Outline · [ Standard ] · Linear+ anvelope, avantajele/dezavantajele montarii anvelopelor.....

Cu scuzele de rigoare, nu am mai deschis alt topic ....daca are cineva cumva prin calculator poze cu eticheta in care se indica presiunea rotilor pentru Megane 1.9 dci 2006 , cea de pe stalp..rog sa adauge aici, vreau sa-mi comand si eu un stiker asemanator. stima

Cu scuzele de rigoare, nu am mai deschis alt topic ....daca are cineva cumva prin calculator poze cu eticheta in care se indica presiunea rotilor
pentru Megane 1.9 dci 2006 , cea de pe stalp..rog sa adauge aici, vreau sa-mi comand si eu un stiker asemanator.
stima

Utilizare în afara autostrăzii:

Faţă - 2.3;
Spate - 2.0.

Utilizare pe autostradă:

Faţă - 2.5;
Spate - 2.0.

Detalii în PDF-ul de aici.

multumesc frumos VyRuZ, manual vazut si eu...dar cu o poza bine facuta dadeam mai departe lui turturel de imi facea si mie un sticker sa intru si eu in randul lumi, mi-ar fi prins bine si dimensiunile acelui sticker.

Hai că fac eu mâine o poză. Dacă uit, dă-mi un PM, te rog.

multumesc frumos

Rezolvat.

Sticker-ul are 8 cm pe înălţime, 5 pe lăţime. Ai ataşat şi un .zip cu poza la 2400 px pe latura mare, "trasă" cu dSLR.

Attached thumbnail(s)
IMG_0002.jpg ( Size: 756.39k ) Number of downloads: 690


Attached File(s)
 IMG_0002.zip ( 728.64k ) Number of downloads: 22

multumesc frumos...adevarat fotograf.

Am primit o oferta foarte buna pt. anvelope Pirelli de iarna (noi) dar din pacate sunt 215/55/16.
Eu am jante pe 16 modelul Kubera cu anvelope 205/55/16 dar nu stiu daca se potrivesc niste anvelope mai late.

Normal diamertrul ramane acelasi, doar suprafata de rulare se modifica (ampatamentul va fi putin marit).

Intrebare: pot monta aceste anvelope pe jantele mele? Daca da, care ar fi avantajele/dezavantajele?

Multumesc!

Nici diametrul nu e chiar acelasi (55% x 205 = 112.75; 55% x 215 = 118.25, deci iti creste diametrul rotii cu (118.25-112.75)x2 = 11 mm) dar banuiesc ca nu se simte.

hmmm...stiam ca "55" se refera la "balonaj" sau cum ii zice adica inaltimea anvelopei pornind de la janta. Credeam ca o anvelopa 215/55/16 are acelasi diametru cu 215/55/16

Voi spuneti ca 1 cm in plus nu conteaza ? . Ce ziceti de cauciucul unei cursiere care e foarte subtire si poate sa opreasca o greutate de 100 kg in cativa metrii ?
Sa nu uitam ca avem 4 roti, iar asta inseamna 4 centimetrii de guma .
Eu folosesc 205x55-16 iar in afara localitatii scoteam, pana sa imi schimb softul ,un consum de motorina de 4.7 % cu viteza medie de peste 100 km/h , ceea ce este foarte bine .
Eu nu cred ca diferentele dintre pneuri de care vorbim vor influenta semnificativ consumul .
Daca vorbim de diametrul rotilor si asta pentru o diferenta mai mare de doi inci fata de cele purtate initial, el cred ca va influenta intradevar comportamentul masinii :
- un diametru mai mare => viteza mai mare la aceeasi turatie a motorului.
- pentru consum trebuie facute teste speciale , dar eu cred ca in oras diametru mai mare inseamna consum mai mare pentru ca este nevoie de mai mult cuplu pt. a le pune in miscare, iar in afara consum mai mic pentru ca o roata mai mare trebuie sa faca mai putine rotatii pentru a parcurge aceeasi distanta.
Asa ca sfatul meu este sa va incaltati masina cu ce va permiteti si ce va place si pana sa va intrebati cat va consuma masina cu viitoarele pneuri asigurati-va ca cele pe care le aveti sunt bine umflate pentru ca asta chiar influenteaza consumul.
Eu de exemplu imi pun bani la pusculita pentru un set de jante si pneuri pe 17 .
Va salut !

