Outline · [ Standard ] · Linear+ pana catalizator, nu-i dau de cap

Salut forumisti. Spun si eu povestea unui defect mai vechi caruia nu-i dau de cap. La inceput m-i se aprinde bec in bord check engine.Merg la test, rezultatul pana catalizator sondele bune probabil benzina proasta.Sterg eroarea si urmeaza sa ma intorc daca se mai aprinde martorul.Vreo 300km se aprinde iar marg la service dacia soft original renault acelasi rezultat si "ca parca, ca poate, ca nu isi modifica parametrii" credeau baietii ca poate sa fie sonda de dupa catalizator . Bun o schimb merg vreo 350km se aprinde iar martorul !!!!! Mai ziceau baietii de la dacia ca ar putea fi catalizatorul infundat ,m-au intrebat daca trage masina, acum sincer sa fiu la 70kw m-i se pare ca ar mai fi loc de ceva tractiune. La un control ITP acu vreo 2 ani mi-au zis ca am hidro-carburile cam mari adica benzina nearsa pe esapament. Sondele lambda sunt schimbate amandoua.Recent am facut un drum la mare in jur de 1400km consumul mediu a fost de 6,1/100km, ceea ce m-i se pare OK. Ce parere aveti? Daca e catalizatorul infundat se poate desfunda?googal zice ca s-ar putea cu ceva apa calduta si pur.

Salut forumisti.
Spun si eu povestea unui defect mai vechi caruia nu-i dau de cap.
La inceput m-i se aprinde bec in bord check engine.Merg la test, rezultatul pana catalizator sondele bune probabil benzina proasta.Sterg eroarea si urmeaza sa ma intorc daca se mai aprinde martorul.Vreo 300km se aprinde iar marg la service dacia soft original renault acelasi rezultat si "ca parca, ca poate, ca nu isi modifica parametrii" credeau baietii ca poate sa fie sonda de dupa catalizator .
Bun o schimb merg vreo 350km se aprinde iar martorul !!!!!
Mai ziceau baietii de la dacia ca ar putea fi catalizatorul infundat ,m-au intrebat daca trage masina, acum sincer sa fiu la 70kw m-i se pare ca ar mai fi loc de ceva tractiune.
La un control ITP acu vreo 2 ani mi-au zis ca am hidro-carburile cam mari adica benzina nearsa pe esapament.
Sondele lambda sunt schimbate amandoua.Recent am facut un drum la mare in jur de 1400km consumul mediu a fost de 6,1/100km, ceea ce m-i se pare OK.
Ce parere aveti?
Daca e catalizatorul infundat se poate desfunda?googal zice ca s-ar putea cu ceva apa calduta si pur.

Daca e infundat, e gata, altul, sau fara, solutiile din popor sa-l desfunzi sunt de frectie. Cati km are?

Hai sa iti spun si eu povestea mea la 1.6 16v. La fel mi se aprindea in bord martorul de check engine, il stingeam si se aprindea din nou. Am verificat sondele si au fost bune mai putin cea de dupa catalizator care, pe atunci, spuneau cei cu testerul citez "ca ar fi putin obosita". Ducand-o pe un elevator am desfacut colierul de dupa catalizator si am introdus un levier in catalizator si surpriza levierul a intrat fara nici o opreliste, deci catalizatorul fusese gaurit. Drept urmare, valori mari la noxe, sonda a doua infundata si automat aprindere a senzorului de check engine si in plus, bucati din catalizator toba de a trebuit sa tai toba pe dedesupt si sa le scot. Am cumparat catalizator universal in jur de 320 lei, sudura 50 lei si nu mai am avut probleme nici cu noxele, nici cu ssonda lambda, nici cu martorul din bord. Cred ca povestile au o asemanare si s-ar putea sa ai lipsa sitele din catalizator, merita sa il verifici!

Masina are 130k ,si nu cred sa fie gaurit catalizatorul.Acesta din cite stiu eu are rol de a reduce noxele CO CO2 si alte nocive hidrocarburile normal nu ar trebui sa iasa pe esapament.
Marius ce defect iti aparea la test?
Dupa cite stiu eu un catalizator nou costa cam la 1000 euro.

Ovi te duci la magazine de profil si cumperi catalizator universal Bosal pentru cilindree pana in 1600 cmc si forma sa fie cat mai identica cu cea a catalizatorului tau. Nu sunt specialist dar si catalizatorul este un consumabil de pe masina deci second inseamna depuneri in el deci automat o durata de utilizare mai scazuta. Sa stii ca nu fac reclama firmei sus mentionate dar eu din acela mi-am cumparat si il folosesc de vreun an de zile. La mine catalizatorul a fost gaurit de meseriasi pentru a avea 2-3 cai in plus, iar defectul care imi aparea era pe sonda lambda pe care o folosesc si acum bine mersi.
https://www.google.ro/search?q=catalizator+...iw=1366&bih=629

This post has been edited by marius2606: 24 Aug 2012, 16:05

Attached thumbnail(s)
12092011715.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 511
12092011708.jpg ( Size: 893.94k ) Number of downloads: 567

ovi-deo

Incearca sa-o tii in turatii mari timp de cateva secunde la drum lung...Adica sa schimbi treptele 3-4 tarziu ...Nu pot spune cat de tarziu...
Asta de cateva ori la un drum de 100 de km...

Se curata motorul si esapamentul.Va functiona mai linistit motorul si evacuarea va fi mai usoara.

Si eu am probleme cu catalizatorul si cand o tin la drum lung in niste plaje de turatii mai mari zice "saru-mana" si scuipa ceramica pe toba(o parte...cea care scapa de site ca o parte din ceramica o am in toba finala) Merg cu zurgalai...

-------------------------------------

marius

De unde esti ? In ce service ai facut reparatia ca vreau sa fac si eu dar gasesc numai tampiti...



This post has been edited by jas2: 25 Aug 2012, 15:07

Jas si la mine sau dus sitele in toba finala si câteodată nu îmi dădea voie să accelerez de înfundată ce era toba. Tăierea tobei am făcut-o în Călărași, la service-ul de peste drum de pompieri. Și de ce găsești numai tâmpiți?! Mie mi-au făcut lucrarea în autogen, toba fiind tăiată pe toată lungimea ei, pe o lățime de circa 10-15 cm, scoase resturile și sudată la loc.

This post has been edited by marius2606: 25 Aug 2012, 09:38

Nu am timp sa detaliez acum,insa am s-o fac alta data pe acest forum...La cafenea probabil si o sa-ti pun un link sa vezi si tu de ce dau eu in materie de lucrari la masina.
Un exemplu aici...>> http://www.reno.ro/index.php?showtopic=228541&hl=

dar mai sunt multe altele...