Outline · [ Standard ] · Linear+ Jug motor, cadru brate etc

Salutare domnilor. Am si eu ceva nelamuriri cu privire la cadru motor deoarece am impresia ca e cam slabut. Cand am intrat cu masina in sant (de fapt am sarit) s-a strambat cadrul motor foarte mult iar bratul (bascula ) nu a patit nimic in afara de bucsi ,si bieleta de directie la fel ,nimic! acest accident l-am avut acum 2 ani. In fine in tot acest timp l-am inlocuit cu unul aproape nou de la dezmembrari. Acum cateva zile am avut un mic incident mi-a derapat masina ( m-a jucam si eu un pic ) si m-a furat in bordura de 20 cm inaltime. Am lovit bordura volanul fiind complet virat stanga, masina derapand in partea stanga (incercand sa o redresez) practic am lovit bordura cu roata dreapta orizontala pe bordura, nu a fost un impact total frontal a fost mai pe diagonala daca pot spune, dar masina a a cam fost un pic aruncata de impact (aproape 1 metru). Am observat o mica schimbare a pozitiei volanului cand merg drept (putin mai la dreapta, cateva grade) in schimb m-am uitat la jug si pare ca nu are nimic dar cred ca nu pot observa eu cu ochiul liber daca are sau nu. Se pot face ceva masurari sa-mi dau seama? Sau poate stiti cam la ce forte rezista acest cadru? mie mi s-a parut foarte ciudat faptul ca atunci cand am intrat cu ea in sant s-a strambat jugul si nu s-a strambat bratul. Numai bine si sper sa nu va suparati ca am scris asa mult , o sa fac si niste poze cu jugul vechi si cu cel nou asta e prostia omului acum m-am cam invatat minte si crd ca m-a iertat si masina ca am crezut ca mi-a cazut roata cand am dat in bordura This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 16 Apr 2009, 19:44

Salutare domnilor.
Am si eu ceva nelamuriri cu privire la cadru motor deoarece am impresia ca e cam slabut.
Cand am intrat cu masina in sant (de fapt am sarit) s-a strambat cadrul motor foarte mult iar bratul (bascula ) nu a patit nimic in afara de bucsi ,si bieleta de directie la fel ,nimic! acest accident l-am avut acum 2 ani. In fine in tot acest timp l-am inlocuit cu unul aproape nou de la dezmembrari.
Acum cateva zile am avut un mic incident mi-a derapat masina ( m-a jucam si eu un pic ) si m-a furat in bordura de 20 cm inaltime.
Am lovit bordura volanul fiind complet virat stanga, masina derapand in partea stanga (incercand sa o redresez) practic am lovit bordura cu roata dreapta orizontala pe bordura, nu a fost un impact total frontal a fost mai pe diagonala daca pot spune, dar masina a a cam fost un pic aruncata de impact (aproape 1 metru).
Am observat o mica schimbare a pozitiei volanului cand merg drept (putin mai la dreapta, cateva grade) in schimb m-am uitat la jug si pare ca nu are nimic dar cred ca nu pot observa eu cu ochiul liber daca are sau nu.
Se pot face ceva masurari sa-mi dau seama?
Sau poate stiti cam la ce forte rezista acest cadru? mie mi s-a parut foarte ciudat faptul ca atunci cand am intrat cu ea in sant s-a strambat jugul si nu s-a strambat bratul.
Numai bine si sper sa nu va suparati ca am scris asa mult , o sa fac si niste poze cu jugul vechi si cu cel nou asta e prostia omului acum m-am cam invatat minte si crd ca m-a iertat si masina ca am crezut ca mi-a cazut roata cand am dat in bordura

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 16 Apr 2009, 19:44

depinde cu ce lovesti si cum lovesti...la fel de bine ti se putea stramba numai janta.
app de problema aparuta acum, e normal daca ai lovit-o mai tare sa se fi schimbat pozitia volanului.
Du-te cu ea la geometrie..s-a stricat geometria rotilor, posibil si capul de bara sau bieleta sa se fi stricat.Sau tija amortizorului sa se fi deteriorat si sa nu mai dea caderea rotii cum trebuie.
Jugul nu stramba cand roata preia impactul....gandeste-te ca pana la jug sunt mai multe piese care preiau socul (cauciuc, janta, pivot, cap de bara, bieleta, amortizor, bascula)..