Adi, cifra aia inseamna ca peretele lateral reprezinta 55% din latime. Pe forum o sa gasesti mai multe topicuri pe tema asta, dar pana atunci poti sa te uiti aici ca sa vezi diferentele intre roti si cum iti afecteaza viteza masinii,

This post has been edited by Highwayman: 3 Nov 2010, 23:25

Daca folosesti dimensiuni neomologate, s-ar putea sa ai refuzuri de despagubire din partea CASCO, RCA. Pe forum se plangeau cativa de patanii d'astea.

Am si eu o rugaminte: poate sa imi spuna si mie cineva de ce imi scartaie rotile in curbe dupa ce am pus roti cu jante de tabla 6.5 J 16 si anvelope 205/55/16 de iarna? Mentionez ca ptr vara folosesc rotile de aluminiu originale cu care a venit masina Megane 1.5 dci de 105 cai, respectiv tot de 6.5 J 16 cu anvelope de 205/55/16. Iarna trecuta am pus anvelopele de iarna pe jantele originale de aluminiu si nu am avut nici o problema. Jantele de tabla nu sunt cumparate de la reprezentanta ci sunt KFZ luate de pe internet.
Trebuie reglate unghiurile? Or fi probleme chiar cu jantele?
Jantele de tabla au ET de 45 mm iar cele de aluminiu de 49 mm. Asta sa fie cauza?
Ce e de facut ?
Multumesc.

Adi, cifra aia inseamna ca peretele lateral reprezinta 55% din latime. Pe forum o sa gasesti mai multe topicuri pe tema asta, dar pana atunci poti sa te uiti aici ca sa vezi diferentele intre roti si cum iti afecteaza viteza masinii,

Multzam!

@ionita123: si la mine scartaie, cauciucurile de iarna sunt mai moi,iar daca afara este cald si asfaltul incins asa fac.... Ele sunt concepute pentru temperaturi joase. Vezi daca se aud dimineata la prima ora

Bafta!

Le-am auzit la o temperatura in jur de 10 grade.
Si totusi aceleasi anvelope montate anul trecut pe jantele de aliaj originale ale masinii nu au scartait deloc fiind absolut tacute.....
Intreb din nou: la montarea jantelor de tabla 6.5 J 16 trebuie verificate unghiurile reglate de fabrica ptr jante de aluminiu cu aceeasi dimensiune?
Multumesc.

Azi am schimbat si eu rotile, trecand de la cele de vara la cele de iarna. Cele de vara sunt 6.5J16 ET 49, cele de iarna sunt 6.5J15 ET 45. Am facut schimbarea in service Serus, chiar daca e mai scump, pentru ca am vrut sa verifice daca se potrivesc toate piesele, deoarece le-am luat de pe unde am apucat.

Se pare ca la schimbarea dimensiunii jantelor este necesara o calibrare computerizata. Adica vin baietii cu calculatorul, il conecteaza la masina si modifica niste parametri pe acolo. Masinii trebuie sa i se spuna ce dimensiune au jantele. Din declaratiile lor, asa scrie in manualul tehnic, parerea lor fiind ca afecteaza calculul consumului, vitezometrul precum si comportamentul electronicelor de siguranta (ABS, AFU, ESP).

Nu stiu cat de adevarat este, dar e clar ca daca fac reglajul asta de doua ori pe an, ma usureaza de 200 RON/an. In cativa ani ajung la pretul de achizitie al unor jante+cauciucuri pe dimensiunea celor de vara.

Stie cineva ? E importanta calibrarea asta ? Exista si alte vulcanizari capabile sa faca aceasta calibrare, sau sunt condamnat sa-mi schimb cauciucurile doar la reprezentante, pe preturi cel putin duble ?

PS: cauciucurile mele de vara, goodyear, scartaiau la curbe, in special la viteza mica, de cate ori manevram intr-o parcare subterana, fenomen observat si in service la serus de cate ori ma duceam la revizii. Si alte masini faceau la fel pe acolo. Nimeni din service nu se impacienta. Probabil e normal.

