Outline · [ Standard ] · Linear+ "Corabia" mea...., de la Nissan la Logan

Salutare tuturor, citesc cu mare placere forumul de o buna vreme. M-am gandit sa fac si eu un jurnal de bord pentru masina din dotare:) Este vorba de un Nissan Laurel din 1986. Ce are: - motor de 2800cmc diesel, 6 cilindri in line, 84 de cai - cutie automata in 4 trepte (3 + overdrive) - servodirectie - tractiune spate - 4 geamuri electrice - oglinzi electrice - inchidere centralizata + alarma - trapa electrica - volan reglabil pe inaltime - scaun sofer reglabil pe inaltime Din pacate lipseste AC-ul si ABS-ul. Masina o am de aproximativ un an. Am luat-o cu 220.000 la bord iar momentan are aproximativ 237.000 km. Totul a pornit anul trecut cand mi-am propus sa-mi iau o masina ieftina. Bugetul era mic, de vreo 1000 de euro. Initial mi-am propus o Dacie dar navigand pe autovit am dat de masina asta. Era o veche pasiune inca din copilarie, cand tata a avut un model asemanator, din 1984. Masina era din Turnu Severin, dar asta nu m-a oprit. Am luat trenul si dupa 2 zile m-am intors cu masina. Era a unui om mai in varsta, avea masina din '94 si de atunci a bagat in jur de 130.000 km in ea. Eu sunt al treilea proprietar si probabil ultimul:) Masina e foarte usor de condus, cutia automata e faina in oras. Dar din cauza cutiei e destul de puturoasa. Pana in 80-100 la ora se misca OK, de la 100 is sus foarte foarte incet. Legat de consum: extraurban e undeva la 7-7.5 litri, mers cu 100-120 la ora. In oras e mai rau, in Cluj am calculat undeva pe la 12 litri, desi nu-s chiar sigur ca nu ia mai mult Probleme: - cutia automata da semne de oboseala, smuceste putin cand schimba treptele dar din pacate nu prea pot sa-i fac nimic, ar costa prea mult o reconditionare - piesele sunt foarte scumpe, se gasesc doar originale de la Nissan ( de exemplu un far nou 14 milioane la reprezentanta) Din pacate in primavara am lovit un caine, ceea ce m-a costat un far si bara sparta. Am incercat pe la dezmembrari sa gasesc o masina ca a mea, dar din pacate fara succes. Asa ca a trebuit sa improvizez, veti vedea in pozele de mai jos. 06042009001.th.jpg 06042009002r.th.jpg 15032009007.th.jpg dsc0614c.th.jpg dsc0616a.th.jpg dsc0617b.th.jpg dsc0619.th.jpg 14052009001n.th.jpg 15032009_007_.jpg ( Size: 331.43k ) Number of downloads: 3601 This post has been edited by kossak: 9 Dec 2011, 11:12

Salutare tuturor,

citesc cu mare placere forumul de o buna vreme. M-am gandit sa fac si eu un jurnal de bord
pentru masina din dotare:)
Este vorba de un Nissan Laurel din 1986.
Ce are:
- motor de 2800cmc diesel, 6 cilindri in line, 84 de cai
- cutie automata in 4 trepte (3 + overdrive)
- servodirectie
- tractiune spate
- 4 geamuri electrice
- oglinzi electrice
- inchidere centralizata + alarma
- trapa electrica
- volan reglabil pe inaltime
- scaun sofer reglabil pe inaltime

Din pacate lipseste AC-ul si ABS-ul.
Masina o am de aproximativ un an. Am luat-o cu 220.000 la bord iar momentan are aproximativ
237.000 km.
Totul a pornit anul trecut cand mi-am propus sa-mi iau o masina ieftina.
Bugetul era mic, de vreo 1000 de euro. Initial mi-am propus o Dacie dar navigand pe
autovit am dat de masina asta. Era o veche pasiune inca din copilarie, cand tata a avut
un model asemanator, din 1984.
Masina era din Turnu Severin, dar asta nu m-a oprit. Am luat trenul si dupa 2 zile m-am
intors cu masina. Era a unui om mai in varsta, avea masina din '94 si de atunci a bagat
in jur de 130.000 km in ea.
Eu sunt al treilea proprietar si probabil ultimul:)

Masina e foarte usor de condus, cutia automata e faina in oras.
Dar din cauza cutiei e destul de puturoasa. Pana in 80-100 la ora se misca OK, de la 100
is sus foarte foarte incet.
Legat de consum: extraurban e undeva la 7-7.5 litri, mers cu 100-120 la ora. In oras e
mai rau, in Cluj am calculat undeva pe la 12 litri, desi nu-s chiar sigur ca nu ia mai mult

Probleme:
- cutia automata da semne de oboseala, smuceste putin cand schimba treptele dar din pacate
nu prea pot sa-i fac nimic, ar costa prea mult o reconditionare
- piesele sunt foarte scumpe, se gasesc doar originale de la Nissan ( de exemplu un far nou
14 milioane la reprezentanta)

Din pacate in primavara am lovit un caine, ceea ce m-a costat un far si bara sparta.
Am incercat pe la dezmembrari sa gasesc o masina ca a mea, dar din pacate fara succes.
Asa ca a trebuit sa improvizez, veti vedea in pozele de mai jos.

