Outline · [ Standard ] · Linear+ Cadru motor Laguna I, probleme

Cand simti asta,volanul ar trebui sa tinda(volanul!) sa se invarta spre stg sau dr.La sta ma refer Bucsile astea sunt sa zic asa ingropate in jug si nu prea le poti controla la levier.Eu am trecut un ITP si tot nu a descoperit buba. Ca ideie,se insoteste inca de o manifestare. La accelerare,mai brusca,undeva in treapta 3, pe la 80km/h se simte parca ar fi dezechilibrate rotile,apoi pe masura ce creste viteza dispare.

Cand simti asta,volanul ar trebui sa tinda(volanul!) sa se invarta spre stg sau dr.La sta ma refer
Bucsile astea sunt sa zic asa ingropate in jug si nu prea le poti controla la levier.Eu am trecut un ITP si tot nu a descoperit buba.
Ca ideie,se insoteste inca de o manifestare. La accelerare,mai brusca,undeva in treapta 3, pe la 80km/h se simte parca ar fi dezechilibrate rotile,apoi pe masura ce creste viteza dispare.

Multumesc , o sa incerc sa schimb bucsele de la bratul inferior , le am cumparate dar nu a mers cand am incercat sa desfac surubul din spate. Incerc sa fiu mai convingator de data asta. Acum sunt sigur ca de la ele e , fiindca atunci cand e ud pe jos nu mai bate asa tare, cred ca intra apa acolo. in alta parte e verificat si nu exista jocuri.

Salutare, acum ceva timp am schimbat placutele de frana (intrau cam la fix, asa ca am pilit cam jumate de milimetru din lateralul lor ca sa intre mai usor si sa nu se blocheze), apoi in aceeasi zi am pus si saibe la bucsile jugului (dupa dimensiunile date de colegii nostrii) Au disparut zgomotele la treceri prin gropi, dar au aparut alte zgomote, de obicei dupa franare la plecare prima data se auzea o pocnitura scurta apoi nu se mai auzea numik, initial am crezut ca se trage de la placutele pilite de mine, dar acum de cateva zile am schimbat iar placutele fara sa mai pilesc din ele si zgomotul este acelasi (placute TRW). De la ce ar putea sa fie? Sa fie de la saibele adaugate la jug? A mai intalnit careva? saibele sunt de 3 mm grosime.

pocnitura aia ar putea fi de la bieleta antiruliu, la mine asa facea cand plecam sau bagam piciorul brusc in acceleratie se auzea pe dreapta si dupa o vizizta la mecanic am schimbat bieleta, verifico , trage de e si vezi daca se aude si are si joc.

Ai dreptate, dar aia e schimbata, oricum am uitat sa mentionez ca zgomotul este ca o lovitura metal pe metal, cand este dusa bieleta se aude un zgomot mai infundat pentru ca loveste cauciuc pe metal

Pai din ce zici se intelege ca zgomotul era si inainte de saibe.deci.... .
Controleaza foarte bine bucsele bratului,rotile sa fie stranse bine.

Pai din ce zici se intelege ca zgomotul era si inainte de saibe.deci.... .
Controleaza foarte bine bucsele bratului,rotile sa fie stranse bine.

Inainte sa pun saibele imi facea foarte urat prin gropi (parca se rupea laguna in doua ),dar nu auzeam pocnelile pe care le aud acum. Acum nu mai face urat prin gropi.
Am schimbat arcurile si rulmentii de presiune inainte de a pune saibe, sa fie aici problema?.
Eu ma gandesc ca de la saibe face asa, de asta am si deschis subiectul sa aflu mai multe de la cei ce au pus saibe, daca au aceleasi probleme. Sunt multumit macar ca nu mai troncane cand trec prin gropi.

This post has been edited by dorin85: 22 Apr 2014, 22:44

Salutare, am descoperit problema, am fost la un service si le-am explicat ce am facut cu saibele, dupa ce au verificat pivoti si ce mai era de verificat au mai strans putin surubrile care strang saibele si au disparut zgomotele. Eu am pus saibe de inox sa nu rugineasca, si s-ar putea sa fi gresit ca astea raman netede si posibil sa patineze pe acea suprafata ingusta de teflon a conului bucsii. Oricum problema este nerezolvata, pana am ajuns cu masina acasa au reinceput zgomotele dar se aud mai incet.
Am intrebat cat m-ar costa sa schimb acele bucsi, mi-a zis ca manopera cam 300 lei si dupa ar trebui facuta si geometria care va mai costa 100 lei (cred) plus bucsile cam 200 lei toate 4 si asa ajung la 600 lei. Cam mult pentru niste nenorocite de bucsi si inteligentul care a gandit sistemul acesta de rahat.

schimba saibele cu altele mai groase cu vreo 2mm si strange bine.
Daca vei fi multumit,poti merge asa o bucata de vreme,dar asta pana iti faci niste conuri noi cum s-a mai discutat.

problema este bucsa din spate de la brat care e dusa daca pocnitura se aude numai la plecare de pe loc si la franare. Bucsele de la jug deranjeaza numai la denivelari si gropi.