This post has been edited by Vesnic_nemultumitu': 4 Nov 2010, 22:45

Scartaiau fiindca era curat pe jos, sau era umeda acea pardoseala..

Prin parcari si serviceuri scartaie rotile din cauza vopselei de pe jos.
Si da, procedura zice sa-i spui masinii cu ce anvelope e incaltata.

Nu era nici umed nici vopsea.Sa zic ca era curat. Aspectul betonului insa este unul deosebit, extrem de lucios, reflecta lumina artificiala destul de bine. Am ajuns sa-l asociez cu scartaitul rotilor, e frecvent si la alte masini prin zonele mentionate de mine.

Ionita123: spune-le problema la telefon celor din service-ul autorizat. Ei sunt cei mai in masura sa te lamureasca. Eventual la viitoarea revizie poti sa-i intrebi direct. Poti chiar sa le ceri sa verifice parametrii masinii pe calculator, dar probabil ca te usureaza de 100 RON.

Mi-am amintit un detaliu...astazi cand eram cu rotile pe jos in service, dupa vreo doua ore de mesterit in doru' lelii, s-a apropiat un mecanic si mi-a spus ca abia acum a observat ca sunt diferite dimensiunile jantelor ce se schimba si ca trebuie facuta calibrarea. Le-a vazut si inainte cu vreo ora, le-a analizat in detaliu, impreuna cu alti doi mecanici, sa fie siguri ca se potrivesc pe masina si n-a zis nimic de calibrare. Doar cand a realizat ca sunt dimensiuni diferite a precizat calibrarea. Faptul ca cele de vara sunt de aliaj si cele de iarna sunt de otel...n-a contat.

Roata mea de rezerva este de tabla, 6,5J16 ET 49. Ale tale sunt 6,5J16 ET45. Poate o avea si asta un impact asupra comportamentului anvelopelor. Daca-i intrebi in service de ET (sau offset) i-ai pierdut. Habar n-au. Ei introduc codul masinii in calculator, calculatorul le da un cod de piesa, o iau din depozit si o pun pe masina. Nu-si bat capul cu detalii de tip ET, deoarece la ei piesele care ajung sunt originale, n-au probleme de compatibilitate.

This post has been edited by Vesnic_nemultumitu': 4 Nov 2010, 23:23

Este acoperit cu o suprafata bituminoasa, de acolo si scataitul, suprafata foarte fina...in fine nu asta era discutia.

R19/16v: anvelope sau jenti?

This post has been edited by mihai_dorin: 4 Nov 2010, 23:11

Anvelope.

Vad pe net jante de otel cu latimea de 6, diametrul 16, ET.49, PCD 4x100 si ML 60.

Stiti daca este identica cu 6,5J16, et.49 ?

Ma deruteaza latimea de 6 fata de 6.5J.

Nu sunt identice. daca au latimea de 6 (adica 6J) sunt mai inguste decat cele originale care au 6.5J.

Multumesc !

J nu este o unitate de masura! Este forma suprafetei de etansare a anvelopei pe janta!
5.6, 6, 6.5 etc sunt dimensiuni in inchi!

Salut!
Ajutati-ma, va rog, cu urmatoarea nedumerire: daca anvelopele de vara montate pe masina sunt 195X65X15 H, pot sa montez anvelope de iarna 195X65X15 T?
Intreb pentru ca am gasit o oferta buna pentru cele cu T (stiu ca viteza maxima este mai mica decat la H).

PS: Ca tot s-a discutat de ET, cum pot sa aflu ET-ul unei jante montate deja pe masina? Adica, apare stantat undeva pe cauciuc, cum este, de exemplu, cazul dimensiunii rotii?

Apare pe janta,pe langa gaura centrala!

@Kandi e ok indicele T pentru anvelopele 195/65 R15. Asta e si trecut in talon pentru dimensiunile astea. Pentru cele pe 16 este H. Recomandat este sa fie indicele identic cu cel trecut in talon sau mai mare.

ET-ul jantei (cel putin in cazul celor de megane 2 pe 15 si 16 inch) este stantat pe fata jantei, de-alungul gaurii centrale.