06042009001.th.jpg

06042009002r.th.jpg

15032009007.th.jpg

dsc0614c.th.jpg

dsc0616a.th.jpg

dsc0617b.th.jpg

dsc0619.th.jpg

14052009001n.th.jpg

15032009_007_.jpg ( Size: 331.43k ) Number of downloads: 3601


This post has been edited by kossak: 9 Dec 2011, 11:12

Frumos. Ma asteptam la un consum urban de vreo ~20%, dar e destul de mic.
O intrebare, cutia automata la ce turatie schimba viteza?

This post has been edited by AR-18-MOS: 30 Aug 2009, 21:29

Eu cred ca lentoarea masinii e data mai putin de CV decit de aia 84 de cai putere (citi or mai fi ramas din ei).

Cutia schimba pe la 2000 de ture, in functie de cum apas pedala de acceleratie.
Cam pe la 1900-2000 1-2, pe la 2200 ii da a treia si la 80 la ora ii da a patra, asta pe la 2500. Dupa ce ii da a patra turatia scade la vreo 1700 si daca o las asa e puturoasa rau, de obicei o tin in a treia pana la 100 la ora la aproape 3000 de ture.
A fost greu sa ma obisnuiesc cu depasirile. Pana in maxim 100 la ora se poate depasi, apas acceleratia pana in fund si cu kickdown-ul ii da a treia....de la 100 in sus depasesc doar daca vin lansat din spate

30 Aug 2009, 21:43:
@os
Din fabrica a venit cu 84 de cai si vreo 160Nm cuplu, dar automata cam omoara cuplul.
Tata a avut tot motorul asta pe masina lui, dar avea cutie manuala in 5 trepte. Era mult mai infingareata...
Momentan masina aia a ramas de piese, cam asta a mai ramas din ea:
07032009_010_.jpg ( Size: 355.91k ) Number of downloads: 4069


This post has been edited by kossak: 30 Aug 2009, 21:43

cum sta cu rugina "coana mare" ?

Cu rugina sta bine, o data am avut ocazia sa o vad ridicata...nu am vazut deloc rugina
dedesupt si nici pe la praguri.
Am mici pete de rugina pe caroserie, acolo unde a fost lovita ( pe usa stanga spate m-a lovit un vecin in parcare, cu carligul de remorcare si incepe sa apara putina rugina pe aripa dreapta fata, acolo am o mica indoitura)

Ciudat e ca masina nu stat in garaj, poate din cauza climei din sud nu a prins rugina? habar n-am...

Din ce se vede in poza nici cea rosie nu e atinsa de rugina.Nu datorita climei nu a ruginit,ci datorita calitatii tratamentelor aplicate caroseriei.Daca o masina din asta are bafta sa nu fie atinsa pana la tabla,slabe sperante sa apara rugina chiar si la o masina de 20 de ani(sa apara,nu sa fie mancata de rugina...).Sa o stapanesti sanatos!

Pune-i cutia manuala de pe aia veche daca mai e pe masina.

@PaulIT: Mersi!
@Merced: Am avut in plan sa schimb cutia, dar apoi m-am gandit s-o tin pe asta pana mai merge....
Ar fi destul de mult de lucru la un schimb de cutie, schimbate pedalele, pompa ambreiaj, schimbata volanta etc si mi-e frica ca pt asta ar trebui sa scot motorul...
Asa ca pana isi da duhul cutia asta, o mai las, cred ca mi-ar fi lene sa ma obisnuiesc din nou sa schimb viteze

Interesanta! Multi km. inainte. Surprinzator de mic consumul.

motorul ala n-are moarte.

Vis a vis de cutia automata ar fi util sa schimbi uleiul si filtrul, apoi sa vezi cum se comporta.

Ar fi o idee, dar smuciturile alea nu dau a bine...

Cu fumul cum sta? Poti trece ITP cu ea?

Motorul cica ar fi cel mai fiabil diesel facut vreodata de Nissan.
Am citit pe net ca ar merge cica si pana intr-un milion de km..
Singura lui boala insa e fumul negru. Multi ziceau ca se trage de la uzura pompei de injectie...
La mine nu a fost problema cu fumul pana recent, mai nou a inceput sa scoata ceva
cand accelerez, in general peste 2500 RPM.
Anul trecut cand i-am facut ITP-ul nu am avut nici un fel de probleme.
Momentan ma pregatesc sa fac un schimb de ulei si filtre si vreau sa fac si un reglaj la tacheti, sper sa rezolv cu asta probmela cu fumul.

