar cea de pe dreapta e blocată spre motor. S-a mai confruntat cineva cu problema aceasta?
disc_frana_spate_rectificat_renault_megane_2.jpg
UPDATE: Cablul ce duce la roata spate dreapta rămâne blocat și se deblochează doar cu ajutor. Momentan am slăbit piulița și am tras de acele întinzătoare la maxim( atât dreapta cât și stânga), voi schimba cablul urgent.

This post has been edited by robertzic: 27 Jul 2016, 20:29

Pana la urma cate cabluri sunt, ca eu vad 2 am dat comanda si mi-a venit doar unul?

<span class='edit'>8 Aug 2016, 12:59:</span>
Nu trebuia sa fie doua cabluri,de 2080 si respectiv 1080mm lungime?

This post has been edited by oanavas: 8 Aug 2016, 13:05

deci sunt 2 cabluri la fel de 2080mm lungime pentru cei ce nu stiau

Mai mult ca sigur ca etrierul unde e cablu mai lung e blocat pe pozitia inchisa.
Si mai poate fi vre-un cablu gripat/blocat.

Unele cabluri au in capat forma de hexagon. Ai putea incerca sa invarti cu o cheie in ideea de a incerca sa-l degripezi. Din cate stiu eu nu e voie sa ungi cablu de mana ca se depune praf si sigur se blocheaza.