This post has been edited by andreias: 27 Apr 2014, 21:51

salut
am o laguna 1 din 1998 si am nevoie de bucsile de la cadrul versou
daca a schimbat cineva poate ma ajuta cu niste coduri sa le caut si eu pt ca cei de la piese auto nu au gasit
multumesc

Daca citeai putin prin topicul asta gaseai ce am gasit si eu mai jos:

da am gasit dar am cumparat doar pe spate, pe fata cred ca inca sunt bune
bucsele pe spate au codul 7700824709 si pe fata 7700826216 (IMPERGOM italia).am gasit la mondexpert in sebes 100 lei 2 bucati aduse de pe o zi pe alta, am mai luat 2 bielete directie MOOG cu cap de bara cu tot 115 lei bucata, o bieleta antiruliu tot MOOG la 65 lei, o bieleta inferioara (suport motor) TOPRAN germania la 70 lei si o pompa de ambreiaj adica setul complet cu cilindru receptor ca numai asa vine cu lichid de frana pe instalatie, aerisita gata LUK la 940 lei. Daca montez piesele astea e ca noua  masina

multumesc
este adevarat ca nu am mai avut rabdare sa citesc toate posturile. pt ca de dimineata am cautat pe. net,pina la urma am hotarit sa ma inscriu aici si se pare ca am facut bine
multumesc inca o data

Salut,

Tocmai mi-a facut un prieten la strung niste saibe, sa incerc si eu sa rezolv problema fara sa fiu nevoit sa dau jos jug-ul.

Am parcurs un drum scurt si pot sa spun ca bataile s-au ameliorat dramatic, nu mai bate deloc, cel putin din cate am auzit. Bataile se auzeau in momentul in care treceam cu masina peste carii in asfalt sau peste denivelari fine, gen petice de asfalt, guri de canal etc. O sa mai fac niste teste pe drumurile dintre blocuri unde stiu sigur ca se auzea de fiecare data cand treceam pe acolo.

Diametrele saibelor sunt: 50mm exterior - 12mm interior - 5mm grosime.
Atentie in schimb la diametrul interior, surubul pe care vine pusa saiba are parte nefiletabila si este cu 0.2 - 0.3mm mai groasa, din care rezulta faptul ca saiba trebuie fortata putin fara efort.

Nu retin din ce material sunt facute, deoarece e strungar de 25 de ani si mi-a spus ceva cod al materialului dar m-a asigurat ca vor rupe masina sau alte chestii si nici ele nu vor ceda.

Daca sunt doritori si care au aceasta problema pot sa imi trimita un PM si le trimit prin posta, sau curier iar doritorul va plati doar transportul, deoarece mai am 4 saibe si poate ii vor veni cuiva in ajutor.

Atasat sunt poze cu saibele

This post has been edited by darksleep: 27 Jun 2014, 18:12

Attached thumbnail(s)
2014_06_27_17.58.39.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 491
2014_06_27_18.01.32.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 537
2014_06_27_19.11.12.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 537

Salut,

Tocmai mi-a facut un prieten la strung niste saibe, sa incerc si eu sa rezolv problema fara sa fiu nevoit sa dau jos jug-ul.

Am parcurs un drum scurt si pot sa spun ca bataile s-au ameliorat dramatic, nu mai bate deloc, cel putin din cate am auzit. Bataile se auzeau in momentul in care treceam cu masina peste carii in asfalt sau peste denivelari fine, gen petice de asfalt, guri de canal etc. O sa mai fac niste teste pe drumurile dintre blocuri unde stiu sigur ca se auzea de fiecare data cand treceam pe acolo.

Diametrele saibelor sunt: 50mm exterior - 12mm interior - 5mm grosime.
Atentie in schimb la diametrul interior, surubul pe care vine pusa saiba are parte nefiletabila si este cu 0.2 - 0.3mm mai groasa, din care rezulta faptul ca saiba trebuie fortata putin fara efort.

Nu retin din ce material sunt facute, deoarece e strungar de 25 de ani si mi-a spus ceva cod al materialului dar m-a asigurat ca vor rupe masina sau alte chestii si nici ele nu vor ceda.