Legat de cutie...cam greu de facut asa ceva in Cluj. Am fost in primavara la un service sa fac un shimb de ulei ( de fapt un drain and fill, au iesit vreo 3 litri din totalul de 6-7) insa baietii de acolo habar n-aveau cu ce se mananca asa ceva. A trebuit sa le explic eu ca daca nu are buson de scurgere, sa dea jos capacul de la cutie
Sa nu mai zic ca nu mi-au pus suficient ulei in cutie, a trebuit sa adaug eu ulterior. deoarece nivelul se verifica cu motorul pornit. ceea ce ei probabil nu au stiut..
Legat de filtrul ala inca am dubii, nu stiu exact daca se schimba sau e lifetime. Nu am gasit nicaieri acest filtru. Dar am inteles ca la unele cutii mai vechi pur si simplu nu se schimba.
Inainte sa vina iarna totusi vreau sa mai fac un schimb de ulei, macar sa-l improspatez putin, chiar daca nu pot sa-l schimb de tot.

Desi smuceste putin cutia, inca nu am probleme la cuplare ( ezitari) cand o bag in D sau R.

motorul ala n-are moarte.

asa sunt toate motoarele cu capacitate mare si putere mica, cam la orice marca.

Frumoasa salupa, mi se pare mie sau la vremea aia au copiat-o dupa Volvo?

e ingrijita masina, dar cum poti sa platesti impozit de motor de 2.8 pt 84 de cai?

e 'decat' 840 ron anual, se putea si mai rau.. eu am platit 55 ron pentru 90 de cai

Nu pot pricepe oamenii care iau tot felul de prastii. Or fi fost masini bune, dar nu in Romania, piese nu gasesti, motorul e imens, nimeni nu stie sa le REPARE ( R E P A R E, nu carpeala). O fi fost ieftina, dar daca argonica are dreptate cu impozitul, nu mai zic de RCA, pe bune daca vad unde e afacerea. Stai si incerci sa ghicesti unde gasesti piese si oricum nu le gasesti, la Nissan is preturi funny rau.....

This post has been edited by driverx: 31 Aug 2009, 12:39

drivere, inteleg ce zici si iti si dau dreptate. Dar...
Anul trecut nu puteam sa imi permit un credit din salarul de atunci.
Asa ca pentru 38 de milioane vechi am luat rabla asta, care in 15 mii de km nu m-a lasat niciodata, nu am bagat nici un ban in piese in afara de consumabile, nu cade tabla de pe ea de rugina si porneste mereu la sfert, chiar in la -10 grade.
Eu zic ca a fost cel mai bun compromis pt banii astia. Prefer sa dau bani in plus pe impozit decat pe piese la o rabla pe care saptamanal pica ceva.
Iar legat de reparatii...e destul de simpla ca sa poata fi reparata de un mecanic priceput (tata in cazul meu).
Oricum, cand am luat masina ideea a fost ca daca ma tine 2 ani, pot s-o dau la remat.
Half mission completeted.

Intr-adevar, taxele sunt mari: 800 ron impozit, 600 ron RCA pe un an...mai e rovigneta///

Noah, macar RCA e mai normal. Eu cel putin m-as fi asteptat chiar la mai mult . 600 pe 6 luni

A fost cel mai bun compromis la vremea aceea pt. el si acum ii mai si place. End of story.

wow

Impresionanta treaba cu masina asta. Trebuie sa ai si ceva nervi de otel cand mai apare cate o problema, mai ales cand stii ca e posibil sa nu gasesti piese.

Sa te tina fara probleme pana la urmatoarea masina!

Mersi ciprians.

Intr-adevar, cu piesele e putin mai dificil, sunt putin mai greu de gasit, dar preturile nu sunt exagerat de mari, avand in vedere vechimea masinii si faptul ca e foarte rara.
Preturi mari sunt la elementele de caroserie, gen faruri, stopuri etc deoarece nu se gasesc decat originale. In rest bucse, filtre placute etc am gasit la comanda la preturi OK. De exemplu un parbriz costa 470 de RON ( probabil o sa-l schimb pt ca e fisurat)

Momentan ma bazez pe faptul ca motorul e indestructibil, bag doar ulei de calitate si il schimb sub 10k km. In rest...ma rog sa nu pice nimic

Pana acuma am schimbat doar arcuri+telescoape fata, luate de pe alta o masina.
Maine ma duc sa reglez geometria la roti si sa vad de unde se trage un zgomot din stanga fata.

