Outline · [ Standard ] · Linear+ My Duster 4WD 110cp, Jurnal de bord

Mersul subturat tine mai mult de sarcina decat de turatie in sine. @CGDBZ - Dar crezi ca eu conduc dupa turometru? Stau cu ochii in el si schimb?? Turometrul doar imi spune care e turatia la care mie mi se pare ca motorul se simte bine. 2500 rpm este perfect pentru diesel ca turatie. Daca mergi normal si schimbi, cazi undeva in 1700rpm, ceea ce e bine pentru mers constant si chiar pentru accelerare. Eu nu merg constant cu un diesel la 3000(exceptie ultima treapta... adica nu o sa merg cu 60km/h cu tr 2 ) ci doar in regimurile tranzitorii cand urmeaza sa schimb in sus in duc pana in 2800-3000rpm. Dupa cum am spus si mai sus , daca pot merge constant cu 1300-1400rpm in treapta a treia(maxim) merg. In trepte inferioare si sarcina mica nu e o problema, dar in treptele superioare(4-5-6 ) nu l-as tine sub un minim de 1700rpm.. Cuplul e foarte generos la turbodiesel in zona optima a turbinei. Sub ea e destul de praf, mai ales un diesel mic. La nici un diesel nu e recomandat sa accelerezi mai puternic sub zona in care incepe sa intre turbina in regim. Si repet, turatie mica in regim de sarcina necorespunzator nu inseamna economie de benzina/motorina. Dimpotriva. This post has been edited by PaulT: 20 Jun 2010, 15:51

Mersul subturat tine mai mult de sarcina decat de turatie in sine.

@CGDBZ - Dar crezi ca eu conduc dupa turometru? Stau cu ochii in el si schimb?? Turometrul doar imi spune care e turatia la care mie mi se pare ca motorul se simte bine. 2500 rpm este perfect pentru diesel ca turatie. Daca mergi normal si schimbi, cazi undeva in 1700rpm, ceea ce e bine pentru mers constant si chiar pentru accelerare. Eu nu merg constant cu un diesel la 3000(exceptie ultima treapta... adica nu o sa merg cu 60km/h cu tr 2 ) ci doar in regimurile tranzitorii cand urmeaza sa schimb in sus in duc pana in 2800-3000rpm. Dupa cum am spus si mai sus , daca pot merge constant cu 1300-1400rpm in treapta a treia(maxim) merg. In trepte inferioare si sarcina mica nu e o problema, dar in treptele superioare(4-5-6 ) nu l-as tine sub un minim de 1700rpm.. Cuplul e foarte generos la turbodiesel in zona optima a turbinei. Sub ea e destul de praf, mai ales un diesel mic. La nici un diesel nu e recomandat sa accelerezi mai puternic sub zona in care incepe sa intre turbina in regim. Si repet, turatie mica in regim de sarcina necorespunzator nu inseamna economie de benzina/motorina. Dimpotriva.

This post has been edited by PaulT: 20 Jun 2010, 15:51

vis-a-vis esti o persoana civilizata si nu are rost sa polemizam. Sustin in continuare afirmatia legata de cuplu. In cazul in care vrei sa ne punem de acord, exista PM.

Ma scuzati ca ma bag si eu in off topic, dar nu cumva organismul simte doar acceleratia/deceleratia?

Mai degraba

cdadan, nu vreau sa intram la intimitati

puyutzu07 nu ne spune nimic de cum se conduce Dusterul ca noi ai umplem topicul cu toata bazaconiile

Organismul normal ca simte doar acceleratia, care este data de? moment motor, cuplu, turning force, spuneti-i cum vreti.

puyutzu07 nu ne spune nimic de cum se conduce Dusterul ca noi ai umplem topicul cu toata bazaconiile 

Asa a strans sute de pagini si topicul cu limuzinele... Poate il depaseste pe Argon, cine stie...

Mai lasati teoria cu grafice si alte alea , eu nu conduc dupa grafice , nici turometrul nu-l folosesc , ma uit la el cateodata din curiozitate , eu conduc dupa cum "trage" motorul , daca nu ati avea turometru ce ati face

Stim, tu nu conduci dupa turatie.

