Outline · [ Standard ] · Linear+ Pete de ulei la 16.16v, 16.16v... iarasi

Am tot analizat motorul 1.6 16v si nici nu mai retin decand (aproape de la inceput) am observat ca pe la garnitura de chiulasa (care la motorul asta nu exista - este pusa doar o pasta de etansare) se observa ca motorul este "umezit" de ulei. O sa revin si cu o poza. Masina se apropie de 160000km si merge impecabil....dar totusi este normal? La voi se intampla asa ceva? Mentionez ca NU consuma ulei deloc, motorul are un grad de uzura mic (la 120000km avea 3% sau ceva de genul asta). Singura pb. doar petele de ulei. This post has been edited by ncristi: 7 Jul 2010, 07:45

Attached thumbnail(s)
P1010351.JPG ( Size: 560.84k ) Number of downloads: 943

Am tot analizat motorul 1.6 16v si nici nu mai retin decand (aproape de la inceput) am observat ca pe la garnitura de chiulasa (care la motorul asta nu exista - este pusa doar o pasta de etansare) se observa ca motorul este "umezit" de ulei. O sa revin si cu o poza.

Masina se apropie de 160000km si merge impecabil....dar totusi este normal? La voi se intampla asa ceva?

Mentionez ca NU consuma ulei deloc, motorul are un grad de uzura mic (la 120000km avea 3% sau ceva de genul asta). Singura pb. doar petele de ulei.

This post has been edited by ncristi: 7 Jul 2010, 07:45

Din cate stiu eu nu este neaparat necesara garnitura aia. Pe vremuri se foloseau garnituri care se buleau repede si se macerau in timp. Vezi ca poate gasesti in comert garnituri compatibile cu chiulasa ta si poti pune si pasta pe langa. In mod normal ar trebui sa fie perfect etans.

Stiu. Am mai vazut vro 2 masini 1.6 16v si aratau la fel

7 Jul 2010, 07:44:
Iata despre ce este vorba:

7 Jul 2010, 07:46:
Ce se vede in poza s-a acumulat in 160000km. Nu l-am spalat niciodata.

This post has been edited by ncristi: 7 Jul 2010, 07:46

Attached thumbnail(s)
P1010351.JPG ( Size: 560.84k ) Number of downloads: 1149

cum de ai masurat gradul de uzura? ... daca nu-s prea indiscret

Dupa cum banuiam, zona invocata nu e "pe la garnitura de chiuloasa" adica intre chiuloasa si bloc, ci deasupra la capacul superior al chiuloasei.
Se rezolva prin demontare, curatare si punere la loc.

cum de ai masurat gradul de uzura? ... daca nu-s prea indiscret

Deci, deci ... increc sa explic - se face compresia, caii ai alte aspecte si rezulta niste cifre dupa care mi s-a spus cat de uzat este motoru.

Este o problema pana la urma sau nu?

This post has been edited by ncristi: 7 Jul 2010, 13:12

Nu e nicio problema, cu timpul si km rulati la toate motoarele incepe sa "respire" vapori de ulei pe la capace. Apoi vine praful si face ceva ca in poza ta ..."de te sperii"

Multam mult man. M-am linistit. Daca o sa o mai tin la viitoare distributie poate ca o sa-i pun sa-mi etanseze zona

si la mine sunt mici scurgeri de ulei in dreptul bobinei de inductie din stanga(cum te uiti la motor). eu am doar 32000 de km si nu vad prea normala aceasta scurgere.
se poate repara acest defect pe garantie, dar inseamna si schimbarea distribuitei. cei de la lion din tg mures m-au sfatuit sa vin cu putin timp inainte de a expira extensia de garantie(peste 2 ani) si sa semnalez acest defect pentru ca atunci distributia o sa fie schimbata pe garantie. asa cred ca o sa fac. este o mica smecherie dar poti profita de ea.
am avut si megane clasic 1,6 pana in 2008 si avea si acel motor aceeasi scurgere. ce avea ala in plus, avea acel capac pe motor si nu se prea vdea decat daca umblai sub el...

Confirm si eu aceeasi problema, identica cu ce ne arata in poza ncristi.
La fel, am ulei la nivel maxim. Am sters petele de ulei si praf dupa cele doua "patrate" metalice din dreptul bobinelor si nu au mai aparut ulterior.

This post has been edited by ritter: 9 Jul 2010, 21:43