Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Duster

Testul din Argentina cu motorizarea de 2.0 l si tractiune 4×4

Attached thumbnail(s)
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_01.jpg ( Size: 199.67k ) Number of downloads: 1418
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_02.jpg ( Size: 190.45k ) Number of downloads: 1531
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_03.jpg ( Size: 261.76k ) Number of downloads: 1466
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_04.jpg ( Size: 197.38k ) Number of downloads: 1424
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_05.jpg ( Size: 226.71k ) Number of downloads: 1500
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_06.jpg ( Size: 219.44k ) Number of downloads: 558
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_07.jpg ( Size: 224.37k ) Number of downloads: 406
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_08.jpg ( Size: 205.2k ) Number of downloads: 445
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_09.jpg ( Size: 230.74k ) Number of downloads: 497
Argentina_Auto_Test_Noviembre_2011_Page_10.jpg ( Size: 288.57k ) Number of downloads: 504

Testul din Argentina cu motorizarea de 2.0 l si tractiune 4×4

Cx 0,52
Vmax 178km/h
0-100km/h 11,1s

This post has been edited by IRONICK: 21 Nov 2011, 16:58

IRONICK vezi ca la 178 are si 6000rpm, consum de 9 la 130km/h si de 11,7 in oras


--
Asta incepe sa arate a masina, dar si pretul la fel.
In rest:

zgomot de drum
frane limitate
unele materiale sunt naspa
echipament standard naspa

Si desigur $110.650

This post has been edited by 4x4: 21 Nov 2011, 17:10

Si desigur $110.650

Adica vreo 19.500 de euro. Nu e rau.

E fff rau:

http://www.autovit.ro/mitsubishi-outlander-C21743409.html

http://www.autovit.ro/mitsubishi-outlander-C21517014.html

This post has been edited by 4x4: 21 Nov 2011, 17:25

Nu vreau sa scot un versus, dar ma refer comparativ cu o masina noua. Nu comparam cu masini de 3 ani cu 100.000 km.

cu 50k. Si nici nu ai cum sa faci versus, caci vorba ta, comparam masini cu dustere.

Am pus 2 exemple pt 2 situatii diferite;

Ex#1 Omul are banet si vrea un suv cat mai bun la 20.000 euro - poftim masina tata!
Ex#2 Omul vrea un suv bun, dar nu sta prea bine cu banii (toti ii zic sa ia dusterul chel de 13.000 euro) - poftim masina de masina in buget, care daca esti precaut la achizitie nu ar trebuie sa te coste mai mult decat un duster pe termen lung, fara sa mai pomenim de valoare de revanzare.

Cu asta termin, desi am mai zis de multe ori, luati-va outlander sh, bani bine cheltuiti.

This post has been edited by 4x4: 21 Nov 2011, 17:43

Nu vreau sa scot un versus, dar ma refer comparativ cu o masina noua. Nu comparam cu masini de 3 ani cu 100.000 km. 

Pai masinile alea din link-uri cu 100.000km merg mai bine ca o masina noua de la Dacia/Reanult.

Cx 0,52

Sigur nu e vreo greseala aici, nu am gasit niciun document oficial, dar coeficientul e absolut imens !
Un frigider de megane 3 are 0.31, coupe-ul are 0.29...

Cat un mercedes G class

Saptamana viitoare e testat la Fifth Gear....

This post has been edited by Arhimede: 22 Nov 2011, 21:19

Pret ce incepe de la 12.000 euro, indicator de combustibil imprecis, bancheta din spate incomoda, dupa 23.000 de km se face praf transmisia, span in mecanisme vechi de o saptamana, iar la 11.000 de km iti curge ulei din turbina. [link]

Da, face toti banii.

Sigur nu e vreo greseala aici, nu am gasit niciun document...

Inteleg ca e intr-o limba straina, dar voi numai la poze va uitati in aria asta a forumului?
Vezi ultima pagina a articolului, la datele date de producator, sectiunea caroserie.