Daca sunt doritori si care au aceasta problema pot sa imi trimita un PM si le trimit prin posta,  sau curier iar doritorul va plati doar transportul, deoarece mai am 4 saibe si poate ii vor veni cuiva in ajutor.

Atasat sunt poze cu saibele

parerea mea ca o sa bata iar in 100km(asa vad eu)

dc zici asta?

Si eu zic ca e gresit,chiar foarte.
Scoate saiba,si daca te uiti atent vei vedea ceva alb.Scoate ceva-ul ala cu un ac de trasat sau ceva ascutit,e un trunchi de con un pic mai ciudat in sensul ca pe exterior e baza mica sus,iar pe interior,la gaura,e mai mica jos.Dute cu ea in mana la strungar si spunei sa iti faca una cu un mm mai mare ext respectiv mai mic int(raza si inaltime)

Bundy si Catalin au dreptate, saibele nu au nici un efect.
Bucsele de teflon sunt prea deteriorate ca sa mai ajute "schema" aceasta.

Inainte sa ma pun sa caut un strungar priceput vreau sa va intreb, un jug de la o Laguna identica ca si an de fabricate dar cu motorizare diesel, s-ar potrivi ?

Pot achizitiona unul la 100 RON dar nu m-as risca sa il iau aiurea si sa ma trezesc ca nus e potriveste.

Sau mai bine caut o Laguna cu motorizare si an identica cu a mea, ca sa nu am probleme la montare.

e munca multa sa schimbi jugul si nu se merita. Schimbarea conurilor dureaza 10 min.In p[lus si acele bucse sunt probabil uzate. Cauta strungarul si spunei sa iti faca ce am zis mai sus dar nu din teflon ca e moale,trebuie o poliamida.

Omul care a are jug-ul a spus ca imi trimite doar cele 4 bucse, fara probleme.

Ideea este ca aceste bucse se pot scoate fortat fara a da jug-ul jos ? Sa ma duc sa il stresez pe mecanicul meu sa le scoata pe toate 4 ( ? ).

Deoarece eu am impresia ca oricum trebuie dat jos jug-ul ca sa le puna pe cele trimise de om sau pe cele facute de un strungar ( daca gasesc prin Arad unul dispus ).

Multumesc.

This post has been edited by darksleep: 20 Oct 2014, 14:41

Nu trebuie sa le scoata pe toate 4 in acelasi timp. Le slabeste, dar scoate suruburile pe rand. Daca le scoate pe toate deodata, se trezeste cu jugul in freza. Se pot schimba pe rand. Cand scoate un surub, jugul este tinut de celelalte trei.

Nu trebuie sa le scoata pe toate 4 in acelasi timp. Le slabeste, dar scoate suruburile pe rand. Daca le scoate pe toate deodata, se trezeste cu jugul in freza. Se pot schimba pe rand. Cand scoate un surub, jugul este tinut de celelalte trei.

Srevni, vorbim pe PM / mail cum sa trimiti bucsele alea.

Ar trebui sa cauti (nu stiu unde sa te indrum; poate te ajuta vreun coleg) sigurantele care tin piulitele. Cand am demontat jugul, toate s-au rupt (deformat) astfel incit nu mai pot fi folosite la remontarea jugului. Se poate tine contra si cu o cheie fixa, dar ar fi mai bine sa pui sigurantele originale daca poti. Poate reuseste mecanicul sa le salveze, dar daca nu, ar fi pacat sa imobilizezi masina ca-ti lipsesc niste bucatele de tabla.

Poti schimba bucsele cu unele din poliuretan care sunt mai bune decat originalele
http://www.powerflex.co.uk/road-series/pro...g+Bush/726.html

Buna , trebuie sa imi schimb si eu bucsele de la jug . Am gasit pe un site asa ceva . Nu am gasit niciunde decat jug complet .Mentionez ca am laguna 1 an 1999 cu motor de 1,6 16 v

Attached thumbnail(s)
bucse_jug_motor_renault_Laguna_1_Espace_7091_300x264.jpg ( Size: 17.77k ) Number of downloads: 185
bucse_jug_motor_laguna_1_espace_2_si_3_216.jpg ( Size: 21.13k ) Number of downloads: 160

Cand am schimbat bucsele punte spate vream sa schimb si pe cele de la jug si sa uitat mecanicul pe acolo a bagat levierul si a zis ca nu sunt duse ca alea nu pica.... bla bla... la mine troncane cand trec peste denivelari. Cum se verifica aceste bucse sa vad daca sunt duse sau cele de la brate? Sa vad daca chiar e nevoie sa le schimb dau cat dau si scap de troncaneala. Ms