Outline · [ Standard ] · Linear+ o problema care nu stiu sa i-i dau de cap, presiune de ulei

Am un r 25 , 1995cmc carburator, si acum trei zile am facut un drum mai lung cu masina aprox 300km pe o ploaie torentiala. in timpul mersului a inceput sa se aprinda STOP , Becule de la frana de mana si becul de la ulei, (dar nu statea constant aprins , palpaia in functie de turatie cu cat o acceleram mai tare cu atat statea mai mult aprins) am oprit am verificat uleiul si era aproape la limita superioara adica era OK tin sa spun ca masina nu consuma ulei (de la ultimul schimb de ulei am facut aprox 1200 km si nu a mancat decat 1 mm pe joja) . Am ajuns acasa si am lasat motorul sa se raceasca... dupa aceia l-am pornit si aceeasi problema la relanti sta aproape stins si cand o accelerez sta tot timpul aprins ... am scos firul de la senzorul de presiune de la motor dar aceleasi simtome... nu stiu ce sa ii fac ... am fost la un service care a cerut 200 ron ca sa verifice si sa remedieze defectiunea (adica sa imi dea baia jos si sa umble pe acolo fara a stii ce are... la motor nu s-a umblat niciodat in viata ei decat distributie si strans la 100 000 km colbutorii) Cei de facut? Mai are alt senzor pe undeva de ulei? eu il stiu doar pe cel din spatele pompei de apa

Am un r 25 , 1995cmc carburator, si acum trei zile am facut un drum mai lung cu masina aprox 300km pe o ploaie torentiala. in timpul mersului a inceput sa se aprinda STOP , Becule de la frana de mana si becul de la ulei, (dar nu statea constant aprins , palpaia in functie de turatie cu cat o acceleram mai tare cu atat statea mai mult aprins)
am oprit am verificat uleiul si era aproape la limita superioara adica era OK tin sa spun ca masina nu consuma ulei (de la ultimul schimb de ulei am facut aprox 1200 km si nu a mancat decat 1 mm pe joja) .
Am ajuns acasa si am lasat motorul sa se raceasca... dupa aceia l-am pornit si aceeasi problema la relanti sta aproape stins si cand o accelerez sta tot timpul aprins ... am scos firul de la senzorul de presiune de la motor dar aceleasi simtome... nu stiu ce sa ii fac ... am fost la un service care a cerut 200 ron ca sa verifice si sa remedieze defectiunea (adica sa imi dea baia jos si sa umble pe acolo fara a stii ce are... la motor nu s-a umblat niciodat in viata ei decat distributie si strans la 100 000 km colbutorii)
Cei de facut?
Mai are alt senzor pe undeva de ulei? eu il stiu doar pe cel din spatele pompei de apa

Probleme cu pompa de ulei.... nu mai umbla cu masina pana nu verifici...

becul de la frana de mana si stop se poate aprinde daca nu ai destul lichid de frana, sau scade sub minim.....vezi care e stadiul la placute si la saboti...
si la mine facea asa, dar am schimbat placutele a doua zi si nu a mai facut....

placutele de frana sunt noi si lichid de frana e plin , am verificat si lichidul e la servo si e ok


dar am totusi o nelamurire logic ar fi daca scot firul de la senzorul de presiune la ulei nu ar trebui sa se mai aprinda in bord dar problema persista ... si mai stiam ca daca turezi motorul ar trebi sa creasca presiunea dar la mine se aprinde becul mai tare ca si cum nu ar avea presiune... indicatorul de ule din dreapta sta pe verde ... nu stiu ce sa cred

This post has been edited by mark2008bc: 30 Jul 2010, 12:36

verifica incarcarea la alternator

ce treaba sa aiba alternatorul pt ca are alt senzor si s-ar fi aprins bateria in bort .... am avut o data probleme cu el ... mie mi se aprinde becul de la ulei

mark,ei am trecut prin asa ceva,m-am ambitionat sa merg cu el in ciuda faptului ca martorii de bord erau aprinsi si am schimbat motorul,deci sfatul meu este sa verifici tot ce tine de ulei,de la baie,pompa de ulei,senzor,poate chiar si uleiul sa iei 4 litri de ulei mai ieftin de control sa il schimbi pe cel care deja ul ai in masina,este cea mai ieftina operatie pe care o poti face fara sa te duci la service,si inca ceva daca dai pompa de ulei jos,care e super simplu,bag-o intro galeata de ulei si invarte de ax si vezi cum da pompa ulei,si vezi daca ai sau nu pilitura pe fundul baii de ulei sau in sita de la pompa.euam si acum motorul ala il tin in magazie,nu l-a,m desfacut sa vad ce are,mi-am cumparat altul,dar un mecanic mi-a spus ca daca nu e nici de la pompa,nici de la senzor,nici din pricina uleiului,ce-a mai probabila cauza este un segment spart sau fisurat sau un piston fisurat chestii d-astea.oricum sfatul meu e sa ai incredere in martorii de bord,si sa iti verifici motorul si mai gandestete ca motorul cand a inceput sa se aprinda martorii era cald,e firesc ca in momentul in care e rece sa faca mai rau,oricum te sfatuiesc nici macar sa o mai pornesti,respect

am gasit problema ... senzorul de presiune de ulei e ok si presiunea e buna
am probleme la joja electrica (sau cum ii spune) cea care este in partea dreampa jos langa pompa de ulei ... creca s-a sticat pt ca nici in bord nu imi mai arata nivelul de ulei ca inainte cand ii puneam contact ... deci trebuie sa i-mi caut o joja sa o schimb ...
P.S. aveti idee se poate repara sau curata pt ca nu cred ca voi gasi sa cumpar sau costa prea mult