Outline · [ Standard ] · Linear+ Transport auto bici, cel mai reusit ...pina acum

Ce cadru ai de nu intra in 591? This post has been edited by Muttley: 23 Mar 2016, 16:36

Ce cadru ai de nu intra in 591?

This post has been edited by Muttley: 23 Mar 2016, 16:36

Unu' gros la radacina
Pun io poze, dar mai incolo, ca inca mesteresc la ea si-mi mai trebuie ceva piese.

De fapt ar intra la limita, dar mi s-a parut ca nu mai e chiar sigura prinderea. Si cum mai am o experienta cu bicla veche, care mi-a scapat din bratul de prindere, am zis ca nu are rost sa-mi fortez norocul.

This post has been edited by VladG: 23 Mar 2016, 17:25

cate kg?

Nu mai e o XC HT, cum era Corratec-ul, care avea la un moment dat 8.9kg.
Asta va fi o FS 29" Trail. Deci greutatea nu mai e in prim plan. O sa vad la final cat va cantari.
Dar am cam dat in off-topic aici....

Ca sa revin on-topic, pentru Thule 561 trebuie luat in considerare ce fel de ax are roata fata. Pentru 15X100, de exemplu, trebuie cumparat separat si un adaptor.

This post has been edited by VladG: 23 Mar 2016, 22:25

Ai sa vezi tu distractie s-o cocoti sus, s-o tii cu o mana si cu doua sa potrivesti axul. Vizavi o sa vina sa spuna ca nu-i asa, da' el e subiectiv
Bine, asta e nimica toata pe langa inghesuitu' bicicletei in masina.
Fiecare cum apreciaza.

Spor la asamblat, hai, ca-s curios

Chiar daca va fi cum spui, nu am alternativa convenabila pentru mine.
Exclus in masina, pe hayon sau pe carlig de remorcare.
Cu cocotatul m-am obisnuit deja ca e naspa pe un SUV. E singurul capitol unde Smartul era mai bun
S-ar putea sa fie o problema la introducerea axului, dar gasesc eu o "procedura" optima, eventual il prind la final, dupa ce am fixat roata de spate.
Voi vedea.
Cadrul e Scott Genius 900 SL

This post has been edited by VladG: 24 Mar 2016, 00:09

Nude, chestii... Hai, poze cu ea gata. Succes!

Varianta cu bagatul biclei in masina se preteaza daca o faci de 1-2 ori pe an. Daca incepi sa mergi mai des, eventual cu mai multa lume, mai multe masini (am avut ture la Sibiu, Veliko Tarnovo, Moreni, etc), treci la suporti exteriori. Saptamana viitoare ii montez iar pentru Garboavele XC, la Galati.
Cred ca voi pregati si niste manusi sa le am la indemana cand pun/dau jos biclele…

Fusei si la Garboavele. 9,2% consum, 4 persoane+rucsaci+4 biciclete, 110 pe autostrada, 100 in rest. Cam mare consumul, dar asta e, se imparte la toata lumea, nu zgarii interiorul si ai acces normal la toata masina si la portbagaj. Am avut si ceva vant lateral, dar, oricum, pot concluziona un consum sporit cu 2 litri in varianta 4 biciclete si cam cu 1,5 litri in varianta cu 2 biciclete.
A, si mai recomand si intoarcerea ghidoanelor la 90 de grade inainte urcarii lor pe masina (1 minut pt fiecare bicicleta). Asa nu se vor mai freca ghidoanele de sei. In poza inca nu aplicasem smecheria asta.
Capture.PNG ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 421


This post has been edited by Laurentziu83: 4 Apr 2016, 10:35

Se transmit toate socurile (si nu-s multe) in rulmentii pedalier si posibil in mecanismul unisens al rotii spate.
Nu stiu cat ajuta, dar eu prind carbonul fara rezerve in 591, ca doar nu strang pana iese zeama.

