Outline · [ Standard ] · Linear+ Scut motor metalic, montaj ulterior

Salutare! Deschid acest nou topic cu o intrebare de baraj: se poate monta pe Renault 19 un scut metalic de Dacia Nova/ Supernova/ Solenza? Am inteles ca se poate, cu mici improvizatii a sistemului de prindere. Astept pareri, mai ales daca a facut deja cineva lucrul asta inaintea mea.

Salutare! Deschid acest nou topic cu o intrebare de baraj: se poate monta pe Renault 19 un scut metalic de Dacia Nova/ Supernova/ Solenza?
Am inteles ca se poate, cu mici improvizatii a sistemului de prindere.
Astept pareri, mai ales daca a facut deja cineva lucrul asta inaintea mea.

Scutul de motor merge la fix de supernova sau solenza, depinde doar unde ai tu busonul de golire... Daca nu decupat scutul cu flexul pt ca nu cadea pe gaura de la baie...
scut original la r19 nu cred ca gasesti.

Gaseste la reno.

Eu am gasit unul de Nova. Banuiesc ca nu difera fata de cele de Supernova si Solenza. Nu are mare importanta daca nu se potriveste orificiul pt. busonul de golire. Cand schimbi uleiul mai desfaci patru suruburi si-l dai jos, nu e mare deranj...
In privinta celui original, nici nu vreau sa ma gandesc ce pret are. Nu s-ar justifica o astfel de investitie la o masina de 17 ani vechime.
Multumesc pt. raspunsuri!

Si eu sunt interesat. Hai cu detalii daca il montezi.

Am gasit sa iau unul de Nova. Va tin la curent cu detalii dupa ce reusesc sa-l montez.

Succes si spor la treaba !!!

Dupa cum am promis revin cu detalii si poze despre Operatiunea Scutul . Pana la urma am achizitionat unul de Supernova, care intr-adevar vine la marele fix. La partea din spate, pe lonjeroane exista deja gauri de prindere de 8mm, care sunt cu aprox. 5 mm mai apropiate decat cele ale scutului, insa le-am majorat pe cele de pe scut cu burghiu de 10 mm si s-au suprapus cu cele existente pe masina. In partea din fata exista si acolo doua suruburi care sustin un mini scut de plastic sub bara fata. Gaurile scutului de Supernova vin la fix pe acele suruburi, insa cele doua bride pe care sunt gaurile de prindere lovesc in scutul de plastic si nu permit apropierea celui metalic. Problema s-a rezolvat relativ usor, prin ajustarea bridelor cu flexul in zona in care loveau.
Intr-adevar, gaura prevazuta pentru buson de golire al uleiului nu se potriveste, insa se poate decupa cu flexul. Eu unul prefer demontarea lui odata pe an, cu ocazia schimbului de ulei.
Rezultatul final pot spune ca e mai mult decat multumitor. Parerea mea e ca merita sa dati 50 ron pe un scut metalic SH si sa-l puneti pe masina, capcane sunt la tot pasul pe soselele patriei...

This post has been edited by tynn: 19 Feb 2011, 18:24

Attached thumbnail(s)
scut_metalic_001.jpg ( Size: 311.97k ) Number of downloads: 522
scut_metalic_002.jpg ( Size: 299.73k ) Number of downloads: 592
scut_metalic_003.jpg ( Size: 294.86k ) Number of downloads: 550

Excelent... ai idee ce greutate si grosime are scutul pe care l-ai montat?

Nu este greu, are 5-6 kg, deci nu e dificil de dat jos. In privinta grosimii, cred ca este din tabla de 2 mm.

Perfect scutul si este chiar ''mai'' ergonomic decat cel original

Daca iti este teama sa ''executi'' gaura pt buson cu flexul din cauza aspectului grosolan se poate realiza onorabil cu dalta pe nicovala. Succes !

eu am acest tip de scut montat de 3-4 ani, la inceput toata lumea ma cataloga ca nu montez ceva original pe masina, vad ca acum sunteti toti incantati de el.
intr adevar e foarte util, mai ales ca am luat o bordura si a ramas masina efectiv suspendata pe el, daca nu ar fi fost scutul cred ca schimbam baia de ulei cu tot cu pompa de ulei...

@BLUE R19 - nu am facut respectiva decupare pt. busonul de golire al uleiului nu din teama de a fi prea grosolana, ci pt. a nu-i lua din rezistenta, are deja destule gauri si fante de aerisire. Nu sunt genul "comod", sa-mi fie lene sa mai desfac 4 suruburi cand schimb uleiul.
@zeu_4u_sweety - raspunsul tau cred ca ar fi fost de folos la inceputul topic-ului, cand existau niste semne de intrebare in privinta potrivirii pe masina. Acum deja s-a convins toata lumea din poze ca este util, se potriveste perfect si te poate salva in situatia in care incaleci o bordura...

De acord cu @tynn, cu ocazia schimbului de ulei se poate da jos.
As mai avea o intrebare: cum calca pe lonjeroane, in sensul ca ramane sau nu distanta intre el si lonjeron, nu-mi dau seama din poze.
Incepem cautarile ... cele de nova - supernova - solenza sunt la fel, are importanta de care gasesc in ce priveste prinderile?
Numai bine.

tynn daca ai fi cautat ai fi gasit si poze puse de mine!

Mai era un topic pe tema asta? Am cautat si nu-mi intoarce nimic.
Ai putea totusi sa atasezi pozele si aici, mai multe pareri si solutii, cu atat mai bine

Cu parere de rau zeu_4u_sweety, dar eu nu am gasit nimic pe tema asta folosind search-ul. In caz contrar, nu as mai fi deschis inutil un nou topic. Pune te rog un link cu topic-ul/post-ul respectiv!
@dan-mar - calca bine pe lonjeroane, vine la fata, nu sunt probleme. Eventual se pot indoi putin urechile fata ale scutului daca nu vin cum trebuie. Insa le trag la fata surubutile, tabla fiind destul de moale. Cel de Nova nu este identic cu cel de SuperNova, in sensul ca au alte decupari si fante de racire, insa exterior din poze pare la fel. Si bineinteles gaurile de prindere cred ca sunt situate identic. In fond cadrul fata (care include si lonjeroanele fata) si pe care vine fixat scutul este sigur acelasi atat la Nova, cat si la SuperNova si Solenza.

Comparand scutul de SN din pozele lui tynn cu cel de Nova pot spune ca la Nova este mai solid, cel putin din cauza ca nu are atatea gauri, despre grosimea tablei nu stiu dar parca am o ''banuiala'' ca si aia e mai groasa.