Btw, ati fost careva la Swartz Service in Cluj? Ceva pareri?

Ii sta bine cu faruri CN3 sincer , poate daca luai CN (cele fara coltul taiat) nici nu-si dadea seama nimeni ca nu sunt farurile originale.

Cat despre cutia automata, daca zici ca smuceste la schimburi dar cupleaza OK in rest SIGUR e o problema ori la ulei (vascozitate insuficienta.. ce ulei i-ai bagat?) ori vreo valva s-a infundat cu mizerie (probabil uleiul nu fusese schimbat de o eternitate).

Si da, filtrul de la cutie e recomandat sa se schimbe la orice cutie automata. Atentie cand dai jos baia de ulei s-o cureti atent cu benzina (de obicei acolo ramane pilitura), nu doar s-o montezi la loc c-ai contaminat si noul ulei.

DE REMARCAT ca Nissan tine la consumatorii sai si ofera piese originale chiar la masini de 20 de ani. La Dacia nu poti sa zici acelasi lucru.

Eu nici nu mi-am dat seama ca sunt faruri de dacie Stau bine acolo

Frumoasa salupa.
Motorul ala nu are cum sa nu prinda 500 000 km fara reparatii capitale, 2,8 l cu nici 90 CP, echilibrat frumos ca-i 6 in linie.
Referitor la cutie:
http://www.cutieautomata.ro/
http://www.reparatiicutiiautomate.ro/
http://www.v8rules.3x.ro/?gclid=COnewunL5pwCFcQTzAodExVRNQ
E o cutie automata foarte simpla, in principiu tine mult, trebuie schimbat uleiul, filtrul si cam atat.
O mai tii un an-doi cat merge bine si apoi fie o dai unui colectionar, fie o Rematizezi.
Referitor la faruri, incerc sa-mi aduc aminte unde am vazut una din asta la dezmembrat si iti zic...

Chiar m-am mirat ca nu a zis nimeni nimic de farurile si semnalizarile de dacie:))

Intr-adevar, varianta fara coltul taiat ar arata mai bine, la fel si o masca care sa fie "croita" pt farurile astea, dar....
Daca as putea gasi un far dreapta le-as pune inapoi astea originale. Am tot umblat prin dezmembrari dar n-am gasit absolut nimic. Nici nu au auzit aia de acolo de masina asta

Legat de cutia de viteze tot studiez forumuri de o vreme, culeg informatii.
Pana acuma am aflat ca filtrul e "brass like" si am inteles ca asta nu se schimba.
Intr-adevar ulei e destul de vechi, omul de la care am luat masina mi-a zis ca a schimbat ulieiul candva, si baietii de la service mi-au confirmat ca intr-adevar s-a umblat la cutie.
Eu am schimbat vreo 3 litri in primavara, dar nu e suficient.
Ma gandesc si eu ca poate fi de la ulei problema cu smuciturile, din moment ce merge aproape bine dupa ce se incalzeste. Probabil e legat de vascozitate etc.

Vreau neaparat sa schimb cat mai mult din ulei inainte sa vina iarna. Singura problema e ca nu iese tot, decat vreo 3 litri. Solutia ar fi sa tot completez si iar sa-l scot, pana cand se schimba tot. Ar mai fi varianta cu un "flush" dar am inteles ca la cutiile astea vechi nu e deloc recomandat pt ca depunerile din cutie ar putea ajunge unde nu trebuie.

Oricum, problema e ca nu gasesc un service unde chiar sa se priceapa oamenii si probabil nu le-ar conveni sa faca operatiunea asta sub indrumarea mea. Asa ca probabil o sa fac eu schimbul de ulei.

@dizzy Ar fi super daca ai sti tu de vreuna prin dezmembrari, nu conteaza unde e, sunt dispus sa merg oriunde.
Si intr-adevar, motorul e bine echilibrat, trepidatiile sunt f mici avand in vedere ca e un diesel din anii '80, care stim ca te cam leagana...
Comparat un un diesel de pe Cobra din perioada aceea, e mult mai "smooth", suna frumos in turatie.

This post has been edited by kossak: 10 Sep 2009, 10:36

Dar la far s-a spart doar sticla? Sau si restul farului a avut de suferit? Ca era unul prin Gruia care facea "sticle" de far, si ieseau destul de bine si la pret acceptabil, trebuia sa ai doar celalalt far ca sa vada forma.

Si uite un anunt si ii si destul de aproape:
http://www.dezmembrarimasini.ro/vind-piese...dli--27975.html

This post has been edited by Serje: 10 Sep 2009, 10:59

La motorul ala n-au putut scoate decat 86cp?
Apropos. Nu seamana cu volvo ala vechi? 640 parca. Mama ce-mi placea masina aia.