Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 3 - 1.2 16v din 2007

Am achizitionat un Clio 3 cu motorizarea 1.2 16v. As avea cateva intrebari in legatura cu masina : - din cand in cand apare mesajul Low Battery. stiu ca bateria nu a fost schimbata de cand a fost luata de la reprezentanta, dar poate sa fie alta problema? cand apare eroarea, opresc motorul si il repornesc ca am inteles ca reseteaza mesajul. - display-ul central nu afiseaza nimica, unde imi recomandati sa verific problema : la reprezentanta sau la un service auto? - am si un autoturism Dacia Logan 1.2 16v cu acceleratie electronica dar la Clio are cateodata momente cand vreau sa accelerez in forta in treapta 1 si nu se accelereaza. La Logan nu se intampla asta. Este de la softul de injectie sau alta problema ? - volanul de piele s-a exfoliat. cat costa inlocuirea volanului? Am achizitionat masina pentru ca mi-a placut cum se conduce fata de Logan si confortul oferit.

Am achizitionat un Clio 3 cu motorizarea 1.2 16v. As avea cateva intrebari in legatura cu masina :
- din cand in cand apare mesajul Low Battery. stiu ca bateria nu a fost schimbata de cand a fost luata de la reprezentanta, dar poate sa fie alta problema? cand apare eroarea, opresc motorul si il repornesc ca am inteles ca reseteaza mesajul.
- display-ul central nu afiseaza nimica, unde imi recomandati sa verific problema : la reprezentanta sau la un service auto?
- am si un autoturism Dacia Logan 1.2 16v cu acceleratie electronica dar la Clio are cateodata momente cand vreau sa accelerez in forta in treapta 1 si nu se accelereaza. La Logan nu se intampla asta. Este de la softul de injectie sau alta problema ?
- volanul de piele s-a exfoliat. cat costa inlocuirea volanului?

Am achizitionat masina pentru ca mi-a placut cum se conduce fata de Logan si confortul oferit.

Problema cu Low Battery o aveam si eu la un moment dat. Cauza? Alternator defect, nu mai incarca bateria. La fel, dupa ce opream si reporneam mesajul disparea. Masina era in garantie, asa ca nu stiu cat ar fi costat, cei de la reprezentanta mi-au zis ca avea momente in care incarca si momente cand soma.

Despre volan, cu banii pe care ii dai pe un volan nou imbraci de 10 ori volanul pe care il ai acum pe masina. Tinand cont ca un rahat de cheder de cauciuc de jumate de metru e 300 de lei la Renault, un volan nu poate fi prea ieftin. Sunt mesteri care fac lucrari de calitate, ti-l scot 99% ca nou. De ce nu 100%? Pentru ca inca n-am vazut volan imbracat de mester care sa fie intins absolut perfect peste formele mai ciudate ale volanului, dar, oricum, rezultatul e ok.

This post has been edited by Synyster: 3 Jun 2014, 20:06

Am cumparat un acumulator Caranda 55Ah si tot mi-a aparut mesajul. Atunci cand a montat-o a verificat si curentul de incarcare si a fost de 14v. Mesajul Low Battery mai poate fi de la altceva?
Si de cand mi-a schimbat acumulatorul, radioul numai merge. Se reseteaza si trebuie introdus codul de securitate? Imi poate recomanda cineva unde ma pot duce la vreun centru de dezmembrari pentru un display central?
Multumesc pentru raspunsuri.

Daca scoti bateria trebuie sa introduci din nou codul pt radio. Daca ai cartea masinii, il gasesti scris pe acolo. Daca nu, erau niste topicuri pe aici pe forum unde il puteai afla, sau la reprezentanta.

Am cartea masinii, sper maine sa rezolv daca nu las atunci cand inlocuiesc display-ul central. Oricum imi place masina fata de Dacia Logan 1 PH2.

Mesajul cu Low Battery e de la bateria cheii din cate stiu eu. Display-ul central e boala generala la Clio III si se repara prin schimbare.
Volanul cel mai bine il dai la un meserias sa ii schimbe pielea (200-300 RON) sau poate gasesti ceva in stare OK la dezmembrari.
Limitarea impusa la accelerare tind sa cred ca tine seama de calculatorul de injectie ce realizeaza protejarea motorului la un regim de exploatare nepotrivit. Nu trebuie sa fie nici lenesa ca sa tragi de ea la plecarea de pe loc dar nici sa-ti fumege ca tractorul rusesc.

Am schimbat display central si am introdus codul de securitate de la radio :1352. Pentru confirmare trebuia sa fie apasata tasta 5 dar nu l-a deblocat. E posibil ca fostul proprietar sa fii schimbat radioul si sa fie alt cod?
Multumesc pentru raspunsurile de acuma, mi-au fost de folos.

fa o poza la codul casetofonului si osteaz-o pe un topic din forum care se ocupa cu asa ceva, si eu ampierdut codul si asa l-am recuperat, bafta!

Nu stiu cum te descurci fara display, de confirmat confirmi apasand lung tasta 6 (asta daca manualul radio-ului recomanda tasta 5, sau invers) pana auzi un beep.

Vezi si aici.

Multumesc. Am schimbat display-ul central cu unul din dezmembrari si merge perfect. Am rezolvat si radio-ul. Acuma trebuie sa astept 2 saptamani ca sa primesc dovada de la Anaf ca nu s-a restituit taxa de mediu. Si deasemenea vad maine daca primesc mesajul cu Low Battery de la alternator sau e de la altceva. Asta e, mi-am facut de munca...
In rest imi place masina

11 Jun 2014, 17:12:
Am fost la un service autorizat cu eroare Low battery si dupa o ora jumatate de citit pe Can Clip, au gasit ca este de vina Contactorul Stop. L-am schimbat dar tot imi apare eroarea.
Le-am zis ca e posibil sa fie de la alternator ca nu comunica pe magistrala Can dar m-au asigurat si aratat ca el functioneaza. Se poate testa cumva sau imi puteti recomanda unde pot afla cauza mesajului?
Multumesc

This post has been edited by Deliric88: 11 Jun 2014, 17:12

Am fost la alt service autorizat si au observat ca mufa care merge la ECU de la alternator nu e conectata. Au cuplat-o si nu am mai aparut mesajul.

Am observat ca are turatia de ralanti la 600 rpm, cred ca fostul proprietar a schimbat-o. Imi poate cineva recomanda unde ma pot duce sa schimb turatia de ralanti? Ce parametri mai pot modifica in ECU?

This post has been edited by Deliric88: 15 Jun 2014, 19:32