Stiu si eu ca functioneaza la turatie mai mare tocmai din aceasta cauza vreau sa aflu turatia pentru vitezele respective , sa pot face o comparatie cu celelalte motoare

hai sa completez si eu un pic acum...la dieselul de duster indicat e sa schimbi intre 2500 si 3000 deoarece are cutia f scurta si altfel ai scarpina acolo in ea tot timpu.
referitor la subturatii..parerea mea este sa nu scada sub 1600...mai ales sa se accelereze de la turatia asta...daca vrei sa accelerezi brutal sau pentru o depasire indicat este dupa 2000 de ture.Deja consumul a scazut am mers pe DN1 Campina Bucuresti si am avut un consum mediu de 5.4 la o medie de 75km/h.Masina cu 5 persoane.Cum am promis pe miercuri asa o sa revin cu mai multe poze si filme.

IRONICK nu stiu ce e cu tine de o tii cu turatia aia ,nu e prima data cand o spui , in postul ala de unde ai dat QUOTE ma interesam de motoarele pentru Logan pentru ca vroia tata sa-si cumpere Logan , e ceva rau in asta ?

hai sa completez si eu un pic acum...la dieselul de duster indicat e sa schimbi intre 2500 si 3000 deoarece are cutia f scurta si altfel ai scarpina acolo in ea tot timpu.
referitor la subturatii..parerea mea este sa nu scada sub 1600...mai ales sa se accelereze de la turatia asta...daca vrei sa accelerezi brutal sau pentru o depasire indicat este dupa 2000 de ture.Deja consumul a scazut am mers pe DN1 Campina Bucuresti si am avut un consum mediu de 5.4 la o medie de 75km/h.Masina cu 5 persoane.Cum am promis pe miercuri asa o sa revin cu mai multe poze si filme.

Bravo. Asa sa-l conduci. Dupa cum vezi a si inceput sa scada consumul. Daca vrei sa te convingi mergi si mai subturat, sa vezi ce se intampla cu consumul... Dar dupa rodaj, nu inainte. Oricum, dupa 5-6000km(mai sigur 10.000) o sa ajunga la valorile cu care va ramane, deci va mai scadea.

nu pot sa nu intervin... IRONIK, am citit, in mare (k nu meriti prea multa atentie), posturile tale si mi se pare ca vorbesti (respectiv scri) doar din lipsa de ocupatie... nu vad de ce ataci atat de mult comentariile celorlalti si mai ales de ce ataci cu atat de multa rautate? nu iti convin parerile lor? Nu-i bai... nu le baga in seama... inca o intrebare: tu ce masina conduci? te intreb din singurul motiv ca mi se pare ca vorbesti din filme si nu din experienta...

Paul stiu ca o sa scada..si chiar dupa 10000 se simte excelent...si la logan lafel s-a intamplat..adica la toate..ca pe toate le-am luat noi...stiu cum sta treaba cu ele..dar majoritatea pe aici doar isi dau si ei cu parerea sa aibe postari cat mai multe...

Dabia astept sa scap de rodaj sa il iau un pic la scarmanat pe off-road un pic mai mult...

Sorin lasai pe baieti sa comenteze..mai ma amuz si eu...altfel stergeam ce scria..Ne vedem la o plimbare.

nu pot sa nu intervin... IRONIK, am citit, in mare (k nu meriti prea multa atentie), posturile tale si mi se pare ca vorbesti (respectiv scri) doar din lipsa de ocupatie... nu vad de ce ataci atat de mult comentariile celorlalti si mai ales de ce ataci cu atat de multa rautate? nu iti convin parerile lor? Nu-i bai... nu le baga in seama... inca o intrebare: tu ce masina conduci? te intreb din singurul motiv ca mi se pare ca vorbesti din filme si nu din experienta...

Nici eu problema, daca eu vorbesc din filme, tu poti sa imi raspunzi tehnic la ce am enumerat eu acolo? Ca sa vorbim de lucuri palpabile, de experienta. Si pentru curiozitatea ta, am un pasat nemtesc TDI care da fum la toate loganele.

CGDBZ, ai spus ca turatia nu conteaza.

This post has been edited by IRONICK: 21 Jun 2010, 09:14

cred ca este primul duster de aici ..nu?

sa o stapanesti sanatos!! dar totusi am auzit ca dusteru polueaza cam mult

Tu postezi de dragul de a posta, nu?