Acelasi lucru l-a patimit si un prieten cu un Golf 2 GTI ,la peste o suta la ora pe franare s-a blocat o roata pe spate ,urmare tete a que si o lovitura puternica in bordura .Urmari :janta sparta ,bascula indoita ,dar nimic la partea de fixare motor ,cutie.
Probabil geometria fata a avut de suferit ,,probabil bieleta ,din cate stiu eu e prima care cedeaza.
In toamna la un drum mai lung pe o ploaie torentiala ,noaptea ,am luat 2 gropi (frezari in drum nesemnalizate si pline de apa) .Urmari : cauciuc dreapta fata Nokian - s-a rupt structura anvelopei si aveam trepidatii foarte mari in volan.

Eu sper sa nu se fi modificat jugul pentru ca m-am uitat la el si observ nimic ciudat
dar oricum vreau sa caut un brat dreapta ca al meu cred ca e cam stramb de atunci de cand am sarit in sant.
Cred ca s-a strambat oleaca bratul atunci ca v-am mai spus, s-a strambat jugul si nu s-a strambat bratul? in blus bieleta mi se pare putin indoita si ma mai si intreb de ce la peste 140 la ora pe autostrada de ce trage dreapta

Sa sti ca jugul nu se stramba asa usor vezi ce ai de schimbat pe partea dreapta dupa care fuga sa reglezi directia

4 May 2009, 18:21:
In cazurile astea se stramba geanta,se sparge cauciucul si cam atat

This post has been edited by tomas: 4 May 2009, 18:21

fuzeta se stramba mai repede ca jugul eu m-am urcat pe o bordura cu roata dreapta si mi sa strambat si janta si fuzeta.

am eu un cadru motor de vanzare

am si eu niste nelamuriri..acuma o saptamana mergeam pe strada care era un pic inghetata..m-au furat rotile din spate..mam invartit de vreo 2-3 ori nu mai stiu pana am iesit de pe strada si am atins dedesupt un damb..s-a spart baia de ulei..s-a indoit un amortizor..a iesit planetara din motor..si ambele brate de pe fata s-au indoit sau ceva de genu..am reparat toate astea la service..ieri au pus si baia de ulei cu ulei cu tot..ca azi sa ma sune sa imi spuna ca jugul e indoit si tamponu de la motor e dus...e posibil asa ceva?cand am dus masina la service si mi-au facut constatarea mi.au zis doar cele de mai sus..acuma au zis si de jug si de tampon...

Schimba servisu.Normal era sa-ti fi spus de la bun inceput despre toate cele cand te-ai dus de prima data.
Sa inteleg ca ai avut ceva viteza de s-au strambat toate?!!?

Tampoanele sunt f prost gandite si se rup si singure, deci nu m-ar mira sa se fi rupt la halul in care ai chinuit tu masina, iar cardul motor se poate stramba si el bine-merci fara eforturi prea mari.

Din ce piruete a facut cu ea, se pare ca a fost supusa la eforturi foarte mari, deci nu e de mirare ca-i varza tot pe sub masina... Apropo Carmen, incidentul a fost cu un Renault 19 sau cu Opel-ul din semnatura?

aveam cam 50..stiu ca eram intr-a 3-a..depaseam o caruta din cand sa intru pe banda mea ma furat spatele...si m-am tot invartit pana am dat intr-un damb de pamant inghetat de pe marginea strazii..in fine am sa ma duc la service sa vad exact..am zis ca intai sa intreb sa ma interesez si eu din cate mi-au spus ei a zis ca jugu daca nu e destul de stramg sau indoit cum au zis ei mi-l pot indrepta..acuma nu stiu..au zis asa ca sa le mai dau niste bani sau chiar asa este...multumesc frumos

23 Feb 2011, 14:52:
cu opelul..da mam invartit pe strada efectiv nu aveam ce sa ii fac..am incercat din volan da degaba...pana am iesit de pe strada pe pamant si am dat in dambu ala si apoi mam oprit..pe dedesup baia am sparto si restu ce am mai spus asta mi-au spus nimic mai mult..ati urma sa imi iau masina...si m-au sunat sa imi zica de tampoane si jug...asta e interesant ca ii facuse odata constatarea..

This post has been edited by Carmen89: 23 Feb 2011, 13:52

Pai si tu ne intrebi pe noi de opel?

pai am vazut ca se discuta despre jug de motor...am intrebat si eu

Pai noi stim cum arata jugul de la vectra b? Una peste alta da, se poate sa aiba dreptate.

multumesc frumos oricum..am gasit forumu de la opel..nu am vazut ca intrasem pe reno