M-am mai gandit si nu cred ca vor fi probleme. Ce inseamna socul din pedale raportat la masa bicicletei? Mai nimic. Ganditi-va ce socuri sunt in cazul unui sprint in pedale. Vin socuri din toate directiile.

Cred ca o sa merg pe suportul de pedala. Sunt curios daca a mai folosit cineva asa ceva.

A, si mai recomand si intoarcerea ghidoanelor la 90 de grade inainte urcarii lor pe masina (1 minut pt fiecare bicicleta). Asa nu se vor mai freca ghidoanele de sei.

nu e mai simplu sa iei saua in masina? sau macar sa o lasi jos, la maximum.

La sea trebuie odata sa nimeresc apoi aceeasi inaltime de montaj, precum si directia, sa nu fie mai la dreapta sau mai la stanga. La ghidon trebuie doar sa nimeresc directia.

Plus ca sunt si ghidoane atat de late (vezi poza) incat se ating cu ghidoanele biclei aflate 2 pozitii mai departe, iar scosul seii nu ajuta cu nimic.

Ce suporturi sunt?Thule 532 FreeRide?

Exact!

M-am mai gandit si nu cred ca vor fi probleme. Ce inseamna socul din pedale raportat la masa bicicletei? Mai nimic. Ganditi-va ce socuri sunt in cazul unui sprint in pedale. Vin socuri din toate directiile.

Si eu cred ca nu vor fi probleme.
Socul din bratele pedalier raportat la masa bicicletei e mare, cand masa e amplificata de cateva ori de oscilatii. Gen mergi pe strada, iti cade un ghiveci in cap. Ala are juma' de kil, da' te loveste cu cateva sute.
Da-ntr-o groapa cu rotile de pe o parte ale masinii, iar bicicleta de sus va oscila frenetic. Iar cu suportul dorit de tine, socul in pedalier e axial. Rulmentii pedalier sunt ganditi pentru forte radiale, ca pedalezi de sus in jos.
Sprint in pedale - soc zero. Forta e aplicata progresiv.

Dar, lasand teoria la o parte, probabil ca nu va fi nicio problema. Asteptam impresii.

Acu, ca am masina cu carlig, estem ceva pareri despre respectivul suport?

http://www.autowebshop.ro/p/6244/suport-bi...ress-970-2bike/

Multumesc.

Ai break, le bagi in por'bagaj. Pe forumul "alalalt" ziceau ca suportii de la Thule (nu stiu daca exact asta) sunt ok.

vezi ca mai la inceputu topicului e test cu dastea, iti faci o idee de probleme.

Obtureaza stopurile, obtureaza numarul de inmatriculare, bicicletele ies din gabaritul masinii, personal nu as da banii pe asa ceva, esti pasibil de amenda. In plus, am inteles ca exista riscul sa se zgarie biclele intre ele.

Mai am si un dubiu referitor la cat de rigida e prinderea pe carligul de remorcare, prinderea fiind intr-un singur punct, sa nu cumva sa joace suportul pe carlig la viraje si gropi, iar bicicletele sa nu loveasca colturile caroseriei.

@Marksman: la bagatul biclei inauntru trebuie sa demontezi 1-2 roti, trebuie sa demontezi pedalele, trebuie sa pui o patura inauntru, exista riscul de a zgaria/murdari tapiteria, sunt necesare 2 persoane ca sa o asezi sau te chinui. Pentru deplasari ocazionale, 1-2 ori pe an e ok.

This post has been edited by Laurentziu83: 18 Apr 2016, 16:02

Nu loveste nimic, am ceva de genul pentru trei biciclete. Iar pentru numar si stopuri exista solutie.

https://www.norauto.ro/accesorii-transport/...-bicicleta.html

Pui numarul pe placa aia. Deci ai lumimi ca le legi la mufa 7pini.

Personal mi se pare cel mai bun sistem de transport biciclete. Daca bate vântul transversal nu mai trebuie sa te tii de volan ca sa mergi drept. Ai consum mai mic, scade si rezistenta la înaintare. Orice ati spune cu bicicleta pe masina abia te misti.