K9Kurile conduse la ture putine si sarcini mari au prostul obicei sa taseze cuzineti. Din lipsa de presiune de ulei si presiune mare in cilindru, nu de alta.
Asa ca turele alea mai multe, pe langa consum aduc si presiune de ulei.

indicat e sa nu se mearga la ture joase iar daca se merge sa nu se accelereze brutal sau mai tare...Am vazut o masina care nu vedea peste 2000 de ture si ziceai ca e tractor si trepida toata masina la ralantii...Am zis clar asta e pus pe economiee:))

Si culmea e ca nu facea nici o economie. Am mers si eu cu un cunoscut pe transfagarasan cu un jetta 2.0 tdi, cu 12.000km rulati. In afara de autostrada, masina aia nu a vazut peste 2000rpm... Si de urcat spre balea, urca si cu treapta 5-6 la 1000-1200rpm pana dadea sa se opreasca motorul, si retrograda trecand in 1300rpm treapta tot superioara... Nu vreau sa iti spun cum facea saraca masina... Dar lui i se parea normal, ca e diesel.. N-am reusit sa il lamuresc ca isi distruge masina, indiferent cat am incercat sa ii explic. Doar s-a mirat cand la insistentele mele a mers 1km asa cum trebuie, cu a doua si a treia in turatii normale 1900-2900rpm. Ii placea ca fugea beton, dar era turatia prea mare pentru un diesel... asa ca a revenit la stilul lui. Si consumul era cu cel putin 1-2l/100km mai mare decat daca ar fi mers normal. La un moment dat se si suparase un pic pe mine ca il invat cum sa conduca... Nu i-am mai zis nimic.. Banii lui, masina lui. Dar imi era o mila de bietul motor...

[quote=IRONICK,21 Jun 2010, 09:09]
Nici eu problema, daca eu vorbesc din filme, tu poti sa imi raspunzi tehnic la ce am enumerat eu acolo? Ca sa vorbim de lucuri palpabile, de experienta. Si pentru curiozitatea ta, am un pasat nemtesc TDI care da fum la toate loganele.

pai asta e motivul pentru care poluarea creste... de la fumul de passat TDI...

tu chiar l-ai crezut...

tu chiar l-ai crezut...

Si tu te asteptai sa imi raspunda punctual si tehnic? Get real!

"CGDBZ, ai spus ca turatia nu conteaza" , IRONICK da si tu un quote unde am spus eu asta.
puyutzu07 nu mai pui si tu ceva poze cu masinuta sau vrei sa ne surprinzi cu vre-o poza pe vre-un varf de munte .De fapt am vazut Logan la babele , Dusterul unde oare o sa-l vad (sper sa nu-ti dau idei).

Mai oameni buni.

Eu nu inteleg de ce va mai bateti capul sa le raspundeti unor indivizi ca ironick, ssilviu, si altii.

Ignore si vedeti-va de treburile voastre.

"CGDBZ, ai spus ca turatia nu conteaza" , IRONICK da si tu un quote unde am spus eu asta

eu nu conduc dupa grafice , nici turometrul nu-l folosesc , ma uit la el cateodata din curiozitate , eu conduc dupa cum "trage" motorul

turatie, turometru, curiozitate, ce rost are daca conduci cum trage motorul?

This post has been edited by IRONICK: 21 Jun 2010, 21:12

Deci quote nu ai gasit sa dai ,asa ai dedus tu din :'"eu nu conduc dupa grafice , nici turometrul nu-l folosesc , ma uit la el cateodata din curiozitate , eu conduc dupa cum "trage" motorul '" ca nu conteaza turatia .Eu am spus doar ca nu folosesc turometrul nicidecum ca nu conteaza turatia dar nu-mi trebuie turometru ca sa-mi dau seama daca motorul este in turatia "optima" sau nu. Mai bine laso balta , ai vrut doar sa contrazici , nicidecum sa argumentezi ceva si nu e prima data si ni inteleg de ce ?, in fine m-am obisnuit cu felul tau de a "fi" pe acest forum si am sa caut sa-ti ignor posturile de acest fel. Bafta si scuze puyutzu07 ca-ti poluez topicul .

daca te-ai obisnuit de ce te mai superi?

Ba conteaza turatia, ba nu conteaza.

Cred ca esti politician , numai astia te zapacesc asa de cap , dar eu nu ma supar asa usor mai ales ca stiu ca asa e felulu tau , sa fii tu sanatos cu turatiile tale

This post has been edited by CGDBZ: 21 Jun 2010, 21:53

Atunci cand te contrazici, macar fa-o cum trebuie. Sa nu se prinda lumea.

This post has been edited by IRONICK: 21 Jun 2010, 21:49