--bine ca v-am dat linkul gata tradus in engleza

This post has been edited by 4x4: 22 Nov 2011, 21:52

dupa 23.000 de km se face praf transmisia
cine l-a pus sa faca off-road, Duster e un SUV...


span in mecanisme vechi de o saptamana
idem

la 11.000 de km iti curge ulei din turbina.
idem (au intrat ceva pietre din off-road pe acolo si au lovit conducta de ulei-turbo)

Cam acestea sunt raspunsurile pe care le-ai putea primi in Romania, la jermania insa, se schimba instantaneu, fara discutii, scandal, amenintari cu OPC, etc.... sa fie clientu' multumit

This post has been edited by P-A-C-O: 22 Nov 2011, 22:26

oricum baieti dusterul renault a pornit-o bine in america de sud:

In octombrie au vandut in brazilia 1,734 unitati fiind pe locul 2 in clasa sa dupa Ford Ecosport ce a vandut 2243 unitati. Mai mult in primele 2 saptamani din noiembrie dusterul a dominat clasa sa cu 1,955 unitati, in timp ce ford ecosport s-a vandut in 1363 unitati:

http://bestsellingcarsblog.com/2011/11/19/...at-top20s-door/
http://bestsellingcarsblog.com/2011/11/05/...-its-strongest/

iar in argentina, fordul ecosport e pe locul 1 in clasa sa cu 2,447 unitati vandute in timp ce dusterul e pe locul 2 cu 1,180 unitati vandute. posibil ca si in argentina sa depaseasca fordul

http://bestsellingcarsblog.com/2011/11/06/...in-first-month/

nu-mi ajunge ca saptamanal sunt "obligat" sa vad (la sedinte si pe mail) aceste rezultate comerciale la serviciu, mai trebuie sa le vad si aici pe forum

This post has been edited by P-A-C-O: 22 Nov 2011, 23:08

Roga si tu colegu de birou sa nu mai posteze pe DC

Cx=0,52 faţă de 0,42 pe autohton…ceva nu e la locul lui…ori la ei, ori la noi.
Din pozele de la #91, anvelopele de pe stânga nu au dejantat? Sau s-a răsturnat?

Cx-ul este influentat de grila fata, oglinzile laterale, ..
Cauciucul nu este dejantat, dar nici mult nu mai are. Asta datorita suspensiei moderne de pe masina, se inclina roata spre exterior in partea de sus, in loc sa fie invers. Si la Logan este la fel.

This post has been edited by IRONICK: 23 Nov 2011, 15:31

Dacia Duster in ultimul episod Fifth Gear

http://youtu.be/Wlg1Tw-reBs

si chiar au pareri bune despre ea.

29 Nov 2011, 14:28:
vis-a-vis de vanzarea in UK

This post has been edited by eugeniuz2004: 29 Nov 2011, 13:28

Attached thumbnail(s)
Pages_from_What_Car_2012_01_Page_1.jpg ( Size: 338.21k ) Number of downloads: 397
What_Car_2012_01_Page_2.jpg ( Size: 483.89k ) Number of downloads: 338

wallpaper_88.jpg ( Size: 181.79k ) Number of downloads: 331


Cum arata o caroserie care ofera rigiditate unei masini. Cand o sa vedem si noi la Dacia un sasiu tip scara?

si totusi se vinde f bine. In argentina de exemplu in noiembrie e pe locul 5 in clasamentul general cu 2.094 unitati vandute. Cel mai apropiat competitor e Ford ECOSPORT cu 1.157 unitati vandute (date luate de aici: http://autoblog.com.ar/2011/12/asi-fueron-...noviembre-2011/ ) . Iar in brazilia au vandut in noiembrie 3.876 unitati fiind liderul clasei din care face parte, urmatorul competitor fiind ford ecosport cu 2.756 unitati vandute.. (informatii aici: http://www.tela.com.br/dados_mercado/empla....asp?coditem=1) . Abia astept sa vad in rusia cum se va descurca

Am uitat sa precizez, care sa nu se mai crape vopseaua la imbinari pe motiv de puncte de sudura subdimensionate din cauza reducerilor.