Al meu are chingi de siguranta care se prind de marginile haionului tocmai pentru rezistenta la curbe. M-am suit cu cele 110 kg ale mele pe suport si am tras in toate partiele. E tapan, nu cade nimic de pe el.

Set-upul perfect pt mine ar fi cutie de portbagaj aerian pe masina + biciclete pe cui

suport_bici.jpg ( Size: 838.46k ) Number of downloads: 321


Desi pare, bicicletele nu depasesc cu mult lateralele masinii. Câtiva cm.

This post has been edited by Diac: 22 Apr 2016, 10:33

Intre timp mi-a sosit suportul cu prindere de pedala. In afara de faptul ca elementul de care se prind bratele care duc catre pedala e de plastic, in rest e ok.
Sper ca plasticul ala sa fie unu rezistent atat mecanic cat si la UV, sa nu devina casant in timp.

Suportul este facut de Peruzzo.

LE. Am pus si o poza. Ce am indicat cu sageata e de plastic.

This post has been edited by tkx: 22 Apr 2016, 11:48

Attached thumbnail(s)
1169__full__9.jpg ( Size: 112.78k ) Number of downloads: 344

se elibereaza un al treilea numar pentru suport biciclete pe carlig? mentionez ca suportul de biciclete are adaptori si suport numere plus stecher pentru priza carligului de la masina.
legea se pare ca spune ca numerele se monteaza in locurile special amenajate de pe autovehicul.

Da se elibereaza. Te duci la serviciul inmatriculari cu carte (original si copie), talon(original si copie), buletin(original si copie), cerere de inmatriculare unde specifici ca doresti nr suplimentar pentru suport biciclete, o taxa pentru placa(se achita la ghiseu) si-ti elibereaza al-3-lea nr fara probleme. Eu am luat pentru doua masini.

multumesc

azi am primit raspunsul de la autoritatea din domeniu la intrebarea in legatura cu al treilea numar pentru support biciclete pe carlig.
se confirma cele mentionate mai sus cum ca se elibereaza un al treilea numar in baza unor documente ce privesc solicitantul si autovehiculul

Dat fiind ca a venit primavara si a inceput sezonul biciclitului m-am dotat cu un set de bare + suport de bicicleta pentru masina.
Intrebarea mea e..
Voi va lasati suportul de biciclete pe masina cand nu il folositi sau nu?
Atat suportul cat si barele au incuietori (Thule 598 + Cruz Airo).

De furat nu am auzit sa se fure. La mers in oras nu conteaza daca sunt sau nu pe masina. La drum lung deranjeaza zgomotul curentului de aer.
Cam dupa asta ma ghidez.
Barele transversale le tin mereu pe masina.

Suportii in sine nu ii fura nimeni, nu sunt interesanti pentru hoti, mai ales ca sunt si incuiati.
La drum lung si ai mei suiera, si se simt putin la consum, prin urmare cand trebuie sa merg mai departe de 100 de km de casa fara bicle deasupra, dau tot ansamblul jos.
Curios e ca suiera barele de pavilion, suiera si cand sunt pusi suportii, dar nu suiera mai deloc cand sunt 4 bicle deasupra, aproape uiti ca le ai pe masina.

Pt mine ideal ar fi sa tin suportul de bicicleta pe masina primavara - toamna iar iarna sa il schimb cu cel de schiuri. Mi se pare totusi ciudat ca suportul de la Thule este prins de bare intr-un singur surub protejat de yala.

Attached thumbnail(s)
20180313_191057.jpg ( Size: 2.94mb ) Number of downloads: 166

pentru cei care se pricep, care au experienta, pe care din cele doua l-ati recomanda?
Expert 298 sau FreeRide 532

https://www.accesorii-ford.ro/transport/sis...-biciclet%C4%83

multumesc

Am pliabile și le duc în mașină cu scaunele rabatate, cu o folie să nu lase urme roțile:

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 72