Outline · [ Standard ] · Linear+ Portbagajul, trebuie trantit tare

Am observat ca portbagajul se inchide chiar greu, adica trebuie trantit mai puternic decat da impresia. Nu cred ca cineva l-ar inchide din prima daca n-ar sti deja. La Clio 3 de ex stiu ca e floare la soparla. Cei doi... tamponeti de plastic pe care se sprijina hayonul cand e inchis sunt iesiti in afara destul de dubios, lasand sa se vada putin sub masina prin gaurile din caroserie in care sunt montati. Nu merg impinsi dar se invartesc in gol. Am impresia ca e o tensiune nenaturala in plasticele alea. Si la voi e la fel? Sau era la inceput si s-a lasat in timp? As mentiona ca il inchid mereu din interior This post has been edited by Jim Onnaca: 11 Jul 2010, 17:51

Am observat ca portbagajul se inchide chiar greu, adica trebuie trantit mai puternic decat da impresia. Nu cred ca cineva l-ar inchide din prima daca n-ar sti deja. La Clio 3 de ex stiu ca e floare la soparla.

Cei doi... tamponeti de plastic pe care se sprijina hayonul cand e inchis sunt iesiti in afara destul de dubios, lasand sa se vada putin sub masina prin gaurile din caroserie in care sunt montati. Nu merg impinsi dar se invartesc in gol. Am impresia ca e o tensiune nenaturala in plasticele alea.

Si la voi e la fel? Sau era la inceput si s-a lasat in timp? As mentiona ca il inchid mereu din interior

This post has been edited by Jim Onnaca: 11 Jul 2010, 17:51

la mine se inchide destul de usor, doar din greutatea lui propie daca il aduc in pozitia in care cilindii nu mai reusesc sa-l mai sustina. ce nu inteleg eu e cum il inchizi tu din interior ?

Eu la Clio III dupa ce am schimbat bara spate nu au mai pus cele 2 pastice si nici nu am observat la momentul respectiv. Se inchide perfect si nu atinge nicaieri dar dupa ce am incercat sa anihilez un greiere pe la plasticul de sub geam (unde e axul stergatorului) se inchidea mai greu si cred ca este din cauza ca atingea hayonul de luneta aia din carton. Poate ai si tu aceasi problema, nu din cele 2 plastice putin iesinte in afara ci din cauza policioarei.

Am observat ca portbagajul se inchide chiar greu, adica trebuie trantit mai puternic decat da impresia. Nu cred ca cineva l-ar inchide din prima daca n-ar sti deja. La Clio 3 de ex stiu ca e floare la soparla.

Cei doi... tamponeti de plastic pe care se sprijina hayonul cand e inchis sunt iesiti in afara destul de dubios, lasand sa se vada putin sub masina prin gaurile din caroserie in care sunt montati. Nu merg impinsi dar se invartesc in gol. Am impresia ca e o tensiune nenaturala in plasticele alea.

Si la voi e la fel? Sau era la inceput si s-a lasat in timp? As mentiona ca il inchid mereu din interior

Da, si la mine e la fel. Trebuie trantit mai tare sa se inchida. Nu s-a lasat de loc de un an de zile.

la mine se inchide destul de usor, doar din greutatea lui propie daca il aduc in pozitia in care cilindii nu mai reusesc sa-l mai sustina. ce nu inteleg eu e cum il inchizi tu din interior ?

Hmm, sa fie alt sistem de inchidere la Megane Generatie 2010?

Cred ca se refera la faptul ca trage din interior, de manerul de plastic ca o adincitura si nu il impinge din exterior.
Si la mine este mai tare si am observat ca trebuie sa aplic o forta mai mare ca sa se inchida. Deocamdata dupa 8 luni nu am vazut sa se "lase"deloc.

This post has been edited by johnyboy: 11 Jul 2010, 19:22

Da, la asta ma refer... nu suport praful in primul rand dar nici urmele ramase nu sunt vreun brand.

Inseamna ca a mea este dintre cele care se inchid greu probabil. Am verificat si policioara si in rest nu se atinge de nimic. Grija mea e sa nu se strice in timp ori incuietoarea ori senzorul de inchidere... am vazut ceva probleme cand am dat search.

Merci pentru raspunsuri.

eu il inchid tot asa cu ajutorul "manerului" interior dar ii fac asa un vant de toamna caci altfel trebuie sa ma dau jos din masina sa-l inchid din nou. Concluzie: din propria greutate nu se inchide. Acum dupa revizie (mi-au pus vaselina la toate inchiderile mecanice sau cum sa le zic (usi, capota haion) nu am bagat de seama sa se schimbe ceva. Interesant e ca mi-au gresat inchiderile dar nu au avut pic de interes fata de balamalele usilor, desi nu aveam greieri. Apropo de inchiderea haionului, la mine daca umbli finut cu usile ai placuta surpriza sa trebuiasca sa mai tragi-impingi inca o data pentru a se inchide.

salut,

dacă trag de hayopn sa îl închid de sus, se trânteşte cam tare pentru gustul meu.

eu îl las uşor în jos şi îi dau un brânci uşor de pe la 20 cm. se închide perfect.

La fel uşile, foarte uşor se închid.

In shimb, capota de la motor scoate un cloncănit de camion sovietic de nedescris, când o închid.

Am vazut in unele foto o plasa care se prinde de podeaua portbagajului, pentru ca lucrurile marunte sa fie fixate. Le-ati primit cu masina, sau le-ati achizitionat ulterior?

...
In shimb, capota de la motor scoate un cloncănit de camion sovietic de nedescris, când o închid....

deci n-am nici o treaba, chiar vroiam sa zic si eu ceva similar, dar o descriere mai buna ca a ta nu gaseam. exact asta este sunetul. chiar enervant si in total dezacord cu fiabilitatea masinii...

salut,

dacă trag de hayopn sa îl închid de sus, se trânteşte cam tare pentru gustul meu.

eu îl las uşor în jos şi îi dau un brânci uşor de pe la 20 cm. se închide perfect.

La fel uşile, foarte uşor se închid.

In shimb, capota de la motor scoate un cloncănit de camion sovietic de nedescris, când o închid.

bine nici eu nu-l imping de sus. Tot cam asa cam de la 20-30 cm ii dau asa un vant. Cat despre capota nu stiu cam cloncane un camion sovietic dar eu nu am avut probleme cu ea. o las tot asa sa cada singura cam de la 20 cm si se inchide, e drept cu un sunet mai pronuntat decat haionul.

This post has been edited by tatimeu: 19 Jul 2010, 19:32

oricum, pistoane de sustinere a capotei ftw!

Eu cand inchid capota trag de parghia de deblocare din grila din fata sa nu cada cu fieratania aia fix pe plastic ca s-ar putea ori sa nu se inchida ori sa se sparga plasticul ala si sa o dau in alte belele.