__1058___1088___1077___1097___1080___1085___1072__3.JPG ( Size: 52.27k ) Number of downloads: 327
__1060___1086___1090___1086_1243_1.jpg ( Size: 14.3k ) Number of downloads: 292

si totusi.. de ce se vinde asa de bine ironick-ule?

si totusi.. de ce nu si-au schimbat mentalitatea fata de clienti? De ce inca fac produse de slaba calitate? De vandut se vinde din cauza pretului, nu ca masina este nemaipomenita.

pai tocmai, dai mai putin , primesti mai putin. iar renault a ales cartea castigatoare cu dusterul Ca de multe ori cat dai in plus, nu inseamna ca atat primesti in plus..

This post has been edited by aphophis: 2 Dec 2011, 11:47

si totusi.. de ce nu si-au schimbat mentalitatea fata de clienti? De ce inca fac produse de slaba calitate?

Pentru că asta e soluţia considerată de Renault ca fiind cea mai bună pentru a face bani. Ştiu, e greu pentru un inginer să înţeleagă natura economică a lucrurilor, dar cam asta e explicaţia foarte simplă.

pai tocmai, dai mai putin , primesti mai putin. iar renault a ales cartea castigatoare cu dusterul Ca de multe ori cat dai in plus, nu inseamna ca atat primesti in plus..

Din pacate cand dai mai mult, si primesti pe masura. Dar nu atat cat dai in cazul de fata si primesti mai nimic. Nici mcar cat dai, atata face.

This post has been edited by IRONICK: 2 Dec 2011, 12:18

adica dai 7000-9000 de euro in plus pe un asx fata de un duster primesti cu 80-90% mai multa masina decat fata de un duster

sunt curios. voi doi lucrari in aceeasi firma dar in departamente diferite?
nu de alta dar mereu va vad in opozitie, peste tot.
duster se vinde bine ca are un pret foarte bun comparativ cu produsele concurentei. si de fapt dacia in general a acoperit o nisa slab reprezentata pana atunci.
normal ca ieftin dai ieftin face. si nu neaparat prin faptul ca plasticul e la jumate de calitate, tabla la fel de subtirica, dar si solutiile ingineresti sigur sunt la un nivel suficient de scazut fata de concurenta.
dar cat timp are garantie minim 2 ani de zile, clientul (mai ales vesticii care le folosesc pt utilitatea lor, si sunt respectati, drept clienti) pragmatic va opta pt produsul mai ieftin la calitate acceptabila.

si stai sa vezi cand incep chinezii sa se puna pe treaba si sa intre in europa. dacia va pierde din profit, clar, dar va putea sa sustina o lupta de preturi cu chinezii, prin prisma experientei in low-cost.
va fi mai dificil sa te lupti pe piata, pentru ca nu mai esti asa singur, si un dep de achizitii sanatos va face diferenta.
de la duster nu ai de ce sa ai pretentii si cine stie ce veleitati, dar daca isi face treaba decent, atunci si-a atins scopul. ah, ca nu va rezista 15 ani de zile, sau cat vedem destule frontera, pajero si alte offroadere de acum 20 de ani ca se tin foarte bine, e partea a doua.
si in politica curenta, de economie consumatoare, probabil ca maxim 10 ani ar trebui gandita o masina sa reziste. dar si pretul sa fie suficient de "mai mic". asta pt o stare echitabila in piata, si nu o oferta care castiga ca porcu si clientii care se trezesc ca li se devalorizeaza produsul drastic.

Avand in vedere ca un Duster a ajuns la peste 19.000Euro la noi, ce primesti? O punte spate facuta din tevi de la Bricostore batute la capat cu ciocanul?
La ASX macar primesti un sasiu pe masura, o legatura cu solul moderna, o transmisie care nu scoate miros daca o fortezi, un motor care nu merge turat si consuma mai enorm, o caroserie mai aerodinamica, un habitaclu mai bine organizat si comenzi mai ergonomice, alte materiale. Scaune care iti ofera un sezut/spatar mai lung/inalt, o parte lombara cu suport lateral. Insonorizare, etc ...

This post has been edited by IRONICK: 2 Dec 2011, 12:44

da.si un ASX full costa vreo 32-34.000 de euro. Merita fiecare euro

This post has been edited by aphophis: 2 Dec 2011, 12:56